多くの車のナットのように、私はそれにエンジンを持つほとんどのものに魅了されています-そして、大きく、より良いです。 昨年、私はゼネラルモーターズ、デトロイトディーゼルによって構築された製品に魅了されました。 これらの巨大な2ストロークは、大型トラック、ボート、さらには大きな発電機や灌漑ポンプのような産業用途にも見られました。
排出基準の厳格化に追いつくことができず、彼らは最も栄光の形で生産から段階的に廃止されました。 私は表示するためにこれらのものの1つを持っている必要があります（実行しても？）私のガレージで。
紙の上でさえ、これらは鉄の巨大な塊です。 「最小の」6気筒バージョンはまだ2700ポンドの重さです。 このシリーズのあらゆるエンジンは同じ4.5×5インチの穴および打撃を使用する、従ってちょうど同じ部品の多くが付いている異なった大きさで これにより、現場での修理や生産が容易になりました。 六気筒は私にノイズ作り能力の426立方インチを得るだろうが、それは唯一の218馬力とトルクの604ポンドフィートです。 どのように私はそれから私のベルトサンダーを実行するつもりですか？ いいえ、私はごみのピック、12V-71までのすべての方法をステップアップする必要があります。 それは12気筒、852-cu-inモンスターで、434hpと1205lb-ftのトルクを出します。いくつかの研究（OK、eBayとCraigslistの検索）の後、私はペンシルベニア州のOld Forge Power Equipmentと呼ばれる場所を見つけました。
いくつかの研究（OK、eBayとCraigslistの検索）の後、私は これは、大型トラック輸送や建設機器を廃棄し、リサイクルを中心とした全体の操作です,そしてloと見よ,彼らはエンジンや他の部品のエーカーを持っていた—デトロイトディーゼルの一握りを含みます. 私はハガティ本社でいくつかの今後の会議を持っていたので、私はメリーランド州からのドライブに少し迂回する価値があるだろうと考えました。 ああ、それは今までだった。
家から四時間と一つの大きな泥だらけの丘、私はAJ Cimino、オールドフォージの社長のオフィスに立っていた。 私たちが彼の操作について話している間、電話は40回鳴ったに違いありません—この場所は明らかに重い鉄で活発なビジネスをしています。 彼は庭で私を緩め、私が望んでいた写真を撮るように私に言った。 Caterpillar、MTU、Detroitのエンジンがグループ化されており、かなりよく組織されていました。 私は珍しいものを探していましたが、それらを見つけるのに時間がかかりませんでした。 あなたは奇妙な発電所の上にオタクのような場合は、私と一緒にバーチャルツアーに参加！
一つの曲がりの周りに私は私の聖杯を見つけました：巨大な12v-71大国、明らかにバックア 価格は？ そのまま、約$5,000。 それは私が望んでいたように巨大なようにすべてのビットでした。 とこんにちはについて教えてくださ$600（トラック貨物)です。 もちろん、私はもう一方の端にクレーンとフォークリフトが必要だと思います。 彼らは、確かに、これらのいくつかを持っていました。
私はこれらのエンジンについて愛するもう一つは、あなたがそれらのルートタイプ6-71と8-71 それらはこれらのエンジンから直接来、これらのシリンダーに大きい空気を吹くのに使用されています。 このscrappierに見える12V-71はそれらのうちの二つを持っています。 それらのタールの部分に金があります。
これはターボチャージャー付き10気筒のいくつかの種類であり、それは古い発電機の代わりに第二次世界大戦
どのようにクールな古いWaukesha電源ユニットはどうですか？ 今、これはいくつかの偉大なガレージアートになるだろう。 赤い塗料はかなり新鮮に見えました—それほど古いものではありませんでしたが、それは素晴らしい外観をしていました。
OK、これは古いArdunフラットヘッドのように見えました。 このエンジンを搭載した1929年のシボレーがエンジン室の両側からぶら下がっているのを見ることができますか？ 私はそれが誰もが見るためにそれらの巨大な”ゼネラルモーターズディーゼル”バルブカバーで見てかなり幻想的だと思います。
ターボチャージャー付きロールスロイス海洋エンジンの素敵なペア—今、それは道をあなたの銀の雲を移動 またはちょうどあなたのボストン捕鯨船の真ん中に座って？
このヴィンテージオナンジェネレータは私にはかなり60年代に見えた、とCiminoは、それがしばらくここ 私はこれを救出しなければならないかもしれません。 私のコードレスドリル電池を充電するためにこれを発射することができるだけで十分な娯楽です。 これはガスV-8、多分産業クライスラー318でしたか？
私はこれらのターボチャージャー付きMTUエンジンの一つまたは二つを見た-これは、この会社がコンテナ船やタグボートに電力を供給するために作る巨大企業のいくつかに比べてかなり小さいものです….. 彼らは30,000馬力のようなものです—全くの狂気。 私はこれがはるかに小さなボートのいくつかの種類から出てきた推測しています。
ヤードの後ろに向かって、これらのエンジンが出てきたもののいくつかの残党です。
ダッジワークトラックは、原因に何かをあきらめました。 それはその上にフラットベッドだけでなく、窓に1989年の登録ステッカーを持っていました。
古いエンジンのいくつかは、油圧、タコメーターなどを備えたインストルメントパネ ここではかなりきちんとしたものでした。
これは別のモンスターディーゼル、キャタピラー D343でした-これは14.6リットル、893立方インチの6気筒、5.4インチ穴および6.5インチの打撃。 これにはいくつかのバージョンがありますが、2,000rpmで395馬力から1,100馬力の間になります。 良い主よ
私はこのすべての現実は、私はデトロイトディーゼルが私のガレージでの生活にカタカタ71s、しかし、その中の楽しみはどこですか？P>
私が見つけられなかったことは、16V-71の最大の悪党デトロイトでした。 あなたはそれを推測し、それは実際にクランクシャフトを含む、背中合わせに一緒にボルトで固定された2つの8V-71sで作られた16気筒の怪物です！ 私はインターネットから一つの写真を供給することができますので、まだ真剣にヘビーデューティアプリケーションのための再構築されたバージョンを販売しているヘビーデューティキットのこの一つの礼儀を楽しむことができます。 価格：45,000円あなたがツアーを楽しんだことを願っています。
Ciminoは車とトラックの男であり、我々は将来的にはヴィンテージ車の遠足に再びここに立ち寄ることができます。 それまでは、私は私のガレージの床の負荷をテストしているので、私は連絡を取り合っています。