NASCAR je o rodině.
závodní rodiny byly v NASCAR Velké od jeho začátku v roce 1948 a dodnes. Do NASCAR bylo zapojeno mnoho rodin, ale jen někteří se mohou opravdu považovat za legendární.
zatímco mnoho rodin na tomto seznamu mělo v rodině šampióna v jednom nebo druhém bodě, samotné vítězství v šampionátu je neudělá legendárními. Známá jména na tomto seznamu byla vybrána kvůli dopadu, který měli na samotný sport.
některé hrály velkou roli v pomoci NASCAR nejprve se etablovat, a další závodní rodiny jsou stále zapojeny do NASCAR dnes.
závodění je také důležité, protože některé rodiny by dokázaly svou závodní nadřazenost a ovládly NASCAR po celá léta.
přesto, aby byly považovány za legendární, tyto rodiny potřebovaly pomoci posunout NASCAR vpřed a zlepšit sport v průběhu času.
zde je seznam 12 nejlegendárnějších závodních rodin v historii NASCAR.
poznámka: z této knihy bylo odebráno mnoho statistik a obecných informací. Kompletní historie NASCAR je skvělá kniha vyzkoušet, zvláště pokud máte zájem o sportovní bohatou historii.
bratři Buschové budou více než pravděpodobně jednou z legendárních rodin historie NASCAR. Oba bratři jsou fantastičtí jezdci a Kurt vyhrál šampionát v roce 2004.
problém s bratry Buschovými je však v tom, jak se nakonec pamatují.
budou si pamatovat pro své dovednosti a fantastické řidičské schopnosti? Nebo budou vzpomínat na jejich off-the-field dovádění? Tento rok, například, viděli jsme Kurt Busch vyhrožovat reportérovi a Kyle Busch odešel na chvástání o vývoji Toyota Racing.
Loni to nebylo o nic líp, Busch Bratři, jako Kyle byl zapojen do incidentu v Camping World Series a Kurt skončil dostat upustil od Penske racing, nemluvě o jeho neslušné gesto na Usedlost.
přesto jsou oba tito bratři fantastickými řidiči. Kurt sice nebyl v týmu jako Penske a jeho výkon to jednoznačně ovlivňuje, ale pořád je to solidní jezdec.
Kyle Busch má veškerý potenciál vyhrát šampionát, i když se mu letos nepodařilo pronásledovat.
oba bratři jsou skvělí řidiči, ale dokud nedostanou své postoje pod kontrolu, mohou si pamatovat pouze chyby, které dělají místo svých řidičských schopností.
Bodine Bratři
Bodines možná neměla tolik úspěchů v NASCAR Sprint Cup Series, jako některé další rodiny na tomto seznamu, ale všichni tři bratři mají významný dopad na NASCAR různými způsoby.
nejstarší bratr, Geoff, byl nejúspěšnější v seriálu Sprint Cup ze všech tří bratrů Bodine. Vyhrál 1982 Winston Cup Rookie of the Year award a ve své kariéře vyhrál 18 závodů.
jeho nejlepším výsledkem v bodech by bylo třetí v roce 1990. Byl také jmenován jedním z 50 největších řidičů NASCAR. I když by nevyhrál titul ve sprintu, Geoff Bodine byl po celou svou kariéru stále solidním konkurentem.
prostřední Bodine bratr, Brett, podařilo pouze jedno vítězství v seriálu Sprint Cup ze svých 480 závodů. Jeho nejlepším výsledkem v bodech bylo 12. místo v roce 1990. Brett nakonec odešel ze závodění a nyní řídí tempo auto pro všechny události série Sprint Cup. Pracuje také v kanceláři NASCAR jako ředitel výzkumu a vývoje, pracuje na přesunu NASCAR do budoucnosti.
nejmladší bratr Bodine, Todd, by nebyl úspěšný v seriálu Sprint Cup, ale vyhrál dva šampionáty a 22 závodů v seriálu Camping World Truck. V současné době stále soutěží ve Světové sérii Camping.
