soy Joe Alborn he tenido seis barcos en San Diego durante los últimos 30 años. En diferentes momentos, también he vivido a bordo de mis barcos. Actualmente vivo en un velero en San Diego, y repasaré las últimas reglas.
¿Puedes vivir en un barco en San Diego? Necesitas permiso. Con un poco de investigación, es ciertamente posible. Los días de comprar un barco y tratar de «colarse» a bordo han terminado. Las llaves electrónicas le mostrarán su ir y venir.
Lea el artículo a continuación. Voy a elegir el barco del tamaño adecuado y cómo abordar su búsqueda de vida a bordo. Muchos puertos deportivos reciben llamadas cada semana. «¿Tienes cruceros de buceo?»Es muy fácil para ellos decir que no. Voy a repasar un mejor enfoque a continuación.
Vivir a bordo de un barco en una Marina de San Diego
Hay muchos puertos deportivos en el área de San Diego que permiten un cierto porcentaje de barcos para vivir a bordo. Por razones de salud, el Puerto de San Diego y los puertos deportivos privados limitan el número de cruceros de buceo.
«Vivir a bordo» se define por el puerto deportivo. En general, algo más de tres noches a la semana se define como tiempo completo. A menudo, las vacaciones de dos semanas una vez al año también se permiten bajo el estatus de vida a bordo.
Hay un número limitado de baños y duchas en la mayoría de los puertos deportivos. Algunos puertos deportivos tienen estacionamiento limitado. Sin mencionar al personal de marina para eliminar la basura de los muelles.
Algunos puertos deportivos son más» liberales » en el número exacto de barcos de vida a bordo. Otros intentan limitar el número de residentes a tiempo completo. Una estimación aproximada es de 10% a 20% por puerto deportivo. 100 resbalones y 10 a 20 cruceros de buceo.
La gestión de la marina puede cambiar. Siempre hay rumores de que» tal y tal » puerto deportivo permite un gran porcentaje de cruceros de buceo. Una persona nueva entra y limpia la casa. El barco con un perro ladrador atado a una cuerda en cubierta. El tipo que paga su recibo con 2 semanas de retraso. De repente caen víctimas de la regla del 20%, y se van.
También puede haber un crucero de vida a bordo temporal. Personas que hacen arreglos para vivir a bordo, por ejemplo, 6 meses al año. Otros barcos se dirigen por la costa hacia México. Pueden concertar un crucero de vida a bordo temporal con el puerto deportivo. Después de unos meses, se dirigen al sur para explorar.
Reglas generales y costos para un barco de vida a bordo.
Las reglas varían en cada puerto deportivo. Un conjunto general de reglas para el crucero vida a bordo incluye:
- El barco generalmente tiene que medir 35 pies y más. No tengas miedo de llamar a la marina en este caso. Hay algunos hermosos veleros de 27 pies que pueden cruzar un océano. 35 pies es generalmente el punto de partida del puerto deportivo.
- Una tarifa adicional generalmente de $200 por encima de la tarifa de boleto. A menudo cuesta 1 100 por la segunda persona. Por ejemplo, la tarifa de un velero de 35 pies podría ser de 6 650. Serían 6 650 más electrical 200 más electrical 30 de electricidad. 8 880 para un solo o 9 980 para dos personas
- A menudo un auto en el estacionamiento de la marina. A veces dos cuando se paga por dos personas. El estacionamiento puede ser un problema.
- los Perros pueden ser un problema. Al igual que los apartamentos en estos días, algunas razas están prohibidas. Si planeas dejar a tu perro a bordo de un barco todo el día, es mejor que tengas un perro suave. También es una gran idea acostumbrar a tu perro a un dispositivo de flotación. Hay algunos grandes en Amazon.
Un perro ladrador constante será un problema en la mayoría de los puertos deportivos. Además, no es justo para el animal. - Los gatos que usan el bote del vecino como caja de arena también serán un problema.
- Todos los barcos deberán proporcionar a la marina un seguro que nombre la marina como secundaria. En caso de que dañes a un vecino o al puerto deportivo.
- La mayoría de los puertos deportivos medirán o tendrán una tarifa plana para los servicios públicos. Especialmente para cruceros de buceo.
