Los pueblos indígenas han vivido en la zona durante miles de años. Los montículos de Roble en las afueras de Clarksburg fueron creados por los constructores de montículos de la cultura Hopewell entre el 1 y el 1000 C. E.
El primer visitante no indígena conocido de la zona que más tarde se convertiría en Clarksburg fue John Simpson, un trampero, que en 1764 ubicó su campamento en el río West Fork frente a la desembocadura de Elk Creek a aproximadamente 39°16’53″N 80°21’05″W / 39.28128°N 80.35145°W (39.28128, -80.35145)
Asentamiento e historia primariaeditar
Ya en 1772, los colonos comenzaron a reclamar tierras cerca de donde se encuentra Clarksburg ahora, y a construir cabañas. En 1773, el mayor Daniel Davisson (1748-1819) ocupó 400 acres (1,6 km2), sobre los que ahora se encuentra la parte principal de la ciudad. En 1774, las personas que se asentaron cerca de la actual Clarksburg incluían: Daniel Davisson, Abdías Davisson (el padre de Daniel), Amasías Davisson (el tío de Daniel), Thomas, John y Matthew Nutter, Samuel y Andrew Cottrill (hermanos), Sotha Hickman y Samuel Beard. Sin duda, otros ubicados en estos terrenos públicos, de los que no se hicieron registros oficiales.La Asamblea General de Virginia autorizó la ciudad de Clarksburg en 1785. Ahora una ciudad, lleva el nombre del General George Rogers Clark, un virginiano que dirigió muchas expediciones contra los británicos y los indios durante las Guerras Indias y la guerra de la Revolución Americana, incluida la captura estratégicamente crítica del Fuerte de Vincennes, ahora en el Estado de Indiana, en 1778.
Como el ahora presidente George Washington había propuesto años antes, la Asamblea General también autorizó una carretera de Winchester, Virginia a Morgantown en 1786, y una rama de esta carretera (que décadas más tarde se convirtió en la Autopista de Peaje Noroeste) pronto comenzaría a través de Clarksburg hacia el río Little Kanawha (que desemboca en el río Ohio en Parkersburg). En 1787, la Asamblea General de Virginia autorizó la Academia Randolph en Clarksburg, una escuela privada dirigida por el reverendo George Towers y el primer oeste de Alleghenies. Sin embargo, aunque muchos aquí, al comenzar el siglo XIX, querían que la Carretera Nacional hacia el oeste siguiera el Camino de McCulloch (las mejoras comenzaron después de la incorporación formal de la Northwestern Turnpike company por la Asamblea General de Virginia en 1827), el Congreso autorizó la construcción de una ruta más fácil (el camino de Nemacolin) a través de Maryland y Wheeling, que se abrió en 1818.
La construcción del primer palacio de justicia del condado de Harrison comenzó en Clarksburg en 1787. A ese edificio le siguieron cuatro juzgados cada vez más grandes; el más reciente se completó en 1932. El primer Palacio de Justicia estaba en lo que ahora es la Esquina Noreste de las calles Segunda y Principal; la cárcel estaba en el lado opuesto de la Calle Principal, cerca de donde ahora se encuentra la iglesia presbiteriana.
El transporte relativamente pobre ralentizó el desarrollo del noroeste de Virginia, por lo que los suscriptores en Winchester, Romney, Kingwood, Clarksburg, Parkersburg y otras ciudades en ruta causaron que se construyera la autopista de Peaje del Noroeste. Mientras que la carretera de peaje aumentó el desarrollo alrededor de Clarksburg en la década de 1830, también utilizó un modelo relativamente anacrónico. Sin embargo, la Academia Randolph fue arrasada y reemplazada por la Academia Northwestern en 1841, un año después de que comenzara el servicio de entrenador de escenario entre Clarksburg y Parkersburg en el río Ohio. El desarrollo de Clarksburg aumentó más de una década después debido a la nueva tecnología y a nuevas suscripciones. El Ferrocarril de Baltimore y Ohio llegó a Clarksburg desde Grafton en 1856.
