cum să obțineți un loc de muncă de frână bun și de a salva 1.000 $pe viața mașinii tale. Aici sunt sfaturi pentru imaginind costul de înlocuire de frână.
Handyman familie de către experții DIY ai revistei Family Handyman
frână de locuri de muncă rip-off-uri și ceea ce se poate salva pe costul de înlocuire a plăcuței de frână
Anatomia pieselor sistemului de frânare
opri pe un ban cu trei componente simple. Fotografia explodată prezintă etrierul (mașina de stoarcere), plăcuțele de frână (materialul de frecare) și rotorul (partea care se strânge). Consultați aceste sfaturi de frână DIY.
probabil veți căuta „serviciu de frânare lângă mine” și veți cumpăra cel puțin trei lucrări de frânare pe durata de viață a vehiculului. Și dacă nu înveți cum să fața locului rip-off-uri de costul de înlocuire a plăcuței de frână, veți pierde în sus de 1.000 dolari pe piese și servicii nu aveți nevoie cu adevărat pe costul de locuri de muncă de frână. Frână de locuri de muncă rip-off-uri pe înlocuirea plăcuțelor de frână se întâmplă mult mai des decât crezi. Voi ridica cortina cu privire la aceste practici umbrite de înlocuire a plăcuțelor de frână și vă voi arăta cum să obțineți o treabă bună de frână și să evitați să profitați.
chiar dacă nu aveți experiență în repararea mașinilor, puteți verifica plăcuțele de frână și starea rotoarelor cu aceste instrucțiuni simple de verificare a frânelor.
Rip-Off #1: cumpararea etriere de frână, atunci când nu aveți nevoie de ele
noi caliper pins economisi $300
Fix un caliper obligatoriu cu noi pini de diapozitive și unsoare sintetice la temperaturi ridicate. Asta vă va salva o avere, iar etrierul va aluneca liber pentru încă 40.000 de mile.
ce este un etrier pe o mașină?
etrierele de frână funcționează într-un proces push-pull pentru a strânge plăcuțele de frână pe rotoare (vezi „Anatomia unui sistem de frânare”). În primul rând, pistonul etrierului împinge placa interioară spre exterior până când atinge rotorul. Apoi etrierul alunecă înapoi, trăgând bordul spre cealaltă parte a rotorului. Când opriți frânele, pistonul se retrage ușor și etrierul eliberează presiune pe plăcuțe.
dar dacă etrierul se leagă de știfturile de glisare, plăcuțele de frână se uzează neuniform și rapid. Legarea este o problemă foarte frecventă. Dar asta nu înseamnă că trebuie să înlocuiți etrierele de frână (în valoare de 300 USD pe pereche). În schimb, magazinul trebuie pur și simplu să înlocuiască știfturile de glisare (costul total al pieselor de 20 USD) și să le ungă cu grăsime sintetică la temperaturi ridicate. Deci, dacă se recomandă înlocuirea etrierelor de frână, întrebați dacă pot fi fixate prin înlocuirea știfturilor de glisare.
în majoritatea cazurilor, etrierele de frână pot fi refolosite. Dar nu vă certați dacă vi se spune că etrierul de frână scurge lichid sau pistonul nu se va retrage. Apoi trebuie reconstruit sau înlocuit. Verificați cum să schimbați singur plăcuțele de frână!
Rip-Off #2: Plata prețurilor premium pentru plăcuțele de frână generice
Premium vs.plăcuțele de frână generice
solicită piese de marcă. Producătorii de calitate superioară sunt mândri să-și pună numele chiar pe ambalaj. Piesele de frână generice sunt aproape întotdeauna ambalate în cutii albe sau galbene simple. Nume de marcă? Nicăieri.
o mulțime de companii construiesc plăcuțe de frână mediocre și le transmit ca un produs premium la prețuri de subsol de chilipir. Sunt într-adevăr nici o afacere, deoarece acestea uza rapid, mesteca rotoare dumneavoastră și de a crește distanța de oprire.
cum poți spune plăcuțele premium „reale” de la impostori?
- În primul rând, producătorii de piese de frână de cea mai bună calitate își pun întotdeauna numele pe cutie (foto). Și chiar dacă pot oferi mai multe niveluri de calitate (bune, mai bune, cele mai bune), tampoanele lor „bune” sunt aproape întotdeauna de o calitate superioară decât un tampon premium de la o companie „fără nume”.