- La mayoría de los puertos deportivos esperan que el barco sea utilizable. No están buscando un parque de caravanas flotante. Mantenga las bicicletas oxidadas y las macetas fuera de la cubierta. Incluso si rara vez sacas el barco, manténgalo en forma de barco.
- Ni siquiera pienses en subarrendar o usar tu barco para AirBnB. Si te tomas en serio la vida a bordo, te atraparán y te pedirán que te vayas.
- Esté preparado para responder a cualquier problema de crédito. Como cualquier alquiler, realizarán una verificación de crédito.
Esta es una guía básica, pero la mayoría de los puertos deportivos tendrán estas reglas similares. Algunos tendrán reglas diferentes. Si el puerto deportivo permite un perro de 20 libras y su perro tiene 30 años, es posible que le den un pase. Si su caniche de 5 libras no deja de llorar, eso puede ser un problema mayor.
Muchas personas consideran vivir a bordo de un barco en San Diego para ahorrar dinero. Eso puede haber sido cierto hace años. Cuando era un niño en 1989, mi amigo y yo corrimos y compramos los Catalina 27, los compramos en Oceanside Harbor y pagamos alrededor de 2 200 al mes por el resbalón.
Descubrimos que la lista de cruceros de buceo duraba 2 o 3 años. Éramos estúpidos y teníamos 22 años. 3 años no bastarían. La solución fue aparcar nuestros coches lejos del puerto deportivo y montar en nuestras patinetas hasta el barco. Tenías una llave de metal para la puerta. Mientras fueras normal, a nadie le importaba. Era 1989.
Hoy en día, la mayoría de las puertas de puerto deportivo son llaves electrónicas. Un simple programa de computadora le mostrará que llega a las 6 pm y sale a las 8 am. El estacionamiento tiene cámaras comprobando las matrículas cada noche. El guardia de seguridad hace una lista de quién está en su barco. Tratar de superar las reglas en estos días es casi imposible.
Todavía hay niños tontos tratando de vivir en el barco de papá gratis. Por lo general, se salen con la suya durante unos meses. Luego papá recibe la llamada de la marina. Hay otras personas que están tratando de vencer al sistema. Puede venir a su barco todos los días y no ser considerado un crucero de vida a bordo.
Para que argumenten que están en el barco solo de día. Intentan seguir a alguien dentro o fuera de la puerta para limitar los llaveros. Luego se confunden cuando la marina dice que su llave entró el lunes a las 10 am y salió el jueves a las 3 pm.
Estos juegos solo funcionarán por un tiempo determinado. Solo sea honesto con el puerto deportivo y encuentre una solución que funcione para todos. Los puertos deportivos necesitan barcos para ganar dinero. Buscan buena gente, no gente jugando. En los años 80 era un poco más importante conseguir el alquiler.
La mitad de la marina estaba pagando por polvo blanco antes de las tarifas de deslizamiento. Los niños tontos en las patinetas pagaban al menos los 2 200 el primer día del mes. Vivir a bordo sigue siendo una ganga y la mejor vista de la ciudad. Simplemente no esperes colarte a bordo tratando de superar el permiso y la tarifa de vida a bordo.
he oído que puede ancla en la Bahía de San Diego gratis.
En el pasado, eso era cierto. Puedes anclar cerca de National City y Coronado de forma gratuita. Era el salvaje oeste. Mucho crimen también. Oí el rumor de que un barco de chicos se hundía porque alguien subió a bordo y robó una bomba de achique de 20 dólares.
Este viejo barco de madera se sumergía en el agua todos los días. Dependía de las bombas de achique para encargarse de eso. No es un gran plan de su parte, pero ciertamente no contaba con que alguien robara una bomba vieja. Lo hicieron, y el barco se hundió. Así que este idiota podría robar una bomba de 20 dólares.
Cada vez que había un barco de tormenta en la orilla. O peor aún, se hundieron en su lugar. Algunas de estas personas no tenían idea de cómo anclar adecuadamente un barco. Podría haber estado bien cuando el sol brillaba.