Bodines nemusí vyniknout stejně jako některé z ostatních rodin na tomto seznamu, ale Geoff Bodine pomohl dát rodinu na mapu NASCAR a Brett i Todd nadále hrají roli v budoucnosti NASCAR.
Rodina Wallace
NASCAR v roce 1980 se zlepšila, pokud jde o konkurenci. Velké týmy opravdu ožívaly a s jezdci jako Dale Earnhardt, Sr., Bobby Allison, Terry Labonte a Darrell Waltrip bylo pro někoho těžké vyniknout.
kromě mladého rezavého Wallace.
Rusty začal závodit na okruhu NASCAR v roce 1980 a v roce 1984 vyhrál cenu Rookie of the Year. Nebyl by žádný skutečný hluk ve Winston Cup závod až do pozdější části roku 1980. Rusty nejlepší byl rok 1989, kde získal tvrdý-bojoval bitvu o Winston Cup proti Dale Earnhardt Sr.
Rusty a Earnhardt byli soupeři, a Rusty bodů vést z Earnhardt s pěti závody v sezóně. Udržel si bodový náskok a nakonec porazil Earnhardta o 12 bodů. Wallace měl šest vítězství a 13 top pět končí v 29 začíná v průběhu roku 1989.
Rustyho úspěch pokračoval až do 90. let, i když další titul nezískal. On přišel, druhý v roce 1993, za Dale Earnhardt Sr. Wallace dokončil rok s 10 výher a 19 pětce končí v 30 začíná.
Rustyho bratři, Kenny a Mike, se připojili k Rustymu v seriálu NASCAR Winston Cup v roce 1990. 1990 bylo poprvé od rodiny Flock, že tři bratři závodili proti sobě v okruhu NASCAR Winston Cup. Kenny a Mike Wallace neměli úspěch svého staršího bratra Rustyho, ale stále byli slušnými řidiči sami o sobě.
Kenny získal v roce 1989 nováčka roku v seriálu Busch a v letech 1991, 94 a 2006 cenu za nejoblíbenějšího řidiče v seriálu Busch.
Mike Wallace by vyhrál několik závodů v Busch (Nationwide) série a Camping World series stejně.
Wallaces pokračují ve svých závodních tradicích s mladšími členy rodiny. Rustyho syn Steve jezdí v celostátní sérii, a Mikeova Dcera Chrissy závodila v několika závodech Camping World Series.
Wallace brothers byli velkou součástí 1990 je NASCAR scény, a Rusty Wallace by skončit na NASCAR 50 největší seznam řidičů.
Rodina pekařů
legendární začátek pekařů začíná Buck Bakerem.
Buck Baker začal závodit v NASCAR v roce 1949 a nakonec měl svou poslední sezónu v roce 1976. Ve své době v NASCAR, Buck byl známý pro jeho houževnatost a jeho řidičské schopnosti. Stal se prvním jezdcem, který vyhrál šampionáty zády k sobě. Buck by to všechno vyhrál v roce 1956 a pak znovu v roce 57.
v roce 1956 Baker vyhrál 14 závodů a 31krát se umístil v první pětce. V ‚ 57, Baker vyhrál 10 závody a dokončil sezónu s 30 nejlepších pět povrchových úprav.
Baker byl známý svou houževnatostí a občas se do toho dostal s ostatními jezdci na pit road, zvláště pokud ho během závodu narazili. Byl také prvním jezdcem v NASCAR, který překročil 300 000 dolarů v kariérním zisku.
Buck by měl dva syny, kteří byli oba zapojeni do NASCAR.