Dos de los edificios históricos de la ciudad moderna datan de la época de preguerra. La Casa Stealey-Goff-Vance, ahora propiedad de la Sociedad Histórica del Condado de Harrison, se construyó originalmente en 1807, se amplió en 1891 y se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979. Waldomore se construyó a partir de 1839, sirvió como Biblioteca Pública de Clarksburg de 1931 a 1976 (cuando se construyó un nuevo edificio al lado para la mayoría de la colección), y se agregó al Registro Nacional en 1978.
Crédito Civil
Durante la Convención de Secesión de Virginia de 1861, ambos delegados del Condado de Harrison se opusieron inicialmente a la secesión, aunque delegados (y futuros delegados de los Estados Unidos) se opusieron a la secesión. Benjamin Wilson se abstuvo en la votación final (que aprobó la ordenanza de secesión). Su otro delegado, John S. Carlile, se convirtió en líder de la Convención de Wheeling que llevó a la creación del Gobierno Restaurado de Virginia durante la Guerra Civil Estadounidense (durante la cual Carlile sirvió como Senador de los Estados Unidos), y finalmente a la creación del Estado de Virginia Occidental. Por otro lado, el General confederado Stonewall Jackson había nacido en Clarksburg en 1824.
La ciudadanía de Clarksburg también reflejó esta división. El general de la Unión McClellan estableció su cuartel general cerca de Clarksburg hasta la Primera Batalla de Bull Run. La línea B&O convirtió a Clarksburg en una importante base de suministros de la Unión durante la guerra, con más de 7000 soldados en la ciudad. Se convirtió en blanco de los invasores confederados, pero ninguno llegó a la ciudad, en lugar de atacar las áreas circundantes con menos defensores. La incursión más cercana, famosa (y materialmente exitosa), la Incursión Jones-Imboden de abril y mayo de 1863, fue diseñada para impedir el reconocimiento de Virginia Occidental (que se convirtió en el 35º estado de la Unión de todos modos en junio de 1863).
Industrialización de posguerra En 1877, Clarksburg se convirtió en una de las tres ciudades de las que los votantes de Virginia Occidental seleccionarían su nuevo capitolio estatal. A pesar de su ubicación relativamente céntrica y una ventaja temprana, quedó en segundo lugar; Charleston, Virginia Occidental se convirtió y sigue siendo la capital del estado.
En esa época, Clarksburg ganó algo de industria y manufactura, particularmente en vidrio y carbón. La ciudad creció lenta pero constantemente, y los servicios aumentaron a buen ritmo. El edificio Despard, aún funcional, fue construido en 1870. El servicio telefónico, el primero en el estado, comenzó en Clarksburg a mediados de la década de 1880, pero en 1884 su hijo nativo Edwin Maxwell (1825-1903; el candidato republicano), perdió la elección para convertirse en Gobernador de Virginia Occidental. En 1887, Clarksburg colocó sus primeras seis millas de líneas de agua; las calles del centro fueron iluminadas por electricidad en 1889. Sin embargo, a finales de la década de 1890, un visitante llamó a Clarksburg una «ciudad adormilada y cubierta de musgo».»
Los años de auge de Clarksburg comenzaron alrededor del cambio de siglo, a medida que la producción de carbón y vidrio aumentaba. La población creció de 4.050 habitantes en 1900 a 27.869 en 1920, en parte porque en 1917 anexó las comunidades circundantes previamente independientes de Adamston, Stealey, North View y Broad Oaks. La población pudo haber alcanzado los 35.000 habitantes en 1929, antes de la Gran Depresión.
