na lotniskach stosowane są oznaczenia i znaki wskazujące kierunki i wspomagające pilotów w operacjach na lotniskach. Ważne jest, aby znać znaczenie znaków, oznaczeń i świateł, które są używane na lotniskach jako powierzchniowe pomoce nawigacyjne. Wszystkie oznaczenia lotnisk są malowane na powierzchni, podczas gdy niektóre znaki są pionowe, a niektóre są malowane na powierzchni. Przegląd najczęstszych znaków i oznaczeń opisano na kolejnych stronach. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 2 „Oświetlenie lotnicze i inne pomoce wizualne portu lotniczego” podręcznika Informacji Lotniczej (AIM).
oznaczenia pasów startowych i znaki
oznaczenia pasów startowych różnią się w zależności od rodzaju operacji wykonywanych na lotnisku. Podstawowa droga startowa VFR może mieć tylko oznaczenia linii środkowej i numery Drogi Startowej. Przykład najczęstszych oznaczeń pasa startowego występujących na lotniskach znajduje się w dodatku C niniejszej publikacji.
ponieważ samoloty są dotknięte wiatrem podczas startów i lądowań, pasy startowe są układane zgodnie z lokalnymi przeważającymi wiatrami. Numery pasów startowych odnoszą się do magnetycznej północy. Niektóre lotniska mają dwa lub nawet trzy pasy startowe ułożone w tym samym kierunku. Są one określane jako równoległe pasy startowe i wyróżniają się literą dodaną do numeru pasa startowego (np. pas startowy 36L (lewy), 36C (środkowy) i 36R (prawy)).
przesunięty próg Drogi Startowej
czasami konieczne jest, ze względu na budowę lub konserwację Drogi Startowej, zamknięcie tylko części drogi startowej. Gdy część drogi startowej jest zamknięta, próg drogi startowej jest przesuwany w razie potrzeby. Określa się go jako próg relokowany, a metody identyfikacji progu relokowanego są różne. Powszechnym sposobem oznaczania przesuniętego progu jest biały pasek o szerokości 10 stóp na całej szerokości pasa startowego.
Po przesunięciu progu zamknięta część pasa startowego nie jest dostępna dla samolotów do startu lub lądowania, ale jest dostępna dla taksówek. Gdy próg jest przesunięty, zamyka on nie tylko określoną część końca podejścia do drogi startowej, ale także skraca długość drogi startowej w przeciwnym kierunku. Żółte strzałki są umieszczone na całej szerokości pasa startowego tuż przed paskiem progu.
umiejętność czytania i pisania poleca
Rod Machado ’ S How To Fly an Airplane Handbook – Poznaj podstawowe podstawy latania dowolnym samolotem. Spraw, aby szkolenie lotnicze było łatwiejsze, tańsze i przyjemniejsze. Opanuj wszystkie manewry checkride. Poznaj filozofię latania „kij i ster”. Zapobiegaj przypadkowemu zwlekaniu lub wirowaniu samolotu. Wyląduj samolotem szybko i przyjemnie.
próg przesunięty
próg przesunięty to próg znajdujący się w punkcie na drodze startowej innym niż wyznaczony początek drogi startowej. Przesunięcie progu zmniejsza długość drogi startowej dostępnej do lądowania. Część pasa startowego za przesuniętym progiem jest dostępna dla startów w obu kierunkach lub lądowań z przeciwnego kierunku. Biały pasek progu o szerokości 10 stóp znajduje się na całej szerokości pasa startowego przy progu przesuniętym, a białe strzałki znajdują się wzdłuż linii środkowej w obszarze między początkiem pasa startowego a progiem przesuniętym. Białe strzałki znajdują się na całej szerokości pasa startowego tuż przed paskiem progu.
obszar bezpieczeństwa pasa startowego
obszar bezpieczeństwa pasa startowego (RSA) to określona powierzchnia otaczająca pas startowy przygotowana lub odpowiednia do zmniejszenia ryzyka uszkodzenia samolotów w przypadku niedopuszczenia, przekroczenia lub wypadnięcia z pasa startowego. Wymiary RSA różnią się i można je określić za pomocą kryteriów zawartych w AC 150/5300-13, Airport Design, Rozdział 3. Rysunek 3-1 W AC 150/5300-13 przedstawia RSA. Dodatkowo zapewnia większą dostępność sprzętu gaśniczego i ratowniczego w sytuacjach awaryjnych.
