Construyendo la Estatua
América y Francia trabajaron juntos para construir la Estatua de la Libertad. Los estadounidenses construyeron el pedestal, y los franceses construyeron la estatua y ensamblados en los Estados unidos.
En 1876 el escultor francés Frederic Auguste Bartholdi comenzó a diseñar la estatua. Alexandre Gustave Eiffel, el diseñador de la Torre Eiffel, trabajó con él. Mientras Bartholdi desarrollaba el aspecto de la estatua, Eiffel trabajaba en el marco. Bartholdi hizo la estatua con láminas de cobre, y Eiffel hizo el armazón de acero. En julio de 1884, la estatua se completó en Francia.
Richard Morris Hunt, diseñador del primer edificio de apartamentos de la ciudad de Nueva York, diseñó el pedestal. La construcción del pedestal se completó en abril de 1886.
Además de los desafíos arquitectónicos de la construcción de la estatua y el pedestal, ambos países se enfrentaron a desafíos para obtener dinero para el proyecto. Los franceses cobraban cuotas públicas, celebraban eventos de recaudación de fondos y usaban dinero de una lotería para financiar la estatua.
En Estados Unidos, los combates de boxeo, las obras de teatro, las exposiciones de arte y las subastas se utilizaron para recaudar dinero con un éxito limitado. Joseph Pulitzer, fundador del Premio Pulitzer, fue capaz de motivar con más éxito a los estadounidenses con editoriales críticos en su periódico, El Mundo, y la financiación se completó en 1885.
El 19 de junio de 1885, el barco francés Isere llegó al puerto de Nueva York con la Estatua de la Libertad. La estatua se dividió en 350 piezas en 214 cajas durante el envío. Durante los siguientes cuatro meses, un grupo de trabajadores volvió a reunir a Lady Liberty en el pedestal de Fort Wood en la Isla Bedloe, como se conocía entonces a la Isla de la Libertad.
Miles de personas llegaron a Fort Wood el 28 de octubre de 1886, cuando el presidente Grover Cleveland aceptó oficialmente la estatua.