NASCAR handlar om familj.
Racingfamiljer har varit stora i NASCAR sedan starten 1948, och till och med till denna dag. Det har varit många familjer involverade i NASCAR, men bara vissa kan verkligen betrakta sig legendariska.
medan många familjer på den här listan hade en mästare i familjen vid ett eller annat tillfälle, kommer det inte att göra dem legendariska att vinna ett mästerskap ensam. De välkända namnen på denna lista har valts på grund av den inverkan de hade på själva sporten.
några spelade en stor roll för att hjälpa NASCAR först att etablera sig, och andra racingfamiljer är fortfarande involverade i NASCAR idag.
Racing är också viktigt, eftersom vissa familjer skulle bevisa sin racingöverlägsenhet och dominera NASCAR i flera år.
För att betraktas som legendariska behövde dessa familjer hjälpa till att driva NASCAR framåt och förbättra sporten när tiden gick.
Här är en lista över de 12 mest legendariska racingfamiljerna i NASCAR-historien.
Obs: mycket statistik och allmän information togs ur denna bok. NASCARs fullständiga historia är en bra bok att kolla in, speciellt om du är intresserad av den idrottsrika historien.
Busch-bröderna kommer sannolikt att vara en av de legendariska familjerna i NASCAR-historien. Båda bröderna är fantastiska förare, och Kurt vann ett mästerskap tillbaka 2004.
problemet med Busch-bröderna är dock hur de kommer ihåg.
kommer de att komma ihåg för sin skicklighet och fantastiska körförmåga? Eller kommer de att bli ihågkommen för sina Off-the-field upptåg? I år har vi till exempel sett Kurt Busch hota en reporter och Kyle Busch går ut på en rant om Toyota Racing utveckling.
förra året var inte bättre för Busch-bröderna, eftersom Kyle var inblandad i en incident i Camping World Series och Kurt hamnade i Penske racing, för att inte tala om hans oförskämda gest på Homestead.
ändå är båda dessa bröder fantastiska förare. Medan Kurt inte har varit på ett lag som Penske och det tydligt påverkar hans prestation, är han fortfarande en solid förare.
Kyle Busch har all potential att vinna ett mästerskap trots att han misslyckades med att göra jakten i år.
båda bröderna är bra förare, men tills de får sina attityder under kontroll kan de bara komma ihåg för de misstag de gör istället för deras körförmåga.
Bodine Brothers
Bodines kanske inte har haft lika mycket framgång i NASCAR Sprint Cup-serien som några av de andra familjerna på denna lista, men alla tre bröderna har haft en betydande inverkan på NASCAR på olika sätt.
den äldsta bror, Geoff, var den mest framgångsrika i Sprint Cup-serien av alla tre Bodine-bröderna. Han skulle vinna 1982 Winston Cup Rookie of The Year award och vann 18 tävlingar i sin karriär.
hans bästa mål i poäng skulle vara tredje 1990. Han utsågs också till en av NASCARs 50 största förare. Medan han inte skulle vinna en Sprint Cup-titel var Geoff Bodine fortfarande en solid konkurrent under hela sin karriär.den mellersta Bodine-broren, Brett, lyckades bara en seger i Sprint Cup-serien av sina 480 tävlingar. Hans bästa mål i poäng var 12: e tillbaka 1990. Brett avgick så småningom från racing och kör nu pace car för alla Sprint Cup Series-evenemang. Han arbetar också på NASCAR-kontoret som chef för forskning och utveckling och arbetar med att flytta NASCAR in i framtiden.
den yngsta Bodine-broren, Todd, skulle inte lyckas i Sprint Cup-serien, men vann två mästerskap och 22 tävlingar i Camping World Truck Series. Han tävlar för närvarande fortfarande i Camping World Series.Bodinerna kanske inte sticker ut så mycket som några av de andra familjerna på den här listan, men Geoff Bodine hjälpte till att sätta familjen på NASCAR-kartan, och både Brett och Todd fortsätter att spela en roll i NASCARs framtid.
Wallace-familjen
NASCAR på 1980-talet förbättrades så långt konkurrensen går. Stora lag blev verkligen levande, och med förare som Dale Earnhardt, Sr., Bobby Allison, Terry Labonte och Darrell Waltrip var det svårt för någon att sticka ut.
förutom en ung rostig Wallace.