Cuando la lluvia y el viento se levantaron, inmediatamente comenzaron a arrastrarse a través de la bahía. O peor aún, en un barco tan nuevo como para anclar correctamente.
Mi amigo compró un comprado en Chula Vista y lo llevábamos hacia el aeropuerto. Navegamos más allá de un cementerio de veleros hundidos frente a National City. Barcos viejos llenos de diesel y aceite que acaban de pudrirse.
La Ciudad de San Diego puso fin a todo eso a principios de los 90. Hay algunos tipos de piratas que anclan en las aguas poco profundas cerca de la entrada a la bahía de San Diego. Algunos de los barcos han sido abandonados.
De vez en cuando se lavarán cerca de la Pista 36 en la Estación Aérea Naval de la Isla Norte. Es triste verlo y la solución normalmente es separarlos y transportarlos al vertedero.
Las bolas de amarre en la Bahía de San Diego
Una bola de amarre o boya se fija en el fondo de la Bahía de San Diego. Por lo general, un bloque de cemento grande. Ata su barco a sus líneas y es un amarre muy seguro. De vez en cuando, el hardware de la cubierta puede romperse o una línea puede fallar, pero es mucho mejor que confiar en un ancla.
Se necesitará una tormenta muy fuerte que dure días antes de que las noticias muestren un barco que perdió su amarre. A diferencia del salvaje oeste de los días de fondeo libre, un barco que pierde su amarre se encontrará con una docena de marineros asegurándolo de una manera u otra.
El área principal cerca del aeropuerto de San Diego y la Estrella de la India es una zona de amarre familiar. Esta área tiene un poco de ruido de chorro, pero también una hermosa vista del centro de San Diego. El estacionamiento es un desafío, ya que la ciudad cambió el estacionamiento de 72 horas a no estacionar durante la noche.
También hay un área de amarre cerca de la base del Puente de Coronado al entrar en Coronado. Otro lugar hermoso para una vista del centro de la ciudad. El aparcamiento también es un problema. Coronado puede ser un poco exigente en cuanto a dónde y cuándo estacionar.
Probablemente la peor elección para una pelota de amarre sería fuera de Shelter Island. Si alguna vez has estado en los conciertos de Humphrey (escribí una entrada de blog sobre eso aquí) o el restaurante Bali Hai, has visto estos barcos rebotando. Los marineros lo llaman rock and roll por una razón. Este podría ser un buen lugar para dejar su barco, pero no planearía dormir a bordo cómodamente.
Una de las bolas de amarre más populares de San Diego se encuentra en Shelter Island, en el puerto de la Copa América. Esta zona protegida tiene aparcamiento disponible en las inmediaciones. La flota pesquera va y viene a todas horas, pero esta es una opción muy popular para obtener una pelota de amarre.
Entonces, ¿cómo puedo conseguir una pelota de amarre en San Diego y vivir a bordo?
Esto debe responderse con delicadeza. ¿Es fácil conseguir una pelota de amarre? La respuesta simple es que puede llevar años. ¿Puedes vivir a bordo en una bola de amarre? Puedes hacerlo por un tiempo limitado. Dejémoslo así. Realmente no hay llaves electrónicas ni plazas de aparcamiento asignadas. Esto puede cambiar en el futuro, pero si no causa problemas, se quedará solo.
Una vez más, si tienes un perro pobre ladrando en la cubierta durante días a la vez, recibirás (y deberías) atención extra. Ya es bastante malo en un puerto deportivo dejar un perro en un barco. En medio de la bahía durante semanas, es cruel.
Si su barco no se ha movido de las líneas de amarre en años, a menudo se pasa por alto. Si crees que es una buena idea tirar de la cadena del inodoro en la bahía u otras ideas estúpidas, sobresalirás y te harán algunas preguntas.
Hay barcos que vendrán a su lado y sacarán su tanque de retención. Vaciarse en la bahía es una violación grave. Por ejemplo, cuando visita el puerto de Catalina, a menudo colocarán un marcador de troqueles en su tanque de retención. Te van a pagar una multa si ven ese tinte.
Otras personas pagarán por una noche en el muelle de tránsito para vaciar los tanques de retención y llenar los tanques de agua. Tal vez cargar artículos pesados como tanques de propano.
