hvordan du får en god bremsejobb og sparer $1000 over livet Til Bilen Din. Her er tips for å finne ut brems erstatning kostnad.
Familie Handyman AV DIY eksperter Av Familien Handyman Magazine
Brems jobb rip-offs og hva du kan spare på bremsekloss erstatning kostnader
Anatomi av bremsesystem deler
Stopp på en krone med tre enkle komponenter. Det eksploderte bildet viser tykkelsen( klemmemaskinen), bremseklossene (friksjonsmaterialet) og rotoren (den delen som blir presset). Sjekk UT DISSE DIY brems tips.
du vil sannsynligvis søke «bremseservice i nærheten av meg» og kjøpe minst tre bremsejobber i løpet av kjøretøyets levetid. Og hvis du ikke lærer å få øye på rip-offs av bremseklossutskiftingskostnad, vil du kaste bort oppover på $1000 på deler og tjenester du egentlig ikke trenger på bremsejobbkostnad. Brems jobb rip-offs på bremsekloss erstatninger skje langt oftere enn du tror. Jeg løfter gardinen på disse skyggefulle praksisene for bremseklossutskiftninger og viser deg hvordan du får en god bremsejobb og unngår å bli utnyttet.
Selv om du ikke har erfaring med å reparere biler, kan du sjekke bremseklossene og tilstanden til rotorene med disse enkle instruksjonene for å sjekke bremsene.
Rip-Off #1: Kjøpe bremsekaliper når du ikke trenger dem
Nye caliper pins spare deg $300
Fest en bindende caliper med nye glidepinner og høytemperatur syntetisk fett. Det vil spare deg for en formue, og tykkelsen vil glide fritt i ytterligere 40.000 miles.
Hva er En Tykkelse på En Bil?
Bremsekalipere arbeider i en push-pull-prosess for å klemme bremseklossene mot rotorene(se «Anatomi Av Et Bremsesystem»). Først skyver kaliperstemplet innerbordsputen utover til den berører rotoren. Deretter glir tykkelsen bakover, trekker påhengsmotoren mot den andre siden av rotoren. Når du går av bremsene, trekkes stempelet litt tilbake og tykkelsen frigjør trykk på padsene.
Men hvis tykkelsen binder seg på glidebryterne, slites bremseklossene ujevnt og raskt. Binding er et svært vanlig problem. Men det betyr ikke at du må bytte bremsekaliperne (til melodi på $300 per par). I stedet trenger butikken bare å erstatte glidebryterne($ 20 totale deler koster) og smøre dem med høytemperatur syntetisk fett. Så hvis erstatningsbremsekalipere anbefales, spør om de kan løses ved å bytte ut glidebryterne.
i de fleste tilfeller kan bremsekalipere gjenbrukes. Men ikke krangle hvis du blir fortalt at bremsekaliper lekker væske eller stempelet vil ikke trekke. Deretter må det gjenoppbygges eller erstattes. Sjekk ut hvordan du bytter bremseklosser selv!
Rip-Off #2: Betale premium priser for generiske bremseklosser
Premium vs generiske bremseklosser
Etterspørsel merkenavn deler. Toppkvalitetsprodusenter er stolte av å sette navnet sitt rett på pakken. Generiske bremsedeler er nesten alltid pakket i vanlig hvit eller gul bokser. Merkenavn? Ingen steder.Mange selskaper bygger middelmådige bremseklosser og sender dem ut som et premiumprodukt til rimelige kjellerpriser. De er egentlig ikke noe røverkjøp fordi de slites ut raskt, tygger opp rotorene dine og øker stoppavstanden.
Hvordan kan du fortelle «ekte» premium pads fra bedragerne?
- først setter toppkvalitets bremsedelprodusenter alltid navnet sitt på esken (foto). Og selv om de kan tilby flere kvalitetsnivåer (bra, bedre, best), er deres «gode» pads nesten alltid av høyere kvalitet enn en premium pute fra et «no-name» selskap.For det Andre inkluderer ekte premium pads vanligvis all nødvendig maskinvare (shims, anti-rattle klipp og anleggsmaskinvare) uten ekstra kostnad. Så, hvis butikken hevder det er å installere premium pads, men bremsekloss erstatning sitat inkluderer ekstra kostnader for maskinvaren, vel, du kan fortelle hvor dette går.