Buddy Baker nikdy vyhrál mistrovství, ale je jedním z osmi řidičům získat kariérní grand slam vyhrál Daytonu 500, Aaron je 499, Coca-Cola 600 a Southern 500.
v roce 1970 se Buddy Baker stal prvním jezdcem, který překročil rychlost 200 km / h na uzavřeném zkušebním běhu. V kariéře měl na kontě 28 výher a 498 nejlepších.
druhý syn Bucka Bakera, Randy, před odchodem ze seriálu soutěžil pouze v několika závodech sprintu.
Buck a Buddy Baker nastavili rekordy se svou kariérou NASCAR. I když možná neměli dlouhou kariéru jako někteří ostatní řidiči na tomto seznamu, co se jim podařilo dosáhnout ve své kariéře, není nic legendárního.
Labonte Bratři
dva řidiči, kteří měli velký vliv na NASCAR z Labonte rodiny jsou Terry Labonte a mladší bratr Bobby Labonte.
Terry začal svou kariéru v roce 1978. Zatímco on by běžel jen v pěti závodech, ve třech z nich skončil v první pětce. Ve své třetí celé sezóně, Labonte už vypadal jako uchazeč o šampionát. V roce 1981 skončil čtvrtý, v roce 1982 třetí a v roce 1983 pátý.
v roce 1984 získal Terry Labonte svůj první titul NASCAR Winston Cup. Ujal se vedení od Dale Earnhardta, SR. s 10 závody jít a odložil Harryho Granta tím, že vyhrál závod Talladega v srpnu.
Terry získal svůj druhý titul o 12 let později. Jízda pro Hendrick Motorsports, Labonte a Jeff Gordon bojovali o bodový náskok na konci sezóny. Labonte získal náskok na Gordona se zbývajícími třemi závody a vyhrál šampionát 37 body.
Na poslední závod the1996 sezóny, zatímco Terry vyhrál mistrovství, jeho mladší bratr Bobby by vyhrát závod, a to byl jediný čas v historii NASCAR, kde jeden sourozenec vyhrál šampionát a vyhrál poslední závod sezóny.
Terry překonal rekord Richarda Pettyho za po sobě jdoucí starty 513 v roce 1996 a vytvořil vlastní rekord 655 startů. Nakonec ale Terryho rekord v roce 2002 předal Ricky Rudd.
mladší bratr Labonte, Bobby, se stal také šampionem. Začal závodit v roce 1991, ale své první vítězství získal až v roce 1995.
Bobby vyhrál NASCAR Winston Cup v roce 2000, vyhrál první šampionát pro Joe Gibbs Racing. V této sezoně by měl čtyři výhry a 19 nejlepších pětek. Podařilo se mu zadržet jak Dale Earnhardta, Sr., tak Jeffa Burtona, aby vyhrál šampionát.
Bobby Labonte ještě závody dnes, a zatímco on nemusí mít stejný úspěch, že bylo v jeho dřívějších letech, Bobby pomohl místo Joe Gibbs Racing na mapě a byl silou v NASCAR prostřednictvím konci 90. let a počátku roku 2000.
Oba Labontes byly těžké konkurenty, a oba budou šampiony.
Rodina Jarrettů
Ned Jarrett a jeho syn Dale Jarrett vzali NASCAR útokem v mnohem odlišných časech. Ned by být konkurentem ve sportu přes většinu roku 1960, ale měl spustit omezený rozvrh od počátku 1950. Jeho syn Dale by vstoupit do NASCAR scénu v roce 1990,
Ned by vyhrál svůj první NASCAR velké Národní titul v roce 1961 se jen jedno vítězství v celé sezóně. Měl 23 nejlepších pětek a 34 nejlepších 10.
Ned by se opět stal NASCAR Grand National champion v roce 1965. Ten rok vyhrál 13 závodů a 42krát skončil v první pětce. Ned musel zadržet začínajícího nováčka Dicka Hutchersona, zatímco v jednom okamžiku měl na sobě zadní ortézu poté, co si zranil záda v závodě v Greensville, Jižní Karolína.
