det er merking og skilt som brukes på flyplasser som gir veibeskrivelser og hjelpe piloter i flyplassen operasjoner. Det er viktig for deg å vite betydningen av tegn, markeringer og lys som brukes på flyplasser som overflate navigasjonshjelpemidler. Alle flyplassmarkeringer er malt på overflaten, mens noen tegn er vertikale og noen er malt på overflaten. En oversikt over de vanligste skiltene og merkene er beskrevet på de følgende sidene. Ytterligere informasjon finnes I Kapittel 2, «Aeronautical Lighting and Other Airport Visual Aids», I Aeronautical Information Manual (AIM).
Rullebane Markeringer og Skilt
rullebane markeringer varierer avhengig av type operasjoner utført på flyplassen. En grunnleggende vfr rullebane kan bare ha sentermarkeringer og rullebanenummer. Se Vedlegg C i denne publikasjonen for et eksempel på de vanligste banemerkingene som finnes på flyplasser.
siden fly påvirkes av vinden under start og landinger, blir landingsbaner lagt ut i henhold til de lokale rådende vindene. Runway tall er i referanse til magnetisk nord. Enkelte flyplasser har to eller tre rullebaner lagt ut i samme retning. Disse er referert til som parallelle rullebaner og er preget av en bokstav lagt til rullebanen nummer (f. eks, rullebane 36l (venstre), 36c (midten), OG 36r (høyre)).Det er noen ganger nødvendig, på grunn av konstruksjon eller vedlikehold av rullebanen, å lukke bare en del av en rullebane. Når en del av en rullebane er stengt, flyttes rullebanetærskelen etter behov. Det er referert til som en flyttet terskel og metoder for å identifisere flyttet terskelen varierer. En vanlig måte for flyttet terskelen skal merkes er en ti fot bred hvit bar over bredden av rullebanen.
når terskelen flyttes, er den lukkede delen av rullebanen ikke tilgjengelig for bruk med fly til start eller landing, men den er tilgjengelig for taxi. Når en terskel er flyttet, lukker det ikke bare et sett del av tilnærming enden av en rullebane, men også forkorter lengden på motsatt retning rullebanen. Gule pilhoder er plassert over bredden på rullebanen like før terskellinjen.
Rod Machado Er Hvordan Å Fly Et Fly Håndbok – Lær de grunnleggende grunnleggende av å fly noen fly. Gjør flytrening enklere, billigere og morsommere. Mestre alle checkride manøvrer. Lær» pinne og ror » – filosofien om å fly. Forhindre at et fly ved et uhell staller eller spinner. Land et fly raskt og hyggelig.
Forskjøvet Terskel
en forskjøvet terskel er en terskel plassert på et punkt på rullebanen annet enn den angitte begynnelsen av rullebanen. Forskyvning av en terskel reduserer lengden på rullebanen som er tilgjengelig for landinger. Den delen av rullebanen bak en forskjøvet terskel er tilgjengelig for takeoffs i begge retninger, eller landinger fra motsatt retning. En ti fot bred hvit terskel bar er plassert over bredden av rullebanen på forskjøvet terskelen, og hvite piler er plassert langs midtlinjen i området mellom begynnelsen av rullebanen og forskjøvet terskel. Hvite pilhoder er plassert over bredden på rullebanen like før terskellinjen.
Rullebanesikkerhetsområde
rullebanesikkerhetsområdet (rsa) er en definert overflate rundt rullebanen som er forberedt eller egnet for å redusere risikoen for skade på fly i tilfelle undershoot, overshoot eller utflukt fra rullebanen. Dimensjonene til RSA varierer og kan bestemmes ved å bruke kriteriene I AC 150/5300-13, Airport Design, Kapittel 3. Figur 3-1 I AC 150/5300 – 13 viser RSA. I tillegg gir det større tilgjengelighet for brannslokkings-og redningsutstyr i nødssituasjoner.
RSA er vanligvis gradert og klippet. Sidegrensene er vanligvis identifisert ved tilstedeværelsen av rullebanen holder posisjon skilt og markeringer på tilstøtende taksebane stubber. Luftfartøyer bør ikke komme inn I RSA uten å sørge for tilstrekkelig adskillelse fra andre luftfartøyer under operasjoner på ukontrollerte flyplasser.