Rusty började tävla i NASCAR-kretsen 1980 och skulle vinna Årets Rookie 1984. Han skulle dock inte göra något riktigt ljud i Winston Cup-poängloppet förrän senare delen av 1980-talet. Rustys bästa år var 1989, där han vann en hård kamp om Winston Cup mot Dale Earnhardt, Sr.
Rusty och Earnhardt var rivaler, och Rusty tog poängledningen från Earnhardt med fem lopp kvar under säsongen. Han höll fast vid sin poängledning och slutade slå Earnhardt med 12 poäng. Wallace hade sex segrar och 13 topp fem slutar i 29 startar under 1989-året.
Rustys framgång fortsatte in på 90-talet, även om han inte skulle vinna en annan titel. Han kom på andra plats 1993, bakom Dale Earnhardt, Sr. Wallace slutade det året med 10 segrar och 19 topp fem mål på 30 starter.
Rustys bröder, Kenny och Mike, gick med i Rusty i NASCAR Winston Cup-serien också på 1990-talet. 1990 var första gången sedan Flockfamiljen som tre bröder hade tävlat mot varandra i NASCAR Winston Cup-kretsen. Kenny och Mike Wallace hade inte framgången med sin äldre bror Rusty, men var fortfarande respektabla förare i sig.
Kenny vann Årets Rookie i Busch-serien 1989 och den mest populära Förarpriset i Busch-serien 1991, 94 och 2006.
Mike Wallace skulle vinna flera tävlingar i Busch (Nationwide) – serien och Camping World series också.
Wallaces fortsätter sina racingtraditioner med de yngre familjemedlemmarna. Rustys son Steve kör i Nationwide series, och Mikes dotter Chrissy har tävlat i flera Camping World Series-tävlingar.
Wallace-bröderna var en stor del av 1990-talets NASCAR-scen, och Rusty Wallace skulle hamna på NASCARs 50 största drivrutinslista.
Baker-familjen
Bakers legendariska start börjar med Buck Baker.
Buck Baker började tävla i NASCAR 1949 och hade så småningom sin sista säsong 1976. Under sin tid i NASCAR var Buck känd för sin seghet och sin körförmåga. Han blev den första föraren att vinna rygg mot rygg mästerskap. Buck skulle vinna allt 1956 och sedan igen -57.
1956 vann Baker 14 tävlingar och placerade sig i topp fem 31 gånger. I ’ 57 vann Baker 10 tävlingar och avslutade säsongen med 30 topp fem mål.
Baker var känd för sin seghet, och ibland kom han in i det med andra förare på pit road, speciellt om de stötte på honom under ett lopp. Han var också den första föraren i NASCAR som översteg 300 000 dollar i karriärintäkter.
Buck skulle ha två söner som båda var involverade i NASCAR.
Buddy Baker vann aldrig ett mästerskap, men är en av åtta förare som vinner en karriär grand slam genom att vinna Dayton 500, Aarons 499, Coca-Cola 600 och Southern 500.
1970 blev Buddy Baker den första föraren som översteg hastigheter på 200 km / h på en sluten banprovkörning. Han hade 28 segrar i sin karriär och 498 topp fem mål.
Buck Bakers andra son, Randy, tävlade bara i en handfull Sprint Cup-tävlingar innan han lämnade serien.
Buck och Buddy Baker satte rekord med sina NASCAR-karriärer. Även om de kanske inte har haft långa karriärer som några av de andra förarna på den här listan, vad de lyckades åstadkomma i sin karriär är inget annat än Legendariskt.
Labonte-bröderna
de två förarna som hade stor inverkan på NASCAR från Labonte-familjen är Terry Labonte och yngre bror Bobby Labonte.
Terry började sin karriär 1978. Medan han bara skulle springa i fem lopp slutade han i topp fem i tre av dem. Vid sin tredje hela säsong såg Labonte redan ut som en mästerskapskonkurrent. Han slutade fjärde 1981, tredje 1982 och femte 1983.1984 vann Terry Labonte sin första NASCAR Winston Cup-titel. Han tog ledningen från Dale Earnhardt, Sr. med 10 lopp att gå och skulle hålla av Harry Grant genom att vinna Talladega-loppet i augusti.
