hogyan lehet egy jó fék munkát, és mentse $1,000 több mint az autó élete. Itt vannak tippek kitalálni fék csere költsége.
családi ezermester a családi ezermester magazin BARKÁCSSZAKÉRTŐI által
fék munkát rip-off, és mit lehet menteni a fékbetét csere költség
anatómiája fékrendszer alkatrészek
megáll egy fillért három egyszerű alkatrészek. A robbantott képen a féknyereg (a szorítógép), a fékbetétek (a súrlódó anyag), valamint a rotor (az a rész, amely összenyomódik) látható. Nézze meg ezeket a BARKÁCSFÉK-tippeket.
valószínűleg keresni fogja a “brake service near Me” – t, és legalább három fékmunkát vásárol a jármű élettartama alatt. És ha nem tanulja meg, hogyan kell észrevenni a fékbetét cseréjének költségeit, akkor 1000 dollár felfelé pazarolja azokat az alkatrészeket és szolgáltatásokat, amelyekre valójában nincs szüksége a fék munkaköltségén. Fék munkát rip-off a fékbetét csere történik sokkal gyakrabban, mint gondolná. Felemelem a függönyt a fékbetét cseréjének ezen árnyékos gyakorlatain, és megmutatom, hogyan lehet jó fékezést kapni, és elkerülni, hogy kihasználják.
még akkor is, ha nincs tapasztalata az autók javításában, ellenőrizheti a fékbetéteket és a rotorok állapotát ezekkel az egyszerű fékellenőrzési utasításokkal.
Rip-Off #1: féknyereg vásárlása, ha nincs szüksége rájuk
az új féknyereg csapok 300 dollárt takarítanak meg
rögzítsen egy kötő féknyereget új csúszócsapokkal és magas hőmérsékletű szintetikus zsírral. Ez egy vagyont takarít meg, és a féknyereg szabadon csúszik további 40 000 mérföldön át.
mi a féknyereg egy autóban?
a féknyergek push-pull eljárással működnek, hogy a fékbetéteket a rotorokhoz nyomják (lásd “a fékrendszer anatómiája”). Először a féknyereg dugattyúja kifelé tolja a fedélzeti padot, amíg az hozzá nem ér a rotorhoz. Ezután a féknyereg hátrafelé csúszik, a külső részt a rotor másik oldalához húzva. Amikor visszahúzza a fékeket, a dugattyú kissé visszahúzódik, a féknyereg pedig nyomást gyakorol a párnákra.
de ha a féknyereg a csúszócsapokra kötődik, a fékbetétek egyenetlenül és gyorsan kopnak. A kötés nagyon gyakori probléma. De ez nem azt jelenti, hogy ki kell cserélnie a féknyeregeket (páronként 300 dollárra). Ehelyett az üzletnek egyszerűen ki kell cserélnie a csúszócsapokat (20 dollár teljes alkatrészköltség), és magas hőmérsékletű szintetikus zsírral kell megkennie őket. Tehát, ha cserefék-féknyereg ajánlott, kérdezze meg, hogy rögzíthetők-e a csúszócsapok cseréjével.
a legtöbb esetben a féknyergek újra felhasználhatók. De ne vitatkozzon, ha azt mondják, hogy a féknyereg folyadékot szivárog, vagy a dugattyú nem fog visszahúzódni. Ezután újra kell építeni vagy cserélni. Nézze meg, hogyan kell saját maga cserélni a fékbetéteket!
Rip-Off #2: Prémium árak fizetése az Általános fékbetétekért
prémium vs.általános fékbetétek
kereslet márkanév alkatrészek. A kiváló minőségű gyártók büszkék arra, hogy nevüket közvetlenül a csomagra teszik. Az Általános fékalkatrészeket szinte mindig sima fehér vagy sárga dobozokba csomagolják. Márkanév? Sehol.
sok vállalat közepes fékbetéteket épít, és prémium termékként adja át őket olcsó alagsori árakon. Valójában nem alku, mert gyorsan elhasználódnak, megrágják a rotorokat és növelik a féktávolságot.
hogyan lehet megmondani az “igazi” prémium párnákat az impostoroktól?
- először is, a kiváló minőségű fékalkatrész-gyártók mindig felteszik a nevüket a dobozra (fotó). És annak ellenére, hogy számos minőségi szintet kínálhatnak (Jó, Jobb, legjobb), a “jó” párnáik szinte mindig jobb minőségűek, mint egy “név nélküli” cég prémium padja.