La respuesta simple es si a su discreto y limpio a nadie le importa cuánto usa (o pasa el rato) en su barco en el amarre. Si tienes derecho y te gusta llamar y quejarte una vez a la semana sobre cosas, es posible que te pregunten con qué frecuencia estás a bordo.
Escuché la historia de una mujer que estaba amarrada en el puerto de la Copa América. Seguía llamando para quejarse del barco pesquero que salía a México todas las noches a las 11:30 pm. El capitán estaba haciendo anuncios de seguridad en el altavoz del barco. Quería paz y tranquilidad. Espero que lo haya encontrado donde quiera que esté hoy.
Entiendo que la discreción es clave, ¿cómo puedo obtener una bola de amarre en San Diego?
La Ciudad de San Diego entregó las bolas de amarre a la Compañía de Amarre de San Diego. Se encuentra en Point Loma y cerca del puerto de la Copa América. La disponibilidad de amarre es acertada o fallada. Pregunté hace años sobre una pelota de amarre en la Copa América. Me dijeron que era una lista de espera de 5 o 6 años.
Sin embargo, el personal haría lo mejor para conseguirme un subarrendamiento temporal. De hecho, tenían un subarrendamiento disponible en el centro. La tarifa regular se puede encontrar en el enlace de arriba. Para mi barco, costaba un poco más de 100 dólares al mes. Por un subarrendamiento de un poco más de 2 200.
Estaba principalmente interesado solo en la Copa América y solo me quedé en mi puerto deportivo. Un mes después recibí una llamada de que había un subarrendamiento disponible en la Copa América. Les di las gracias y dije que me quedaría en la lista para mi baile de amarre. 4 años y no tengo noticias. Está bien, ya que estoy feliz con mi puerto deportivo. La bola de amarre era mi plan de respaldo.
Una cosa a tener en cuenta es que el subarriendo es solo eso. Es temporal. El propietario puede navegar en México durante 6 meses o un año. Si regresan temprano, el personal intentará conseguirle otro amarre, pero puede ser en el centro o en Coronado.
Así que la flexibilidad es una necesidad. Es posible que tenga una mejor oportunidad de amarres permanentes en el centro de la ciudad y permanezca en la lista de puertos de Estados Unidos. El personal trabajará con usted siempre y cuando sea normal y educado. Comience a hacer demandas a la flota pesquera o a la oficina de amarre y se le pedirá que se marche.
¿Cómo se compara permanecer a bordo de un barco en un amarre en San Diego con un puerto deportivo?
Para mí, depende de sus circunstancias. Si es soltero y se dirige al barco todos los días, un puerto deportivo es seguro conveniente. Pago alrededor de 8 800 por el estatus de vida a bordo legal. Tengo una ducha de agua caliente y piscina, a pies de donde aparco mi coche.
Puedo descargar mi coche en un carro de muelle y cargar fácilmente el barco. Puedo agarrar la manguera del muelle y llenar mis tanques de agua o lavar el barco. También tengo un cable eléctrico para alimentar el microondas y la tv. Probablemente la parte más bonita de un puerto deportivo es tener un pequeño calentador eléctrico. El calentador de tipo cerámico que puedes encontrar en Amazon aquí. Pague un poco más por un calentador con un temporizador o termostato. Incluso en condiciones bajas, estos calentadores calentarán el barco a toda prisa.
Nunca he pasado largos períodos de tiempo en una pelota de amarre. Sobre todo una semana a la vez. Tienes que ser consciente del uso de energía. Los paneles solares y los grandes bancos de baterías están en orden. Baterías que deben ser reemplazadas más a menudo que nosotros, los chicos del muelle.
Olvídate de microondas y calentadores eléctricos en una bola de amarre. Las cosas básicas como un televisor están bien, pero un calentador mataría tus baterías rápidamente. Tanques de propano tan pesados que tendrán que ser remados a tierra es la solución. Muchas personas en una bola de amarre usan calentadores de propano. Tendrás que tener cuidado con la ventilación, pero son una opción popular. El Sr. Calentador está disponible en Amazon. Haga clic aquí para comprobarlo.