Terry vann sin andra titel 12 år senare. Körning för Hendrick Motorsports, Labonte och Jeff Gordon kämpade för poängledningen under slutet av säsongen. Labonte fick sin kant på Gordon med tre lopp kvar och skulle vinna mästerskapet med 37 poäng.
vid det sista loppet av1996 säsong, medan Terry vann mästerskapet, skulle hans yngre bror Bobby vinna loppet, och det var den enda gången i NASCAR-historien där en syskon vann mästerskapet och den andra vann säsongens sista lopp.
Terry passerade Richard Pettys rekord för på varandra följande starter på 513 år 1996 och satte sitt eget rekord på 655 starter. Så småningom passerade Terrys rekord av Ricky Rudd 2002.
den yngre Labonte bror, Bobby, blev också en mästare. Han började tävla 1991, men skulle inte få sin första seger förrän 1995.Bobby vann NASCAR Winston Cup 2000 och vann det första mästerskapet för Joe Gibbs Racing. Han skulle ha fyra segrar den säsongen och 19 topp femmor. Han lyckades hålla av både Dale Earnhardt, Sr.och Jeff Burton för att vinna mästerskapet.Bobby Labonte tävlar fortfarande idag, och även om han kanske inte har samma framgång som han gjorde under sina tidigare år, hjälpte Bobby att placera Joe Gibbs Racing på kartan och var en kraft i NASCAR genom slutet av 90-talet och början av 2000-talet.
båda Labontes var tuffa konkurrenter, och båda skulle vara mästare.
familjen Jarrett
Ned Jarrett och hans son Dale Jarrett tog NASCAR med storm vid mycket olika tidpunkter. Ned skulle vara en konkurrent i sporten under större delen av 1960-talet, men hade kört ett begränsat schema sedan början av 1950-talet. hans son Dale skulle komma in i NASCAR-scenen på 1990-talet
Ned skulle vinna sin första NASCAR Grand National-titel 1961 med bara en seger under hela säsongen. Han hade 23 topp femmor och 34 topp 10s. hans en seger var tillräckligt för att få honom sin första NASCAR Titel.
Ned skulle återigen bli NASCAR Grand National champion 1965. Han vann 13 tävlingar det året och slutade i topp fem 42 gånger. Ned var tvungen att hålla tillbaka upp-och-kommande rookie Dick Hutcherson iklädd en ryggstöd vid ett tillfälle efter att ha skadat ryggen i ett lopp på Greensville, South Carolina.Ned Jarrett gick i pension 1966 efter att Ford beslutat att dra sig ur NASCAR. Han var 34 år och den enda NASCAR-föraren som gick i pension som försvarande mästare.
så småningom kom Ned son Dale in i NASCAR-scenen. Dale började tävla hela Sprint Cup scheman 1987, men skulle inte bli ett verkligt hot för titeln förrän 1996. Han slutade tredje det året i poängen. 1997 slutade han på andra plats efter Jeff Gordon, och 1998 skulle han avsluta tredje igen.
Dale tog så småningom NASCAR Winston Cup-mästerskapet 1999 och vann fyra tävlingar den säsongen och hade 24 topp-fem mål. Han gav lagägaren Robert Yates sin första mästerskapsvinst.
han fortsatte att vara konkurrenskraftig 2000 och ’ 01 också. Dale Jarrett lyckades också vinna minst ett lopp i varje säsong från 1993 till 2003. Han skulle gå i pension 2008.Ned och Dale Jarrett skulle bli de andra far-son-förarna som vann ett mästerskap. Pettys var den andra familjen som slutförde denna prestation.
Wood Brothers
Wood brothers var ett dominerande racingteam genom större delen av NASCARs historia.
det började med Glen Wood, som skulle tävla i NASCAR-kretsen på 1950-1960-talet. han utsågs till en av NASCARs 50 största förare. Så småningom skulle han ge upp racing och bara fokusera på sitt lag.
han anställde familjemedlemmar för att hjälpa till med bilarna och gropstopparna, som var extremt snabba. Wood brothers fortsatte att vara en dominerande kraft i NASCAR in på 1980-talet. Glen gick så småningom i pension och laget togs över av hans söner.Wood brothers blev en så dominerande kraft i NASCAR att de bara matchades av Pettys.
några av de bästa förarna i NASCAR har också kört för Wood Brothers. Förare som Cale Yarborough, Junior Johnson, David Pearson och Ned Jarrett för att nämna några.
