Nawierzchnie podjazdów

nawierzchnie podjazdów

nigdy nie lekceważ znaczenia dobrze zaplanowanego podjazdu. Dobrze wykonany, powinien być wystarczająco szeroki, aby poruszać się, wystarczająco mocny, aby wytrzymać okazjonalne Ciężarówki dostawcze i oceniany tak, aby woda zjeżdżała jak deszcz z dachu. Dobry podjazd również uzupełnia Dom i jest przyjemnością przemierzać.

zacznij od przemyślanego zaplanowania trasy z drogi do garażu. Krzywa lub dwa zajmuje więcej ziemi, ale nadaje łaskę. Dyski powinny mieć co najmniej 10 do 12 Stóp szerokości w prostych biegach i 14 stóp szerokości w zakrętach, mówi Ten stary Architekt krajobrazu Tom Wirth. Jeśli napęd jest długi, zapewnij 12-na-18-stóp (lub większą) przestrzeń na górze do zawracania; może to podwoić się jako parking dla gości. Aby upewnić się, że jest wystarczająco dużo miejsca, zrób to, co robi Tom: najpierw zrób model samochodów i podjazd. „Przesuwamy modele na napędzie i upewniamy się, że promienie skrętu są duże .”

Zapobiegaj kałuży, przechylając utwardzoną powierzchnię lekko w dół. Lub utwórz koronę: Środek napędu jest zbudowany tak, że woda spływa po bokach do gleby lub kanałów odwadniających.

Jazda zbyt stroma jest śliska i niebezpieczna. Nigdy nie przekraczaj wzrostu o 15 stóp na 100 stóp odległości (nachylenie 15 procent). Jeśli podjazd musi skończyć stromy obszar, dodać krzywe, aby zmniejszyć nachylenie, lub wyciąć na zboczu wzgórza.

Materiał powierzchniowy powinien pasować do charakteru domu i krajobrazu. W zależności od tego, gdzie mieszkasz, powinien również stanąć do pługów śnieżnych, soli drogowej i płynów, takich jak olej i płyn przeciw zamarzaniu, które wyciekają z samochodów.

zwykły beton

koszt: około $2.50 do $4.50 stóp kwadratowych

zapewnia łatwą w utrzymaniu, równą powierzchnię, którą można łatwo orać (również dobrą do koszykówki i jazdy na deskorolce). Beton będzie plamił i rozkłada się pod wpływem soli drogowej.

ceny, oparte na średnich krajowych, są za metr kwadratowy i obejmują robociznę i materiały.

układarki betonowe

koszt: około $ 6 do $10 stóp kwadratowych

odlewy betonowe, dostępne w różnych kolorach, są w blokujących się kształtach, które ułatwiają ich instalację. Jeśli układarka jest uszkodzona lub uszkodzona, można ją wymienić bez poświęcania całego podjazdu.

kruszony kamień

koszt: około 50 centów do $1.25 stóp kwadratowych

główne zalety to niski koszt i rustykalny wygląd. Rodzaj kamienia różni się w zależności od lokalizacji; często jest to łupek, piaskowiec lub granit. Dziury tworzą się łatwo. Trudne do łopaty lub pługa bez usuwania kamienia.

Beton pigmentowany

koszt: około $4 do $5 stóp kwadratowych

kolory (są setki do wyboru) są mieszane z betonem lub odkurzane, gdy jest mokry. Ten ostatni daje mocniejsze barwy, ale żetony ujawniają szarość pod spodem.

Beton barwiony kwasem

koszt: około $3 do $6 stóp kwadratowych

Bejca przenika przez górną 1/8 cala betonu, aby nadać kolor. Wiele kolorów można łączyć, aby nadać wygląd kamienia. Kolory blakną i zużywają się z czasem.

Bruk

koszt: około $10 do $14 stóp kwadratowych

belgijski blok (cięte kwadraty granitowe) lub zaokrąglona skała rzeczna jest droga, ale wygląda ładnie. Rośliny strzelają przez szczeliny. Nierówna powierzchnia utrudnia odśnieżanie.

Beton tłoczony

koszt: około $6.50 do $8 stóp kwadratowych

maty druciane wciśnięte w mokry beton pozostawiają teksturę imitującą bruk, łupek lub cegłę. Beton jest zwykle barwiony lub pigmentowany. Jeśli nie zrobiony dobrze, wynik wygląda hokey.

odsłonięte Kruszywo

koszt: około $4.50 do $6.50 stóp kwadratowych

warstwa betonu jest myta z powierzchni, aby odsłonić kolor i fakturę kruszywa (żwiru) pod spodem. Nierówna powierzchnia sprzyja zamarzaniu / rozmrażaniu; Uszczelniacze akrylowe chronią.

kamienie żwirowe

koszt: około 75 centów do $1.25 stóp kwadratowych

zaokrąglona powierzchnia jest łatwiejsza na oponach i bosych stopach niż postrzępiony kruszony kamień. Wymaga obramowania, aby utrzymać go na miejscu i pokrycia ziemi tkaniny, aby zapobiec kiełkowaniu roślin.

zwykły asfalt

koszt: około $1.25 do $2.50 stóp kwadratowych

mieszanka kruszywa i asfaltu ułożona na podłożu żwirowym. Musi być regularnie uszczelniany emulsją asfaltową, aby zapobiec kruchości. Trudno uzyskać schludnie wyglądające krawędzie.

uszczelnienie wiórów

koszt: około $2 do $3.50 stóp kwadratowych

żwir zwija się w lepką górną warstwę emulsji asfaltowej. Powierzchnia ma więcej tekstury i koloru niż zwykły asfalt, ale kamienie są skłonne do poluzowania z cyklami zamrażania / rozmrażania i orki.

Cegła do układania kostki brukowej

koszt: około $7 do $10 stóp kwadratowych

cegła z twardego drewna jest atrakcyjna i dobrze radzi sobie z ruchem ulicznym, ale nieregularności w powierzchni sprawiają, że jest podatna na uszkodzenia atmosferyczne. Niespójne kształty i rozmiary utrudniają instalację.

fot. Erik Rank

koszt: około $ 3 do $5 stóp kwadratowych

Szablony druciane wciśnięte w świeży asfalt pozostawiają teksturowaną powierzchnię, która imituje cegłę. Może być zdeformowany przez ciepło i ciśnienie; podobnie jak w przypadku betonu tłoczonego, wykończenie często wygląda na fałszywe.

asfalt kolorowy

koszt: około $2 do $3.50 stóp kwadratowych

sproszkowany pigment rozpuszczony w uszczelniaczu na bazie asfaltu zapewnia kolor. Pigment musi być ponownie nakładany co 2 do 5 lat, ponieważ kolor rozkłada się wraz ze zużyciem i pogodą.

kruszona Cegła

koszt: około $3 do $4 stóp kwadratowych

używana do ścieżek ogrodowych, kruszona cegła kruszy się w pył z zużyciem. Jest ładny, ale trudno usunąć śnieg bez zajmowania dużej ilości materiału. Nie jest łatwo dostępny w dużej części kraju.