Los automóviles modernos de hoy en día, y los fabricados después de 1997, están equipados con un solo conjunto de cojinete y cubo que está unido a cada rueda y neumático de un vehículo. El conjunto de cubo de rueda incluye pernos de rueda que unen las ruedas del vehículo al automóvil y está montado en el sistema de dirección y suspensión en el extremo delantero y el eje trasero en el extremo trasero. En teoría, este conjunto de cubo de una sola rueda debe durar la vida útil del vehículo, sin embargo, como cualquier otro dispositivo mecánico, está sujeto a desgaste y puede romperse o desgastarse prematuramente.
El conjunto del cubo de rueda es propenso a sufrir daños causados por múltiples situaciones de conducción, como:
- Golpear agujeros
- Golpear cachorros
- Estar involucrado en colisiones de vehículos
Aunque esta parte requiere una gran cantidad de abuso, generalmente se pasa por alto cuando se reparan otros componentes mecánicos, como neumáticos y ruedas, piezas de suspensión, bobinas, amortiguadores y puntales y otras partes de la carcasa delantera y trasera. Cuando la pieza está dañada o comienza a mostrar signos de desgaste prematuro, comúnmente mostrará algunos signos o síntomas de advertencia que pueden ser fácilmente reconocidos por la mayoría de los propietarios de automóviles.
A continuación se enumeran algunos de los síntomas que los propietarios de automóviles deben tener en cuenta, que los alertarán de un ensamblaje de cubo de rueda defectuoso o defectuoso.
Sonido rugiente proveniente del área del neumático / rueda
Normalmente, cuando un conjunto de cubo de rueda se estropea, en realidad es el cojinete de rueda dentro del conjunto único el que se daña. Esta parte emitirá un sonido rugiente, similar a un sonido de pulido de metal a metal cuando el rodamiento se está desgastando. Este sonido es causado por la falta de lubricación dentro del rodamiento, un rodamiento desalineado o uno que se ha agrietado debido al impacto con otro objeto. Es muy difícil determinar por sonido qué cojinete de rueda va mal, ya que el sonido puede ser muy engañoso. Sin embargo, si un conjunto de cubo de rueda lateral está roto, ambos lados del mismo eje deben reemplazarse al mismo tiempo.
Si nota algún sonido rugiente o chirrido proveniente de la parte delantera de su vehículo, conduzca con seguridad a casa y comuníquese con un mecánico certificado por ASE local lo antes posible.
El volante vibra o se siente suelto
Otra indicación de un conjunto de cubo de rueda dañado es cuando el volante vibra a velocidades más bajas y empeora progresivamente a medida que el automóvil acelera. Un conjunto de cubo de rueda dañado también puede hacer que el volante se sienta flojo cuando conduce por la carretera, hace giros o negocia caídas en la carretera. La razón de esto se debe comúnmente a un rodamiento de rueda desgastado dentro del conjunto del cubo. Si nota este síntoma, se recomienda ponerse en contacto con un mecánico certificado lo antes posible para que puedan hacer una prueba en carretera de su vehículo. A menudo, esta es la mejor manera de diagnosticar correctamente lo que realmente está causando la vibración en el volante, y puede ahorrarle mucho tiempo y dinero en la sustitución del conjunto del cubo de rueda.
La combinación de neumáticos y ruedas tiene mucho juego cuando está en el aire
La mayoría de las veces, este síntoma lo notará un mecánico de neumáticos certificado, un servicio de reemplazo de frenos o un centro de cambio de aceite que esté girando sus neumáticos. Cuando el vehículo está en un elevador hidráulico o en soportes de gato, y la combinación neumático / rueda está firmemente unida al conjunto del cubo de rueda, pero se mueve de izquierda a derecha o hacia arriba y hacia abajo cuando se tira, esto es una indicación de un conjunto de cubo de rueda roto y debe reemplazarse inmediatamente. Una vez más, los conjuntos de cubos de rueda rotos deben reemplazarse en pares en el mismo eje.
Sonido de clic de las ruedas
Finalmente, si escuchas un sonido de clic que aumenta la velocidad a medida que el vehículo acelera, esto también podría ser un problema con el conjunto del cubo de rueda. En este caso, la pinza de freno se moverá hacia arriba y hacia abajo y golpeará la parte superior de las ruedas a medida que el vehículo avanza por la calle. Esto se debe a que el cojinete del conjunto del cubo de rueda se ha roto.
Si nota alguna de las señales de advertencia anteriores, comuníquese con un mecánico certificado por ASE local lo antes posible para que puedan diagnosticar el problema preciso y arreglar su vehículo lo antes posible.