Wood Brothers Racing har vunnit 98 tävlingar i sin massiva NASCAR-karriär och lyckats vinna ett lopp under vart och ett av de senaste sex decennierna.medan de kanske inte är lika dominerande nu som de var i sina tidigare år, har Wood brothers gjort en stor inverkan på NASCAR och hjälpt till att forma den sport vi känner idag.
Här är en fullständig lista över Wood brothers milstolpar, tillsammans med karriärstatistik.
Flockgänget
Flockgänget var en av NASCARs tidiga legendariska racingfamiljer.
bröderna Bob, Fonty och Tim tävlade alla i NASCAR under slutet av 1940-talet och in på 1950-talet. även deras syster Ethel skulle tävla i över 100 NASCAR-modifierade händelser.
flockarna var tidiga pionjärer i NASCAR. Fonty Flock vann 1947 National Championship Stock Car Racing Circuit, ett år innan NASCAR var helt etablerat med ett poängsystem. 1948, det första året av systemet, skulle Fonty komma på andra plats och vinna 15 tävlingar av de 40 Han startade i.
Bob Flock hade en grov NASCAR karriär fylld med några ganska dåliga skador. Han bröt nacken 1951 och bröt också ryggen 1956, vilket fick honom att gå i pension som NASCAR-förare. Bob kanske inte hade haft så mycket framgång som sina andra bröder, men han var fortfarande en bra förare som hjälpte till att forma NASCAR under sina tidiga år.
Tim Flock hade mest framgång ur Flockgänget på 1950-talet. han skulle vinna NASCAR Grand National Championships 1952 och 1955. Han dominerade 1955 och vann 19 stolpar och 18 segrar i 45 tävlingar. Hans 18 segrar rekord bröts 1967 av Richard Petty, men hans 19 polacker rekord fortfarande står i dag.
Flock tävlade också i flera tävlingar 1953 med en tävlingspartner, Jocko Flocko, som var en rhesus apa. Ja, Tim Flock skulle rida runt i flera tävlingar med en liten apa i sin bil. De slutade sjätte, femte, fjärde, andra och spelade till och med en seger tillsammans. Två veckor efter segern skulle Flocko dock bryta sig loss från sitt säte under ett lopp och dra i en kabel som förarna använde för att kontrollera däckslitaget.
en sten flög upp och slog Jocko i huvudet och fick honom att bli galen i bilen. Han hoppade på Tims nacke och tvingade honom att göra ett gropstopp för att ta apan ut.
Flockgänget var tidiga pionjärer i NASCAR.
och den enda familjen som är associerad med att vinna ett lopp med en apa i bilen.
Waltrip Brothers
Waltrip brothers är en av de mest legendariska familjerna i NASCAR. Darrell Waltrip tävlade mot några av de bästa förarna någonsin i NASCAR och slog dem alla. Michael Waltrip kanske inte har lyckats med sin äldre bror, men hans racingteam har visat sig vara en toppkonkurrent i år. Båda bröderna har stora personligheter och har hjälpt till att sätta mer av en strålkastare på NASCAR.
Darrell Waltrip har tävlat mot några av de bästa som någonsin kommit in i NASCAR. Från och med 1970-talet skulle Darrell hitta sig själv konkurrerande förare som Richard Petty, David Pearson, Bobby Allison och Cale Yarborough.
När Waltrip började tävla i NASCAR blev han booed av fansen som inte bryr sig om sin hänsynslösa, aggressiva körning. Han hade viss framgång på 70-talet, men skulle inte riktigt börja dominera NASCAR-scenen förrän på 1980-talet.
1981 gick Waltrip samman med Junior Johnson och hans karriär tog fart. Han vann sitt första Winston Cup-mästerskap det året och slog ut Bobby Allison. Waltrip vann 12 tävlingar och slutade i topp fem 21 gånger den säsongen.
Waltrip skulle upprepa 1982 och slog igen Bobby Allison för mästerskapet. Han avslutade säsongen med ytterligare 12 segrar och 17 topp-fem mål.Darrell Waltrip vann sitt tredje Winston Cup-mästerskap 1985 och slog Bill Elliot. Waltrip vann bara tre lopp den säsongen och slutade med 18 topp-fem mål.
