Guía de cambio de aceite Honda Civic 7th Gen. (2001-2005)

El cambio regular de aceite es probablemente el aspecto más crítico de la propiedad y el mantenimiento de Honda Civic. El Honda Civic de 7a generación era conocido en todo el mundo por su confiabilidad, pero sin mantenimiento de rutina y cambio de aceite, limitará seriamente la vida útil de su Civic. Con el tiempo, el petróleo se vuelve menos eficaz en su trabajo y necesita ser cambiado. Afortunadamente, este es un trabajo que puede hacer usted mismo con herramientas que probablemente ya tenga en su garaje o conjunto de herramientas. Un cambio de aceite en un Civic de 7a generación debería tardar entre 25 y 45 minutos. Esta guía lo guiará a través del proceso y también servirá como referencia para el tipo de aceite de motor, el peso, las recomendaciones de filtros y más.

Intervalos de lubricación

La recomendación estándar para los cambios de aceite en casi cualquier automóvil es que debe realizar un cambio de aceite y filtro una vez cada 3,000 millas. Sin embargo, con los avances en la tecnología de motores y aceite en las últimas décadas, es permisible cambiar el aceite y el filtro cada 3,000 a 7,500 millas . Hay algunos factores para decidir dónde exactamente podría caer su Civic en este rango. Con estas 7a generación de educación cívica, muchos han superado las 100,000 e incluso las 200,000 millas en el cuentakilómetros, por lo que puede cambiar el aceite con menos frecuencia de lo que lo haría en un vehículo con menos kilometraje.

Con aceites sintéticos modernos, como la marca Penzoil Ultra Platinum que recomendamos, también puede cambiar su aceite con menos frecuencia. Con un aceite sintético de funcionamiento Cívico de más de 100,000 millas, puede cambiar su aceite cada 7,500 millas. También debe considerar el tipo de conducción por la que pasa su vehículo. Si su Honda Civic es conducido regularmente a través de una ciudad con tráfico de parada y marcha, estará poniendo más presión en su motor de lo que lo haría con el Civic que pasa la mayor parte de su tiempo en la carretera.

Tipo de Aceite Recomendado

ya Hemos mencionado que nuestra recomendación de aceite es sintético. Incluso con el aumento de precio menor sobre el aceite regular no sintético, terminará ahorrando dinero ya que tendrá que cambiar su aceite con menos frecuencia. Si prefiere usar un aceite de motor no sintético convencional, Valvoline hace esta opción muy rentable que funcionará con Honda Civics de 7a generación. Tenga en cuenta que ciertamente no hay ningún problema con el uso de aceite de motor convencional: su motor funcionará bien en un aceite no sintético. Sin embargo, el aceite sintético es simplemente más rentable.

Filtro de aceite recomendado

Para su filtro de aceite de reemplazo, le recomendamos que utilice un filtro de rendimiento extendido Mobil 1 M1-110. Si bien puede ser tentador elegir el filtro de aceite más barato que pueda encontrar, los filtros de aceite que coloque en su motor tienen un impacto significativo en la vida útil general de su Civic. Para el ojo inexperto, la mayoría de los filtros de aceite sin duda tienen el mismo aspecto, especialmente para alguien que sabe que volverá a cambiar su filtro en otras 5,000 millas. Un detalle a menudo ignorado a considerar sobre su elección de filtro de aceite es la capacidad total de contaminante del filtro de aceite. La marca estándar de la competencia para un Honda civic de 7a generación albergará hasta 14,0 gramos de contaminantes, mientras que este filtro Mobil 1 M1-1110 tiene el doble de capacidad con 28,0 gramos. Esto funcionará para todos los Honda Civics de 2001 a 2005.

Otra nota importante: Le recomiendo encarecidamente que se mantenga alejado de los filtros de aceite de marca FRAM. Los filtros FRAM a menudo son muy baratos, pero naturalmente esto significa que la calidad de construcción real es barata. Normalmente trato de seguir recomendando solo productos en los que creo, pero he escuchado demasiadas historias de horror de filtros FRAM que se rompen y se convierten en contaminantes en lugar de capturarlos. He oído hablar de más de una ocasión en la que el material interior de un filtro FRAM se aflojó y causó graves daños en el interior del motor al ir directamente hacia el árbol de levas. Si bien puede ser tentador debido al precio barato, debe mantenerse alejado de los filtros FRAM.

Otra opción de alta calidad es el filtro K&N HP-1010. K&Los filtros de aceite N generalmente cuentan con una alta calidad de construcción. Este filtro en particular también cuenta con el beneficio adicional de un 1in expuesto. tuerca para que pueda usar una llave para quitar el filtro fácilmente.

Capacidad de aceite

El Honda Civic de 7ª generación tiene una capacidad de aceite de aproximadamente 3,7 cuartos de galón, o 3,5 litros.