Lo mismo con el agua para la limpieza básica y el cepillado de los dientes. El baño generalmente se realiza en un gimnasio local. Así que planee hacer ejercicio todos los días en el gimnasio local. Tal vez no en las pesas, pero irás a las duchas de camino a casa.
Su entrenamiento vendrá en forma de remo al barco todos los días. Podrías tener suerte y estar cerca del muelle de botes. Puede que estés a larga distancia. Algunas personas se arriesgan a dejar un fueraborda más viejo de alguna manera bloqueado al bote. Si no, cierra los remos y haz ejercicio. Con suerte, no caminó unos pocos kilómetros para llegar al bote desde su lugar de estacionamiento oculto. Puedes usar un sórdido de goma como este en Amazon. Esta es una opción asequible, pero no durará más de un par de años expuesta a los elementos.
Una opción popular es un bote de fibra de vidrio. Puede comprar uno nuevo como estos en Amazon, o encuentra uno usado decente por una fracción del costo. El bote de fibra de vidrio durará al sol para siempre. Puede ponerse feo, pero no se desmoronará como el tipo de goma.
Así que tienes que hacer los cálculos. Tanto el dinero como el tiempo que tienes. Si vives con compañeros de piso o en casa, un amarre podría ser una gran solución. Usted paga sus 2 200 al mes y tiene un lugar propio unas pocas semanas al mes. Si tiene más tiempo que dinero en efectivo, también podría ser una excelente manera de tener un barco barato.
Si trabajas horas extras todos los días y luego tomas una clase por la noche, tal vez sea una mala idea. Remar a su barco cada noche a las 10 pm y de nuevo a las 6 am. A continuación, puede ir a buscar su coche a una milla de distancia y dirigirse al gimnasio para ducharse, que podría envejecer rápidamente.
Si no viviera a bordo de mi barco costaría alrededor de 5 550. Si no usara mucho el barco, tal vez un amarre de 200 dólares tenga sentido. Si me mudara, 200 dólares tendrían sentido para tener un lugar donde dormir en San Diego. Por no hablar de ir a navegar en San Diego.
Dónde recibe su correo también es una consideración. La mayoría de los puertos deportivos, incluido el que vivo en la actualidad, tienen ranuras de correo limitadas. Incluso si es un crucero de vida a bordo legal, probablemente espere años para poder recibir correo. Ciertamente, si estás en una bola de amarre, necesitarás un apartado postal para el correo. Por lo tanto, a menos que tenga familiares cerca, planifique el costo de la entrega del correo.
Contrariamente a la creencia popular, San Diego hace frío. No por mucho tiempo, pero hay 2 o 3 meses en el invierno cuando puede obtener hielo en la cubierta. Su barco puede ser agradable y cálido, pero saltar en ese bote durante una fila de 15 minutos en tierra, en mi opinión, es un juego para jóvenes. Especialmente si eso es seguido con una caminata de 20 minutos para encontrar su automóvil.
La conclusión en mi opinión es que el amarre es una gran solución asequible si tiene algo de flexibilidad. Te diriges al barco dos o tres noches a la semana. Te despiertas a las 10 am y remas antes de que oscurezca. Si está muy ocupado, puede haber una manera más fácil de ahorrar 4 400 al mes.
Si solo se dirige al barco tres noches a la semana, ni siquiera necesita pagar tarifas de vida a bordo. Si el puerto deportivo permite tres noches, todo listo. Tenga en cuenta el período de vacaciones que la mayoría de los puertos deportivos permiten. Es posible que pueda encontrar un puerto deportivo que cueste 4 400 o 4 450. Comparado con 2 200 en el amarre. Serán los mejores 200 dólares que hayas pagado. Por conveniencia.
Ahora 9 900 o 2 200 es una diferencia importante. La mayoría de los marineros de amarre son gente normal. Hay algunos que han estado en el mar demasiado tiempo. No hables con esos tipos. Encuentra a una persona de aspecto normal que esté remando en tierra. Tenga en cuenta que puede tener una caminata de 30 minutos para encontrar su automóvil o ducha de gimnasio por delante. Sin embargo, la mayoría de la gente se tomará el tiempo para responder algunas preguntas básicas.
puedo vivir a bordo de un barco en Mission Bay?
