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BMX Freestyle

Los riders de BMX Freestyle participan en varias disciplinas bien establecidas. Al igual que en las otras formas de conducción de estilo libre, no hay reglas específicas; se hace hincapié en el estilo/estética, las habilidades y la creatividad.

StreetEdit

Los ciclistas callejeros hacen uso de los espacios urbanos y públicos para realizar trucos. Estos trucos se pueden realizar en bordillos, pasamanos, escaleras, repisas, bancos y otros obstáculos. Los estilos entre los jinetes de la calle varían, ya que los jinetes a menudo dependen de su propio entorno urbano. El BMX street cobró protagonismo como una disciplina cada vez más definida a finales de la década de 1980.

En el BMX moderno, la progresión de trucos más técnicos en obstáculos callejeros ha llevado a esta disciplina a estar más dividida de otras disciplinas de estilo libre. Las bicicletas BMX destinadas a la conducción en la calle suelen tener ángulos más pronunciados y distancias entre ejes más cortas, lo que las hace más fáciles de maniobrar, pero menos estables a las velocidades más altas asociadas con la rampa y la conducción en tierra.

Dentro de street BMX hay un puñado de competiciones, sin embargo, la mayoría de los ciclistas profesionales de la calle tienden a centrarse en hacer videos para DVD y videos de YouTube en nombre de sus patrocinadores. Solo un puñado de ciclistas tienden a centrarse en ambos, con cursos de competición y patrocinios corporativos que muchos ciclistas no consideran «básicos» para montar en la calle. Un piloto que ha tenido éxito tanto en competiciones como en proyectos de video es Garret Reynolds. Garret ha ganado 13 medallas de los X Games, así como los premios Ride BMX Nora Cup por Video Parte del Año y Street Rider del Año, y es considerado en gran medida uno de los mejores ciclistas de BMX callejeros de la historia.

Parkeditar

Park denota la disciplina de BMX de montar exclusivamente en skateparks, a menudo con un énfasis en las transiciones de bowl o saltos en rampa.

Los parques de skate son utilizados por riders de BMX, así como por patinadores, patinadores en línea y riders de scooter freestyle. Los skateparks pueden ser de madera, hormigón o metal. Los estilos de conducción dependerán del estilo de los parques. La madera es más adecuada para un estilo fluido, con ciclistas que buscan huecos y buscan obtener los aires más altos de la cubierta. Los parques de concreto suelen contener tazones y piscinas. Sin embargo, no es inusual que los ciclistas combinen los dos estilos en cualquier tipo de parque.

Los parques de concreto se construyen comúnmente al aire libre debido a su capacidad para soportar años de exposición a los elementos de las condiciones. Los parques de hormigón a menudo también son financiados con fondos públicos debido a su naturaleza permanente y de bajo costo en comparación con los parques forestales. Los parques hechos de madera son populares entre los parques de skate comerciales, pero son más difíciles de mantener, ya que la madera puede comenzar a descomponerse con el tiempo o las características pueden dañarse mediante un uso extensivo. Los parques de madera a menudo se consideran más seguros que el hormigón, ya que durante un impacto, la superficie de madera se desvía en una pequeña cantidad, en contraste con el hormigón, que es inelástico. Los parques diseñados con el uso de BMX en mente generalmente tendrán cubiertas de acero a lo largo del lado que son menos propensas a dañar que las cubiertas de concreto o de piscina.

Hay una serie de competiciones que se centran en la disciplina de parque BMX, con juegos X que normalmente se centran en trucos progresivos y saltos grandes, y otras competiciones como la Vans BMX Pro Cup que se centran más en la conducción fluida y elegante en campos de estilo bowl.

En junio de 2017, el Comité Olímpico anunció que el Parque BMX Freestyle se presentaría en los Juegos Olímpicos de Tokio de verano de 2020.

