Emissioni test esiste per garantire la vostra auto di scarico è conforme agli standard ambientali. Anche se ci sono 17 stati che non richiedono test di emissioni il resto di loro fanno e che comprende il Distretto di Columbia e Porto Rico. Non tutti gli stati hanno gli stessi standard per i test delle emissioni e non li richiedono nello stesso programma, ma è molto probabile che il tuo veicolo sarà richiesto di soddisfare un certo grado di standard se vuoi tenerlo sulla strada.
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l’auto ha il potenziale di liberare alcuni abbastanza sostanze chimiche pericolose nei gas di scarico. Il test delle emissioni viene eseguito periodicamente per garantire che il convertitore catalitico e altre precauzioni di sicurezza funzionino ancora correttamente per ridurre la quantità di tossine pericolose immesse dalla tua auto nell’ambiente. Gli standard sono stati sviluppati dall’EPA e i produttori di veicoli includono cose come un convertitore catalitico per aiutare a soddisfare questi standard.
Nel corso del tempo il convertitore catalitico può potenzialmente fallire su di voi e altri problemi possono sorgere pure che influenzerà le capacità del vostro veicolo per eliminare in modo sicuro le tossine che produce. Se il veicolo non è in grado di superare un test delle emissioni potrebbe non essere in grado di guidare legalmente più a lungo fino al momento in cui hai raggiunto un test di passaggio. Con questo in mente, diamo un’occhiata a cosa sta cercando esattamente il test delle emissioni e come puoi assicurarti che il tuo veicolo otterrà un voto di passaggio in modo da non interrompere il tuo programma di guida.
Cosa cercano i test sulle emissioni?
Quando si effettua la prova delle emissioni, la prima parte della prova prevede la cosiddetta prova OBD. Questo è quando il tecnico collegherà uno strumento diagnostico a bordo per la vostra auto e usarlo per misurare l’efficienza del computer della vostra auto o ECM. L’ECM è responsabile del monitoraggio del sistema di scarico, del convertitore catalitico e così via, quindi deve essere in buone condizioni se si supera un test sulle emissioni.
Sarai anche soggetto a un’analisi dei gas di scarico che è più approfondita di una scansione OBD e arriva davvero al nucleo di ciò che viene spinto fuori dallo scarico del tuo veicolo. Uno strumento verrà utilizzato per misurare ciò che esce dal tuo scarico quando la tua auto è in funzione. Stanno andando ad essere alla ricerca di cose come:
- monossido di Carbonio
- Idrocarburi
- Ossigeno
- biossido di Carbonio
- ossidi di Azoto
Non tutti i test per le emissioni cercherà di ossidi di azoto, alcuni di loro sono semplicemente ciò che è noto come quattro analizzatori di gas. C’è anche un tipo separato di analisi fatto per lo scarico diesel che include una misurazione per le emissioni di fuliggine o particolato.
Dopo l’analisi è fatto sarà determinato se il vostro veicolo soddisfa o meno gli standard EPA. Se lo fa, ottieni un adesivo che certifica che hai superato il test delle emissioni e sei a posto.
Suggerimenti per superare il test delle emissioni
Se sei preoccupato di superare un test delle emissioni ci sono alcune cose che puoi fare prima del tempo che miglioreranno le tue possibilità e ti assicureranno di passare indenne.
Mantieni il motore caldo: se stai cercando di migliorare le tue possibilità di superare un test sulle emissioni, assicurati di guidare un po ‘ prima di fare il test. Prendere un buon 20-o 30 minuti di auto in autostrada e ottenere la vostra auto fino a velocità. Questo farà funzionare il tuo motore il più caldo possibile, il che è importante per massimizzare le tue capacità di superare un test. Il motore è al suo più efficiente quando è in funzione alla temperatura è stato progettato per funzionare a. Non tutti i piloti si rendono conto che se guidano solo per brevi viaggi in città, non stanno mai effettivamente aggiornando il loro motore. Ciò significa che si otterrà l’accumulo di carbonio e altri inquinanti che causano problemi con il convertitore catalitico e altre parti del sistema di scarico perché il motore non si scalda abbastanza da bruciarli. Quindi, se siete sulla strada per il test, fatevi un favore e assicurarsi che il motore ottiene il più caldo possibile in anticipo in modo che brucia il carburante nel modo più efficiente possibile.