Proceso de Cambios de Aceite

1. 

   Encienda el motor y deje que el Civic se detenga durante unos minutos para calentar el aceite. Este es siempre el primer paso para cambiar el aceite del motor, ya que permitirá que el aceite fluya más libremente cuando llegue el momento de drenarlo del motor, y obtendrá un cambio de aceite más «completo». Además, esto permitirá que más suciedad y contaminantes del interior de su motor fluyan con el aceite viejo.

2. Asegúrese de que su Civic esté en una superficie completamente nivelada antes de comenzar a trabajar.
3. A continuación, debe subir el vehículo para dejar un poco más de espacio debajo para que pueda trabajar. Solo necesitas subir el lado del conductor. El punto de enganche está justo detrás de la rueda delantera del lado del conductor. Súbelo y coloque un soporte de gato directamente detrás del gato. Baje lentamente su gato sobre el soporte de gato y asegúrese de que sea estable. Nunca trabaje debajo de un vehículo con solo un gato que lo sostenga. El gato puede resbalar o rodar, lo que resulta en lesiones graves.
4. Además, si no tiene un gato o soportes para gatos, le recomiendo comprar un conjunto de rampas de reparación de automóviles que le permitirán subir y completar trabajos como este mucho más fácilmente.
5. Abra el capó y retire la tapa de aceite. Esto permite que el aceite fluya más libremente, ya que actuará como un respiro.
6. Ubique el tapón de drenaje del cárter de aceite en el lado del conductor del cárter de aceite. La cabeza del perno del tapón de drenaje estará orientada hacia la parte trasera del vehículo.
7. Tome su bandeja de aceite y colóquela justo debajo de este tapón de drenaje. Tenga en cuenta que el aceite nunca fluye directamente hacia abajo, fluye hacia fuera y hacia abajo. Sin embargo, esto no es gran cosa, ya que siempre puede deslizar su bandeja de aceite más adelante.
8. Tome una llave de 17 mm o una llave de tubo y comience a quitar el perno del tapón de drenaje de aceite. Tenga cuidado con el aceite caliente que pronto saldrá del desagüe y asegúrese de usar gafas protectoras y guantes de goma.
9. Preste atención a la dificultad de girar el perno del tapón de drenaje. Tan pronto como sea posible, comience a girar el perno a mano.
10. Tan pronto como el cerrojo esté libre, asegúrese de sujetarlo bien y retirarlo para que no caiga en el cárter de aceite. Si fallas, no te preocupes. ¡Nos pasa a los mejores!
11. Deje que el aceite se escurra unos minutos. Limpie el aceite viejo de las superficies alrededor del tapón de drenaje.
12. Tan pronto como termine de drenar el aceite, vuelva a insertarlo en el tapón de drenaje de aceite. En realidad, puede dejar este dedo apretado, o puede apretar un poco con la llave, pero asegúrese de no apretar demasiado, es un dolor de cabeza innecesario para el próximo mecánico que podría ser usted, sin mencionar que podría quitar los hilos.
13. Ubique el filtro de aceite en el lado del conductor del bloque del motor.
14. Para quitar el filtro de aceite viejo, simplemente desenrosque. Si no puede obtenerlo a mano, necesitará usar un juego de alicates de filtro de aceite. Si el filtro se ha apretado demasiado y no se puede desenroscar a mano o con un juego de alicates de filtro, puede atravesarlo con un punzón largo y usarlo como mango para desenroscar el filtro.
15. Asegúrese de que la junta tórica antigua no esté todavía unida al motor. Si lo es, simplemente quítelo, ya que usaremos la nueva junta tórica adjunta a su nuevo filtro de aceite.
16. Tome su nuevo filtro de aceite y aplique ligeramente un poco de aceite en la junta tórica. Enrosque el filtro a mano. Una vez más, esto solo tiene que ser apretado a mano.
17. Baje su espalda cívica levantándola un poco más del soporte de gato. Tire del gato hacia fuera y luego baje el automóvil por completo.
18. Vuelve al compartimiento del motor y comienza a verter el aceite nuevo en el motor. Es posible que necesite usar un embudo. El motor requiere 3,7 cuartos de galón de aceite. Vierta los primeros 3 cuartos de galón y, a continuación, tenga cuidado con los 7/10 cuartos restantes. Trate de verter lentamente y asegúrese de obtener exactamente 3,7 cuartos o solo un poco menos. Llenar de más un motor es mucho peor que llenarlo de menos un poco. También es mucho más fácil verter más aceite que drenar un poco. Puede usar la varilla de medición para verificar el nivel. Hay dos agujeros, uno para alto y otro para bajo. Trate de obtener el nivel de aceite justo entre los dos extremos de la varilla de medición.
19. Encienda el vehículo y déjelo inactivo durante unos minutos. Asegúrese de que no haya fugas en el pavimento debajo del motor.