mange mennesker, der ønsker at komme ind i motorcyklens hobby, smiler ofte, når det foreslås, at de ser på en fantastisk cykel som CBR 250, Ninja 250 eller Ninja 300. Dette er oftest tilfældet, når den snart kommende motorcyklist vejer over 200 kg… “hvordan vil cyklen bære mig? Det er så lille!”de beklager ofte.
Hvis du ville have noget håndterbart for en nybegynder, men også mere “motorcykel” for pengene end 250cc-tilbudene derude, så tjek Honda CBR 500r. lige nu er Honda den eneste sportscykel producent, der tilbyder en 500cc klasse cykel helt ny. Det er en af grundene til, at CBR 500r gør vores liste over de bedste starter motorcykler til begyndere i 2017.Susuki tilbyder ikke længere den vidunderlige GS500F (jeg startede selv på en GS500!) og Kasaki stoppede med at lave Ninja 500R i 2009. Disse to cykler kan stadig købes på det brugte marked, og jeg anbefaler faktisk, at du ser på noget, der bruges, hvis du køber en motorcykel for første gang. Hvis du dog er død på at få noget ud af udstillingslokalet i 500cc, er Honda din eneste mulighed.
kærlighed ved første øjekast? Rører CBR 500R sjælen?
lad os tale om første ting først, første indtryk af CBR 500r. Det ligner simpelthen en meget større cykel sammenlignet med nogle af de andre tilbud i begyndermotorcykelklassen. Dækkene er meget bredere, end de ville være på noget som Ninja 300, som giver det en ‘fuld størrelse’ føler. Det har også mere benplads end de fleste cykler i sub 600cc-klassen på grund af lavere fodben. Hvis du overhovedet er bekymret for at være for stor/høj til at passe på en Ninja 300, skal du bestemt gå til en forhandler og sidde på CBR 500r.
du vil opdage, at benrummet, sædehøjden og kørepositionen gør cyklen meget mere behagelig for nogen med større statur. Når du kører på CBR, vil du opdage, at den har en meget flad momentkurve, der redlines omkring 8500 omdr. / min. (omdrejninger pr. Hvad det betyder er, at du har adgang til masser af strøm, uanset hvor hurtigt du går. Cyklen vil have den samme effekt, der starter fra linjen, som den vil, når den kommer op til motorvejshastigheder. Cykler som Ninja 300 nødt til at få RPM er op ganske højt, før du begynder at føle en bølge af magt.
CBR 500r er en Motorvejsspecialist
taler om motorvejen, hvis du planlægger at køre på motorvejen, er det her CBR virkelig ser ud til at skinne. Den har en blødere suspension end enten Ninja 300 eller CBR 250. Det gør det fantastisk til cruising ved højere hastigheder eller navigere tilbage veje. Cyklen er tungere end de fleste 250′ er eller 300cc ‘ motorcykler, hvilket betyder en lettere tur og bliver skubbet mindre af vinden, når du er ved motorvejshastigheder. Hondas sæde er også polstret mere end andre cykler, hvilket virkelig hjælper, når du er på cyklen i mere end et par timer.. Det får 50+ miles per gallon og kan komfortabelt gå over 200 miles, før du skal lægge mere gas i den. Det gør denne cykel til en mulighed for dem, der virkelig ønsker at spare penge på gas ved at køre på en motorcykel.
i looks-afdelingen kan man ikke benægte, at CBR ser meget mindre aggressiv ud end Ninja 300. Ja, CBR har en fuld fairing, men vinklerne er bløde og siddepositionen er lodret. Jeg elsker dog de dobbelte forlygter, og forruden giver beskyttelse mod kulde, når du har brug for det.
Honda CBR 500r = masser af fantastiske tekniske Bits
ingen motorcykelartikel ville være komplet uden en spec-gennemgang. Honda leveres med væskekølet 471cc dobbelt overhead cam parallel-tvilling motor. Dens gearkasse er 6-trins og føles helt fantastisk, mens du skifter. Honda brugte helt sikkert tid på transmissionen af denne cykel, og det viser. Du kan hente denne cykel for omkring $6.000 fra en lokal forhandler. Det er over en grand mere end Ninja 300, men du får en hel del for dine penge. Er det ekstra benrum, mere strøm, Honda pålidelighed og blødere udseende værd at ekstra dej? Kun du kan beslutte.
Jeg forestiller mig, at du kunne køre denne ting i årevis bare ved at udføre den regelmæssige vedligeholdelse, og du ville ikke have nogen problemer. De fleste mennesker ejer dog ikke deres første cykel for evigt, så hvis det er tid til at sælge dette udyr, vil du blive glædeligt overrasket over at finde ud af, at det har holdt dets værdi godt. Selvfølgelig, så snart du forlader forhandlergulvet, vil cyklen afskrives øjeblikkeligt, men ud over det første hit mister de fleste 250/300/500cc cykler ikke mange penge over tid. De er også lettere at sælge gennem en privat fest, fordi en person kun behøver at komme med $4.000 eller $5.000 i stedet for $9.000 eller $10.000, som du måske har brug for til en moderne 600cc/1000cc supersport.
konklusion
alt taget i betragtning kan du ikke gå galt med at købe CBR 500r, og for mange mennesker giver denne cykel mere mening end den meget populære Ninja 300 eller CBR 250. På grund af den øgede kraft på denne cykel, det skal hjælpe med at eliminere enhver frygt, som en ny rytter måtte have for at “vokse” motorcyklen om et par måneder. CBR500R kunne være din eneste motorcykel i årevis, og jeg tror, du ville være meget glad. Det gør en masse ting rigtig godt, og det vil hjælpe dig med at blive en stor rytter.
fordele:
- masser af benrum
- glat og kraftig motor med fremragende gearkasse
- tungere cykel for mere motorvejsstabilitet
- Drejningsmoment overalt, hvor du har brug for det
- Honda pålidelighed
ulemper:
- mindre aggressivt udseende end andre cykler
- blødere affjedring ikke så god til stram canyon racing
- Hornknap er akavet placeret