měl bych dostat dvě věci venku: Jsem fanda Niners kola, a já nejsem obecně fanoušek hardtails. Už deset let jezdím na plné čáře a není cesty zpět.
to znamená, že nový SIR9 steel hardtail je docela zatraceně pěkné kolo. Kromě pozornosti na detail a trikových hadiček na rámu je to jen docela zábavné kolo. Moje zkušební jízda byla na stezkách Deer Valley, takže většina jízdy byla věcí, kterou jsem právě předtím jel na skalpelu Cannondale 29er a brzy budu jezdit na Jeckyl. Jinými slovy, bylo spousta míst, která upřednostňovala plné pozastavení. Navzdory tomu se SIR9 zvládl docela dobře a dokonce jsem se dokázal odtáhnout od několika dalších jezdců na palubě mnohem agresivnějších kol.
RÁM DETAILY & HMOTNOST KOLA
Kompletní kolo závaží jsou 24.6 kg pro převodové kolo s odpruženou vidlicí a 20.3 kg pro singlespeed s Niners uhlíku, tuhé vidlice.
bílý rámeček je poměrně dost, zde je uvedeno v XL jako tuhé singlespeed. Devět má demo tour partnerství s Hayes, takže kola jsou vybavena nějaký mix z jejich produktů, ve většině případů to znamená, že minimálně jejich vynikající Black Flag kola.
hlavové trubky je 44mm, nechat je běžet buď vnitřní rovné nebo vnější kuželovou sluchátka. Sedadla – a řetězy jsou 3D umělecká díla a, spolu s ohnutou spodní trubkou, jsou výsledkem spolupráce s Reynoldsem.
Mnoho malých funkcí, bude uniknout pozornosti většiny lidí, ale opravdu se kolo speciální. Klín pod horní trubicí je plochý ve středu, což je sotva viditelné. To zvyšuje pevnost a tuhost i přes tenčí ocelové trubky. Downtube dostane ohýbat, aby správné pneumatiky odbavení a nechat jim prostor nahoře a dole trubky kontaktní body na hlavové trubky dále od sebe pro tužší přední konec. To, co je jen stěží viditelné, je zadek v přední části spodní trubky. Klikněte pro zvětšení a sotva rozeznáte tlustší část těsně před ohybem.
kromě bočních oblouků, zadní vzpěry na menší velikosti rámu kapku ohnout v zadní vymazat vniřtní třmene kotoučové brzdy. XL je dostatečně vysoký, aby je udržel rovně.
Bullet tvarované brzdové držáky jsou čisté umění.
Vlastní výpadky přidat trochu vkus. Vlevo, výpadky před tím, než jsou přivařeny k rámu a závěsu přesmykače. Vpravo je vložka singlespeed.
vnitřní pohled na chainstays a nadrozměrných BB shell. BB vložky Niner jsou k dispozici pro standardní nebo převodové, a všechny rámy mají přední kabelová vedení přesmykače.
JÍZDA RECENZE
ve Srovnání s Niner je extrémně tuhý AIR9 Carbon, nové SIR9 je cush. „Živá jízda“ tak běžně spojená s ocelovými koly je okamžitě zřejmá. Poskytoval skvělý pocit stezky a mírně ztlumil skály a kapky. To pomohlo spuštěním nižšího tlaku v pneumatikách, ale psi byl podobný tomu, jak jsem ho nastavil na svém osobním Jet9 RDO … až do konce jízdy,když zadní pneumatika vyvinula pomalý únik, který skončil téměř plochý.
Normálně bych jezdit na Velkém Devět celoodpružených kol, ale pro SIR9, XL cítil lépe. I s vyšším kolem bylo stále snadné bičovat. Mohl bych to vjet do zatáčky a vyletělo by to na druhou stranu. Je divné si myslet, že kolo může mít dost dát vyhladit jízdu ještě necítí kroutit, ale to dělá. Dělá to na hrubých rovných úsecích a dělá to v křivkách.
postavte se kladivu a je dost tuhé, abyste se rychle dostali z bodu A do bodu B, ale aniž byste Vás zbili. Jedním z dobrých testů je stát a pobíhat nad brzdnými hrboly. Pokud máte pocit, že každý malý náraz, který trápí vaše nohy, je ztuhlý. S SIR9, tvrdost sama o sobě trochu zmírní. Sedící zatloukání nebo lezení se cítí živé, i když jen málo pružné. Někteří, že má co do činění s jejich RDO carbon sedlovka, který je navržen tak, aby se prohnul dopředu/dozadu, aby se zmírnilo. Kombinovaný sloupek a rám dělají zázraky pro základní pohodlí.
ovládání Nineru je na místě na IMO a nový SIR9 je bodové a střelecké kolo. Pokud jste dostatečně sebevědomí, abyste se podívali dále po stezce, odmění vás stabilní manipulací, ale může se kroutit těsnými věcmi, také.
nejsem cílový zákazník pro toto kolo. Ale, mých přátel, kteří jezdí hardtail 29ers, zdá se, že mnoho charakteristik SIR9 spadá do souladu s vlastnostmi na kole, které se jim líbí. Pokud jste fanouškem hardtailu, ale nepotřebujete nejtvrdší, účinnost-především-ostatní závodní kolo, SIR9 stojí za zkušební jízdu.
akční fotografie kredit jde Billy Michels Photography.