Ned Jarrett odešel do důchodu v roce 1966 poté, co se Ford rozhodl stáhnout z NASCAR. Byl 34 let a jediný řidič NASCAR odejít jako obhájce titulu.
nakonec Nedův syn Dale vstoupil na scénu NASCAR. Dale začal závodit v plném programu Sprint Cupu v roce 1987, ale skutečnou hrozbou pro titul se stal až v roce 1996. Ten rok skončil třetí v bodech. V roce 1997 skončil na druhém místě za Jeffem Gordonem a v roce 1998 skončil opět třetí.
Dale nakonec chytil NASCAR Winston Cup championship v roce 1999, vyhrál čtyři závody v této sezóně a měl 24 nejlepších pěti povrchů. Dal majiteli týmu Robertu Yatesovi své první vítězství v šampionátu.
on pokračoval být konkurenceschopný v 2000 a ‚ 01 stejně. Dale Jarrett také dokázal vyhrát alespoň jeden závod v každé sezóně od roku 1993 do roku 2003. V roce 2008 odešel do důchodu.
Ned a Dale Jarrett by se stal druhým Otec-Syn jezdci vyhrát šampionát. Pettyovi byli druhou rodinou, která tento výkon dokončila.
Wood Brothers
Wood brothers byli dominantním závodním týmem po většinu historie NASCAR.
začalo to s Glen Wood, který by závodil v okruhu NASCAR v 1950-1960. byl jmenován jedním z 50 největších jezdců NASCAR. Nakonec se vzdal závodění a soustředil se jen na svůj tým.
zaměstnával členy rodiny, aby pomohli s auty a zastávkami v boxech, které byly extrémně rychlé. Bratři Wood pokračoval být dominantní silou v NASCAR do 1980. Glen nakonec odešel do důchodu, a tým byl převzat jeho syny.
bratři Wood se v NASCAR stali tak dominantní silou, že se s nimi vyrovnali pouze Pettys.
někteří z nejlepších řidičů v NASCAR také řídili pro Wood Brothers. Řidiči jako Cale Yarborough, Junior Johnson, David Pearson a Ned Jarrett abychom jmenovali alespoň některé.
Wood Brothers Racing vyhrál 98 závodů ve své masivní kariéře NASCAR a podařilo se mu vyhrát jeden závod v každém z posledních šesti desetiletí.
i když nemusí být nyní tak dominantní jako v dřívějších letech, bratři Wood udělali obrovský dopad na NASCAR a pomohli utvářet sport, který dnes známe.
zde je úplný seznam milníků Wood brothers, spolu s Kariérní statistiky.
the Flock Gang
the Flock gang byl jednou z raných legendárních závodních rodin NASCAR.
Bratři Bob, Fonty a Tim všechny závodil v NASCAR během pozdní 1940 a do roku 1950. Dokonce i jejich sestra Ethel by závod ve více než 100 NASCAR upravené události.
hejna byla prvními průkopníky NASCAR. Fonty Flock vyhrál 1947 National Championship Stock Car Racing Circuit, rok předtím, než byl NASCAR plně založen s bodovým systémem. V roce 1948, první rok systém, Fonty by přišel na druhém místě, vyhrál 15 závodů z 40 začal.
Bob Flock měl drsnou kariéru NASCAR naplněnou některými docela špatnými zraněními. V roce 1951 si zlomil vaz a v roce 1956 si také zlomil záda, což způsobilo, že odešel do důchodu jako řidič NASCAR. Bob možná neměl tolik úspěchů jako jeho ostatní bratři, ale stále byl skvělým řidičem, který pomáhal formovat NASCAR v jeho raných letech.
Tim Flock měl největší úspěch z hejna gangu v 1950. vyhrál 1952 a 1955 NASCAR Grand National Championships. Dominoval v roce 1955, vyhrál 19 Poláků a 18 vítězství ve 45 závodech. Jeho 18 vítězství rekord byl překonán v roce 1967 Richard Petty, ale jeho 19 Poláci rekord stále stojí dnes.
