El cuerpo de válvula es un componente principal de cualquier transmisión. Es un centro de control que parece un laberinto lleno de válvulas, pasajes y solenoides que desvían el fluido de transmisión donde se necesita. No se sabe que el cuerpo de la válvula de transmisión falle con tanta frecuencia, lo cual es bueno. Pero cuando falla, se queda con una de dos opciones, las cuales serán costosas: reconstruirlo o reemplazarlo. Familiarícese con los síntomas de un cuerpo de válvula de transmisión defectuoso para que pueda tomar algunas medidas preventivas.
Cómo Funciona
Todas las transmisiones automáticas tienen un cuerpo de válvula que actúa como el cerebro de la transmisión. Dentro, hay docenas de pasajes y canales que dirigen el flujo de fluido hidráulico a diferentes partes de la transmisión. Esto es para activar el embrague o la banda correctos y cambiar a la marcha más adecuada en función de la velocidad del vehículo. Cada válvula tiene un propósito diferente y se nombran para reflejar ese trabajo. El cuerpo de la válvula tiene una válvula de cambio de 1-2 que es responsable de cambiar de primera a segunda marcha.
Síntomas de un cuerpo de válvula defectuoso
Turnos de garaje retrasados
Uno de los síntomas más comunes de un cuerpo de válvula de transmisión defectuoso es un retraso en el cambio o cambios bruscos. Por lo general, se llaman turnos de garaje, es cuando hay un cambio duro del parque a la unidad o de la unidad a la inversa. Trate de limitar el número de veces que está en esa situación, incluso si significa retroceder al garaje.
Cambio incorrecto
Al conducir, puede notar que la transmisión cambia a marchas más altas o más bajas en el momento equivocado. Podrías estar luchando para subir una gran colina, y sin ninguna razón la transmisión Allison puede cambiar a una velocidad más alta, haciendo que la subida sea aún más difícil. Otro ejemplo es conducir en una carretera plana a 65 mph y la transmisión cambiar a otra marcha sin ninguna razón.
Bengalas de cambio
Cuando una transmisión funciona correctamente, debe haber una caída en las RPM en un cambio ascendente para que coincida con la velocidad más alta entre cada cambio. Una llamarada de cambio es cuando sucede lo contrario; las rpm aumentarán y el motor se acelerará entre marchas.
Deslizamiento del engranaje
El deslizamiento del engranaje no siempre significa un cuerpo de válvula defectuoso. El culpable a veces podría ser un fluido de transmisión bajo o bandas de transmisión desgastadas. Pero también podría significar que el cuerpo de la válvula se está deteriorando. Una transmisión deslizante significa que su camión está tratando de cambiar de marcha hacia arriba, pero luego cae a una marcha más baja. Incluso podría negarse a cambiar a una velocidad más alta, lo que hace que el motor sea más alto de lo necesario.