- în al doilea rând, plăcuțele premium reale includ, de obicei, toate componentele hardware necesare (lamele, clemele anti-zgomot și hardware-ul de rezemare) fără costuri suplimentare. Deci, dacă magazinul susține că instalează plăcuțe premium, dar oferta de înlocuire a plăcuței de frână include taxe suplimentare pentru hardware, Ei bine, puteți spune unde se întâmplă acest lucru.
în continuare, verificați: ce sunt frânele cu tambur și cum funcționează?
și asta trebuie să faceți dacă mașina dvs. se agită la frânare.
Rip-Off #3: Noțiuni de bază up-vândute la tampoane ceramice
există o mulțime de mituri din jurul plăcuțe de frână ceramice, și magazine sunt fericit să le recite pentru a vă ajuta să justifice un „upgrade.”Ei vor spune că ceramica este pur și simplu cel mai bun material de frână pe care îl puteți cumpăra. Nu este adevărat. Un altul este că acestea depășesc plăcuțele semimetalice și asigură o frânare mai bună. Nu este adevărat, fie. Ceea ce este adevărat despre ceramică este că acestea rulează mai silențioase și degajă mai puțin praf de frână—perioadă.2
dacă transportați încărcături grele sau conduceți o mulțime de opriri, plăcuțele semi-metalice durează mai mult și oferă o frânare mai bună decât plăcuțele ceramice. Deci, înainte de a cădea pentru rutina de actualizare ceramică, gândiți-vă ce tip de tampon a venit cu vehiculul și ce fel de conducere faceți pentru a determina dacă costul de înlocuire a plăcuței de frână este pentru dvs. Dacă faceți în principal tractiune ușoară și frânare ușoară și sunteți într-adevăr în aspectul roților dvs. de aluminiu, atunci mergeți la plăcuțele ceramice. Iată cum puteți verifica lichidul de frână al mașinii dvs. pentru a vă asigura că inhibitorul de coroziune nu s-a uzat.
Rip-Off #4: Obținerea de rotoare inferioare pentru prețuri premium
mai puțin metal este o idee proastă
comparați greutățile acestor două rotoare pentru același vehicul. Rotorul generic cântărește cu 20% mai puțin decât marca premium.
piața pieselor de frână este inundată cu rotoare inferioare care cu ridicata pentru cât mai puțin $10 un pop. Unele magazine cumpara cele în loc de rotoare premium, taxa de preț mai mare, și buzunar diferența.
pentru ochiul neinstruit, rotoarele generice arată la fel ca versiunile de înaltă calitate. Dar când le așezați una lângă alta, diferențele sunt uluitoare. Suprafețele de frecare de pe rotoarele generice sunt vizibil mai subțiri și cântăresc cu aproximativ 20% mai puțin (foto). Cu mai puțin metal pentru a absorbi căldura și mai puține aripioare de răcire pentru a o disipa, rotoarele generice se încălzesc mai repede, se deformează mai des (creând pulsații ale pedalei), fac mai mult zgomot și pur și simplu se uzează mai repede. Sunt o alegere proastă tot drumul în jurul valorii de-chiar dacă sunteți încercarea de a economisi bani pe costul de locuri de muncă de frână.
la fel ca și în cazul plăcuțelor de frână, cereți magazinului o ofertă care se bazează pe rotoare profesionale de marcă (spre deosebire de „service”).
reparații de frână: cum să găsiți un magazin de service de frână de renume
magazinele de service de frâne de cea mai bună calitate folosesc automat cele mai bune piese, deoarece nu doresc „reveniri” (lucrări refăcute pe cheltuiala lor). Ei percepe un preț corect în față, fără a recurge la trucuri și up-vânzare. Sunați la câteva magazine din zona dvs. și întrebați ce marcă, tip și tampoane și rotoare la nivel de calitate folosesc. Iată câteva mărci cunoscute: Bendex, Raybestos, Akebono, șoim, Wagner, NAPA/Unite, Carquest, Centric, Motorcraft, ACDelco, Monroe, Brembo și EBC.
după ce căutați „serviciu de frânare lângă mine” și găsiți un magazin care poartă piese de marcă, cereți o ofertă de cost pentru înlocuirea plăcuței de frână prin telefon. Orice magazin de renume va oferi o ofertă destul de fermă, care include prelucrarea rotoarelor, înlocuirea pinilor glisanți și instalarea plăcuțelor și hardware-ului de înaltă calitate. Magazinele nu trebuie să vadă vehiculul pentru a oferi un preț—o muncă de frână nu este o intervenție chirurgicală pe creier. În cazul în care un magazin se opune la furnizarea unui citat de telefon, suna unul diferit sau de căutare „serviciu de frână lângă mine” din nou.