Brzdové destičky Náklady na Výměnu a Opravy – Vyhněte se Dostat ošizený

Rodina Údržbář

Vyhněte se práci brzdy rip-off. Získejte dobrou brzdovou práci a ušetřete až 1,000 xnumx $za život, který vaše auto nebo kamion.

od odborníků na kutily časopisu Family Handyman

mohlo by se vám také líbit: TBD

Brzdový práce rip-off, a to, co můžete ušetřit na brzdové destičky náhradu nákladů

Anatomie brzdový systém díly

Zastavit na pětníku s tři jednoduché součásti. Rozložený fotografie ukazuje třmen (mačkání stroj), brzdové destičky (třecí materiál) a rotoru (část, která dostane vymačkané). Podívejte se na tyto tipy pro kutily.

pravděpodobně budete hledat „brzdový servis poblíž mě“ a během životnosti Vašeho vozidla si koupíte alespoň tři brzdové úlohy. A pokud se nenaučíte, jak rozpoznat rip-off nákladů na výměnu brzdových destiček, budete plýtvat nahoru $ 1,000 na díly a služby, které opravdu nepotřebujete na náklady na práci s brzdou. Rip-off brzdových prací na výměně brzdových destiček se děje mnohem častěji, než si myslíte. Zvednu oponu na těchto stinných praktikách výměny brzdových destiček a ukážu vám, jak získat dobrou brzdovou práci a vyhnout se tomu, aby vás využili.

i když nemáte žádné zkušenosti s opravou automobilů, můžete zkontrolovat brzdové destičky a stav rotorů pomocí těchto jednoduchých pokynů pro kontrolu brzd.

Rip-Off #1: Koupit brzdové třmeny, když je nepotřebujete

Nový třmen kolíky ušetřit 300 dolarů

Stanovit závazný třmen brzdy s novými zasuňte kolíky a high-teplota syntetické mazivo. To vám ušetří jmění a třmen bude volně klouzat dalších 40 000 mil.

co je třmen na autě?

Brzdové třmeny pracují v push-pull proces zmáčknout brzdové obložení proti kotouči (viz „Anatomie Brzdového Systému“). Nejprve píst třmenu tlačí vnitřní podložku směrem ven, dokud se nedotkne rotoru. Potom se třmen sklouzne dozadu a vytáhne vnější stranu proti druhé straně rotoru. Když ustoupíte od brzd, píst se mírně zatáhne a třmen uvolní tlak na destičky.

Pokud se však třmen váže na kluzné čepy, brzdové destičky se opotřebují nerovnoměrně a rychle. Vazba je velmi častým problémem. To však neznamená, že musíte vyměnit brzdové třmeny (do výše 300 $za pár). Místo toho musí obchod jednoduše vyměnit posuvné kolíky (celkové náklady na díly 20$) a namazat je vysokoteplotním syntetickým tukem. Pokud se tedy doporučují náhradní brzdové třmeny, zeptejte se, zda je lze upevnit výměnou posuvných čepů.

ve většině případů lze brzdové třmeny znovu použít. Ale nehádejte se, pokud vám bude řečeno, že brzdový třmen uniká kapalinou nebo se píst nezatáhne. Poté musí být přestavěn nebo nahrazen. Podívejte se, jak sami vyměnit brzdové destičky!

Rip-Off #2: Platit prémiové ceny za generické brzdové destičky

Premium vs. generic brzdové destičky

Poptávky značkových dílů. Špičkoví výrobci jsou hrdí na to, že na obalu uvedli své jméno. Generické brzdové díly jsou téměř vždy baleny v obyčejných bílých nebo žlutých krabicích. Značka? Nikde.

Spousta firem stavět průměrný brzdové destičky a předat je pryč jako prémiový produkt za výhodnou cenu. Jsou to opravdu žádná dohoda, protože se rychle opotřebovávají, žvýkat rotory a zvýšit brzdnou dráhu.

Jak poznáte „skutečné“ Prémiové podložky od podvodníků?

1. nejprve výrobci brzdových dílů nejvyšší kvality vždy uvedli své jméno na krabici(foto). A i když mohou nabídnout několik úrovní kvality (dobré, Lepší, Nejlepší), jejich“ dobré „podložky jsou téměř vždy vyšší kvality než prémiová podložka od společnosti“ no-name“.
2. za Druhé, skutečné pojistné podložky obvykle zahrnují všechny potřebný hardware (podložky, anti-chrastítko klipy a opěrné hardware) bez dodatečných nákladů. Tak, pokud obchod tvrdí, že instaluje Prémiové destičky, ale nabídka výměny brzdových destiček zahrnuje další poplatky za hardware, studna, můžete říct, kam to jde.

dále se podívejte: co jsou bubnové brzdy a jak fungují?

a to je to, co dělat, když se vaše auto při brzdění třese.

Rip-Off #3: Vstávání-prodáno keramickým destičkám

kolem keramických brzdových destiček je spousta mýtů a obchody je rádi recitují, aby vám pomohly ospravedlnit „upgrade“.“Řeknou, že keramika je prostě nejlepší materiál brzdových destiček, který si můžete koupit. To není pravda. Další je, že přečkávají semimetalické podložky a poskytují lepší brzdění. To taky není pravda. Co je pravda o keramice je, že běží tišší a vydávají méně brzdového prachu-období.2

Pokud se vám tažení těžkých břemen nebo dělat spoustu stop-and-go řízení, semi-metalické destičky vydrží déle a poskytují lepší brzdění než keramické podložky. Takže předtím, než spadnete na keramické upgrade rutiny, přemýšlet o tom, jaký typ podložky přišel s vozidlem a jaký druh jízdy děláte zjistit, zda náklady na výměnu brzdových destiček je pro vás. Pokud děláte hlavně lehké tažení a lehké brzdění a jste opravdu do vzhledu vašich hliníkových kol, pak jděte na keramické podložky. Zde je návod, jak zkontrolovat brzdovou kapalinu vašeho vozu, abyste se ujistili, že inhibitor koroze není opotřebovaný.

Rip-Off #4: Získání nižší rotory za prémiové ceny

Méně kovu není dobrý nápad

Porovnat váhy těchto dvou kotoučů pro stejné vozidlo. Generický rotor váží o 20 procent méně než prémiová značka.

trh brzdových dílů je zaplaven nižšími rotory, které se prodávají za pouhých 10 dolarů za pop. Některé obchody je kupují místo prémiových rotorů, účtují vám vyšší cenu, a rozdíl v kapse.

pro netrénované oko vypadají generické rotory stejně jako vysoce kvalitní verze. Ale když je umístíte vedle sebe, rozdíly jsou ohromující. Třecí plochy na generických rotorech jsou znatelně tenčí a váží asi o 20 procent méně (foto). S méně kovu absorbovat teplo a méně chladicích žeber rozptýlit, generické rotory zahřívat rychleji, warp častěji (vytváří pedál pulsace), aby více hluku a jednoduše opotřebovávají rychleji. Jsou to mizerná volba po celou cestu-i když se snažíte ušetřit peníze na nákladech na brzdnou práci.

stejně jako u brzdových destiček požádejte obchod o nabídku, která je založena na značkových rotorech profesionální třídy (na rozdíl od „servisních“).