Ottenere un cambio d’olio: Se si dispone di olio vecchio che non è più pulito, questo ha anche il potenziale per bruciare nel motore e produrre più tossine nello scarico. Assicurati di aver avuto un cambio di olio recente prima di eseguire un test sulle emissioni che garantirà che le cose stiano bruciando in modo più pulito.
Usa additivi per carburanti: non tutti sono consapevoli che gli additivi per carburanti possono davvero migliorare le prestazioni del tuo veicolo. Il loro scopo è quello di garantire che il carburante brucia in modo più pulito ed efficiente che migliora le prestazioni del motore e consente di risparmiare denaro nel lungo periodo. Parte del modo in cui lo fanno è pulendo il carbonio che si accumula durante lo scarico e l’aspirazione.
Alcune marche di additivi per carburanti includono garanzie che se li usi supererai un test sulle emissioni. CRC, ad esempio, include una garanzia che la loro formula di additivo per carburante da fuel 13 può farcela per te. Le recensioni online sembrano davvero sostenere l’affermazione, quindi se sei in dubbio, dovresti provarlo perché non potrebbe far male a darti un po ‘ di vantaggio. L’azienda offre una doppia garanzia di rimborso se non si passano le emissioni dopo averlo utilizzato.
Utilizzare un additivo per carburanti è un processo semplice e tutto quello che dovete fare è svuotare una bottiglia di esso nel serbatoio del gas la prossima volta che si riempie. Guidare normalmente fino a quando non sei tutto il percorso attraverso il serbatoio di gas e poi riempire il serbatoio e la testa fuori per il test delle emissioni. Le indicazioni sulla bottiglia specificheranno esattamente cosa devi fare ed è meglio seguirle da vicino per garantire il massimo beneficio dal prodotto.
Mantenere i pneumatici correttamente gonfiato: La gente dimentica questo per tutto il tempo, ma pneumatici correttamente gonfiati fanno un buon lavoro di mantenere la vostra auto in esecuzione molto più agevolmente di quanto ti rendi conto. Aumentano l’efficienza del carburante e riducono lo sforzo del motore. Se i pneumatici non sono gonfiati fino in fondo, che stanno andando a causare il vostro motore a lottare di più. Questo può avere un effetto sulle emissioni che produce perché sta lottando per soddisfare le richieste che stai mettendo su di esso. Pensate a quanto sia difficile andare in bicicletta quando si dispone di una gomma a terra. Devi impegnarti molto di più. È lo stesso con la tua auto quando le gomme sono un po ‘ piatte.
Tenere d’occhio la luce del motore del controllo: Molti driver imparare a ignorare la loro luce del motore del controllo dopo un po’. Sembra che si accenda per tutti i tipi di motivi, e se il veicolo non sembra funzionare male, otteniamo l’impulso solo di ignorarlo perché non sappiamo nemmeno perché si è acceso in primo luogo. Questo è il grosso problema con una luce del motore del controllo, è molto vago e potrebbe indicare letteralmente centinaia di problemi diversi. Per questo motivo, non tutti i conducenti saranno in cima a far controllare la loro auto quando si accende. Ma se devi fare presto un test sulle emissioni, è nel tuo interesse scoprire perché la spia del motore del controllo si è accesa nel caso in cui abbia un effetto sul test delle emissioni e sulla tua capacità di superarlo. Per lo meno capirai perché è arrivato in primo luogo, potrebbe essere un problema serio che devi controllare.
Cosa succede se fallisco il test delle emissioni?
Supponendo che tu abbia fatto tutto il possibile per evitare di fallire i test sulle emissioni, si spera che non sarà una preoccupazione per te. Tuttavia, può accadere che quando fai il test qualcosa vada storto e non sei in grado di passare. E adesso?