Waltrip fortsatte att ogillas av fans fram till slutet av 80-talet.
hans sista seger skulle vara 1992, och hans sista lopp för Sprint Cup-serien var 2000. Waltrip spelade in 84 segrar i sin massiva karriär och har erkänts som en av NASCARs 50 största förare. Waltrip är fortfarande involverad i sporten och fungerar som både annonsör och analytiker.
Darrells yngre bror Michael gick in i NASCAR 1985. Medan Michael Waltrip inte var lika framgångsrik som sin bror—hans bästa mål i tabellen var 12: e 1994 och 1995—var han fortfarande en respekterad och konkurrenskraftig förare.
Michael Waltrip har varit framgångsrik på andra områden där hans bror inte har gjort det. nyligen har hans Sprint Cup-lag börjat verkligen ta form, med två förare som gör 2012 chase. Michael, som sin bror, är också en annonsör, och kör fortfarande i begränsade tävlingar idag.
båda Waltrip-bröderna spelade en stor roll för att forma framtiden för NASCAR, varför Waltrips är en så legendarisk familj.
Allison-familjen
Bobby och Donnie Allison spelade en stor roll i NASCAR-scenen under 1960-talet till 1980-talet. medan Bobby körde ett heltidsschema mer än Donnie skulle, var båda bröderna inblandade i det som förmodligen var en av de största ögonblicken i NASCAR-historien.Bobby Allison vann ett mästerskap 1983 och har den tredje flest segern i NASCAR-historien på 85. Han var en titel utmanare under 1970 – talet och 1980-talet. Bobby anses också vara en av NASCARs topp 50 största förare.
Donnie Allison skulle inte vara lika framgångsrik som Bobby. Han spelade bara in 10 segrar, och hans bästa mål i poängen var 16: e 1967.
båda bröderna var dock inblandade i den berömda sista varvkraschen under 1979 Daytona 500-loppet.när Cale Yarborough och Allison-bröderna började slåss på infielden efter att loppet var över började NASCAR få en helt ny publik. Människor över hela landet tittade på den tävlingen, och när de såg åtgärden av Daytona 500, fick NASCAR mycket popularitet.
Bobbys son Davey var en ung uppåtgående förare i slutet av 80-talet och början av 90-talet. hans bästa mål var tredje i tabellen 1991 och ’92. Davey dog i en helikopterkrasch 1993 och avslutade tragiskt karriären för en av NASCARs unga stigande stjärnor vid den tiden. Davey skulle mer än troligt ha varit en mästare någon gång och skulle ha fortsatt Allison-namnet i NASCAR.
före Daveys död dödades Bobbys andra son Clifford och tränade för Busch-serien.
båda Bobbys söner hade potential att vara lika stora som sin far. Deras tragiska dödsfall tog bort två stigande stjärnor i NASCAR.Allisons är en legendarisk familj i NASCAR. Både Bobby och Donnie var fantastiska förare, och deras engagemang i 1979 Daytona 500 hjälpte till att sätta NASCAR på kartan.
Frankrike familjen
När man talar om legendariska familjer i NASCAR historia, en familj som alltid bör vara på en lista är Frankrike familjen.
Från och med slutet av 1940-talet med ”Big Bill” Frankrike, är familjen Frankrike anledningen till att NASCAR finns idag.
Bill France flyttade till Florida 1934, och 1936 tävlade han på sanden på Daytona beach. Han slutade tävla på 40-talet, och 1947 hade han utvecklat National Championship Stock Car Circuit, med tanken på att organisera stock car racing.
1948 skapade Frankrike NASCAR-organisationen, som garanterade prispengar skulle betalas till förarna och införde ett poängställningssystem för förarna. Han öppnade Daytona International Speedway 1959 och fick racing på TV redan 1960.
Big Bill France skapade NASCAR och drev den i rätt riktning.
så småningom skulle bills söner, Jim och Bill Jr., ta över. Bill Jr. flyttade NASCAR in i framtiden och fick sporten involverad i TV ännu mer.
