ロベルト*クレメンテ、将来の殿堂の野球選手は、彼が旅行している貨物機がプエルトリコの海岸沖でクラッシュしたときに他の四人と一緒に殺されます。 クレメンテは、一週間前に壊滅的な地震の後、ニカラグアに救援物資を届けるために彼の方法にあった。
9月末、クレメンテはピッツバーグ-パイレーツのシーズン最終戦で3,000本目のヒットを記録した。 彼は故郷のプエルトリコで英雄であり、オフシーズンの多くを慈善活動をして過ごしました。 彼の慈善活動のいくつかはニカラグアに彼を連れて行っていたので、クレメンテはマナグア近くの壊滅的な12月23日の地震の犠牲者にはほとんど援助が得られていないことを知ったときに特に苦しんでいた。
クレメンテは自分で物資を収集し、個人的にそれらを提供することにしました。 この計画は、クレメンテがアーサー-リベラが所有する飛行機をミッションに選んだときにゆがんだ。 リベラは古いDC-7プロペラ機を購入し、カリブ海で貨物を運ぶために運用していたDC-3と一緒に行っていた。 どうやら、飛行機は他の人がリベラがそれを購入するのを気にしていた理由を疑問に思ったような悪い形でした。 実際には、DC-7はマイアミからプエルトリコに運ばれなければならなかった。
リベラは外装を塗装しましたが、エンジンに重要な作業はしませんでした。 これは、リベラが働いていた空港の安全乗組員には驚きではありませんでした：彼は前の年に安全違反のために繰り返し引用されていました。 12月2日、リベラはエンジンのテストのためにDC-7を取り出したが、油圧ポンプを閉めるのを忘れて排水溝に入れてしまった。 これはプロペラの翼の2つを曲げ、着陸装置を損傷した。 これらの損害の一部は、12月31日の飛行の前に修正されました。
前日、クレメンテはサンフアン国際空港の貨物エリアにいて、彼が利用可能な飛行機で運ぶことができる以上のものがあることを発見したとき、救援物資の積み込みを手伝っていました。 リベラはクレメンテに接近し、4,000ドルでニカラグアに物資を送ることを申し出たが、クレメンテには飛行機の乗組員がいなかったとは言わなかった。 クレメンテは同意し、リベラはパイロットを見つけるためにスクランブル。 彼は市松模様の記録を持っていたジェリー-ヒルを見つけ、飛行機を積み始めた。 その後、リベラは最大容量を超えて飛行機を積んだと判断されました。 実際には、クレメンテ自身は、彼がボードしようとしていたときに飛行機が危険な過負荷に見えたことを空港で誰かによって警告されました。
飛行機は午後9時に離陸し、滑走路を下ったときにエンジン故障の音が聞こえました。 爆発して海に突入する前に、それはわずか200フィートの高度に達しました。 救助隊員はすぐに送り出されましたが、暗闇の中では仕事は不可能でした。 遺体は発見されなかった。 このニュースはプエルトリコを激しく襲った–クレメンテの一人の友人は、それを”幸福が死んだ夜”と説明した。”
その後の墜落の調査では、飛行機は空中に置かれるべきではなく、パイロットはエンジンを過昇させることによって誤っていたことが明らかに
1973年、クレメンテは野球の殿堂入りを果たした。 2002年には大統領自由勲章を授与された。