Mission Bay en San Diego es un parque estatal. La respuesta simple es que no hay cruceros de buceo a tiempo completo en Mission Bay. Dicho esto, viví a bordo como capitán de muelle en la Bahía de la Misión durante tres años. Fue un acuerdo hecho con la marina para tener un par de ojos en el muelle por la noche.
Este tipo de arreglos son raros, pero es una buena idea que alguien vigile las cosas. He asegurado barcos que rompieron las líneas del muelle y apagaron tuberías de agua rotas. Suelo llamar a la gente y pedirle que suba a bordo y apague las luces que dejaron encendidas.
No solo dijeron que sí, por lo general encontré un paquete de seis esperando por mí la próxima vez que bajaron. Nadie quiere arreglar una bombilla quemada en la parte superior del mástil de un velero. Además, les ahorré un viaje de regreso a la marina.
Si desea quedarse a bordo del barco durante tres noches a la semana, Mission Bay podría ser una gran solución. Personalmente, me gusta navegar en la bahía de San Diego, pero Mission Bay es un tiro directo al océano.
Además, la mayoría de los resbalones en la Bahía de la Misión son más asequibles que la Bahía de San Diego. Tenga en cuenta que, si va a comprar un velero, el Dana Inn, el Club Náutico de Mission Bay y las marinas de Sea World tienen puentes bajos con los que lidiar. Marina Village es la primera parada para visitar Mission Bay. Los resbalones individuales son más fáciles de tratar que los 2 barcos por deslizamiento que tiene Seaforth.
Hay algunos amarres administrados por la Ciudad de San Diego dentro de Mission Bay, cerca del club náutico. Es una lista de espera bastante larga y se mantienen muy atentos a quién está a bordo del barco. 72 horas es el límite obligatorio en la Bahía de la Misión. Esto también incluye el fondeadero cerca de la entrada a la cuenca del Quivira. El bote salvavidas patrulla el área y anota los números de casco de los barcos visitantes. Así como quién está a bordo de las bolas de amarre de la ciudad.
Por dónde empezar cuando se busca un crucero vida a bordo en San Diego
Esto se puede manejar de muchas maneras. La mayoría de la gente ya tendrá un barco. Esperemos que al menos 35 pies. Si compraste un Catalina 27 vas a tener dificultades para encontrar un residente legal a bordo en un puerto deportivo. De nuevo, 35 pies es el número mágico. Me han concedido un crucero de vida a bordo con un barco de 32 pies, pero había una relación entre la marina y yo.
Tratar de entrar en un puerto deportivo con una Catalina 27 es como tratar de llevar una autocaravana de 40 años al parque de autocaravanas más nuevo de la ciudad. Se puede hacer, pero va a requerir algo de convicción.
La forma más rápida de obtener un no de cualquier puerto deportivo es llamar y decir que aún no tengo un barco, pero tienes algún crucero de buceo. La respuesta será un simple no.
Si te tomas en serio la idea de ser propietario de un barco, y eso es lo primero. Esta no es una forma barata de vivir en San Diego. Investigue los barcos. Un velero tendrá gastos más baratos que un barco de motor. Aún así, todos los barcos tendrán gastos.
Manténgase alejado de un viejo barco de madera. Tengo una. Confía en mí, estos se dejan a la gente que quiere trabajar en barcos viejos de madera por un pasatiempo. Porque mantenerse seco, ese será su nuevo pasatiempo. Reparación de madera rota y podrida.
Encuentre el velero más nuevo de 35 pies o más, que puede permitirse. Guárdelo o póngalo en un gran puerto deportivo en la bahía de San Diego. Establecer una relación con el puerto deportivo. Si preguntas en el momento en que compres el barco, la respuesta probablemente será no. Paga el alquiler temprano. Mantenga su bote lavado semanalmente. No importa lo que hagan los vecinos, limite sus kayaks y bicicletas apiladas cerca del barco.
Siga las reglas a toda costa. Si dice que no hay vidrio cerca de la piscina, compra latas. Si piden un coche por barco, ve a recoger a tus amigos cuando navegues. La práctica pasada en los puertos deportivos siempre ha sido mirar hacia otro lado para lijar o pintar con luz.
