Naufragios en 2020
Desafortunadamente, muchos barcos se hundieron, hundieron o anclaron en tierra este año en diferentes partes del mundo. Estos son algunos de los incidentes más importantes de 2020.
Estelar Banner echado a pique
Cargado con 294,000 de toneladas de mineral, VLOC bulk carrier Estelar Banner a la izquierda el puerto de Ponta da Madeira, Brasil, el 24 de febrero, con destino a Qingdao. Según se informa, el barco sufrió la entrada de agua en una bodega o bodegas de carga, con cubierta de carga parcialmente bajo el agua, el 25 de febrero, al norte de Sao Luis, Brasil. Después de permanecer a flote con AIS durante un día, fue puesta a tierra intencionalmente para evitar zozobrar y hundirse, y afortunadamente, había un banco adecuado cerca.
La integridad del casco del barco en la sección delantera se vio comprometida en dos lugares cuando el barco salía de puerto, según los funcionarios. La lista se desarrolló debido a la entrada de agua. Ella fue puesta a tierra por el Maestro mientras estaba en marcha, por lo que supuestamente el Maestro había salvado el barco de hundirse.
Afortunadamente, todos los miembros de la tripulación estaban seguros y no se ha informado de contaminación del agua. Declarado una pérdida total constructiva, Stellar Banner fue hundido a 90 millas náuticas (170 km) de la costa de Brasil el 12 de junio.
Naiguata Hundido
Naiguata (GC-23) fue un 79.9 metros (262 pies) litoral patrulla de la Costa Venezolana Guardia. Tras embestir el crucero de clase hielo polar RCGS Resolute en aguas internacionales el 30 de marzo de 2020, el barco se hundió, pero su tripulación fue rescatada por la Armada Venezolana.
El propietario del RCGS Resolute afirmó que el barco de la Guardia Costera había disparado y ordenó al crucero que lo siguiera hasta la Isla de Margarita, un puerto venezolano. El presidente venezolano Nicolás Maduro, por otro lado, acusó al capitán del crucero de piratería y terrorismo, diciendo que RCGS Resolute estaba «llevando mercenarios para atacar bases militares en tierra.»
El IRIS Konarak fue alcanzado por un misil
El Konarak, un buque de apoyo de la Armada iraní clase Henrijan, fue alcanzado por un misil disparado desde la fragata iraní Jamaran en un incidente de fuego amigo durante un entrenamiento el 10 de mayo de 2020. La agencia oficial de noticias iraní informó inicialmente de una muerte en el incidente, pero esta fue revisada posteriormente a 19 muertos y 15 heridos. Las imágenes publicadas por la televisión estatal iraní mostraban al barco hundido pesadamente por la proa con su superestructura devastada y el humo visible de los incendios.Los informes sugieren que el misil puede haberse fijado automáticamente en Konarak como el objetivo más grande o haber sido fijado como objetivo por error humano.
Derrame de petróleo de MV Wakashio
El granelero japonés Wakashio encalló en un arrecife de coral el 25 de julio de 2020. El derrame de petróleo de MV Wakashio ocurrió frente a la costa de Pointe d’Esny, al sur de Mauricio. El barco comenzó a gotear fueloil en las semanas siguientes, y para el 10 de agosto, se habían derramado alrededor de 1.000 toneladas métricas de combustible, con estimaciones del petróleo restante a bordo que oscilaban entre 2.500 y 3.000 toneladas métricas. El barco se rompió el 15 de agosto, cuando todavía había 166 toneladas de combustible en su interior.
Aunque gran parte del petróleo a bordo del Wakashio se bombeó antes de que se partiera por la mitad, se estima que 1.000 toneladas de petróleo se derramaron en el océano en lo que algunos científicos llamaron el peor desastre ambiental de la historia de Mauricio.Según los investigadores que realizaron entrevistas con los miembros de la tripulación, la tripulación había estado celebrando el cumpleaños de un marinero a bordo del barco en el momento de la conexión a tierra, había navegado cerca de la costa para obtener una señal wi-fi. Sin embargo, la policía local negó los informes de que el barco había navegado cerca de tierra en busca de una señal Wi-Fi, diciendo que buscar una señal telefónica no habría requerido navegar tan cerca de tierra. La nave no respondió a las advertencias del curso errado. El capitán del barco, Capitán. Sunil Kumar Nandeshwar, de 58 años, de nacionalidad india, y capitán adjunto subcontratado por la compañía de gestión de buques de Hong Kong Anglo-Eastern, fueron detenidos el 18 de agosto por sospecha de negligencia en la operación del buque.
13 Buques Dañados Durante Beirut Explosiones
2020 Beirut Explosiones dañaron un total de 13 buques. El crucero Orient Queen fue atracado cerca del lugar de la explosión y sufrió graves daños para ser volcado posteriormente. Dos tripulaciones murieron y varias personas resultaron heridas.
El buque patrulla de clase Castillo BNS Bijoy también resultó dañado en la explosión y veintiún marineros resultaron heridos.Los buques de carga Raouf H. y Mero Star también sufrieron graves daños, pero afortunadamente no hubo víctimas.
Abou Karim I, II y III, Amadeo II, Baltagi 17, 19 y 20, City of Rome, DPS Tramontane y Jouri fueron los otros barcos que se vieron afectados por la explosión, la mayoría de ellos gravemente dañados.
Gulf Livestock 1 Hundido
El transporte de ganado registrado en Panamá Gulf Livestock 1 se hundió 100 millas náuticas (185 km) al oeste de la isla Amami Ōshima en el suroeste de Japón el 2 de septiembre de 2020 debido al tifón Maysak.Propiedad de Gulf Navigation Holding shipping company, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, el buque transportaba un cargamento de 5.867 cabezas de ganado vivo. Salió de Napier, Nueva Zelanda, el 14 de agosto, y estaba previsto que llegara al Puerto de Jingtang, Tangshan, China, el 3 de septiembre de 2020.
El único motor de propulsión principal del barco falló durante mares agitados causados por el tifón Maysak, y el barco más tarde volcó después de ser golpeado por una ola. Finalmente, envió una señal de socorro desde el mar de China Oriental al oeste de la isla japonesa de Amami Ōshima el 2 de septiembre de 2020 a la 1:40 am JST (4:40 pm 1 de septiembre UTC).
Había 43 tripulantes a bordo. El 2 de septiembre, un miembro de la tripulación, un oficial jefe filipino de 45 años, fue rescatado por la Guardia Costera Japonesa. Dos días después, otro miembro de la tripulación fue encontrado sin responder en el agua y murió poco después de ser rescatado. Un marinero filipino de 30 años en una balsa salvavidas fue rescatado el mismo día. El 9 de septiembre, la Guardia Costera suspendió la búsqueda de sobrevivientes.
MT New Diamond
El gran transportador de crudo MT New Diamond, que transportaba 270.000 toneladas de petróleo crudo de Kuwait a la refinería Paradip en la India, se incendió a unos 65 kilómetros (40 millas) al este de Sri Lanka el 3 de septiembre de 2020.
De los 23 miembros de la tripulación a bordo, una tripulación filipina murió en el incidente. Los otros 22 miembros de la tripulación fueron rescatados con éxito.El incendio que comenzó en la sala de máquinas terminó quemando el barco de forma intermitente durante casi una semana y se extinguió el 11 de septiembre.
Bonus: más antiguas del Mundo intacto naufragio descubierto