RSA jest zazwyczaj sortowana i koszona. Granice boczne są zwykle identyfikowane przez obecność znaków położenia pasa startowego i oznaczeń na sąsiednich odcinkach dróg kołowania. Statki powietrzne nie powinny wchodzić do RSA bez upewnienia się o odpowiednim oddzieleniu od innych statków powietrznych podczas operacji na niekontrolowanych lotniskach.
znak graniczny obszaru bezpieczeństwa pasa startowego
niektóre odcinki dróg kołowania mają również znak graniczny obszaru bezpieczeństwa pasa startowego, który jest widoczny tylko po opuszczeniu pasa startowego. Znak ten ma żółte tło z czarnymi oznaczeniami i jest zwykle używany na wysoko położonych lotniskach, gdzie kontroler często prosi o zgłoszenie opuszczenia pasa startowego. Znak ten ma na celu dostarczenie innego sygnału wizualnego, który jest używany jako przewodnik do określenia, kiedy jesteś wolny od obszaru bezpieczeństwa pasa startowego. Znak pokazany na rysunku 14-8 jest tym, co można zobaczyć podczas opuszczania pasa startowego na drodze kołowania Kilo. Jesteś poza granicą obszaru bezpieczeństwa pasa startowego, gdy cały samolot przechodzi znak i towarzyszące malowane oznakowanie powierzchni.
znak pozycji trzymania pasa startowego
nieprzestrzeganie znaku pozycji trzymania pasa startowego może skutkować zgłoszeniem przez FAA odchylenia od pilota. Znak pozycji pasa startowego to lotniskowa wersja znaku stopu. Może być postrzegany jako znak i / lub jego znaki namalowane na chodniku lotniska. Znak ma białe znaki zaznaczone w czerni na czerwonym tle. Jest on zawsze kolokowany z malowanymi powierzchniowo oznaczeniami pozycji trzymania i znajduje się tam, gdzie drogi kołowania przecinają pasy startowe. Na drogach kołowania, które przecinają próg drogi startowej, na znaku może pojawić się tylko oznaczenie Drogi Startowej.
Jeśli droga kołowania przecina pas startowy gdzieś indziej niż na progu, znak ma oznaczenie przecinającej się Drogi Startowej. Numery drogi startowej na znaku są ułożone tak, aby odpowiadały względnemu położeniu odpowiednich progów Drogi Startowej. Rysunek 14-10 pokazuje „18-36”, aby wskazać, że próg dla pasa startowego 18 jest po lewej stronie, a próg dla pasa startowego 36 jest po prawej stronie. Znak wskazuje również, że znajdujesz się na drodze kołowania Alfa.
Jeśli znak pozycji trzymania pasa startowego znajduje się na drodze kołowania na przecięciu dwóch pasów startowych, oznaczenia obu pasów startowych są wyświetlane na znaku wraz ze strzałkami pokazującymi przybliżone ustawienie każdej Drogi Startowej. Oprócz pokazania przybliżonego wyrównania Drogi Startowej, strzałki wskazują kierunek (- y) do progu Drogi Startowej, którego oznaczenie znajduje się bezpośrednio obok każdej odpowiedniej strzałki.
ten typ drogi kołowania i geometrii skrzyżowania pasa startowego może być bardzo mylący i stwarzać wyzwania nawigacyjne. Podczas kołowania lub przekraczania tego typu skrzyżowań należy zachować szczególną ostrożność. Rysunek 14 – 11a i B przedstawia drogę kołowania, skrzyżowanie pasa startowego/pasa startowego i jest również oznaczony jako” hot spot ” na schemacie lotniska. W przykładzie droga kołowania Bravo krzyżuje się z dwoma pasami startowymi, 31-13 i 35-17, które przecinają się nawzajem.
malowane powierzchniowo znaki pozycji trzymania pasa startowego mogą być również używane do pomocy w określeniu pozycji trzymania. Oznaczenia te składają się z białych znaków na czerwonym tle i są malowane po lewej stronie linii środkowej drogi kołowania. Rysunek 14-12 przedstawia pomalowany powierzchniowo znak pozycji trzymania pasa startowego, który jest punktem trzymania dla pasa startowego 32R-14l.
nigdy nie należy dopuszczać do przekraczania przez jakąkolwiek część samolotu znaku pozycji trzymającej pas startowy (znaku pionowego lub malowanego powierzchniowo) bez zezwolenia ATC. To stwarza zagrożenie dla siebie i innych.
gdy wieża jest zamknięta lub pracujesz na lotnisku bez zasilania, możesz przejechać obok znaku pozycji trzymającej pas startowy tylko wtedy, gdy pas startowy jest wolny od samolotów i nie ma samolotów na końcowym podejściu. Następnie należy zachować szczególną ostrożność.
Flight Literacy poleca
Rod Machado ’ S Private Pilot Handbook-Flight Literacy poleca produkty Rod Machado, ponieważ bierze to, co zwykle jest suche i nudne, i przekształca je z charakterystycznym humorem, pomagając utrzymać zaangażowanie i dłużej zachować informacje. (Zobacz wszystkie produkty Rod Machado).