Modelo Tardío.Modelo Súper Tardío.Modelo Tardío Limitado.Modelo avanzado Pro.
Si eres nuevo en las carreras de pista corta, la distinción es confusa y tratar de obtener respuestas a menudo es demasiado agotador. De hecho, este sitio web no recibe ninguna otra pregunta más que los fanáticos que piden entender la diferencia entre un Modelo Súper Tardío y un Modelo Tardío.
La mayoría de los fans ni siquiera sabían que había una diferencia hasta que el CARS Tour comenzó a promocionar características gemelas para una división SLM y LMSC en 2015. Hasta entonces, muchos fans asumían que su Último Modelo local era el mismo Último Modelo que se podía encontrar en pistas de todo el país.
No tanto.
Por lo tanto, vamos a poner la pregunta a descansar. Aquí están las diferencias principales entre los dos tipos principales de Modelos Tardíos utilizados en el Sureste.
¿Cuál es la diferencia entre un chasis de Modelo tardío y un chasis de Modelo Súper Tardío?
Un chasis de última generación se basa en un automóvil de turismo nacional de NASCAR con caja de dirección, enlace central y brazo de camión. Pesan desde 3,050 libras. a 3.100 libras. Al igual que un automóvil de la serie NASCAR Cup, LMSC maneja una suspensión de brazo de camión basada en una camioneta Chevy de 1964. Estos autos también tienen una jaula antivuelco más alta que su contraparte súper tardía.
Mientras tanto, un modelo Súper Tardío es un auto interior de aluminio súper liviano que pesa 2,800 libras con cremallera y piñón, suspensión de tres eslabones. Estos coches utilizan brazos de arrastre para conectar la parte trasera al bastidor. Los brazos de arrastre pueden tener diferentes longitudes para ayudar al automóvil a girar. El tercer eslabón conduce el automóvil hacia el suelo y todos están montados en juntas heim.
¿A qué te refieres con raíles?
Si pasa una línea por el centro de un automóvil, la culata perimetral rail de último modelo tendrá la misma distancia desde la línea central hasta el exterior de los rieles del bastidor a ambos lados del automóvil.
En un modelo súper tardío de riel recto, el riel del bastidor del lado derecho corre en línea recta, de adelante hacia atrás. Mientras tanto, el riel del compartimiento del conductor sobresale de la línea central donde está sentado el conductor. El lado derecho corre perfectamente recto desde la nariz hasta la cola, por lo tanto, el riel recto. Estos coches a veces se llaman coches de «chasis compensado» debido a las reglas que permiten que la suspensión del lado derecho sea hasta tres pulgadas más larga.
¿Motores?
Este es un tema más exhaustivo y varía de pista a pista o serie a serie.
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