Come ottenere un buon freno lavoro e risparmiare $1000 oltre la vita della vostra auto. Ecco alcuni suggerimenti per capire il costo di sostituzione del freno.
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Brake job rip-off e ciò che si può risparmiare sui costi di sostituzione delle pastiglie freno
Anatomia delle parti del sistema frenante
Stop su un centesimo con tre semplici componenti. La foto esplosa mostra la pinza (la macchina di spremitura), le pastiglie dei freni (il materiale di attrito) e il rotore (la parte che viene spremuta). Dai un’occhiata a questi consigli freno fai da te.
Probabilmente cercherai “brake service near me” e comprerai almeno tre lavori di frenatura durante la vita del tuo veicolo. E se non si impara a individuare le fregature del costo di sostituzione delle pastiglie dei freni, si sprecherà verso l’alto di $1.000 su parti e servizi che non è necessario sul costo del lavoro del freno. Freno lavoro rip-off sulle sostituzioni pastiglie freno accadere molto più spesso di quanto si pensi. Alzerò il sipario su queste pratiche ombrose di sostituzioni delle pastiglie dei freni e ti mostrerò come ottenere un buon lavoro sui freni ed evitare di essere sfruttato.
Anche se non avete esperienza di riparazione auto, è possibile controllare le pastiglie dei freni e la condizione dei rotori con questi semplici come controllare freni istruzioni.
Rip-Off #1: L’acquisto di pinze dei freni quando non ne hai bisogno
Nuovo pinza spilli risparmiare $300
Fissare una pinza vincolante con nuovi perni di scorrimento e grasso sintetico ad alta temperatura. Questo ti farà risparmiare una fortuna, e la pinza scivolerà liberamente per altre 40.000 miglia.
Che cos’è una pinza su un’auto?
Le pinze dei freni funzionano in un processo push-pull per spremere le pastiglie dei freni contro i rotori (vedere “Anatomia di un sistema frenante”). Innanzitutto, il pistone della pinza spinge il pad interno verso l’esterno fino a toccare il rotore. Quindi la pinza scivola all’indietro, tirando il fuoribordo contro l’altro lato del rotore. Quando si indietreggiano i freni, il pistone si ritrae leggermente e la pinza rilascia pressione sulle pastiglie.
Ma se la pinza si lega ai perni di scorrimento, le pastiglie dei freni si consumano in modo non uniforme e rapido. L’associazione è un problema molto comune. Ma questo non significa che devi sostituire le pinze dei freni (per la somma di $300 al paio). Invece, il negozio ha semplicemente bisogno di sostituire i perni di scorrimento (parts 20 costo totale parti) e lubrificarli con grasso sintetico ad alta temperatura. Quindi, se pinze dei freni di ricambio sono raccomandati, chiedere se possono essere fissati sostituendo i perni di scorrimento.
Nella maggior parte dei casi, le pinze dei freni possono essere riutilizzate. Ma non discutere se ti viene detto che la pinza del freno perde liquido o che il pistone non si ritrae. Quindi deve essere ricostruito o sostituito. Scopri come cambiare le pastiglie dei freni da soli!
Rip-Off #2: Pagare prezzi premium per pastiglie freno generiche
Premium vs pastiglie freno generiche
Richiedi parti di marca. I produttori di alta qualità sono orgogliosi di mettere il loro nome proprio sulla confezione. Le parti generiche del freno sono quasi sempre confezionate in scatole bianche o gialle. Marca? Nessuna.
Molte aziende costruiscono pastiglie dei freni mediocri e le spacciano come un prodotto premium a prezzi bassi. Non sono davvero un affare perché si consumano rapidamente, masticano i rotori e aumentano la distanza di arresto.
Come puoi dire ai pad premium “reali” degli impostori?
- In primo luogo, i produttori di parti di freni di alta qualità mettono sempre il loro nome sulla scatola (foto). E anche se possono offrire diversi livelli di qualità (buono, migliore, migliore), i loro pad “buoni” sono quasi sempre di qualità superiore rispetto a un pad premium di un’azienda “senza nome”.
