排出量テストは、あなたの車の排気が環境基準を満たしていることを確認するために存在します。 それらの残りの部分をテストする排出量を必要としない17の州がありますが、それはコロンビア特別区とプエルトリコが含まれています。 すべての状態は、排出量のテストのための同じ基準を持っており、彼らはどちらか同じスケジュールでそれらを必要としませんが、それはあなたが道にそれを維持したい場合は、あなたの車が基準のある程度を満たすために必要とされようとしていることは非常に可能性が高いです。
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あなたの車は、その排気中にいくつかのかなり危険な化学物質を放出する可能性があります。 排出テストはあなたの触媒コンバーターおよび他の安全注意がまだ環境にあなたの車によって設置される危ない毒素の量を減らすためにきちんと働 標準はEPAによって開発され、車の製造業者はこれらの標準に合うのを助けるように触媒コンバーターのような事を含んでいる。
そのうちにあなたの触媒コンバーターはあなたで可能性としては失敗でき、安全に作り出す毒素を除去するあなたの車の能力に影響を与える他の問 あなたの車が排出テストに合格できなければ合格テストを達成したような時間まで法的にそれをもはや運転できないかもしれない。 それを念頭に置いてのは、正確に排出量のテストが探しているものを見てみましょう、とどのようにあなたの車は、あなたの運転スケジュールを混乱させないように合格グレードを取得しようとしていることを確認することができます。
排出試験は何を探していますか？ あなたが排出量テストのために行くとき、テストの最初の部分はOBDテストとして知られているものを含みます。
あなたが排出量テストのために これは技術者があなたの車に機内診察道具の上で引っ掛け、あなたの車のコンピュータまたはECMの効率を測定するのに使用するときです。 ECMは、排気システム、触媒コンバータなどを監視する責任があるため、排出試験に合格する場合は、良好な動作状態にする必要があります。
またOBDスキャンより完全であり、実際にあなたの車の排気から押し出されているものがの中心に得る排気ガスの分析に応じてあります。
あなたの車の排気から押し出されているものがの中心に。 ツールは、あなたの車が実行されているときにあなたの排気から出てくるものを測定するために使用されます。 彼らは次のようなものを探しているつもりだ:li>
すべての排出試験が窒素酸化物を探すわけではなく、そのうちのいくつかは四つのガス分析装置として知られているものです。 また、すすの排出量や粒子状物質の測定を含むディーゼル排気のために行わ分析の別の種類があります。分析が完了した後、あなたの車がEPA基準を満たしているかどうかが判断されます。
もしそうなら、あなたはあなたがあなたの排出試験に合格したことを証明するステッカーを手に入れます、そしてあなたは行ってもいいです。
排出量テストに合格するためのヒント
排出量テストに合格することを心配している場合は、あなたのチャンスを改善し、無傷を介して取得
あなたのエンジンを熱く保ちなさい:排出テストに合格するあなたのチャンスを改善するために見れば実際にテストを取る前に運転のビットを 高速道路で良い20-または30分のドライブを取り、速度にあなたの車を取得します。 これは、テストに合格するためにあなたの能力を最大化するために重要であることができますように熱く働いてあなたのエンジンを取得します。 あなたのエンジンは、それが動作するように設計された温度で実行されているとき、その最も効率的です。 すべてのドライバーは、彼らが唯一の街で短い旅行で運転する場合、彼らは実際にスピードに彼らのエンジンを取得していないことを実現していません。 それはあなたのエンジンがそれらを燃やすには十分に熱くなっていないので触媒コンバーターおよび排気機構の他の部分との問題を引き起こすカーボン そう、あなたのテストに方法にあれば、あなた自身に好意をし、あなたのエンジンができると同時に効率的にあなたの燃料を燃やすように熱くなる
オイル交換を取得します：あなたはもはやきれいではない古いオイルを持っている場合、これはまた、あなたのエンジンで燃焼し、あなたの排気に多 あなたは物事がよりきれいに燃えていることを確認します排出試験を受ける前に、最近のオイル交換を持っていたことを確認してください。
燃料添加剤を使用してください：誰もが燃料添加剤が本当にあなたの車の性能を向上させることができることを認識しています。 目的はエンジンの性能を改善し、お金結局は救うあなたの燃料がよりきれいそして効率的に燃えることを保障することである。 彼らはこれを行う方法の一部は、あなたの排気と吸気全体に蓄積する炭素を洗浄することです。
燃料添加剤のいくつかのブランドは、あなたがそれらを使用する場合は、排出試験に合格することを保証が含まれています。 CRCは、例えば、彼らのfuel13燃料添加剤式はあなたのためにこれをやってのけることができるという保証が含まれています。 オンラインレビューは本当に主張をサポートしているようですので、疑問がある場合は、自分自身に少しのエッジを与えることを傷つけることができな あなたがそれを使用した後に排出量を通過しない場合、同社は二重のあなたのお金の背部保証を提供しています。
燃料添加剤を使用すると、簡単なプロセスであり、あなたがしなければならないのは、あなたがいっぱい次回あなたのガスタンクにそれのボトルを空 あなたはガスのタンクを介してすべての方法だし、タンクを補充し、あなたの排出量のテストのために向かうまで、通常のように駆動します。 ボトルの指示は、あなたが何をする必要があるかを正確に指定し、製品から最大限の利益を得るためにそれらに密接に従うことが最善です。
