Si el Toyota 4AG es un petardo, el Subaru / Toyota FA20 es un palo de dinamita. Con inyección directa, alta compresión, cuatro válvulas por cilindro y sincronización variable de válvulas para eventos de admisión y escape, el FA20 presenta las últimas tecnologías de motores de hoy en día. Este motor boxer compacto de aluminio de 2.0 litros ofrece rendimiento a través de la eficiencia. Con solo 7.000 rpm, el FA20 alcanza la marca de 100 caballos de fuerza por litro. For comparison, the 4AG would require extensive modifications, race gas and over 8,500 rpm to generate 160 horsepower (100 horsepower per liter).
Introduction by Michael Ferrara, Engineering by TOMEI POWERED
DSPORT Issue #138
| FA20 ENGINE SPECS | |
|---|---|
| DISPLACEMENT: | 1,998 |
| ENGINE TYPE: | Flat 4 / Boxer |
| COMBUSTION CHAMBER: | Pentroof |
| VALVE TRAIN: | DOHC 16 Valve/Chain Driven |
| VARIABLE VALVE TIMING: | Intake and Exhaust |
| BORE X STROKE: | 86mm X 86mm |
| COMPRESSION RATIO: | 12.5:1 |
| FUEL SYSTEM: | Direct Injection with Port Injection |
| MAX HORSEPOWER: | 200 hp @7000RPM |
| MAX TORQUE: | 151 lb-ft @ (6400-6600) |
| INTAKE VALVE TIMING: | Open / 44° ~ -24° BTDC |
| Close / 31° ~ 99° ABDC | |
| EXHAUST VALVE TIMING: | Open / 81° ~ -27° BTDC |
| Close / -9° ~ 45° ABDC | |
| FIRING ORDER: | 1-3-2-4 |
| FUEL: | Premium Sin plomo |
–
Mientras que el apodo «86» de la plataforma FR-S/BRZ evoca comparaciones con el 4AG, el nuevo motor FA20 representa la evolución de otra serie de motores populares: el EJ20 boxer de Subaru. Si bien hubo muchas mejoras y evoluciones en la serie de motores EJ desde su introducción en 1989, el diseño de pizarra limpia del FA20 permite un motor más refinado. Esto hizo posible que el 
FA20 cumpliera con los estrictos requisitos de emisiones y ahorro de combustible con un diseño simple y más avanzado. Por ejemplo, la mejora del FA20 en el control de levas variables elimina la necesidad tanto del sistema de inducción secundaria como de un sistema de Recirculación mecánica de gases de Escape (EGR) para lograr el máximo rendimiento y el cumplimiento de las emisiones.
Entonces, ¿cuáles son los secretos detrás del diseño de motor más silencioso, fácil de mantener, menos desordenado y de mayor rendimiento? TOMEI POWERED se dispuso a responder a esa pregunta exacta. Como empresa rica en herencia de ingeniería, el objetivo no es simplemente hacer piezas que se vean bien. El rendimiento a través de la ingeniería es una necesidad. Por lo tanto, tan pronto como un motor FA20 estuvo disponible, se inició la primera etapa de desarrollo. TOMEI POWERED realizó una sesión completa de desmontaje y medición del motor para construir un plano del motor. La comparación de este modelo con el de los EJ20 permitió a TOMEI POWERED establecer una base sólida para identificar posibles eslabones débiles y áreas de oportunidad para el desarrollo de productos. DSPORT agradece a TOMEI POWERED por proporcionar esta información a la familia DSPORT performance.
Más de 150 lb-pie de torque es un logro impresionante de un motor de 2.0 litros. Del mismo modo, alcanzar la marca de 100 caballos de fuerza por litro a 7,000 RPM es igualmente impresionante.
El tamaño del puerto de admisión es bastante grande, similar a lo que se encuentra típicamente en un motor de carreras en línea. El diámetro del estrangulador de admisión mide 33 mm. En el orificio de escape, se encuentran muchas similitudes con el diseño de EJ.
Principal de inyección de combustible se controla mediante una inyección directa sistema de entrega de combustible de alta presión directamente en la cámara de combustión. Un conjunto de inyectores de puerto de baja presión proporciona un suministro de combustible adicional antes de la válvula de admisión. Este diseño elimina los problemas de depósito de válvulas que afectan a muchos motores de inyección directa.
| Displacement | Bore Stroke | Comp. Ratio | Combustion Chamber Vol. | Piston Crown | |
|---|---|---|---|---|---|
| EJ207 | 1994cc | 92.0 x 75.0 | *7.9 | 49.2cc | 8.5cc |
| EJ255 | 2455cc | 99.5 x 79.0 | 8.2 | – | – |
| FE16 | 1599cc | 78.8 x 82.0 | 10.5 | – | – |
| FB20 | 1995cc | 84.0 x 90.0 | 10.5 | – | – |
| FB25 | 2498cc | 94.0 x 90.0 | – | – | – |
| FA20 | 1998cc | 86.0 x 86.0 | *12.5 | 40.3cc | 2.7cc |
| FA20T | 1998cc | 86.0 x 86.0 | 10.6 | – | – |
| *VALOR DE MEDICIÓN FA20 (BANCO R): 12.7 | |||||