Flock také soutěžil v několika závodech v roce 1953 se závodním partnerem, Jocko Flockem, který byl opicí rhesus. Ano, Tim Flock jezdil v několika závodech s malou opicí v autě. Skončili šestí, pátí, čtvrtí, druzí a dokonce společně zaznamenali vítězství. Dva týdny po svém vítězství přesto, Flocko by vymanit se ze svého místa během závodu a tah na kabel ovladače použita pro kontrolu opotřebení pneumatik.
vyletěl kámen a zasáhl Jocka do hlavy, což ho v autě zbláznilo. Skočil Timovi na krk a přinutil ho, aby zastavil v boxech, aby vzal opici ven.
the Flock gang byli prvními průkopníky NASCAR.
a jediná rodina, která má být spojena s vítězstvím v závodě s opicí v autě.
Waltrip Brothers
Waltrip brothers jsou jednou z nejlegendárnějších rodin v NASCAR. Darrell Waltrip závodil proti některým z nejlepších řidičů v NASCAR a porazil je všechny. Michael Waltrip možná neměl úspěch svého staršího bratra, ale jeho závodní tým se letos ukázal jako nejlepší konkurent. Oba bratři mají velké osobnosti a pomohli více zaměřit pozornost na NASCAR.
Darrell Waltrip závodil proti jedněm z nejlepších, kteří kdy vstoupili do NASCAR. Od roku 1970 se Darrell ocitl znovu v konkurenci řidičů jako Richard Petty, David Pearson, Bobby Allison a Cale Yarborough.
Když Waltrip začal závodit v NASCAR, byl vypískán fanoušky, kteří se nestarali o jeho bezohlednou a agresivní jízdu. On měl nějaký úspěch v 70. letech, ale nebylo by opravdu začít dominovat NASCAR scéně až do roku 1980.
V roce 1981, Waltrip spojil síly s Junior Johnson a jeho kariéra vzlétla. Ten rok vyhrál svůj první šampionát Winston Cup, porazil Bobbyho Allisona. Waltrip vyhrál 12 závodů a skončil v první pětce 21krát v této sezóně.
Waltrip by zopakoval v roce 1982 a znovu porazil Bobbyho Allisona o šampionát. Sezónu zakončil s dalšími 12 výhrami a 17 nejlepšími pěti cíli.
Darrell Waltrip získal svůj třetí Winston Cup championship v roce 1985, když porazil Billa Elliota. Waltrip v této sezóně vyhrál pouze tři závody a skončil s 18 pět nejlepších.
Waltrip nadále v nemilosti fanoušků až do konce 80. let.
Jeho poslední vítězství by bylo v roce 1992, a jeho poslední závod pro Sprint Cup series v roce 2000. Waltrip zaznamenal 84 vítězství ve své masivní kariéře a byl uznán jako jeden z 50 největších řidičů NASCAR. Waltrip je stále zapojen do sportu, slouží jako hlasatel i analytik.
Darrellův mladší bratr Michael vstoupil do NASCAR v roce 1985. Zatímco Michael Waltrip nebyl tak úspěšný jako jeho bratr—jeho nejlepší umístění v pořadí byl 12. v letech 1994 a 1995—byl stále uznávaný a konkurenční ovladače.
Michael Waltrip byl úspěšný v jiných oblastech, kde je jeho bratr ne. V poslední době, jeho Sprint Cup tým začal opravdu vzít tvar, se dvěma řidiči, aby v roce 2012 chase. Michael, stejně jako jeho bratr, je také hlasatelem a dodnes jezdí v omezených závodech.
oba bratři Waltripové hráli velkou roli při utváření budoucnosti NASCAR, a proto jsou Waltripové tak legendární rodinou.
