testarea emisiilor există pentru a vă asigura că evacuarea mașinii dvs. respectă standardele de mediu. Deși există 17 state care nu necesită testarea emisiilor, restul fac și care include Districtul Columbia și Puerto Rico. Nu fiecare stat are aceleași standarde pentru testarea emisiilor și nici nu le solicită în același program, dar este foarte probabil ca vehiculul dvs. să fie obligat să îndeplinească un anumit grad de standarde dacă doriți să îl păstrați pe drum.
reparațiile Auto sunt scumpe
masina ta are potențialul de a elibera unele substanțe chimice destul de periculoase în evacuare sale. Testarea emisiilor se face periodic pentru a vă asigura că convertorul catalitic și alte măsuri de siguranță funcționează în continuare corect pentru a reduce cantitatea de toxine periculoase puse de mașina dvs. în mediu. Standardele au fost dezvoltate de EPA și producătorii de vehicule includ lucruri precum un convertor catalitic pentru a ajuta la îndeplinirea acestor standarde.
în timp, convertorul catalitic poate eșua asupra dvs. și pot apărea și alte probleme care vor afecta abilitățile vehiculului dvs. de a elimina în siguranță toxinele pe care le produce. Dacă vehiculul dvs. nu este capabil să treacă un test de emisii, este posibil să nu îl mai puteți conduce legal până în momentul în care ați realizat un test de trecere. Având în vedere acest lucru, să aruncăm o privire la ceea ce caută exact testarea emisiilor și cum vă puteți asigura că vehiculul dvs. va obține o notă de trecere, astfel încât să nu vă perturbați programul de conducere.
ce caută testarea emisiilor?
când mergeți la testarea emisiilor, prima parte a testului implică ceea ce este cunoscut sub numele de test OBD. Acesta este momentul în care tehnicianul va conecta un instrument de diagnosticare la bord la mașina dvs. și îl va folosi pentru a măsura eficiența computerului sau a ECM-ului mașinii. ECM este responsabil pentru monitorizarea sistemului dvs. de evacuare, a convertorului catalitic și așa mai departe, astfel încât trebuie să fie în stare bună de funcționare dacă veți trece un test de emisii.
veți fi, de asemenea, supus unei analize a gazelor de eșapament, care este mai amănunțită decât o Scanare OBD și ajunge într-adevăr la miezul a ceea ce este împins din evacuarea vehiculului dumneavoastră. Un instrument va fi folosit pentru a măsura ceea ce iese din evacuarea dvs. atunci când mașina dvs. funcționează. Ei vor fi în căutarea pentru lucruri, cum ar fi:
- monoxid de Carbon
- hidrocarburi
- oxigen
- dioxid de Carbon
- oxizi de azot
nu fiecare test de emisii va căuta oxizi de azot, unii dintre ei sunt doar ceea ce este cunoscut sub numele de patru analizoare de gaz. Există, de asemenea, un tip separat de analiză pentru gazele de eșapament diesel, care include o măsurare a emisiilor de funingine sau a particulelor.
după efectuarea analizei, se va determina dacă vehiculul dvs. îndeplinește sau nu standardele EPA. Dacă se întâmplă, veți obține un autocolant care certifică faptul că ați trecut testul de emisii și sunteți bine să mergeți.
Sfaturi pentru trecerea testului de emisii
Dacă sunteți îngrijorat de trecerea unui test de emisii, există câteva lucruri pe care le puteți face din timp, care vă vor îmbunătăți șansele și vă vor asigura că veți trece nevătămat.
păstrați motorul fierbinte: dacă doriți să vă îmbunătățiți șansele de a trece un test de emisii, asigurați-vă că conduceți puțin înainte de a lua testul. Luați o mașină bună de 20 sau 30 de minute pe autostradă și puneți – vă mașina la viteză. Acest lucru va face ca motorul dvs. să funcționeze cât mai fierbinte, ceea ce este important pentru maximizarea abilităților dvs. de a trece un test. Motorul dvs. este cel mai eficient atunci când funcționează la temperatura la care a fost proiectat să funcționeze. Nu toți șoferii își dau seama că, dacă conduc doar în călătorii scurte în oraș, nu își pun niciodată motorul la viteză. Asta înseamnă că veți obține acumularea de carbon și alți poluanți care cauzează probleme cu convertorul catalitic și alte părți ale sistemului de evacuare, deoarece motorul dvs. nu se încălzește suficient pentru a le arde. Deci, dacă sunteți în drum spre testul dvs., faceți-vă o favoare și asigurați-vă că motorul dvs. devine cât mai fierbinte posibil, astfel încât să vă ardă combustibilul cât mai eficient posibil.