Bill Jr. s son Brian skulle vara nästa att ta över som VD. NASCAR har fortsatt att växa under Brian France. Han har implementerat mer miljövänliga aspekter i NASCAR som renare brinnande bränsle, som introducerades 2011.
familjen Frankrike etablerade NASCAR och fortsätter att ta sporten till nya höjder. Om inte för dem skulle NASCAR och dessa andra legendariska familjer inte vara kända om idag.
Petty familjen
Petty familjen har spänt nästan hela historien om NASCAR.från och med Lee Petty, som kom in i NASCAR 1949, blev Pettys snabbt ett bekant namn inom NASCAR.
Lee Petty skulle vinna tre stora nationella mästerskap. Hans första skulle komma 1954, där Lee vann sju tävlingar och hade 24 topp fem mål. Han vann igen 1958 och ’ 59. När hans karriär var över 1964 hade Lee Petty vunnit 54 tävlingar och slutade i topp 10 332 gånger av 427 starter.Lee var en dominerande förare genom 1950-talet och skulle skicka facklan till sin son Richard.Richard Petty blev känd som Kungen av en anledning. Under sin långa karriär, som sträckte sig från 1958 till 1992, vann han 200 tävlingar, startade i 1 184, hade 555 topp fem mål och vann sju stora nationella mästerskap. Han dominerade racing mestadels genom 1970-talet, men skulle fortfarande vara ett hot mot mästerskapet genom 1980-talet.
Richard Petty är helt klart en av de bästa, om inte den bästa föraren i NASCAR-historien. Han hjälpte till att uppmärksamma sporten i media, som han dök upp i tidningar som Sports Illustrated och Life magazine.
Richards son Kyle fortsatte det lilla namnet efter att Richard gick i pension.
Kyle tävlade i NASCAR från 1979 till 2008. Medan han inte skulle vinna ett mästerskap och bara vann åtta lopp, fortsatte han det lilla namnet in i sekelskiftet. Han fortsätter att påverka NASCAR idag som en tv-personlighet på flera olika NASCAR-program.
det lilla namnet slutade med Kyle, eftersom kyles son Adam dog i en tragisk olycka medan han tränade för Nationwide series 2000. Han var bara 20 år gammal.
Petty har fortfarande ett racingteam, men när Kyle gick i pension 2008 var han den sista Petty som tävlade i NASCAR.
Pettys är ett namn som alltid kommer att associeras med NASCAR. Från resultaten av Lee Petty, då Richard Petty blir kungen och även Kyle Petty bär på namnet Pettys är en av de bästa legendariska familjer NASCAR.
Earnhardt-familjen
vad kan egentligen sägas om Dale Earnhardt, Sr. och Dale Earnhardt, Jr. som de flesta NASCAR-fans inte redan vet?
naturligtvis Earnhardts rankas nr 1 på denna lista. Endast en annan familj kunde övervägas för nr 1-platsen, och det är Pettys.
vad Earnhardt Sr. kunde göra för NASCAR är förmodligen något som aldrig kan göras igen. Han väckte mer uppmärksamhet åt sporten och gjorde den ännu större än den var.
nämnde jag att han var en av sportens bästa förare också?
Earnhardts första tävling hände 1975 på Charlotte Motor Speedway. Han började sin första hela säsong 1979, och ett år senare skulle han vinna sitt första Winston Cup-mästerskap. Han slutade vinna ytterligare sex mästerskap och var en dominerande förare från sin första hela säsong 1979 till sin död 2001.även efter hans död fortsatte Earnhardt att ändra NASCAR. HANS-enheten blev obligatorisk för alla racerbilar och spelade en stor roll i förarnas säkerhet idag.
i sin massiva karriär samlade Intimidatorn 76 segrar tillsammans med sina sju mästerskap. Dale Earnhardt, Sr. är legendarisk i sin egen rätt, men Earnhardt-namnet fortsätter idag med sin son.
Dale Earnhardt, Jr. kanske inte har så många segrar som sin far och har ännu inte vunnit ett mästerskap, men han är lätt den bästa fanens favoritförare.
Jr. är en av de bättre förarna i Sprint Cup-serien idag och har också ett lag i Nationwide Series. Han fortsätter Earnhardt-namnet när NASCAR flyttar in i framtiden.Earnhardt-namnet är ett namn som även icke-NASCAR-fans kan känna igen och det största familjenamnet för alla legendariska familjer som är involverade i NASCARs historia.