Hoe je een goede rem baan en op te slaan $1,000 gedurende de levensduur van uw auto. Hier zijn tips voor het uitzoeken remvervangingskosten.
familie klusjesman door de doe-het-zelf-experts van het Family Handyman Magazine
rip-offs en wat u kunt besparen op vervangingskosten voor remblokken
anatomie van onderdelen van het remsysteem
Stop op een dubbeltje met drie eenvoudige componenten. De geëxplodeerde foto toont de remklauw( de knijpmachine), de remblokken (het wrijvingsmateriaal) en de rotor (het deel dat wordt geperst). Kijk eens naar deze Doe-het-zelf rem tips.
u zult waarschijnlijk zoeken in “brake service near me” en minstens drie remopdrachten kopen tijdens de levensduur van uw voertuig. En als je niet leren hoe ter plaatse de rip-offs van remblokvervangingskosten, je afval omhoog van $1,000 op onderdelen en diensten die u niet echt nodig op de rem Baan kosten. Brake job rip-offs op remblokvervangingen gebeuren veel vaker dan je denkt. Ik zal het gordijn op deze schaduwrijke praktijken van remblokjes vervangen en laten zien hoe je een goede rem baan te krijgen en te voorkomen dat profiteren op.
zelfs als u geen ervaring hebt met het repareren van auto ‘ s, kunt u uw remblokken en de conditie van de rotoren controleren met deze eenvoudige instructies voor het controleren van remmen.
Rip-Off # 1: het kopen van remklauwen wanneer u ze niet nodig hebt
nieuwe remklauwpennen besparen u $300
een bindklauw repareren met nieuwe schuifpennen en synthetisch vet bij hoge temperatuur. Dat bespaart je een fortuin, en de schuifmaat glijdt vrij voor nog eens 40.000 mijl.
Wat is een remklauw op een auto?
remklauwen werken in een push-pull-proces om de remblokken tegen de rotoren te drukken (zie “anatomie van een remsysteem”). Ten eerste duwt de remklauw zuiger het binnenboord pad naar buiten totdat het de rotor raakt. Vervolgens schuift de schuifmaat naar achteren en trekt de buitenboordmotor tegen de andere kant van de rotor. Als je van de remmen afgaat, trekt de zuiger iets terug en de remklauw geeft de druk op de pads vrij.
maar als de remklauw aan de schuifpennen bindt, slijten de remblokken ongelijk en snel. Binding is een veel voorkomend probleem. Maar dat betekent niet dat je moet vervangen van de remklauwen (op de melodie van $ 300 per paar). In plaats daarvan, de winkel moet gewoon de dia pinnen vervangen ($20 totale kosten van onderdelen) en smeer ze met hoge temperatuur synthetisch vet. Dus als vervangende remklauwen worden aanbevolen, vraag of ze kunnen worden vastgesteld door het vervangen van de slide pinnen.
in de meeste gevallen kunnen remklauwen worden hergebruikt. Maar maak geen ruzie als je wordt verteld dat de remklauw lekt vloeistof of de zuiger zal niet intrekken. Dan moet het worden herbouwd of vervangen. Bekijk hoe u zelf remblokken kunt vervangen!
Rip-Off #2: Premiumprijzen betalen voor generieke remblokken
Premium VS generieke remblokken
vraag naar merknaamonderdelen. Fabrikanten van topkwaliteit zijn trots om hun naam recht op het pakket te zetten. Generieke remonderdelen zijn bijna altijd verpakt in effen witte of gele dozen. Merknaam? Nergens.
veel bedrijven bouwen middelmatige remblokken en geven ze af als een premium product tegen goedkope kelderprijzen. Ze zijn echt geen koopje, want ze slijten snel, kauwen uw rotoren op en verhogen uw remafstand.
hoe kun je “echte” premium pads onderscheiden van de bedriegers?
- Ten eerste zetten fabrikanten van topkwaliteit remonderdelen altijd hun naam op de doos (foto). En hoewel ze kunnen bieden verschillende kwaliteitsniveaus (goed, beter, Beste), hun “goede” pads zijn bijna altijd van hogere kwaliteit dan een premium pad van een “no-name” bedrijf.