- másodszor, a valódi prémium párnák általában tartalmazzák az összes szükséges hardvert (alátéteket, csörgésgátló kapcsokat és ütköző hardvert), külön költség nélkül. Így, ha az üzlet azt állítja, hogy prémium párnákat telepít, de a fékbetét-csere árajánlat további díjakat tartalmaz a hardverért, jól, meg tudja mondani, hová megy ez.
következő, nézd meg: mik azok a dobfékek és hogyan működnek?
ezt kell tenni, ha az autó fékezéskor remeg.
Rip-Off # 3: Felkelés-eladott kerámia párna
sok mítoszok körül kerámia fékbetétek, és üzletek szívesen szavalni őket, hogy segítsen igazolni egy ” frissítés.”Azt fogják mondani, hogy a kerámia egyszerűen a legjobb fékbetét anyag, amelyet megvásárolhat. Nem igaz. A másik az, hogy túlhaladják a félfémes párnákat, és jobb fékezést biztosítanak. Ez sem igaz. Ami igaz a kerámiákra, az az, hogy csendesebben működnek, és kevesebb fékport bocsátanak ki—időszak.2
Ha nehéz terheket szállít, vagy sok stop-and-go vezetést végez, a félfém párnák hosszabb ideig tartanak, és jobb fékezést biztosítanak, mint a kerámia párnák. Tehát, mielőtt a kerámia frissítési rutinba esne, gondoljon arra, hogy milyen típusú pad érkezett a járműhöz, és milyen vezetést végez, hogy meghatározza, hogy a fékbetét csere költsége az Ön számára. Ha főleg könnyű vontatást és könnyű fékezést végez, és valóban az alumínium kerekek megjelenésében van, akkor keresse meg a kerámia párnákat. Így ellenőrizheti autójának fékfolyadékát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a korróziógátló nem kopott-e el.
Rip-Off #4: Első rosszabb rotorok prémium áron
kevesebb fém egy rossz ötlet
hasonlítsa össze a két rotor súlyát ugyanarra a járműre. Az Általános rotor súlya 20 százalékkal kevesebb, mint a prémium márka.
a fékalkatrészek piacát elárasztják az alacsonyabb rotorok, amelyek nagykereskedelme akár 10 dollárért is. Néhány üzlet megvásárolja ezeket a prémium rotorok helyett, felszámítja a magasabb árat, és zsebre teszi a különbséget.
képzetlen szem számára az Általános rotorok ugyanúgy néznek ki, mint a kiváló minőségű verziók. De amikor egymás mellé helyezi őket, a különbségek megdöbbentőek. Az Általános rotorok súrlódó felülete észrevehetően vékonyabb, súlya körülbelül 20 százalékkal kevesebb (fotó). Kevesebb fémmel, hogy elnyelje a hőt, és kevesebb hűtőbordával, hogy eloszlassa azt, az Általános rotorok gyorsabban felmelegednek, gyakrabban görbülnek (pedál pulzálást eredményezve), több zajt keltenek és egyszerűen gyorsabban elhasználódnak. Ők egy pocsék választás egészen körül—akkor is, ha próbál pénzt megtakarítani a fék munka költsége.
csakúgy, mint a fékbetétek esetében, kérjen árajánlatot az üzlettől, amely a márkanév professzionális minőségű (szemben a “szerviz” minőségű) rotorokon alapul.
fékjavítás: hogyan lehet jó hírű Fékszervizt találni
a kiváló minőségű fékszervizek automatikusan a legjobb alkatrészeket használják, mert nem akarnak “visszatéréseket” (a munkákat saját költségükön újratervezik). Tisztességes árat számítanak fel előre, anélkül, hogy trükköket és felértékelést igényelnének. Hívjon néhány üzletet a környéken, és kérdezze meg, hogy milyen márkát, típust és minőségi szintű párnákat és rotorokat használnak. Íme néhány jól ismert márka: Bendex, Raybestos, Akebono, Hawk, Wagner, NAPA/United, Carquest, Centric, Motorcraft, ACDelco, Monroe, Brembo és EBC.
miután rákeresett a “brake service near Me”-re, és talált egy márkaalkatrészeket szállító boltot, kérjen egy fékbetét-csere költségajánlatot telefonon. Bármely jó hírű üzlet meglehetősen határozott árajánlatot nyújt, amely magában foglalja a rotorok megmunkálását, a csúszófenyők cseréjét és a kiváló minőségű párnák és hardverek telepítését. Az üzleteknek nem kell látniuk a járművet az ár biztosításához—a fékezés nem agyműtét. Ha egy üzlet megtagadja a telefonos árajánlat megadását, hívjon egy másikat, vagy keressen újra a “brake service near Me” – t.