Neste, sjekk ut: Hva Er Trommelbremser og Hvordan Fungerer de?
og dette er hva du skal gjøre hvis bilen rister når du bremser.
Rip-Off # 3: Komme opp-solgt til keramiske pads
Det er mange myter rundt keramiske bremseklosser, og butikker er glade for å resitere dem for å hjelpe deg med å rettferdiggjøre en » oppgradering.»De vil si at keramikk er rett og slett det beste bremseklossmaterialet du kan kjøpe. Ikke sant. En annen er at de overlever semimetalliske pads og gir bedre bremsing. Ikke sant heller. Hva er sant om keramikk er at de kjører roligere og avgir mindre brems støv-periode.2
hvis du transporterer tung last eller kjører mye stopp og kjør, varer halvmetalliske pads lenger og gir bedre bremsing enn keramiske pads. Så, før du faller for keramiske oppgradering rutine, tenke på hva slags pad kom med bilen og hva slags kjøring du gjøre for å finne ut om bremsekloss erstatning kostnaden er for deg. Hvis du gjør hovedsakelig lys haling og lett bremsing og er virkelig i utseendet på aluminium hjul, så gå for keramiske pads. Slik sjekker du bilens bremsevæske for å sikre at korrosjonshemmeren ikke har slitt ut.
Rip-Off # 4: Få dårligere rotorer for premium priser
Mindre metall er en dårlig ide
Sammenlign vektene til disse to rotorene for samme kjøretøy. Den generiske rotoren veier 20 prosent mindre enn premium-merket.
bremsedelsmarkedet er oversvømmet med dårligere rotorer som engros for så lite som $10 en pop. Noen butikker kjøpe dem i stedet for premium rotorer, belaste deg høyere pris, og lomme forskjellen.
for et utrent øye ser de generiske rotorene ut akkurat som versjoner av høy kvalitet. Men når du plasserer dem side om side, forskjellene er svimlende. Friksjonsflatene på generiske rotorer er merkbart tynnere og de veier omtrent 20 prosent mindre(foto). Med mindre metall for å absorbere varme og færre kjølefinner for å spre det, oppvarmer de generiske rotorene raskere, vrider oftere( skaper pedalpulsering), gjør mer støy og slites ut raskere. De er et elendig valg hele veien rundt—selv om du prøver å spare penger på bremsejobbkostnaden.akkurat som med bremseklosser, spør butikken for et tilbud som er basert på merkenavn profesjonell karakter (i motsetning til «service» karakter) rotorer.
Brake Reparasjoner: Hvordan Finne En Hederlig Brems Servicebutikk
topp kvalitet bremser servicebutikker bruker automatisk de beste delene fordi de ikke ønsker «comeback» (jobber redone på deres bekostning). De belaster en rimelig pris foran uten å ty til gimmicker og oppsalg. Ring noen butikker i ditt område og spør hva merke, type og kvalitetsnivå pads og rotorer de bruker. Her er noen kjente merkevarer: I tillegg til dette har vi også en rekke andre selskaper som benedex, Raybestos, Akebono, Hawk, Wagner, NAPA/United, Carquest, Centric, Motorcraft, Acdelco, Monroe, Brembo og EBC.
når du har søkt etter «bremseservice i nærheten av meg» og finner en butikk som bærer merkenavn, be om et kostnadsoverslag for bremsekloss over telefonen. Noen anerkjente butikken vil gi en ganske fast sitat som inkluderer maskinering rotorene, erstatte lysbildet furu og installere høy kvalitet pads og maskinvare. Butikker trenger ikke å se kjøretøyet for å gi en pris-en bremsejobb er ikke hjernekirurgi. Hvis en butikk balks på å gi en telefon sitat, ringe en annen eller søk «brems service near me» igjen.