Motor de Caja de Etapa 2 AMS 4B11 (No se Requiere Núcleo) para Mitsubishi Evo X
Llave en mano, ¡Listo para colocar En el Motor de Caja!!
El motor de caja AMS EVO X Stage 2 es la solución definitiva para una alta fiabilidad de la potencia de los caballos. Su motor de caja viene completo desde la tapa de la válvula hasta el cárter de aceite, la cadena de distribución y los componentes para que la instalación sea lo más indolora posible. Este paquete utiliza solo los mejores productos que vendemos y viene listo para caer directamente en su EVO.
Una Base Probada Que Está Construida Para Durar
Esta planta de energía de race proven utiliza solo las mejores especificaciones AMS disponibles y diseñadas a medida. componente. Combine eso con lo último en prácticas de máquinas y ensamblaje y tendrá la seguridad de que solo tendrá lo mejor. ¡Este es el mismo bloque que impulsó al ACP Rally EVO X a la Victoria en el Campeonato de América del Norte de Rallyes en 2009!
La combinación perfecta de potencia y durabilidad
Esta planta de energía probada en competición utiliza solo las mejores especificaciones AMS disponibles y diseñadas a medida. componente. Combine eso con lo último en prácticas de máquinas y ensamblaje y tendrá la seguridad de que solo tendrá lo mejor.Cada bloque de etapa 2 está mecanizado con precisión para aceptar los últimos manguitos de hierro dúctil Darton MID (cubierta modular integrada). Los manguitos se presionan en el bloque para sentarse encima de un escalón mecanizado para garantizar que no se hundan durante el funcionamiento del motor. El bloque final aburre & perfeccionado el uso de un par de placas para asegurar un ajuste perfecto y montaje. El producto terminado permite presiones de cilindro más altas y mayor resistencia y rigidez al bloque. Junto con los pistones Manley hechos con tierras de anillos extra gruesas, revestimientos de faldones y pasadores de muñeca de aleación 9310 mejorados, logramos la máxima confiabilidad para su reconstrucción 4B11.
Para completar este paquete, incluyen la culata portada CNC AMS EVO X. Con el diseño de puerto más avanzado del mercado, este cabezal está fortificado con válvulas Ferrea sobredimensionadas de +1 mm y componentes de tren de válvulas. El flujo a baja, media y alta elevación se ha optimizado para lograr la curva de potencia más efectiva, algo que la competencia pasa por alto y que se centra en los números máximos. Para árboles de levas, utilizan árboles de levas AMS «TMP» que complementan las cabezas portadas con una potencia de pico y de gama baja masiva que hacen excelentes características de bobina turbo. ¡La combinación perfecta para una máquina insuperable!
Ventajas exclusivas
- Equilibrado y plano con ensamblaje preciso y documentado
- Fundas de hierro para mayor durabilidad
- Culata de cilindro optimizada para la curva de potencia más efectiva
- Viene completamente ensamblado, tapa de válvula a cárter de aceite, listo para la instalación
- Disponible directamente o con intercambio de núcleo*
- Relaciones de compresión personalizadas disponibles
Incluye
- Darton MID bloque AMS con mangas de hierro dúctil
- Trabajo de máquina de precisión con especificaciones AMS en bloque & manivela
- Pistones Manley con revestimiento de falda & actualización del pasador de muñeca de aleación 9310
- Manley «Turbo Tuff» Varillas de haz en I
- Varilla de carreras de alto rendimiento & rodamientos principales
- Pernos principales ARP
- Culata de cilindro portada CNC AMS
- +válvulas Ferrea sobredimensionadas de 1 mm y componentes del tren de válvulas
- Pernos de cabeza ARP
- Árboles de levas AMS TMP
- Viene completo y sellado desde la tapa de la válvula hasta el cárter de aceite, cronometrado y listo para instalar
Especificaciones
- Desplazamiento: 2,0 litros
- Carrera: 86 mm
- Relación de compresión: 9,0:1
- Límite de revoluciones sugerido:
- Curso de calle / carretera de 9000 RPM
- carreras de resistencia de 9500 RPM
Aplicaciones
- Modelos Mitsubishi Evolution 10 GSR y MR
- Se adapta a todos los modelos USDM, JDM y europeos