Surfaces des allées

Surfaces des allées

Ne sous-estimez jamais l’importance d’une allée bien planifiée. Bien fait, il devrait être assez large pour naviguer, assez solide pour résister à des camions de livraison occasionnels et nivelé pour que l’eau glisse comme la pluie d’un toit. Une bonne allée complète également la maison et est un plaisir à traverser.

Commencez par planifier l’itinéraire de la route au garage de manière réfléchie. Une courbe ou deux prend plus de terrain mais donne de la grâce. Les disques doivent avoir au moins 10 à 12 pieds de large sur les pistes droites et 14 pieds de large dans les courbes, explique Cet architecte paysagiste de la Vieille maison Tom Wirth. Si le trajet est long, prévoyez un espace de 12 x 18 pieds (ou plus) en haut pour faire demi-tour; cela peut servir de parking pour les invités. Pour vous assurer qu’il y a suffisamment de place, faites ce que Tom fait: faites d’abord une maquette des voitures et de l’allée. « Nous glissons les modèles sur le disque et nous nous assurons que les rayons de braquage sont généreux. »

Évitez les flaques d’eau en inclinant légèrement la surface pavée en descente. Ou créez une couronne: Le centre de l’entraînement est construit de sorte que l’eau s’écoule sur les côtés dans le sol ou les canaux de drainage.

Une route trop raide est glissante et dangereuse. Ne jamais dépasser une élévation de 15 pieds par 100 pieds de distance (une pente de 15 pour cent). Si l’allée doit remonter une zone escarpée, ajoutez des courbes pour réduire la pente ou coupez-la à flanc de colline.

Le matériau de surface doit correspondre au caractère de la maison et au paysage. Selon l’endroit où vous habitez, il devrait également résister aux chasse-neige, au sel de voirie et aux liquides, tels que l’huile et l’antigel, qui fuient des voitures.

Béton simple

Coût: environ 2,50 feet à 4,50 feet pieds carrés

Fournit une surface plane et peu d’entretien facile à labourer (également bonne pour le basket-ball et le skateboard). Le béton se tache et se décompose avec l’exposition au sel de voirie.

Les prix, basés sur les moyennes nationales, sont au pied carré et incluent la main-d’œuvre et les matériaux.

Pavés Béton

Coût: les unités en béton coulé, disponibles dans une gamme de couleurs, se présentent sous des formes imbriquées qui les rendent faciles à installer. Si un finisseur est endommagé ou cassé, il peut être remplacé sans sacrifier toute l’allée.

Pierre concassée

Coût: environ 50 cents à 1,25 feet pieds carrés

Les principaux avantages sont le faible coût et l’aspect rustique. Le type de pierre varie selon l’emplacement; il s’agit souvent de schiste, de grès ou de granit. Les nids de poule se forment facilement. Difficile à pelleter ou à labourer sans enlever la pierre.

Béton pigmenté

Coût: environ4 4 à5 5 pieds carrés

Les couleurs (il y en a des centaines parmi lesquelles choisir) sont mélangées dans le béton ou saupoudrées lorsqu’il est humide. Ce dernier donne des teintes plus fortes, mais les éclats révèlent le gris en dessous.

Béton teinté à l’acide

Coût: environ 3 à 6 pieds carrés

La tache pénètre dans le haut du 1/8 de pouce de béton pour donner de la couleur. Plusieurs couleurs peuvent être combinées pour donner l’apparence de la pierre. Les couleurs s’estompent et s’usent avec le temps.

Pavé

Coût: environ 10 à 14 pieds carrés

Le bloc belge (carrés de granit coupés) ou la roche de rivière arrondie est cher mais a l’air joli. Les plantes poussent à travers les interstices. La surface inégale rend le déneigement difficile.

Béton estampé

Coût: environ 6,50 feet à 8 pieds carrés

Les tapis métalliques pressés dans du béton humide laissent une texture imitant le pavé, l’ardoise ou la brique. Le béton est également généralement coloré ou pigmenté. Si ce n’est pas bien fait, le résultat semble hokey.

Agrégat exposé

Coût: environ 4,50 feet à 6,50 feet pieds carrés

Une couche de béton est lavée de la surface pour révéler la couleur et la texture de l’agrégat (gravier) en dessous. La surface inégale favorise les dommages causés par le gel / dégel; les scellants acryliques protègent.

Pierres de gravier

Coût: environ 75 cents à 1,25 feet pieds carrés

La surface arrondie est plus facile sur les pneus et les pieds nus que la pierre concassée déchiquetée. Nécessite une bordure pour le maintenir en place et un couvre-sol en tissu pour empêcher les plantes de germer.

Asphalte ordinaire

Coût: environ 1,25 feet à 2,50 pieds carrés

Un mélange d’agrégat et d’asphalte posé sur une base de gravier. Doit être scellé régulièrement avec une émulsion d’asphalte pour éviter la fragilité. Difficile d’obtenir des bords soignés.

Joint à copeaux

Coût: environ 2 feet à 3,50 pieds carrés

Le gravier est roulé en une couche supérieure collante d’émulsion d’asphalte. La surface a plus de texture et de couleur que l’asphalte ordinaire, mais les pierres sont susceptibles de se desserrer avec les cycles de gel / dégel et le labourage.

Brique de pavage

Coût: environ 7 à 10 pieds carrés

La brique dure est attrayante et résiste bien à la circulation, mais les irrégularités de la surface la rendent sensible aux dommages causés par les intempéries. Les formes et les tailles incohérentes rendent l’installation difficile.

Asphalte embouti

Coût:

les gabarits de fils pressés dans de l’asphalte frais laissent une surface texturée qui imite la brique. Peut être déformé par la chaleur et la pression; comme pour le béton estampé, la finition semble souvent fausse.

Asphalte coloré

Coût: environ 2 feet à 3,50 pieds carrés

Le pigment en poudre dissous dans un scellant à base d’asphalte fournit de la couleur. Le pigment doit être réappliqué tous les 2 à 5 ans, car la couleur se décompose avec l’usure et les intempéries.

Brique concassée

Coût: environ 3 à 4 pieds carrés

Utilisée pour les allées de jardin, la brique concassée s’effrite en poussière avec l’usure. C’est joli mais difficile de déneiger sans prendre beaucoup de matériel. Pas facilement disponible dans une grande partie du pays.