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Para aquellos de nosotros que hemos estado en la industria aérea durante un tiempo, estamos bien versados en vuelo en espera, también conocido como no revoluciones. Tener la capacidad de ir a cualquier lugar, en cualquier momento, en casi cualquier aerolínea es una ventaja increíble del trabajo y puede hacer que viajar sea mucho más fácil y barato. Sin embargo, esta libertad puede ser abrumadora para los nuevos empleados, por lo que he creado una guía para ayudar a los novatos a comprender los beneficios, los riesgos y los trucos de los viajes en espera y aprender a dominarlos.
No revving, que significa no ingresos, es un beneficio que se ofrece a los empleados de las aerolíneas y a sus beneficiarios, lo que les permite volar de forma gratuita en su propia aerolínea, y por tarifas con grandes descuentos en otras aerolíneas, a la espera del espacio disponible. Esto significa que mientras haya un asiento abierto y no haya restricciones de peso en el avión, los pasajeros que no sean rev pueden volar sin comprar un boleto de tarifa completa.
¿Quién es Elegible?
Los beneficios de vuelo se extienden a los empleados directos de las aerolíneas (no a los contratistas), sus beneficiarios, los empleados regionales y los viajeros con pases para amigos. Los beneficiarios son aquellos que están relacionados con el empleado directo que también pueden disfrutar de beneficios de vuelo, aunque las pólizas varían de aerolínea a aerolínea. Por lo general, los beneficiarios incluyen padres, hijos y un cónyuge o compañero de viaje. Un compañero de viaje es normalmente un amigo o hermano que no entra en las otras categorías, sin embargo, la mayoría de las aerolíneas solo permiten que un empleado tenga un cónyuge O un compañero de viaje, no ambos.
Los empleados regionales trabajan para aerolíneas de subvenciones de las principales aerolíneas, como PSA Airlines, una subsidiaria de American Airlines, Air Wisconsin, una subsidiaria de United Airlines, y Endeavor Air, una subsidiaria de Delta Airlines, y se les otorgan beneficios en la aerolínea de su compañía matriz. En la mayoría de los casos, cuando un vuelo es operado por una aerolínea regional, los empleados de esa aerolínea obtienen la primera prioridad sobre los empleados de la aerolínea matriz.
Los pases para amigos son un beneficio adicional de la industria de las aerolíneas. Son boletos de espera para la aerolínea de un empleado que se pueden dar a cualquier persona para cualquier vuelo por una pequeña tarifa, sin embargo, algunas aerolíneas ofrecen pases gratuitos. Las aerolíneas describen cómo se pueden distribuir sus pases para amigos: algunas asignan un número específico de pases que se pueden usar al año, mientras que otras permiten a los empleados ganar tantos como quieran. Los pases para amigos vienen con reglas y restricciones que se describirán un poco más adelante.
¿En Qué Aerolíneas Pueden Volar Los Empleados?
Los empleados directos de las aerolíneas pueden volar en su propia aerolínea de forma gratuita (no conozco ninguna aerolínea que cobre a sus propios empleados por volar en espera), es código compartido (generalmente gratuito también) y varias otras aerolíneas a una tarifa con descuento. Las diferentes aerolíneas en las que los empleados pueden volar varían y dependen de las asociaciones que su aerolínea haya establecido con otras. Por ejemplo, Qatar no extiende los beneficios a algunos empleados de Estados Unidos. portaaviones, mientras que Royal Jordanian lo hace.
El costo de volar en otras aerolíneas varía, pero cada aerolínea (en mi experiencia), ha establecido una tarifa fija para sus vuelos, sin incluir impuestos, dependiendo de la distancia recorrida. Cuanto más viaje, más caro será el vuelo. Por ejemplo, un vuelo sin escalas de Las Vegas a Londres Heathrow en Virgin Atlantic cuesta alrededor de 9 90 de ida, mientras que un viaje de Atlanta a Orlando en Southwest le costará alrededor de 3 30. Además, algunos aeropuertos tienen altos impuestos de salida, que siempre están incluidos en la tarifa total sin rev, por lo que volar desde Londres Heathrow es mucho más caro que volar desde Copenhague.
Prioridad de espera
Cada aerolínea ha descrito en qué orden despide a los pasajeros de espera. La mayoría de las aerolíneas dan mayor prioridad a los empleados que han estado en la compañía por más tiempo, mientras que algunas aerolíneas lo basan en el tiempo de facturación. Cuando la lista de espera incluye más que solo empleados, la política típica despeja a los empleados directos de la aerolínea y sus beneficiarios primero, los pases de amigos en segundo lugar, los empleados regionales en tercer lugar y otros empleados de aerolíneas (OAL) en último lugar.
Cada aerolínea tiene códigos de espera que se asignan a cada pasajero sin rev, algunos son más complicados que otros. United tiene 46 códigos diferentes que describen todas las circunstancias bajo el sol en las que uno puede estar en espera, mientras que Delta solo tiene 21. Normalmente, cada aerolínea tiene alrededor de cinco o seis que se aplican directamente a las actividades de ocio sin revoluciones, pero debe estar al tanto de otras personas que pueden estar por delante de usted, como los miembros de la tripulación de cabeza muerta, el personal de la FAA y los pasajeros de ingresos que vuelan en espera en un vuelo anterior o posterior al suyo (su prioridad en Delta es Hong Kong, por lo que a los empleados les gusta llamarlos «asesinos del hogar»).