あなたのタイヤを適切に膨らませてください: 人々はこれをいつも忘れていますが、適切に膨張したタイヤは、あなたが実現するよりもはるかにスムーズに走っているあなたの車を保つのは良い仕事 それらは燃料効率を高め、エンジンの緊張を減らす。 あなたのタイヤがずっと膨脹しなければ、あなたのエンジンをもっと苦闘させようとしている。 それはあなたがそれに入れている要求を満たすために苦労しているので、それが生成する排出量に影響を与える可能性があります。 あなたが平らなタイヤを持っているときに自転車に乗るのがどれほど難しいかを考えてみてください。 あなたはもっと多くの努力をしなければなりません。 タイヤが少し平らに走っているときは、あなたの車と同じです。チェックエンジンライトに目を離さない：多くのドライバーは、しばらくして自分のチェックエンジンライトを無視することを学びます。
それはあらゆる種類の理由のために来るようであり、車が不完全に行っていないようであれば、なぜそれが最初に来たのか分からないので、それを無視 それはチェックエンジンライトの大きな問題です、それは非常に曖昧であり、文字通り何百もの異なる問題を示す可能性があります。 そのため、すべてのドライバーは、それが来るときにチェックアウト自分の車を得ることの上になるだろうではありません。 しかし、すぐに排出量のテストを行う必要がある場合は、排出量のテストとそれに合格する能力に影響を与える場合に備えて、チェックエンジンライトがなぜポップされたのかを知ることが最善の利益になります。 少なくともあなたはそれが最初の場所で来た理由を理解します、それはあなたがチェックアウトする必要がある深刻な問題かもしれません。
排出量テストに失敗した場合はどうなりますか？あなたが排出テストに失敗するのを防ぐためにできることはすべてやったと仮定すると、これはうまくいけばあなたの心配ではありません。 しかし、それはあなたがテストを取るときに何かがうまくいかないと、あなたが合格することができないことが起こるかもしれません。 今はどうする?
排出量テストに失敗した場合、DMVは車両を登録することを許可しなくなります。 それはあなたがもはや道路上でそれを持っていることは合法ではないことを意味します。 あなたは車にプレートを置くことは許されていません、そしてあなたがそれを運転して捕まるならば、あなたは結果としていくつかの非常に急な罰金に直面する可能性があります。
あなたは合格することを妨げた正確に何であったかについての失敗した排出テストの後に完全なレポートを取得します。 これを使用して、修正するために何をする必要があるのかを把握し、後で合格成績を得ることができるように追加のテストに戻ることができます。
あなたが住んでいる場所によっては、この時点で排出量試験に合格できることを証明するために、フォローアップテストを無料で行うことがで あなたは本当にそれが任意の手段によってすべての州全体の標準ではないので、彼らはそれを行うかどうかを調べるためにあなたの地元のDMVに
一般的には、最初の場所で行わ排出量テストを取得するために1 15と2 25の間のどこかを見ているので、それは確かに再テストのために支払わなければならないために銀行を壊すことはありませんが、とにかく再びそれを行うために支払わなければならないのではなく、無料で取得する方が間違いなく良いことです。 排出量テストを行う場所の多くは競争力を持たせようとしているため、最初のテストを行った後に無料の再テストを行うことができる場所を見つ
失敗した排出試験の潜在的な原因はいくつかありますが、最も一般的なものには通常、次のようなものが含まれています。
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失敗した場合は、燃料インジェクタ、酸素センサー、触媒コンバー これらはおそらく、酸素センサーが主要なものの一つであるすべての失敗した排出試験の大部分を占めています。 失敗した酸素センサーは、それが誤って燃料を燃焼させる原因となりますあなたの車のコンピュータに誤った信号を送信することができます。 それはより高い放出で起因し、センサーをきれいにするか、または取り替えることの問題と単に固定することができる。 あなたが排出試験に失敗し、酸素センサーが問題の原因であることのための最良の結果の一つである場合、それはほとんどの部分のための迅速かつ簡 それは潜在的にそれは必ずしも安いものではありませんので、これを修復するためにupwards250から$500の上向きの費用がかかる可能性がありますが、それは間違いなくあなたが合格するまで彼は再びあなたの車を運転することができませんので、それはあなたの排出量テストの問題の根源であるならば、あなたがした必要があるでしょう一つです。
それはまた、あなたが住んでいる場所に応じて、あなたが排出試験に合格し、関連する修理を試みたが、あなたはまだそうすることができない場 しかし、あなたはEPA基準まであなたの車を取得しようとしていることを示す必要があります。あなたが排出量のテストを必要とする状態に住んでいるならば、特にあなたが失敗したならば、プロセスを通過しなければならないのは少し面倒で ちょうどあなたの車がお金を結局は救う缶効率的に動いていることを確かめるためにテストする放出が実際に重要であることを覚えなさい。 同様に、それは環境のために良いことだし、それは皆を助けます。 だから、それはのように思えるすべてのトラブルのために、それは本当にあなたが排出量を渡すことができるしていることを確認するために良