Runway Safety Area Boundary Sign
Noen taksebaner har også et runway safety area boundary sign som vender mot rullebanen og er synlig for deg bare når du forlater rullebanen. Dette skiltet har en gul bakgrunn med svarte markeringer og brukes vanligvis på tårnflyplasser hvor en kontroller vanligvis ber deg om å rapportere klar av en rullebane. Dette skiltet er ment å gi deg en annen visuell kø som brukes som en guide for å finne ut når du er klar av rullebanen sikkerhet grenseområdet. Skiltet vist I Figur 14-8 er det du vil se når du går ut av rullebanen På Taxiway Kilo. Du er ute av rullebanen sikkerhetsområdet grensen når hele flyet passerer skiltet og den medfølgende overflaten malt merking.
Rullebane Holder Posisjon Tegn
Manglende Overholdelse av en rullebane holder posisjon tegn kan resultere I FAA filing En Pilot Avvik mot deg. En rullebane holder posisjon skilt er en flyplass versjon av et stoppskilt. Det kan bli sett på som et tegn og / eller dets tegn malt på flyplassen fortau. Skiltet har hvite tegn skissert i svart på rød bakgrunn. Det er alltid collocated med overflaten malt holder posisjon markeringer og ligger der taksebaner krysser rullebaner. På rullebaner som krysser terskelen til startbanen, kan bare betegnelsen på rullebanen vises på skiltet.
hvis en taksebane krysser en rullebane et annet sted enn ved terskelen, har tegnet betegnelsen på den kryssende rullebanen. Banenumrene på skiltet er ordnet slik at de samsvarer med den relative plasseringen av de respektive rullebanens terskler. Figur 14-10 viser «18-36» for å indikere at terskelen For Rullebane 18 er til venstre og terskelen for Rullebane 36 er til høyre. Skiltet indikerer også at Du befinner Deg På Taxiway Alpha.
hvis rullebanen holder posisjon skilt er plassert på en taksebane i skjæringspunktet mellom to rullebaner, er betegnelsene for begge rullebanene vist på skiltet sammen med piler som viser omtrentlig justering av hver rullebane. I tillegg til å vise omtrentlig banejustering, angir pilene retningen(e) til terskelen til rullebanen hvis betegnelse er umiddelbart ved siden av hver tilsvarende pil.
denne typen taksebane og bane/bane kryss geometri kan være veldig forvirrende og skape navigasjons utfordringer. Ekstrem forsiktighet må utvises når taxiing på eller krysset denne type kryss. Figur 14 – 11a og B viser en skildring av en taksebane, bane / bane kryss og er også betegnet som et «hot spot» på flyplassdiagrammet. I eksemplet Krysser Taxiway Bravo med to rullebaner, 31-13 og 35-17, som krysser hverandre.
Overflatemalt rullebane holdeposisjonsskilt kan også brukes til å hjelpe deg med å bestemme holdeposisjonen. Disse markeringene består av hvite tegn på rød bakgrunn og er malt på venstre side av taksebanen midtlinjen. Figur 14-12 viser et overflatemalt rullebane holdeposisjonstegn som er holdepunktet FOR Rullebane 32R-14l.
du bør aldri la noen del av flyet ditt krysse rullebanen med holdeposisjonstegn (enten et vertikalt eller overflatemalt skilt) uten klaring fra ATC. Å gjøre det utgjør en fare for deg selv og andre.
når tårnet er stengt eller du opererer på en ikke-drevet flyplass, kan du bare taxi forbi et rullebane som holder posisjonskilt når rullebanen er fri for fly, og det er ingen fly på endelig tilnærming. Du kan deretter fortsette med ekstrem forsiktighet.
Flight Literacy Anbefaler
Rod Machado Private Pilot Handbook-Flight Literacy anbefaler Rod Machado produkter fordi han tar det som er normalt tørr og kjedelig og forvandler det med sin karakteristiske humor, bidrar til å holde deg engasjert og å beholde informasjonen lenger. (se Alle Rod Machado ‘ S Produkter).