Allison Rodiny
Bobby a Donnie Allison hrál velkou roli v NASCAR scénu během 1960 až 1980. Zatímco Bobby závodil na plný úvazek, rozvrh více než Donnie by oba bratři byli zapojeni v tom, co byl pravděpodobně jeden z největších okamžiků v historii NASCAR.
Bobby Allison vyhrál jeden šampionát v roce 1983 a má třetí nejvíce vítězství v historii NASCAR na 85. Byl uchazečem o titul v průběhu 1970 a 1980. Bobby je také považován za jednoho z 50 největších řidičů NASCAR.Donnie Allison by nebyl tak úspěšný jako Bobby. Zaznamenal pouze 10 vítězství a jeho nejlepším výsledkem v bodech bylo 16. místo v roce 1967.
oba bratři se však podíleli na slavné havárii posledního kola během závodu Daytona 500 v roce 1979.
jak Cale Yarborough a Allison brothers začali bojovat na infield po skončení závodu, NASCAR začal získávat zcela nové publikum. Lidé po celé zemi sledovali tento závod, a když viděli akci Daytona 500, NASCAR získal velkou popularitu.
Bobbyho syn Davey byl mladý nastupující jezdec na konci 80. a na začátku 90. let.jeho nejlepším výsledkem bylo třetí místo v pořadí v letech 1991 a 92. Davey zemřel v roce 1993 při havárii vrtulníku, čímž tragicky ukončil kariéru jedné z tehdy mladých vycházející hvězd NASCAR. Davey by byl v určitém okamžiku více než pravděpodobný šampion a pokračoval by ve jménu Allison v NASCAR.
před Daveyho smrtí byl zabit Bobbyho další syn Clifford, který cvičil pro Buschovu sérii.
oba Bobbyho synové měli potenciál být stejně velký jako jejich otec. Jejich tragická smrt vzala dvě vycházející hvězdy v NASCAR.
Allisons jsou legendární rodina v NASCAR. Bobby i Donnie byli skvělí řidiči a jejich účast na 1979 Daytona 500 pomohla dát NASCAR na mapu.
Rodina Francie
Když mluvíme o legendárních rodinách v historii NASCAR, jedna rodina, která by měla být vždy na seznamu, je rodina Francie.
počínaje koncem 1940 s“ Big Bill “ Francie, Rodina Francie je důvod, proč NASCAR existuje dnes.
Bill France se přestěhoval na Floridu v roce 1934 a do roku 1936 závodil na písku Daytona beach. Přestal závodit ve 40. letech a do roku 1947 vyvinul okruh National Championship Stock Car Circuit s myšlenkou organizovat závody stock car.
V roce 1948, Francie vytvořil NASCAR organizace, které garantované prize money by být věnována ovladače a zavedla bodové pořadí systém pro řidiče. V roce 1959 otevřel Daytona International Speedway a závodil v televizi již v roce 1960.
Big Bill France vytvořil NASCAR a tlačil ji správným směrem.
nakonec by to převzali Billovi synové, Jim a Bill Jr. Bill Jr. přesunul NASCAR do budoucnosti a ještě více zapojil sport do televize.
syn Billa Jr. Brian by měl převzít funkci generálního ředitele. NASCAR pokračuje v růstu pod Brianem France. Do NASCAR implementoval ekologičtější aspekty, jako je čistší spalování paliva, které bylo zavedeno v roce 2011.
Rodina Francie založila NASCAR a pokračuje ve sportu do nových výšin. Pokud ne pro ně, NASCAR a tyto další legendární rodiny by dnes nebyly známy.
drobná Rodina
drobná rodina překlenula téměř celou historii NASCAR.
počínaje Lee Pettym, který přišel do NASCAR v roce 1949, se Pettys rychle stal známým jménem v NASCAR.
Lee Petty by vyhrál tři velké národní mistrovství. Jeho první přijde v roce 1954, kde Lee vyhrál sedm závodů a měl 24 nejlepších pět povrchů. Znovu vyhrál v letech 1958 a 59. V době, kdy jeho kariéra skončila v roce 1964, Lee Petty vyhrál 54 závodů a skončil v top 10 332 krát ze 427 startů.