Reglas y restricciones del Buddy Pass
Los Buddy pass son una gran ventaja de la industria de las aerolíneas, tanto si eres empleado como si no. Los pases para amigos se pueden dar a cualquier persona: hermanos, tías, tíos, compañeros de cuarto, mejores amigos y amigos de amigos que necesitan un favor. Por lo general, cuestan una pequeña tarifa, entre $20 y 4 40 por trayecto, pero algunos se ofrecen de forma gratuita. Lo que es importante entender sobre los pases para amigos es que no son un asiento garantizado, se basan en la disponibilidad de asientos y tienen una prioridad menor que los empleados directos y sus beneficiarios.
Los pases para amigos normalmente se asignan un equipaje de mano y una maleta facturada gratis y tal vez sentados en cualquier clase, desde la económica hasta la primera.
Un elemento crucial para los pases de amigos es comprender que tus acciones son un reflejo del empleado. Si usted mal en la boca de un agente de la puerta o lanzar una rabieta porque no llegas en un vuelo, el empleado puede, y lo más probable, se meten en problemas con su línea aérea. La mayoría de las aerolíneas no toman este comportamiento a la ligera y pueden quitarle a ese empleado los beneficios de vuelo o incluso cancelarlos. La etiqueta de espera es extremadamente importante de entender y controlar, independientemente de si tiene un pase de amigo, un empleado o un beneficiario.
Código de vestimenta sin Rev
Estoy seguro de que todos hemos escuchado sobre United negando el embarque a una niña porque llevaba leggings, ¿verdad? Bueno, las redes sociales se lanzaron a esto y regañaron a United por todo tipo de delitos. La realidad de esta situación es que la niña volaba en espera en United y no seguía el código de vestimenta. Estados Unidos específicamente establece en su política de código de vestimenta de reserva que los pasajeros que no son rev deben estar «bien arreglados, pulcros, limpios y de buen gusto the el siguiente atuendo es inaceptable en cualquier cabina tops blusas, pantalones (también conocidos como leggings) y vestidos de lycra/spandex ajustados a la forma.»Puede parecer una tontería, pero muchas aerolíneas quieren que los pasajeros en espera, muchos de los cuales representan a la compañía, se vean presentables para los pasajeros con ingresos.
La mayoría de las aerolíneas siguen un código de vestimenta similar al de United, mientras que algunas son más relajadas y permiten leggings, como Southwest. Sin embargo, si está volando en espera y espera ser actualizado a primera clase o clase ejecutiva, siempre debe usar atuendo informal de negocios: los jeans a veces ni siquiera lo cortan.
Personalmente, no creo que sea tan difícil usar jeans o un vestido cuando viaje. Incluso si te mata guardar los leggings, recuerda que básicamente es un vuelo libre y no es el fin del mundo.
Ascensos de clase de primera clase/Clase Ejecutiva
Sí, puede disfrutar del lujo de volar en primera clase en un boleto de reserva si hay un asiento disponible. Las aerolíneas describen quién es y quién no es elegible para recibir el ascenso de clase de primera clase, pero la mayoría de las veces si el asiento está disponible y están tratando de empujar el avión, entonces podría engancharse ese asiento elegante.
En mi experiencia, Delta dará a sus empleados directos y a sus beneficiarios primera clase/clase ejecutiva si está disponible, pero no ofrece este beneficio a otros empleados de aerolíneas. Por otro lado, algunas compañías aéreas europeas lo ofrecen a cualquier pasajero de reserva. La política de ascenso de clase variará de aerolínea a aerolínea, pero he tenido suerte en mis viajes sin revoluciones y he conseguido clase ejecutiva varias veces.
Consejos y trucos para No acelerar
En primer lugar, comprenda que no acelerar es un poco de habilidad y mucha suerte. Puede llegar al aeropuerto y ver 20 asientos disponibles en su vuelo con solo 3 paradas, pero eso puede cambiar en solo una hora. Las personas cambian sus vuelos en el último minuto, los pasajeros con ingresos de un vuelo cancelado pueden cambiar de reserva en el suyo, y las paradas de último minuto con una prioridad de embarque más alta pueden aparecer en la puerta de embarque, realmente nunca se sabe. Para ayudar a combatir algunos de estos qué pasaría si, he compilado una lista de consejos y trucos que pueden ayudarle en su no-revoluciones aventuras.
- Nunca salga de la puerta. Algunos vuelos parecen imposibles de subir, pero no te rindas hasta que el avión se haya alejado de la puerta. He subido a vuelos que estaban sobrevendidos y estaba en el puesto 12 de la lista de espera, ¡puede pasar cualquier cosa!
- Nunca registre una maleta. La falta de revoluciones es impredecible y es posible que no llegue en el vuelo sin escalas como esperaba. Si decides tomar un vuelo de conexión en su lugar, no esperes que tu equipaje facturado vaya contigo.
- Se paciente. Es posible que se encuentre sentado en el aeropuerto todo el día esperando un vuelo a casa, y esto es común cuando no está acelerando, así que acostúmbrese. Sugiero obtener una tarjeta de crédito con un pase gratuito para la sala vip para que no se sienta demasiado incómodo sentado en el aeropuerto todo el día.
- Siempre tenga un plan B, C y D. Asegúrese de tener opciones de copia de seguridad si las primeras no funcionan. Es probable que los agentes de la puerta no lo ayuden a redirigirlo si están ocupados, por lo que planifique sus rutas con anticipación.
- Evite no acelerar en días festivos. Los vuelos siempre están llenos durante los días festivos, por lo que si necesita estar en algún lugar, compre un boleto, no cuente con tener suerte.
La no aceleración es una ventaja increíble de la industria de las aerolíneas y brinda a los empleados la oportunidad de viajar por el mundo. Sin embargo, saber qué esperar y cómo reaccionar cuando las cosas salen mal hará que su experiencia de espera sea mucho más fácil.