- ten tweede bevatten echte premium pads meestal alle benodigde hardware (shims, anti-rammelaar clips en abutment hardware) zonder extra kosten. Dus, als de winkel beweert dat het installeren van premium pads, maar het remblok vervanging citaat bevat extra kosten voor de hardware, goed, je kunt vertellen waar dit gaat.
volgende, check out: wat zijn trommelremmen en hoe werken ze?
en dit is wat u moet doen als uw auto schudt tijdens het remmen.
Rip-Off #3: Getting up-sold to ceramic pads
Er zijn veel mythes rond keramische remblokken, en winkels zijn blij om ze te reciteren om u te helpen een “upgrade te rechtvaardigen.”Ze zullen zeggen dat Keramiek gewoon het beste remblokmateriaal is dat je kunt kopen. Niet waar. Een ander is dat ze langer dan halfmetallische pads en zorgen voor een betere remmen. Ook niet waar. Wat Waar is over keramiek is dat ze stiller lopen en geven minder rem stof—periode.2
Als u zware ladingen vervoert of veel stop-and-go rijdt, gaan semi-metalen pads langer mee en remmen beter dan keramische pads. Dus, voordat je valt voor de keramische upgrade routine, na te denken over wat voor soort pad kwam met het voertuig en wat voor soort rijden je doet om te bepalen of het remblok vervangende kosten is voor u. Als u voornamelijk lichte vervoeren en licht remmen en zijn echt in het uiterlijk van uw aluminium wielen, ga dan voor de keramische pads. Hier is hoe u de remvloeistof van uw auto controleren om ervoor te zorgen dat de corrosieremmer niet versleten is.
Rip-Off # 4: Lagere rotoren krijgen voor premiumprijzen
minder metaal is een slecht idee
vergelijk het gewicht van deze twee rotoren voor hetzelfde voertuig. De generieke rotor weegt 20 procent minder dan het premiummerk.
de markt voor remonderdelen wordt overspoeld met inferieure rotoren die voor slechts $10 per pop groot zijn. Sommige winkels kopen die in plaats van premium rotors, rekenen u de hogere prijs, en zak het verschil.
voor het ongetrainde oog lijken de generieke rotoren precies op de hoogwaardige versies. Maar als je ze naast elkaar plaatst, zijn de verschillen verbluffend. De wrijvingsvlakken op de generieke rotoren zijn merkbaar dunner en wegen ongeveer 20 procent minder (foto). Met minder metaal om warmte te absorberen en minder koelvinnen om het af te voeren, verwarmen de generieke rotoren sneller, vervormen vaker (waardoor pedaalpulsatie ontstaat), maken ze meer geluid en slijten ze gewoon sneller. Ze zijn een slechte keuze helemaal rond-zelfs als je probeert om geld te besparen op de rem Baan kosten.
net als bij remblokken, vraag de winkel om een offerte die is gebaseerd op merknaam professionele kwaliteit (in tegenstelling tot “service” rang) rotors.
Remreparaties: hoe een gerenommeerde Remservicewinkel te vinden
topkwaliteit remservicewinkels gebruiken automatisch de beste onderdelen omdat ze geen “comebacks” willen (taken worden op hun kosten overgedaan). Ze rekenen een eerlijke prijs vooraf zonder toevlucht te nemen tot gimmicks en up-selling. Bel een paar winkels in uw omgeving en vraag welk merk, type en kwaliteitsniveau pads en rotors ze gebruiken. Hier zijn enkele bekende merken: Bendex, Raybestos, Akebono, Hawk, Wagner, Napa/United, Carquest, Centric, Motorcraft, ACDelco, Monroe, Brembo en EBC.
nadat u “brake service near me” hebt gezocht en een winkel hebt gevonden die merknaamonderdelen draagt, vraag dan telefonisch om een offerte voor de vervangingskosten van het remblok. Elke gerenommeerde winkel zal een vrij stevige offerte die het bewerken van de rotoren omvat, het vervangen van de dia dennen en het installeren van hoogwaardige pads en hardware. Winkels niet nodig om het voertuig te zien om een prijs te bieden-een rem baan is niet hersenchirurgie. Als een winkel balks op het verstrekken van een telefoon offerte, bel een andere of zoeken “rem service near me” opnieuw.