Ha repül egy dugattyús repülőgép, esélye van, nincs léc. Kivéve persze, ha EGY STOL repülőgépet vezet.
de ha söpört szárnyú sugárral repülsz, akkor valószínű, hogy van léced. És szükséged van rájuk, ha le akarsz szállni a földről.
az élvonalbeli lécek általában a gyors repülőgépek szárnyain találhatók. És amikor meghosszabbítják, megváltoztatják a szárny alakját, növelik az emelést és késleltetik az istállót. De ne vegye figyelembe a szavunkat, nézze meg ezt a videót.
kétféle mozgatható léc van: automatikus és motoros. És…dobpergést kérek…így működik mindkettő.
automatikus lécek: Powered By The Wind
Az automatikus léceket nem Ön kezeli. Rugósak és a légáramlás irányítja őket.
amikor a levegő megközelíti a szárny elülső szélét, annak egy része a szárny tetején, egy része pedig az alja alatt áramlik. A pontos helyet, ahol a légáramlás elválik, “stagnálási pontnak” nevezzük.”
amikor a szárny alacsony támadási szögben van, a stagnálási pont az elülső szélén van, és a lécet lezárja. Ez akkor fordul elő, ha gyorsan repül, és viszonylag alacsony támadási szögben (AOA).
ezzel szemben, amikor a szárny magas AOA-nál van, a stagnálási pont a szárny alsó felületén van, és a rugós léc kinyílik. És amikor ez megtörténik, nagyobb nyomású levegő áramlik a szárny elülső élének alsó részéből a lécen keresztül és a szárny tetején mozgó levegőbe, energiát és emelést adva.
német mérnöki munka: a Bf-109
a Bf-109 tökéletes példa volt az automatikus lécre, de problémás is volt. Törmelék kerülhet a léc és a szárny közé, megakadályozva, hogy becsukódjon. És az is probléma volt, hogy a lécek nem nyitnak és zárnak egyszerre. Ami, ahogy el tudod képzelni, valóban nemkívánatos repülési jellemzőket hozott létre.
tehát bár jó mérnöki ötletnek hangzott, a valóságban nem volt annyira praktikus, mint amilyennek akarták.
motoros lécek: a modern kor lécei
a mai léceket hidraulika vagy elektromos rendszerek működtetik, és gyakorlatilag minden repülőgépen megtalálhatók.
a pilóták irányítják őket, és általában leeresztik őket a felszállás, leszállás és bármely más lassú sebességű művelet során.
a léc meghosszabbításával az 1) szárny nagyobb dőlésszögű, 2) a lécen áthaladó légáramlás energiát ad a határréteghez. Mindkettő növeli az emelést. Nélkülük pedig a legtöbb repülőgép nehezen tudna leszállni a földről.
legyél jobb pilóta.
iratkozzon fel, hogy megkapja a legújabb videókat, cikkeket és vetélkedőket, amelyek okosabbá, biztonságosabbá teszik a pilótát.