En 1894, se construyó el Traders’ Hotel, la estructura más grande hasta la fecha. Muchos edificios en el Distrito Histórico del Centro de Clarksburg datan de esa época. En 1900, se instalaron las primeras líneas de alcantarillado, y las calles principales y de Pike fueron pavimentadas con ladrillos. En 1901, el primer tranvía de la ciudad abrió sus puertas (dejaría de funcionar en 1947). Los comerciantes Smith, Brown y Compañía construyeron una tienda por departamentos a principios de 1890. La Academia Northwestern fue arrasada en 1894 y se erigió la Escuela Towers (que se convirtió en la escuela secundaria de la ciudad). El Banco Nacional de Comerciantes construyó un edificio en 1894 que más tarde se convirtió en el Banco Comunitario. El banco más antiguo de Clarksburg, el Empire National Bank, construyó una sede de siete pisos en 1907. Otros edificios importantes incluyen el Edificio Goff (1911), el Edificio Municipal (1888), el Hotel Waldo (1901-1904), Robinson Grand (1912, 1940), el Palacio de Justicia del Condado de Harrison (1931-1932), la Oficina de Correos de los Estados Unidos (1932), el Templo Masónico (1911-1914), la Primera Iglesia Presbiteriana Unida (1894) y la Primera Iglesia Metodista (1909, 1956).
Un automóvil había llegado a Clarksburg en 1902, y esa tecnología fomentó un mayor desarrollo. En 1928, la ruta 50 de los Estados Unidos fue pavimentada a través de Clarksburg. ESTADOUNIDENSE. La interestatal 79 se abriría en 1979 y conectaría Clarksburg con Charleston y Pensilvania. En 1924, Clarksburg organizó un desfile para su» hijo nativo», John W. Davis, que se había convertido en el candidato presidencial demócrata» caballo oscuro » (pero perdido) ante el titular republicano Calvin Coolidge. Al año siguiente, el republicano y ex Secretario de Agricultura de los Estados Unidos Howard M. Gore, se convirtió en Gobernador de Virginia Occidental. Durante la década de 1920, el Melville Davisson Post de Clarksburg (1869-1930) pudo haber sido el autor mejor pagado del país, escribiendo 17 novelas, incluidos los personajes de Randolph Mason y el tío Abner, y nominado, pero no ganador, al Premio Nobel de literatura.
Cuando comenzó la Gran Depresión, el Banco Farmers cerró en 1929, y el Banco de Virginia Occidental (que había abierto en 1869) fracasó en 1933. La población de Clarksburg se redujo a 30.579 en 1940, y más a medida que avanzaba la década. Ex Gobernador. Gore se desempeñó como comisionado estatal de agricultura (1931-33) y más tarde como Comisionado de Servicio Público (1941-47).
Sin embargo, Clarksburg logró evitar el deterioro urbano y preservar gran parte de la arquitectura que había ganado durante los «años de auge». Sigue siendo la cuarta ciudad más grande de Virginia Occidental. La Alianza para la Preservación de Virginia Occidental, la primera del estado, se creó en Clarksburg en 1981.
Miliciano Montañéseditar
El 11 de octubre de 1996, siete hombres que tenían conexiones con la Milicia Montañesa, un grupo paramilitar local antigubernamental, fueron arrestados acusados de conspirar para volar el complejo de la División de Servicios de Información de Justicia Penal de la Oficina Federal de Investigaciones en Clarksburg. Mientras los miembros del grupo habían estado armando grandes cantidades de explosivos y detonadores, el líder de la milicia Floyd Raymond Looker obtuvo planos de las instalaciones del FBI de un bombero de Clarksburg. Los explosivos plásticos fueron confiscados por agentes de la ley en cinco lugares de Virginia Occidental, Pensilvania y Ohio. Looker fue detenido después de organizar la venta de los planos por 50.000 dólares a un agente encubierto del FBI, a quien creía que era representante de un grupo terrorista internacional. En 1998, Looker fue condenado a 18 años de prisión. Otros dos acusados fueron sentenciados por cargos de explosivos, y el bombero fue condenado a un año de prisión por proporcionar planos.