Comment obtenir un bon travail de freinage et économiser 1 000 $ sur la durée de vie de votre voiture. Voici des conseils pour déterminer le coût de remplacement des freins.
Bricoleur familialPar les experts du bricolage du magazine Family Handyman
Les déchirures des travaux de freinage et ce que vous pouvez économiser sur le coût de remplacement des plaquettes de frein
Anatomie des pièces du système de freinage
Arrêtez-vous sur un centime avec trois composants simples. La photo éclatée montre l’étrier (la machine de compression), les plaquettes de frein (le matériau de friction) et le rotor (la partie qui est comprimée). Découvrez ces conseils de frein BRICOLAGE.
Vous chercherez probablement « service de freinage près de chez moi” et achèterez au moins trois travaux de freinage pendant la durée de vie de votre véhicule. Et si vous n’apprenez pas à repérer les arnaques du coût de remplacement des plaquettes de frein, vous gaspillerez jusqu’à 1 000 on en pièces et services dont vous n’avez pas vraiment besoin sur le coût du travail de freinage. Les ruptures de travail de freinage sur les remplacements de plaquettes de frein se produisent beaucoup plus souvent que vous ne le pensez. Je vais lever le rideau sur ces pratiques louches de remplacement des plaquettes de frein et vous montrer comment obtenir un bon travail de freinage et éviter d’en profiter.
Même si vous n’avez aucune expérience de la réparation de voitures, vous pouvez vérifier vos plaquettes de frein et l’état des rotors avec ces instructions simples pour vérifier les freins.
Arnaque # 1: Acheter des étriers de frein lorsque vous n’en avez pas besoin
Les nouvelles broches d’étrier vous font économiser 300 $
Fixez un étrier de fixation avec de nouvelles broches coulissantes et de la graisse synthétique à haute température. Cela vous fera économiser une fortune, et l’étrier glissera librement pendant encore 40 000 miles.
Qu’est-ce qu’un étrier sur une voiture?
Les étriers de frein fonctionnent selon un processus push-pull pour presser les plaquettes de frein contre les rotors (voir « Anatomie d’un système de freinage”). Tout d’abord, le piston de l’étrier pousse le patin intérieur vers l’extérieur jusqu’à ce qu’il touche le rotor. Ensuite, l’étrier glisse vers l’arrière, tirant l’extérieur contre l’autre côté du rotor. Lorsque vous relâchez les freins, le piston se rétracte légèrement et l’étrier relâche la pression sur les plaquettes.
Mais si l’étrier se fixe sur les goupilles coulissantes, les plaquettes de frein s’usent de manière inégale et rapide. La liaison est un problème très courant. Mais cela ne signifie pas que vous devez remplacer les étriers de frein (à hauteur de 300 per par paire). Au lieu de cela, l’atelier doit simplement remplacer les goupilles coulissantes (coût total des pièces de 20$) et les lubrifier avec de la graisse synthétique à haute température. Donc, si des étriers de frein de rechange sont recommandés, demandez s’ils peuvent être fixés en remplaçant les goupilles coulissantes.
Dans la plupart des cas, les étriers de frein peuvent être réutilisés. Mais ne discutez pas si on vous dit que l’étrier de frein fuit du liquide ou que le piston ne se rétracte pas. Ensuite, il doit être reconstruit ou remplacé. Découvrez comment changer vous-même les plaquettes de frein!
Arnaque #2: Payer des prix préférentiels pour les plaquettes de frein génériques
Les plaquettes de frein génériques par rapport aux plaquettes de frein génériques
Exigent des pièces de marque. Les fabricants de qualité supérieure sont fiers de mettre leur nom sur l’emballage. Les pièces de frein génériques sont presque toujours emballées dans des boîtes blanches ou jaunes. Nom de marque? Nulle part.
Beaucoup d’entreprises construisent des plaquettes de frein médiocres et les font passer pour un produit haut de gamme à des prix avantageux. Ils ne sont vraiment pas une bonne affaire car ils s’usent rapidement, mâchent vos rotors et augmentent votre distance d’arrêt.
Comment pouvez-vous distinguer les ”vrais » pads premium des imposteurs?
- Tout d’abord, les fabricants de pièces de frein de qualité supérieure mettent toujours leur nom sur la boîte (photo). Et même s’ils peuvent offrir plusieurs niveaux de qualité (bon, meilleur, meilleur), leurs « bons” tampons sont presque toujours de meilleure qualité qu’un tampon premium d’une entreprise « anonyme”.
