jak uzyskać dobrą pracę hamulca i zaoszczędzić $1000 W ciągu całego życia twojego samochodu. Oto wskazówki dotyczące ustalenia kosztów wymiany hamulca.
Rodzina Złota Rączka przez ekspertów DIY z rodzinnego magazynu Złota Rączka
brake job rip-offs i co możesz zaoszczędzić na kosztach wymiany klocków hamulcowych
Anatomia części układu hamulcowego
Zatrzymaj się za pomocą trzech prostych komponentów. Eksplodowane zdjęcie pokazuje zacisk (maszynę do wyciskania), klocki hamulcowe (materiał cierny) i wirnik (część, która zostaje ściśnięta). Sprawdź te końcówki hamulców DIY.
prawdopodobnie wyszukasz „serwis hamulcowy blisko mnie” i kupisz co najmniej trzy prace hamulcowe w ciągu życia Twojego pojazdu. A jeśli nie nauczysz się, jak dostrzec oszustwa kosztów wymiany klocków hamulcowych, stracisz w górę $1,000 Na części i usługi, których tak naprawdę nie potrzebujesz na koszt pracy hamulca. Wyrywanie hamulców podczas wymiany klocków hamulcowych zdarza się znacznie częściej niż myślisz. Podniosę kurtynę na te podejrzane praktyki wymiany klocków hamulcowych i pokażę Ci, jak uzyskać dobrą pracę hamulca i uniknąć wykorzystania.
nawet jeśli nie masz doświadczenia w naprawie samochodów, możesz sprawdzić klocki hamulcowe i stan wirników za pomocą tych prostych instrukcji sprawdzania hamulców.
Rip-Off #1: kupowanie zacisków hamulcowych, gdy ich nie potrzebujesz
nowe kołki zacisku zaoszczędź $300
napraw zacisk wiążący za pomocą nowych kołków ślizgowych i syntetycznego smaru wysokotemperaturowego. Zaoszczędzicie fortunę, a suwmiarka przesunie się swobodnie przez kolejne 40 000 mil.
co to jest zacisk w samochodzie?
zaciski hamulcowe działają w procesie push-pull, aby docisnąć klocki hamulcowe do wirników (patrz „Anatomia układu hamulcowego”). Najpierw tłok zacisku wypycha wewnętrzną podkładkę na zewnątrz, aż dotknie wirnika. Następnie suwmiarka przesuwa się do tyłu, ciągnąc silnik zaburtowy po drugiej stronie wirnika. Po wyłączeniu hamulców tłok lekko się chowa, a zacisk zwalnia nacisk na klocki.
ale jeśli zacisk wiąże się na sworzniach ślizgowych, klocki hamulcowe zużywają się nierównomiernie i szybko. Wiązanie jest bardzo częstym problemem. Ale to nie znaczy, że musisz wymienić zaciski hamulcowe (w wysokości 300 USD za parę). Zamiast tego Sklep musi po prostu wymienić kołki ślizgowe (całkowity koszt części 20 USD) i nasmarować je syntetycznym smarem wysokotemperaturowym. Więc jeśli zalecane są zamienne zaciski hamulcowe, zapytaj, czy można je naprawić, wymieniając kołki ślizgowe.
w większości przypadków można ponownie użyć zacisków hamulcowych. Ale nie kłóć się, jeśli powiedziano ci, że zacisk hamulcowy wycieka płyn lub tłok się nie cofnie. Następnie należy go odbudować lub wymienić. Sprawdź jak samodzielnie wymienić klocki hamulcowe!
Rip-Off # 2: Płacenie cen Premium za klocki hamulcowe generic
Premium vs. generic brake pads
wymaga części markowych. Najwyższej jakości producenci z dumą umieszczają swoją nazwę na opakowaniu. Ogólne części hamulcowe są prawie zawsze pakowane w zwykłe białe lub żółte pudełka. Marka? Nigdzie.
wiele firm buduje przeciętne klocki hamulcowe i przekazuje je jako produkt premium po okazyjnych cenach. Nie są to żadne okazje, ponieważ szybko się zużywają, żują wirniki i zwiększają dystans zatrzymania.
jak można odróżnić” prawdziwe ” klocki premium od oszustów?
- po pierwsze, najwyższej jakości producenci części hamulcowych zawsze umieszczają swoje imię na pudełku (zdjęcie). I chociaż mogą oferować kilka poziomów jakości (dobry, lepszy, najlepszy), ich „dobre” klocki są prawie zawsze wyższej jakości niż klocki premium od firmy „no-name”.
