リムは、ホイールの外部円形構造 タイヤの内側の端がそれらに取り付けられています。 人々はしばしば”リム”と”車輪”という用語を交換しますが、違いがあります。 車輪は縁およびタイヤを含んでいる完全な組み立てを意味する。 リムには様々な種類があり、車両のモデルと提供することを期待しているパフォーマンスを考慮して適切なものを選択する必要があります。
リムの機能は、ホイールのパフォーマンスと外観を向上させることです。 彼らは高品質でない限り、タイヤは彼らの可能性を最大限に機能しません。
リムの種類：右のものを選択してください
スチールは、2010年以前のすべての標準タイプのホイールリムの主な成分でした。 また、成形はスポークのセットに行われました。 これらの両方の側面は今変わっています。 さまざまな種類のリムが異なる材料から鍛造され、異なるサイズに形成されているのを見ることができます。 それらはまた単一の金属の部分から製造されたである。
リムは、車両のパフォーマンスとハンドリングに影響を与えます。 それらは安全および美学を高めることの重大な役割を担うも。 これらの日に利用可能なリムのこれらの品種をチェックしてください：
Steel
最も安く、すべてのオプションの中で最強の一つである、スチールリムは、ドライバーの間で最も人気のある選択肢であった。 しかし、彼らの重さ（アルミニウムよりも3倍重い）は、これらの日、彼らの需要を急落欠点です。
合金
リムの主な金属であるアルミニウムの重量は鋼よりもはるかに低いため、ほとんどの現代の車は合金ホイールを使用しています。 それらはさまざまな金属から成っていることができますが、アルミ合金から成っている物は最高の性能を提供します。時には、あなたは銀や金のコーティングと合金リムが表示されます。
合金リムは耐久性があり、車両の取り扱い能力を高めます。 彼らはまた、合理的な価格です。 アルミニウム-マグネシウム合金コンボは、安価で制動に敏感であるため、アルミニウム-ニッケルオプションよりも優れています。
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Chrome
これらのリムは、主にパフォーマンスよりも美学のためのものです。 これらは固体クロム鋼鉄またはアルミニウム基盤上の金属のコーティングから成っていません。 それらはショーおよびスポーツカーの縁のために豪華な、光沢がある光沢として使用されます。
過去の日には、鋼やアルミ合金ホイールにクローム層を追加することは高価でした。 但し、現代のクロム染料で染める技術は費用を下げる。 クロム縁はアルミ合金モデルよりわずかに重いですが、錆を容易につかまえません。
あなたは主に晴れて乾燥した天候と地域に住んでいる場合にのみ、あなたの車のためのクロムホイールを選択してください。 金属はかなり簡単に傷を取得します。 あなたが雪や雨の中でそれを運転すると、それはすぐに形を失います。
色とスピナー
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これらの二つのタイプのrimは、パフォーマンスベースの違いを正確にはしません。 彼らは車輪をより魅力的でスタイリッシュにします。 黒、白、または黄色–あなたの選択の任意の色を追加することができます。
スピニングホイールも美しさに追加するのと同じ機能を行いますが、他には何もありません。 それらは車が動くとき回り、車が停止した後しばらく旋回し続けます。