obțineți o schimbare de ulei: dacă aveți ulei vechi care nu mai este curat, acesta are, de asemenea, potențialul de a arde în motor și de a produce mai multe toxine în evacuare. Asigurați-vă că ați avut o schimbare recentă a uleiului înainte de a efectua un test de emisii care vă va asigura că lucrurile ard mai curat.
folosiți aditivi pentru combustibil: nu toată lumea este conștientă că aditivii pentru combustibil pot îmbunătăți într-adevăr performanța vehiculului dvs. Scopul lor este de a vă asigura că combustibilul dvs. arde mai curat și mai eficient, ceea ce îmbunătățește performanța motorului și vă economisește bani pe termen lung. O parte din modul în care fac acest lucru este prin curățarea carbonului care se acumulează în întreaga evacuare și admisie.
unele mărci de aditivi pentru combustibil includ garanții că, dacă le utilizați, veți trece un test de emisii. CRC, de exemplu, include o garanție că formula lor de aditivi de combustibil de 13 USD poate scoate acest lucru pentru dvs. Recenziile Online par să susțină afirmația, așa că, dacă aveți îndoieli, ar trebui să încercați, deoarece nu ar putea strica să vă oferiți un pic de avantaj. Compania oferă o dublă garanție de returnare a banilor dacă nu treceți emisiile după ce le utilizați.
utilizarea unui aditiv de combustibil este un proces simplu și tot ce trebuie să faceți este să goliți o sticlă din acesta în rezervorul de gaz data viitoare când vă umpleți. Condu ca de obicei până când ești tot drumul prin rezervorul de gaz și apoi umple din nou rezervorul și capul afară pentru testul de emisii. Instrucțiunile de pe sticlă vor specifica exact ce trebuie să faceți și este mai bine să le urmați îndeaproape pentru a asigura beneficiul maxim din produs.
păstrați anvelopele umflate corespunzător: Oamenii uita asta tot timpul, dar anvelope umflate în mod corespunzător face o treabă bună de a menține masina ta rulează mult mai lin decât îți dai seama. Acestea cresc eficiența consumului de combustibil și reduc tensiunea motorului. Dacă anvelopele dvs. nu sunt umflate până la capăt, acestea vor provoca motorul dvs. să se lupte mai mult. Acest lucru poate avea un efect asupra emisiilor pe care le produce, deoarece se luptă să răspundă cerințelor pe care le puneți. Gândiți-vă cât de greu este să mergeți cu bicicleta atunci când aveți o anvelopă plată. Trebuie să depui mult mai mult efort. La fel se întâmplă și cu mașina dvs. atunci când anvelopele rulează puțin plat.
urmăriți lumina motorului de verificare: mulți șoferi învață să ignore lumina motorului de verificare după un timp. Se pare să vină pe pentru tot felul de motive, și în cazul în care vehiculul nu pare să fie performante slab ne nevoia doar să-l ignore pentru că noi nici măcar nu știu de ce a venit pe în primul rând. Aceasta este marea problemă cu o lumină motor de verificare, este foarte vag și ar putea indica literalmente sute de probleme diferite. Din acest motiv, nu fiecare șofer va fi pe partea de sus a obține masina lor verificat atunci când vine vorba. Dar dacă trebuie să faceți un test de emisii în curând, este în interesul dvs. să aflați de ce s-a aprins lumina check engine doar în cazul în care va avea un efect asupra testului de emisii și asupra capacității dvs. de a-l trece. Cel puțin vă veți da seama de ce a apărut în primul rând, ar putea fi o problemă serioasă pe care trebuie să o verificați.
ce se întâmplă dacă nu reușesc testul de emisii?