En los últimos años esto ha cambiado mucho. Planifique un período de patio en un lugar como Koehler Kraft en Shelter Island. Te dejan hacer tu propio trabajo. Reúne a tus amigos y haz todo el lijado y pintura que puedas durante tres o cuatro días. En otras palabras, no le des a la marina una razón para pensar que puedes ser un problema.
Si las reglas de la marina establecen que se le permite permanecer a bordo 3 días a la semana, hágalo. Deje que el puerto deportivo sepa que es un nuevo propietario de barco y que probablemente bajará al barco todos los días por un tiempo. Para hacer que su barco esté listo para disfrutar, etc.. Sin embargo, respetará las reglas y solo permanecerá a bordo 3 días o menos. De esa manera entenderán tu actividad clave. No seas estúpido y te esfuerces más de tres noches a la semana.
Después de 4 o 5 meses de ser un navegante perfecto, me acercaba a la oficina y preguntaba sobre la oportunidad para el privilegio de vida a bordo. Usa la palabra privilegio, porque eso es lo que es. Es un número limitado de barcos que pueden ser cruceros de buceo. Prepárese para ser colocado en una lista de espera. Si realmente te gusta el puerto deportivo, puede que valga la pena la espera.
Puede tener suerte y ser colocado en un estado de vida a bordo temporal. Si la lista de espera es larga, es posible que obtenga un contrato de 6 meses mientras espera el estatus permanente. Vas a seguir siendo un buen navegante, por lo que es probable que esto se extienda por otros 6 meses.
Este es un poco de ventaja que el puerto deportivo tiene para mantener buenos inquilinos. Recuerde que quiere vivir a bordo y el puerto deportivo quiere buenos inquilinos. Para ser un buen inquilino y esto puede funcionar para todas las partes.
También cubriría mis apuestas poco después de comprar el barco. Ponte ropa bonita y tómate un día para acercarte a todos los puertos deportivos que te interesen. El día de la semana es la mejor oportunidad para hablar con la persona a cargo.
Algunos de mis amigos dicen que esto es un poco más de lo necesario, pero prepararía un currículum simple para ti y para el barco. Una foto de un bonito barco limpio. Especialmente si es un modelo antiguo. Los puertos deportivos están llenos de barcos de la década de 1970. Una bonita foto que muestra que no es un barco naufragado de 45 años.
Alguna información sencilla, con quién están asegurados los barcos si trabajas a tiempo completo, sin mascotas, una persona, etc.. Solo tomando esta pequeña cantidad de tiempo en lugar de una llamada telefónica, » ¿Tienes algún barco vivo?»Realmente demuestra tu seriedad y responsabilidad.
En el muelle 32 de San Diego, cerca de National City, y los puertos deportivos de Chula Vista han sido históricamente un poco más fáciles para los cruceros de vida a bordo. Está más lejos del océano, por lo que la lista de espera a veces es más corta.
Me gusta mucho el Puerto Deportivo de Chula Vista. Tienen un gran bar y comida. Es un verdadero ambiente comunitario. Trabajo en Pacific Beach, así que hay que conducir un poco. Aún así, es una buena opción para vivir a bordo. Pier 32 es un puerto deportivo más nuevo que está a un paso del océano. A menudo tiene oportunidades que los otros puertos deportivos no tienen.
A menos que el dinero no sea una opción, manténgase alejado del Marriott cerca del centro de convenciones de San Diego. Todo es caro aquí, tarifas de deslizamiento y costos de estacionamiento. Supongo que es fácil duplicar el gasto de otros puertos deportivos. También supongo que el crucero de buceo está restringido a yates grandes.
Shelter Island tiene grandes puertos deportivos. Échales un vistazo antes de comprometerte. La música de Humphreys es una gran ventaja. Los dedos de muelle compartidos y las vías fluviales estrechas pueden hacer que el atraque sea difícil. Especialmente si es de un solo manejo.
Harbor Island es donde estoy hoy. Es un gran lugar en mi opinión para tener un barco. Sus minutos a la bahía, y una corta distancia al océano. Algunos de los patios de botes en Shelter Island también ofrecen muelles. Esta sería mi última opción. Los días están llenos de soldadura y rectificado.