- Po Drugie, prawdziwe klocki premium zwykle zawierają cały wymagany sprzęt (podkładki, klipsy zapobiegające grzechotce i elementy mocujące) bez dodatkowych kosztów. Tak więc, jeśli sklep twierdzi, że instaluje klocki premium, ale wycena wymiany klocków hamulcowych zawiera dodatkowe opłaty za sprzęt, cóż, możesz powiedzieć, dokąd to zmierza.
następnie sprawdź: co to są hamulce bębnowe i jak działają?
i to jest to, co zrobić, jeśli twój samochód trzęsie się podczas hamowania.
Rip-Off # 3: Wstawanie-sprzedawane do klocków ceramicznych
istnieje wiele mitów dotyczących CERAMICZNYCH KLOCKÓW hamulcowych, a sklepy chętnie je recytują, aby pomóc ci uzasadnić ” ulepszenie.”Powiedzą, że ceramika jest po prostu najlepszym materiałem klocków hamulcowych, jaki można kupić. Nieprawda. Innym jest to, że przetrwają półmetaliczne klocki i zapewniają lepsze hamowanie. Nieprawda. To, co jest prawdą w ceramice, to to, że pracują ciszej i wydzielają mniej pyłu hamulcowego.2
jeśli ciągniesz duże ładunki lub robisz dużo jazdy typu stop-and-go, półmetaliczne klocki wytrzymują dłużej i zapewniają lepsze hamowanie niż klocki ceramiczne. Zanim więc zakochasz się w rutynie aktualizacji ceramiki, zastanów się, jaki rodzaj klocka pochodzi z pojazdu i jaki rodzaj jazdy robisz, aby określić, czy koszt wymiany klocka hamulcowego jest dla ciebie. Jeśli zajmujesz się głównie lekkim ciągnięciem i lekkim hamowaniem i naprawdę podoba Ci się wygląd aluminiowych kół, wybierz klocki ceramiczne. Oto jak sprawdzić płyn hamulcowy samochodu, aby upewnić się, że inhibitor korozji nie zużył się.
Rip-Off # 4: Uzyskanie gorszych wirników w cenach premium
mniej metalu to zły pomysł
Porównaj masy tych dwóch wirników dla tego samego pojazdu. Generic rotor waży o 20 procent mniej niż marka premium.
rynek części hamulcowych jest zalany gorszymi wirnikami, które hurtowo za jedyne $10 za pop. Niektóre sklepy kupują je zamiast wirników premium, pobierają wyższą cenę i zgarniają różnicę.
dla niewprawnego oka ogólne wirniki wyglądają jak wersje wysokiej jakości. Ale kiedy umieścisz je obok siebie, różnice są oszałamiające. Powierzchnie cierne w standardowych wirnikach są zauważalnie cieńsze i ważą około 20 procent mniej (zdjęcie). Dzięki mniejszej ilości metalu do pochłaniania ciepła i mniejszej liczbie żeber chłodzących do rozpraszania go, ogólne wirniki nagrzewają się szybciej, częściej się wypaczają (tworząc pulsację pedału), wytwarzają więcej hałasu i po prostu szybciej się zużywają. Są kiepskim wyborem na całym świecie-nawet jeśli próbujesz zaoszczędzić pieniądze na kosztach pracy hamulca.
podobnie jak w przypadku klocków hamulcowych, poproś sklep o wycenę opartą na markowych wirnikach klasy profesjonalnej (w przeciwieństwie do „serwisowej”).
naprawa hamulców: jak znaleźć renomowany serwis hamulców
najwyższej jakości serwisy hamulcowe automatycznie używają najlepszych części, ponieważ nie chcą „zwrotów” (zadań zmienianych na ich koszt). Pobierają uczciwą cenę z góry bez uciekania się do sztuczek i sprzedaży. Zadzwoń do kilku sklepów w Twojej okolicy i zapytaj, jakiej marki, typu i jakości używają klocków i wirników. Oto kilka znanych marek: Bendex, Raybestos, Akebono, Hawk, Wagner, NAPA/United, Carquest, Centric, Motorcraft, ACDelco, Monroe, Brembo i EBC.
po wyszukaniu „brake service near me” I znalezieniu sklepu z markowymi częściami, poproś o wycenę kosztu wymiany klocków hamulcowych przez telefon. Każdy renomowany sklep dostarczy dość solidną wycenę, która obejmuje obróbkę wirników, wymianę sosen ślizgowych i instalację wysokiej jakości klocków i sprzętu. Sklepy nie muszą widzieć pojazdu, aby zapewnić cenę-praca hamulca nie jest operacją mózgu. Jeśli sklep nie chce podać kosztorysu telefonu, zadzwoń do innego lub ponownie wyszukaj „serwis hamulcowy w pobliżu mnie”.