- In secondo luogo, reale premium pastiglie di solito includono tutto l’hardware richiesto (spessori, anti-sonaglio clip e abutment hardware) senza alcun costo aggiuntivo. Quindi, se il negozio afferma che sta installando pastiglie premium, ma la citazione di sostituzione delle pastiglie dei freni include costi aggiuntivi per l’hardware, beh, puoi dire dove sta andando.
Quindi, controlla: Cosa sono i freni a tamburo e come funzionano?
E questo è cosa fare se la tua auto scuote durante la frenata.
Rip-Off #3: Alzarsi-venduto a pastiglie in ceramica
Ci sono un sacco di miti che circondano pastiglie dei freni in ceramica, e negozi sono felici di recitare loro per aiutarvi a giustificare un “aggiornamento.”Diranno che la ceramica è semplicemente il miglior materiale per pastiglie freno che puoi acquistare. Non è vero. Un altro è che sopravvivono alle pastiglie semimetalliche e forniscono una frenata migliore. Neanche vero. Ciò che è vero di ceramica è che corrono più silenzioso e emanano meno freno periodo di polvere.2
Se si trasportano carichi pesanti o fare un sacco di stop-and-go di guida, semi-metallico pastiglie durano più a lungo e di fornire una migliore frenata di pastiglie in ceramica. Quindi, prima di cadere per la routine di aggiornamento in ceramica, pensare a che tipo di pad è venuto con il veicolo e che tipo di guida si fa per determinare se il costo di sostituzione pastiglie freno è per voi. Se fai principalmente il trasporto leggero e la frenata leggera e sei davvero nel look delle tue ruote in alluminio, allora vai per i cuscinetti in ceramica. Ecco come controllare il liquido dei freni della tua auto per assicurarti che l’inibitore di corrosione non si sia consumato.
Rip-Off #4: Ottenere rotori inferiori per i prezzi premium
Meno metallo è una cattiva idea
Confrontare i pesi di questi due rotori per lo stesso veicolo. Il rotore generico pesa il 20% in meno rispetto al marchio premium.
Il mercato delle parti dei freni è invaso da rotori inferiori che vendono all’ingrosso per un minimo di $10 al pop. Alcuni negozi comprano quelli al posto dei rotori premium, ti fanno pagare il prezzo più alto e intascano la differenza.
Ad un occhio inesperto, i rotori generici sembrano proprio come le versioni di alta qualità. Ma quando li metti fianco a fianco, le differenze sono sconcertanti. Le superfici di attrito sui rotori generici sono notevolmente più sottili e pesano circa il 20% in meno (foto). Con meno metallo per assorbire il calore e meno alette di raffreddamento per dissiparlo, i rotori generici si riscaldano più velocemente, si deformano più spesso (creando pulsazioni a pedale), fanno più rumore e semplicemente si consumano più velocemente. Sono una scelta schifosa tutto intorno—anche se si sta cercando di risparmiare sul costo del lavoro freno.
Proprio come con le pastiglie dei freni, chiedere al negozio per un preventivo che si basa sul marchio di qualità professionale (al contrario di grado “servizio”) rotori.
Riparazioni dei freni: come trovare un negozio di assistenza freni affidabile
I negozi di assistenza freni di alta qualità utilizzano automaticamente le parti migliori perché non vogliono “rimonte” (lavori rifatti a loro spese). Fanno pagare un prezzo equo in anticipo senza ricorrere a espedienti e up-selling. Chiama alcuni negozi nella tua zona e chiedi quale marca, tipo e livello di qualità pastiglie e rotori usano. Ecco alcuni marchi noti: Il nostro sito utilizza cookie tecnici e di terze parti per migliorare la tua esperienza di navigazione.
Dopo aver cercato “servizio freno vicino a me” e trovare un negozio che trasporta parti di marca, chiedere un preventivo di costo di sostituzione pastiglie freno al telefono. Qualsiasi negozio affidabile fornirà una citazione abbastanza ferma che include la lavorazione dei rotori, la sostituzione dei pini di scorrimento e l’installazione di pastiglie e hardware di alta qualità. I negozi non hanno bisogno di vedere il veicolo per fornire un prezzo—un lavoro di freno non è un intervento chirurgico al cervello. Se un negozio esita a fornire un preventivo telefonico, chiamare uno diverso o cercare “servizio freno vicino a me” di nuovo.