El aparcamiento también apesta. Además, puedes oler pintura de fondo fresca todos los días. Una cosa sería que los resbalones fueran baratos, pero generalmente cuestan lo mismo que un puerto deportivo.
Conclusión sobre la vida en un barco en San Diego
Con un poco de esfuerzo, es muy posible vivir en un barco en San Diego. Vivir en un puerto deportivo puede ahorrar sobre los costos del apartamento. Aún así, tendrá otras tarifas que pueden igualar los ahorros. Realmente necesitas disfrutar de vivir en el agua.
He sido dueño de casas y condominios y todavía me encanta vivir en un velero. Estoy aquí porque me encanta, no para ahorrar dinero. Si tomas decisiones inteligentes, puedes vivir en el agua de manera asequible.
Use las recomendaciones anteriores y esto le dará un excelente punto de partida para encontrar un resbalón de vida a bordo. O una bola de amarre para mantener su barco en San Diego.
Estudia otros artículos en línea para un gran primer barco. Escribí un artículo sobre un buen primer barco, pero no necesariamente un barco de vida a bordo. Es una Catalina 27. El artículo se puede encontrar aquí. Es un gran barco para mantener en un puerto deportivo, pero es probable que tenga problemas para obtener el estatus de vida a bordo con un Catalina 27 hoy. Es un gran barco para mantener una pelota de amarre.
Preguntas relacionadas
¿Cuáles son los principales costos de vida a bordo de un velero en San Diego? El costo principal es la tarifa de deslizamiento o tarifa de amarre. Mi velero de 35 pies cuesta alrededor de 8 860 al mes para 1 persona en vivo a bordo. El seguro cuesta 1 150 al año. El buzo para limpiar el fondo cuesta 4 45 al mes.
Transportar el bote para pintar el fondo puede costar entre 1 1500 y 2 2000. Los astilleros, por supuesto, le recomendarán hacerlo anualmente o a los 18 meses. La gente normal hace esto cada tres años más o menos. Voy al año 5 y mi buzo dice que estoy bien por otro año antes de que tenga que salir y pintar.
Puse una cantidad increíble de pintura en el último recorrido. Plan cada tres años bajando 2 2000. Si planeas llamar a un mecánico cada vez que algo se rompa, ten en cuenta eso. La mayoría de los propietarios de embarcaciones aprenden a manejar pequeñas reparaciones.
¿Cuánto cuesta un velero de 35 pies a bordo? Esto es como preguntar cuánto cuesta un auto de 2010. Puede encontrar un velero asequible de la década de 1970 con un motor reconstruido por $5000. También puede encontrar un velero modelo posterior de 35 pies por $200,000. Si puede encontrar un Catalina 36 limpio con un motor reconstruido cerca de 1 15,000, este es un barco popular.
¿Debo vivir a bordo de un barco a motor o velero? Es una decisión personal. Siempre he sido un tipo de velero. Para mí, las lanchas de motor son más caras de mantener. Los veleros también son más divertidos, probablemente porque puedes navegar gratis. Un bote a motor podría costar 5 500 en combustible para llevar a Catalina. Un velero puede costar $50.
Si va con un barco a motor, intente mantenerse alejado de barcos realmente viejos con motores Chevy u otro tipo de automóvil. Estos motores de automóviles convertidos nunca se hicieron alrededor de 50 años después. Muchos de ellos lo son, y cuestan mucho dinero para seguir funcionando.
¿Debo comprar un velero de fibra de vidrio o madera? A menos que sea un marinero experimentado y entienda el costo adicional de la madera, manténgase alejado de cualquier barco de madera. En comparación con la fibra de vidrio, estos cascos de madera requieren una atención constante. Es normal que goteen, y es normal tener que arreglar el casco.
Un casco de fibra de vidrio puede ser ignorado durante décadas. Te gritará el buzo que tiene que limpiarlo después de 5 años. Te cobrará 3 veces más, pero aún así flotará. Ignoras un barco de madera durante tres años y es posible que encuentres tu barco sentado en el fondo de la bahía de San Diego.