Lee byl dominantním řidičem přes 1950 a předal pochodeň svému synovi Richardovi.
Richard Petty se stal známým jako král z nějakého důvodu. V jeho dlouhé kariéry, která trvala od roku 1958 do roku 1992, on vyhrál 200 závodů, začal v 1,184, měl 555 top pět povrchové úpravy a vyhrál sedm Grand Národní mistrovství. Dominoval závodění většinou přes 1970, ale bude stále hrozbou pro šampionát přes 1980.
Richard Petty je jasně jedním z nejlepších, ne-li top jezdec v historii NASCAR. Pomohl přivést pozornost médií ke sportu, jak se objevil v časopisech jako Sports Illustrated a Life magazine.
Richardův syn Kyle pokračoval v Malicherném jménu poté, co Richard odešel do důchodu.
Kyle závodil v NASCAR od roku 1979 do roku 2008. Zatímco on nechtěl vyhrát šampionát a vyhrál jen osm závodů, pokračoval Drobné název do přelomu století. Nadále má dopad na NASCAR dnes jako televizní osobnost na několika různých programech NASCAR.
drobné jméno skončilo Kylem, protože Kyleův syn Adam zemřel při tragické nehodě při tréninku na Nationwide series v roce 2000. Bylo mu teprve 20 let.
Petty má stále závodní tým, ale když Kyle odešel do důchodu v roce 2008, byl posledním Petty závodit v NASCAR.
Pettys jsou jméno, které bude vždy spojeno s NASCAR. Z úspěchů Lee Petty, pak se Richard Petty stal králem a dokonce Kyle Petty nesoucí jméno Pettys jsou jednou z nejlepších legendárních rodin NASCAR.
Earnhardt Rodiny
Co může opravdu být řekl, o Dale Earnhardt Sr. a Dale Earnhardt, Jr., že většina NASCAR fanoušci už nevěděl?
Earnhardti jsou samozřejmě na tomto seznamu zařazeni na 1.místo. Pouze jedna další rodina by mohla být považována za číslo 1 místo, a to je Pettys.
Co Earnhardt Sr. dokázal udělat pro NASCAR, je pravděpodobně něco, co už nikdy nelze udělat. Přinesl více pozornosti ke sportu a dělal to ještě větší, než to bylo.
zmínil jsem se, že byl také jedním z nejlepších sportovců?
Earnhardtův první závod se konal v roce 1975 na Charlotte Motor Speedway. Svou první celou sezónu zahájil v roce 1979 a o rok později vyhrál svůj první šampionát Winston Cupu. Nakonec vyhrál dalších šest šampionátů a byl dominantním jezdcem od své první celé sezóny v roce 1979 do své smrti v roce 2001.
i po jeho smrti však Earnhardt pokračoval ve změně NASCAR. Zařízení HANS se stalo povinným pro všechny závodní vozy a dnes hraje obrovskou roli v bezpečnosti řidičů.
v jeho masivní kariéře, Zastrašovač nashromáždil 76 vítězství spolu se svými sedmi šampionáty. Dale Earnhardt, Sr. je legendární sám o sobě, ale jméno Earnhardt nese dnes se svým synem.
Dale Earnhardt, Jr., nemusí mít tolik výher jako jeho otec a ještě vyhrát šampionát, ale on je jednoduše horní ventilátor oblíbené řidiče.
Jr. je dnes jedním z lepších jezdců v seriálu Sprint Cup a má také tým v celostátním seriálu. Pokračuje jméno Earnhardt jako NASCAR přesune do budoucnosti.
Earnhardt jméno je jednou jméno i non-NASCAR fanoušci mohou rozpoznat a největší příjmení všech legendárních rodin zapojených do NASCAR historie.