- Deuxièmement, les vrais pads premium incluent généralement tout le matériel requis (cales, clips anti-hochet et matériel de butée) sans frais supplémentaires. Donc, si le magasin prétend installer des plaquettes premium, mais que le devis de remplacement des plaquettes de frein comprend des frais supplémentaires pour le matériel, eh bien, vous pouvez dire où cela va.
Ensuite, découvrez: Que sont les freins à tambour et comment fonctionnent-Ils?
Et c’est ce qu’il faut faire si votre voiture tremble lors du freinage.
Arnaque #3: Se lever – vendu aux plaquettes en céramique
Il y a beaucoup de mythes entourant les plaquettes de frein en céramique, et les magasins sont heureux de les réciter pour vous aider à justifier une « mise à niveau. »Ils diront que la céramique est tout simplement le meilleur matériau de plaquette de frein que vous puissiez acheter. C’est faux. Une autre est qu’ils survivent aux plaquettes semi-métalliques et offrent un meilleur freinage. Pas vrai non plus. Ce qui est vrai avec les céramiques, c’est qu’elles fonctionnent plus silencieusement et dégagent moins de poussière de frein — période.2
Si vous transportez des charges lourdes ou si vous conduisez beaucoup de stop-and-go, les patins semi-métalliques durent plus longtemps et offrent un meilleur freinage que les patins en céramique. Donc, avant de craquer pour la routine de mise à niveau de la céramique, réfléchissez au type de patin fourni avec le véhicule et au type de conduite que vous effectuez pour déterminer si le coût de remplacement de la plaquette de frein est pour vous. Si vous faites principalement du transport léger et du freinage léger et que vous aimez vraiment le look de vos roues en aluminium, optez pour les patins en céramique. Voici comment vérifier le liquide de frein de votre voiture pour vous assurer que l’inhibiteur de corrosion ne s’est pas usé.
Arnaque #4: Obtenir des rotors inférieurs pour des prix haut de gamme
Moins de métal est une mauvaise idée
Comparez les poids de ces deux rotors pour le même véhicule. Le rotor générique pèse 20% de moins que la marque premium.
Le marché des pièces de frein est inondé de rotors de qualité inférieure qui vendent en gros pour aussi peu que 10 pop le pop. Certains magasins les achètent au lieu de rotors premium, vous facturent le prix le plus élevé et empochent la différence.
À l’œil non averti, les rotors génériques ressemblent aux versions de haute qualité. Mais lorsque vous les placez côte à côte, les différences sont stupéfiantes. Les surfaces de friction sur les rotors génériques sont sensiblement plus minces et pèsent environ 20% de moins (photo). Avec moins de métal pour absorber la chaleur et moins d’ailettes de refroidissement pour la dissiper, les rotors génériques chauffent plus rapidement, se déforment plus souvent (créant une pulsation de la pédale), font plus de bruit et s’usent simplement plus rapidement. Ils sont un choix moche tout autour — même si vous essayez d’économiser de l’argent sur le coût du travail de freinage.
Tout comme pour les plaquettes de frein, demandez à l’atelier un devis basé sur des rotors de qualité professionnelle de marque (par opposition à la qualité « service”).
Réparations de freins: Comment trouver un Atelier de réparation de Freins de bonne réputation
Les ateliers de réparation de freins de qualité supérieure utilisent automatiquement les meilleures pièces car ils ne veulent pas de « retours” (travaux refaits à leurs frais). Ils facturent un prix juste à l’avance sans recourir à des gadgets et à des ventes incitatives. Appelez quelques magasins dans votre région et demandez quelle marque, quel type et quel niveau de qualité ils utilisent. Voici quelques marques bien connues: Bendex, Raybestos, Akebono, Hawk, Wagner, NAPA/ United, Carquest, Centric, Motorcraft, ACDelco, Monroe, Brembo et EBC.
Après avoir recherché « service de freinage près de chez moi” et trouvé un magasin qui propose des pièces de marque, demandez un devis de remplacement des plaquettes de frein par téléphone. Tout magasin réputé fournira un devis assez ferme qui comprend l’usinage des rotors, le remplacement des pins coulissants et l’installation de plaquettes et de matériel de haute qualité. Les magasins n’ont pas besoin de voir le véhicule pour fournir un prix — un travail de freinage n’est pas une chirurgie du cerveau. Si un magasin rechigne à fournir un devis téléphonique, appelez un autre ou recherchez à nouveau « service de freinage près de chez moi”.