Rampa VertEdit

Rampa Vert

Vert es una disciplina de BMX de estilo libre realizada en medio tubo que consta de dos tubos como una mini rampa), pero a unos 10-15 pies de altura (alrededor de 2,5 a 3,5 metros de altura). La rampa más grande que se haya utilizado en competición es la rampa de aire grande de los X-Games de 27 pies (8,2 m) de altura. Ambas ‘caras’ de la rampa tienen una extensión a la transición que es vertical, de ahí el nombre. El coping es un tubo redondo de metal en el labio del vert que ayuda a los BMX de estilo libre a hacer grinds, y se coloca en el labio del vert.

Los jinetes suben cada salto, realizando trucos aéreos antes de aterrizar en la transición después de haber girado 180 grados. Una carrera típica implica ir de un lado a otro, aireando por encima de la cubierta de cada lado. También son posibles los «trucos de labios», trucos en la plataforma en la parte superior de las rampas antes de caer en la rampa. Muchos trucos consisten en que el piloto agarra una parte de la bicicleta o quita partes del cuerpo de la bicicleta.

TrailsEdit

Saltos de tierra recién enfrentados en un conjunto de senderos BMX en Indiana.

Los senderos son caminos que conducen a saltos hechos de tierra muy compacta. Los saltos en el mismo camino, o» línea», a veces se conocen como paquetes, como un paquete de cuatro, un paquete de seis o un paquete de ocho, que tendrían dos, tres y cuatro saltos respectivamente. Un salto de tierra consiste en un despegue empinado, llamado labio, con un aterrizaje a menudo ligeramente menos empinado. El labio y el aterrizaje se construyen generalmente como montículos separados, divididos por un hueco. El espacio se mide desde la parte superior del labio, horizontalmente hasta la parte superior del lado opuesto del rellano. Por lo general, las brechas varían de solo un par de pies a más de veinte pies. Una brecha moderada es de alrededor de doce pies.

Los senderos a veces también se conocen como»saltos de tierra». La mayoría de los corredores de senderos sostienen que existe una diferencia sutil en el estilo y el flujo de los «saltos de tierra «y los»senderos»; los corredores de senderos se centran más en un estilo fluido y suave de un salto a otro mientras realizan otros trucos elegantes, mientras que los saltadores de tierra intentan realizar los trucos más locos que puedan en saltos más grandes y menos orientados al flujo.

Senderos los ciclistas generalmente usan un freno trasero solo, ya que no tienen uso de un freno delantero, y generalmente un rotor (giroscopio) para facilitar el giro de las barras, para que no tengan que girar las barras hacia atrás de la otra manera para desenredarlas, lo cual es difícil de hacer en los senderos. En general, las bicicletas de trail / dirt jumping tienen distancias entre ejes (vainas) más largas que otras bicicletas BMX para ayudar a la estabilidad en el aire.

FlatlandEdit

artículo Principal: Flatland BMX
BMX Flatland piloto Caleb Piloto en la playa de Santa Mónica.

Flatland BMX ocupa una posición algo alejada del resto de BMX freestyle. Las personas que viajan en las disciplinas anteriores generalmente participarán en al menos una de las otras, pero los habitantes de flatland tienden a viajar solo en flatland. A menudo son muy dedicados y pasarán varias horas al día perfeccionando su técnica.

Flatland también se diferencia de los demás en que el terreno utilizado no es más que una superficie lisa y plana (por ejemplo, un estacionamiento de asfalto, canchas de baloncesto, etc.).). Los trucos se realizan girando y equilibrando en una variedad de posiciones de cuerpo y bicicleta. Los ciclistas casi siempre usan clavijas de aluminio moleteadas para pararse y manipular la bicicleta en posiciones aún más extrañas.

Las bicicletas Flatland suelen tener una distancia entre ejes más corta que otras bicicletas de estilo libre. Las bicicletas Flatland se diferencian de las bicicletas de salto de tierra y las bicicletas de estilo libre en un sentido. Los marcos a menudo están más reforzados porque las personas que montan en flatland a menudo se paran en los marcos. Esta distancia entre ejes más corta requiere menos esfuerzo para hacer girar la bicicleta o para colocarla en una rueda. Una de las principales razones por las que los aterrizadores planos a menudo viajan solo en tierras planas es la menor estabilidad de una bicicleta más corta en rampas, campos de tierra y calles.

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