presupunând că ați făcut tot ce ați putut pentru a vă împiedica să nu reușiți testarea emisiilor, sperăm că nu va fi o preocupare pentru dvs. Cu toate acestea, se poate întâmpla ca atunci când faceți testul ceva să nu meargă bine și să nu puteți trece. Ce mai e acum?
dacă nu reușiți un test de emisii, DMV nu vă va mai permite să înmatriculați vehiculul. Asta va însemna că nu este legal pentru tine să-l aibă pe drum nici mai mult. Nu ai voie să aibă plăci pus pe o mașină, și dacă ești prins de conducere ar putea confrunta cu unele amenzi foarte abrupte, ca urmare.
veți primi un raport complet după un test de emisii eșuat despre ce anume v-a împiedicat să treceți. Veți putea folosi acest lucru pentru a afla ce trebuie să faceți pentru a-l repara și apoi reveniți pentru teste suplimentare, astfel încât să puteți obține o notă de trecere mai târziu.
în funcție de locul în care locuiți, este posibil să puteți obține un test de urmărire efectuat GRATUIT, în efortul de a dovedi că puteți trece testele de emisii în acest moment. Chiar trebuie să verificați cu DMV-ul local pentru a afla dacă vor face asta sau nu, deoarece nu este un standard în fiecare stat prin orice mijloace.
în general, te uiți doar la undeva între 15 și 25 de dolari pentru a obține un test de emisii făcut în primul rând, așa că cu siguranță nu va rupe banca pentru a trebui să plătească pentru o retestare, dar este cu siguranță mai bine să obții unul gratuit, decât să trebuiască să plătești pentru a o face din nou oricum. Multe dintre locurile care fac teste de emisii încearcă să fie competitive, astfel încât este posibil să nu fie prea greu să găsești unul care să fie dispus să facă o retestare gratuită după ce ai făcut testul inițial.
există o serie de cauze potențiale pentru un test de emisii eșuat, dar cele mai frecvente includ de obicei lucruri precum:
- un injector de combustibil defect
- o problemă cu convertorul catalitic
- o scurgere de vid undeva în sistem
- sistem de injecție a aerului defect
- o problemă cu sistemul de aprindere
- o defecțiune a senzorului de oxigen
cu siguranță veți dori să verificați injectorul de combustibil, senzorul de oxigen și convertorul catalitic dacă nu reușiți. Acestea reprezintă probabil marea majoritate a tuturor testelor de emisii eșuate, senzorul de oxigen fiind unul dintre principalele. Un senzor de oxigen defect poate trimite semnale incorecte către computerul mașinii dvs., ceea ce va determina arderea incorectă a combustibilului. Acest lucru duce la emisii mai mari și ar putea fi pur și simplu fixat cu o chestiune de curățare sau înlocuire a senzorului. Toate lucrurile fiind egale, dacă nu reușiți un test de emisii și un senzor de oxigen este unul dintre cele mai bune rezultate pentru a fi cauza problemei, deoarece este o lucrare de reparații rapidă și ușoară în cea mai mare parte. S-ar putea să vă coste în sus de 250 până la 500 de dolari pentru a repara acest lucru, deci nu este neapărat unul ieftin, dar este cu siguranță unul pe care va trebui să-l fi făcut dacă este rădăcina problemei dvs. de testare a emisiilor, deoarece nu va putea să vă conducă mașina din nou până când nu treceți.de asemenea, este demn de remarcat faptul că, în funcție de locul în care locuiți, dacă nu reușiți să treceți un test de emisii și ați încercat orice reparații relevante, dar încă nu puteți face acest lucru, puteți obține o derogare care vă omite să mai respectați standardele de emisii. Dar va trebui să arate că sunteți încercarea de a obține masina ta până la standardele EPA.
linia de Jos
Dacă locuiți într-o stare care necesită testarea emisiilor poate fi un pic de un hassle de a avea pentru a merge prin procesul, mai ales dacă nu reușesc. Amintiți-vă că testarea emisiilor este într-adevăr importantă pentru a vă asigura că vehiculul dvs. funcționează la fel de eficient ca o cutie care vă economisește bani pe termen lung. De asemenea, este bun pentru mediu și asta îi ajută pe toți. Deci, pentru toate problemele se pare ca, într-adevăr este un lucru bun pentru a vă asigura că sunteți în măsură să treacă emisiile.