Ejes de remolque de Torsión VS Resorte, ¿qué es mejor?
Tanto las suspensiones de torsión (a veces denominadas Torflex, que es la marca de eje de torsión de Dexter) como las suspensiones de resorte convencionales han estado en uso durante mucho tiempo en remolques de carga y utilitarios.
Todos los días, nuestros clientes nos preguntan; ¿cuál es mejor? Desafortunadamente, la respuesta no siempre es una recomendación clara. Ambos tipos de ejes tienen su propia lista de ventajas y desventajas, y generalmente hacemos una recomendación basada en el uso previsto de nuestro cliente y la importancia del tiempo de inactividad en su operación.
Ejes de torsión;
Los ejes de torsión utilizan la resistencia a la torsión (o torsión) de una varilla sólida de acero cuadrada, rodeada en los cuatro lados por caucho de alta densidad que se inyecta en un tubo exterior durante la construcción. Es un sistema de suspensión independiente, que le permite levantar el remolque montando sobre un objeto, como una ayuda para el remolque o bloques de madera.
Ventajas;
– Menos» Salto de resorte » en remolques ligeros y vacíos.
– Menos piezas móviles (Sin correas de grillete, ecualizadores o resortes de hojas para mantener o reemplazar)
– Períodos de garantía más largos de la mayoría de los fabricantes
– Se puede pedir en una variedad de articulaciones de brazos; lo que le permite subir o bajar altura del remolque.
– Puede usar fácilmente dispositivos de elevación como ayuda para remolque o bloques de madera para cambiar neumáticos desinflados
– Si se ordena en la configuración correcta, permitirá una altura de cubierta más baja en ciertos casos.
Desventajas
– No se puede soldar (derretirá el caucho en el interior). Esto hace que el nivel de capacidad de servicio sea bajo.
– En caso de que se rompa un eje, el tiempo de entrega suele ser de 2 a 3 semanas, ya que es poco probable que una instalación de servicio local tenga un eje de torsión en stock con las especificaciones exactas para que coincida con su remolque.
– Los ejes de resorte de mayor costo inicial son el sistema de suspensión y transmisión de remolque más común que vemos. Incluyen una viga de eje recto o descendente con husillos soldados en el extremo y un resorte de hoja tradicional unido con pernos en U. Son sencillos, las piezas generalmente se pueden encontrar localmente y el costo inicial es menor para los fabricantes de remolques nuevos. En configuraciones de tándem y triple eje, incluyen un ecualizador central que está diseñado para bajar un eje a medida que el otro se eleva. Esto significa que no son un sistema de suspensión independiente, y el uso de un dispositivo de gato para el cambio de neumáticos requerirá la colocación estratégica de un par de pequeños bloques de madera para despegar ambas ruedas del suelo en el mismo lado.
Ventajas
-En caso de una falla catastrófica, generalmente se puede encontrar un eje de resorte en stock que funcionará o se puede modificar para que funcione, evitando un tiempo de inactividad extenso.
– Los componentes reparables le permiten reemplazar resortes de hojas rotos o desgastados, ecualizadores de suspensión o correas de grilletes.
– El costo es menor
– La ecualización de ejes evita un «pico de carga», en el que todo el peso del remolque está en un eje durante un corto período de tiempo (generalmente en situaciones todoterreno, o saltando una acera o un bache de velocidad grande).
Desventajas
– El costo de reemplazar grilletes, ecualizadores y resortes de hojas durante la vida útil del remolque será mayor que un eje de torsión que carece de estos componentes, y el tiempo que toma reemplazarlos se sumará a lo largo de los años; ya sea que lo haga usted mismo o contrate un garaje de servicio local.
– No es un viaje tan suave, especialmente en remolques ligeros y vacíos
– Más piezas móviles y, por lo tanto, más artículos desgastados y potencialmente defectuosos
– Períodos de garantía más cortos de la mayoría de los fabricantes
Nuestra recomendación típica es apéguese a los ejes de resorte para un uso comercial pesado diario donde el tiempo de inactividad le costará mucho en el negocio perdido, y a los ejes de torsión para la mayoría de las otras aplicaciones. Si depende del uso de su remolque todos los días, pero le gustan las ventajas de bajo mantenimiento de un eje de torsión, podría almacenar una viga de eje de torsión de repuesto específica para su remolque para evitar la pérdida de tiempo en caso de que tenga un problema. Si hace esto, solo asegúrese de mantener los husillos secos y lubricados para evitar que se oxiden y se formen picaduras en los rodamientos que rodarán en el futuro.