El Honda CR-V es un vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano. En 1997, Honda Motor Company introdujo este «Cómodo vehículo Rodante» en el mercado norteamericano. Desde entonces, el automóvil ha estado impresionando a los consumidores con su diseño elegante, su interior espacioso y su fácil manejo. U. S. News clasificó al Honda CR-V como el número 1 en SUV compactos para 2020. Pero, a pesar de todas las críticas favorables para el modelo actual, hay un año de modelo Honda CR-V que debe evitarse a toda costa.
El año de modelo Honda CR-V con las quejas más generales
El Honda CR-V que recibió la mayoría de las quejas en general es el modelo del año 2015. El vehículo tiembla violentamente cuando está en ralentí. Los propietarios de la CR-V 2015 han pasado incontables horas en concesionarios que no han podido identificar el problema. Los conductores frustrados encuentran que el temblor está arruinando su experiencia con el producto Honda.
Se envió un boletín de servicio técnico para abordar las preocupaciones de los consumidores. Las soluciones sugeridas incluían reemplazar el módulo de control del tren motriz o cambiar los cojines del radiador y los soportes de la transmisión. Algunos propietarios han tenido éxito con estas reparaciones, pero hay muchos propietarios de CR-V de 2015 que continúan frustrados por su vehículo tembloroso.
El modelo Honda CR-V con los problemas más reportados
El modelo Honda CR-V 2017 parece tener un problema con el sistema de inyección de combustible. Hay informes de niveles de aceite sobrellenado y algunos casos de combustible en el aceite. Los propietarios han reportado un olor a gas dentro del vehículo mientras conducen. No se ha emitido ningún retiro del mercado, pero Honda espera rectificar el problema con una futura actualización de software.
Los propietarios de la CR-V 2017 también están experimentando problemas con el sistema de calefacción. El parabrisas no se descongela y el interior no se calienta después de 30 minutos. Estos problemas parecen estar aislados en las zonas climáticas más frías del país.
The Honda CR-V model year that should be avoided at all costs
View this post on InstagramThe redesigned 2020 #HondaCRV is here. With a 1.5 turbo engine and Honda Sensing® standard, the CUV is ready rain or shine.
El Honda CR-V 2011 es, con diferencia, el peor modelo lanzado por el fabricante de automóviles. A pesar de que los coches de otros años recibieron más quejas, los escritores de Car Complaints todavía le dieron al CR-V 2011 el premio «Cuidado con el Clunker». Los altos costos de reparación hacen de este un vehículo que termina costando a los conductores mucho dinero a largo plazo. Los propietarios de vehículos de bajo kilometraje están reportando grandes problemas. La queja más común es que cuando se empuja el freno, el motor se acelera. Esta tendencia de defectos parece ocurrir con frecuencia en este modelo, causando reparaciones extensas.
Otras quejas comunes del Honda CR-V 2011 son problemas con el embrague, compresores de aire acondicionado defectuosos y desgaste prematuro de los neumáticos. Las fugas de líquido de dirección también son una queja común en este modelo.
Uno de los problemas más peligrosos reportados es con las bolsas de aire. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) recibió quejas consistentes de que las bolsas de aire en el CR-V 2011 no se inflan adecuadamente cuando son necesarias. Esto ha resultado en 7 accidentes reportados y 4 lesiones.
En 2016, Honda comenzó a emitir avisos de retiro del mercado para reemplazar las bolsas de aire. Más de 2 millones de vehículos se vieron afectados. El aviso de retiro del mercado decía: «Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal de doble etapa para el conductor que puede ser susceptible a la intrusión de humedad que, con el tiempo, podría causar la ruptura del inflador.»
Problemas de aceleración no deseados
El peor problema reportado por los propietarios de automóviles CR-V de Honda 2011 es la aparición de aceleración no deseada. Con un kilometraje promedio de 16,000 millas, los conductores comenzaron a notar un aumento en la aceleración al pisar el pedal del freno. Las quejas del vehículo en movimiento mientras los frenos están en uso son comunes. El costo estimado para reparar este problema supera los 5 5,000. Esto por sí solo es suficiente para que un consumidor se mantenga alejado de la Honda CR-V 2011 a toda costa.