Si vous avez déjà utilisé ou même vu un couteau de poche, vous savez d’où vient le terme « jackknife”, même si vous n’en avez peut-être pas mis deux et deux ensemble. Le terme de collision « jackknife » fait référence à un accident de camion où un camion avec deux parties distinctes (une cabine et une remorque) se replie sur lui-même au point de séparation. La cabine et la remorque pivotent où elles sont liées ensemble, formant une forme de « V” d’angle de 90 degrés. Cet effet d’articulation ressemble beaucoup à l’effet de pliage de la lame du couteau de poche dans sa poignée lors de la fermeture; ainsi, le terme jackknife est utilisé.
Cependant, contrairement à un couteau de poche, lorsqu’un camion se replie sur lui-même, il n’offre pas de protection. Au contraire, cela provoque la destruction.
Dommages et causes de Jackknife
Tout type d’accident de camion peut être catastrophique en raison de la taille et du poids des camions commerciaux. Les véhicules utilitaires sont autorisés à peser 80 000 livres sur les autoroutes inter-États et à tirer des remorques doubles de 28 pieds sur le réseau routier national — c’est beaucoup de poids.Imaginez maintenant que 80 000 livres et 28 pieds de métal perforant se balancent vers votre véhicule. C’est une pensée assez terrifiante, n’est-ce pas ?
Un accident de jackknife peut causer des blessures corporelles graves, ainsi que des pertes catastrophiques et des destructions incommensurables plus souvent que vous ne le pensez. En fait, près de cinq pour cent de tous les accidents de camion sont des collisions au couteau.
Cependant, connaître les conditions dans lesquelles ces types d’accidents peuvent se produire peut vous aider à les éviter et à assurer la sécurité de votre famille. Les circonstances les plus courantes dont vous devez être conscient sont les suivantes:
- Vitesses élevées. Lorsqu’un gros camion parcourt plus de 55 miles à l’heure, il devient extrêmement difficile de s’arrêter pour un centime. Plutôt que de s’arrêter lentement, si un chauffeur de camion freine tout en dépassant les 55 mi / h, la probabilité que la lourde remorque qu’il tire devienne incontrôlable augmente considérablement.
- Courbes. De légères courbes ne devraient pas poser de problème pour la plupart des camions commerciaux, mais plus l’angle est raide et plus la remorque est longue, plus il y a de chances que l’extrémité de la remorque bascule et que le camion entier perde le contrôle et se replie sur lui-même.
- Conditions météorologiques et routes glissantes. Toute perte de traction sur la route peut entraîner un déplacement du poids et un glissement de la cabine et de la remorque. Compte tenu du poids et de la longueur massifs des camions commerciaux, même une petite glissière peut provoquer un jackknife du camion.
- Dysfonctionnement ou négligence de l’équipement. Qu’il s’agisse d’une défaillance hydraulique, d’une défaillance des freins ou d’une erreur du conducteur, le moindre dysfonctionnement peut faire perdre le contrôle d’un camion et se balancer d’avant en arrière. Si le contrôle n’est pas maintenu rapidement, la remorque pourrait basculer ou se balancer.
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