Se si fallisce un test delle emissioni, il DMV non consente più di registrare il veicolo. Ciò significa che non è legale per te averlo sulla strada più a lungo. Non ti è permesso di mettere le targhe su un’auto, e se ti beccano a guidarla potresti affrontare alcune multe molto ripide come risultato.
Riceverai un rapporto completo dopo un test delle emissioni fallito su cosa esattamente ti ha impedito di passare. Sarai in grado di usarlo per capire cosa devi fare per risolverlo e poi tornare indietro per ulteriori test in modo da poter ottenere un voto di passaggio in seguito.
A seconda di dove vivi è possibile che tu possa ottenere un test di follow-up fatto gratuitamente nel tentativo di dimostrare che sei in grado di superare i test sulle emissioni a questo punto. Hai davvero bisogno di verificare con il tuo DMV locale per scoprire se lo faranno o meno perché non è uno standard in ogni stato con qualsiasi mezzo.
In generale stai solo guardando da qualche parte tra $15 e 2 25 per ottenere un test delle emissioni fatto in primo luogo, quindi certamente non romperà la banca per dover pagare per un nuovo test, ma è sicuramente meglio averne uno gratis piuttosto che dover pagare per farlo di nuovo comunque. Molti dei luoghi che fanno test sulle emissioni stanno cercando di essere competitivi, quindi potrebbe non essere troppo difficile trovarne uno disposto a fare un nuovo test gratuito dopo aver eseguito il test iniziale.
Ci sono una serie di potenziali cause per un test di emissioni fallito, ma quelli più comuni in genere includono cose come:
- Un guasto iniettore di carburante
- Un problema con il convertitore catalitico
- Una perdita di vuoto da qualche parte nel sistema
- Un cattivo sistema di iniezione aria
- Un problema con il vostro sistema di accensione
- Un sensore di ossigeno malfunzionamento
avrete sicuramente desidera controllare l’iniettore di combustibile, il sensore di ossigeno, e il catalizzatore se non riuscite. Questi probabilmente rappresentano la stragrande maggioranza di tutti i test di emissioni falliti con il sensore di ossigeno che è uno dei principali. Un sensore di ossigeno in mancanza può inviare segnali errati al computer della vostra auto che causerà a bruciare carburante in modo non corretto. Ciò si traduce in emissioni più elevate e potrebbe essere semplicemente risolto con una questione di pulizia o sostituzione del sensore. A parità di condizioni, se non si riesce un test di emissioni e sensore di ossigeno è uno dei migliori risultati per essere la causa del problema, perché è un lavoro di riparazione semplice e veloce per la maggior parte. Potrebbe potenzialmente costare da upwards 250 a 5 500 per farlo riparare, quindi non è necessariamente economico, ma è sicuramente uno che dovrai fare se è la radice del tuo problema di test delle emissioni perché non sarà in grado di guidare di nuovo la tua auto fino a quando non passerai.
Vale anche la pena notare che, a seconda di dove vivi, se non riesci a superare un test sulle emissioni e hai tentato qualsiasi riparazione pertinente ma non sei ancora in grado di farlo, potresti potenzialmente ottenere una rinuncia che ti omette di dover soddisfare gli standard di emissione più a lungo. Ma sarà necessario dimostrare che si sta cercando di ottenere la vostra auto fino a standard EPA.
La linea di fondo
Se vivi in uno stato che richiede test sulle emissioni può essere un po ‘ una seccatura dover passare attraverso il processo, specialmente se fallisci. Basta ricordare che le emissioni di test è davvero importante per assicurarsi che il veicolo è in esecuzione nel modo più efficiente come una lattina che consente di risparmiare denaro nel lungo periodo. Pure, è buono per l’ambiente e che aiuta tutti fuori. Quindi, per tutti i problemi che sembra, è davvero una buona cosa assicurarsi di essere in grado di passare le emissioni.