stejně Jako mnoho auto ořechy, jsem okouzlen tím, že většinou něco s motorem v—a čím větší, tím lepší. V uplynulém roce jsem se stal fascinován s produktem postavený General Motors, Detroit Diesel. Tyto kolosální dva tahy byly nalezeny v těžké nákladní automobily, lodě, a dokonce i průmyslové aplikace jako velké generátory a zavlažovací čerpadla.
Schopni držet krok s zpřísnění emisních norem, které byly vyřazeny z výroby ve své nejslavnější formy. Musím mít jednu z těchto věcí k zobrazení (dokonce spustit?) v mé garáži.
Dokonce i na papíře, jsou monstrózní kusy železa. „Nejmenší“ šestiválcová verze stále váží 2700 liber. Každý motor v této sérii používá stejný 4.5×5-palcový otvor a zdvih, takže máte jen různé bloky motoru s více stejnými komponenty. To usnadnilo opravy a výrobu v terénu. Šest válců by mi dostalo 426 kubických palců hluku, ale to je jen 218 koňských sil a 604 lb-ft točivého momentu. Jak z toho mám spustit brusku na opasek? Ne, budu se muset dostat až k výběru vrhu, 12V-71. To je 12-válec, 852-cu-in monstrum, které vydává 434 hp a 1205 lb-ft točivého momentu.
po nějakém výzkumu (OK, eBay a Craigslist vyhledávání), našel jsem místo zvané Old Forge Power Equipment v Pensylvánii. To je celá operace soustředěný kolem sešrotování a recyklace velké nákladní a stavební stroje, a ejhle, oni měli akrů motory a další díly—včetně hrst Detroit Diesels. Měl jsem nějaké nadcházející schůzky v Hagerty HQ, tak jsem si myslel, že malá Objížďka na cestě z Marylandu by stála za to. Člověče, bylo to někdy.
Čtyři hodiny a jeden velký blátivý kopec z domů, stál jsem v kanceláři AJ Cimino, prezident Old Forge. Telefon musel zazvonit 40krát, když jsme mluvili o jeho operaci – toto místo zjevně dělá svižný obchod s těžkým železem. Pustil mě na dvoře a řekl mi, abych udělal jakékoli fotografie, které chci. Bylo to docela dobře organizované, s motory od Caterpillar, MTU, a Detroit seskupeny dohromady. Bylo tam spousta moderních, použitých motorů—hledal jsem ty neobvyklé a netrvalo mi dlouho, než jsem je našel. Pokud máte rádi geeking nad podivnými elektrárnami, udělejte si se mnou virtuální prohlídku!
Kolem jedné zatáčce jsem našel svůj svatý grál: giant 12V-71 powerhouse, evidentně používané dříve jako záložní generátor. Price? Jak je, asi $ 5,000. Bylo to tak obrovské, jak jsem doufal. A Hej, jen asi $ 600 (nákladní automobil) dodat. Samozřejmě bych potřeboval jeřáb a vysokozdvižný vozík na druhém konci. Skutečně jich mají několik.
Další věc, kterou mám rád o těchto motorů je, víš ty Rootes typ 6-71 a 8-71 dmychadla nalézt na horké pruty, dragsterů a? Pocházejí přímo z těchto motorů a používají se k foukání velkého vzduchu do těchto válců. Tento scrappier vypadající 12V-71 má dva z nich; vidět je uhnízděný spolu tam? Je v nich zlato.
Tohle byl nějaký přeplňovaný 10-válec a podíval se, jako by to mohlo být doma v WWII tank místo starého generátoru.
Jak se o chladném staré pohonné jednotky Waukesha? To by bylo skvělé garážové umění. Červená barva vypadala docela čerstvě-nemohla být tak stará—ale měla skvělý vzhled.
OK, tenhle vypadal jako starý Ardun flathead. Viděli jste Chevy z roku 1929 s tímto motorem visícím z obou stran motorového prostoru? Myslím, že by to bylo docela fantastické s těmi obřími kryty ventilů „General Motors Diesel“, které by mohli vidět všichni.
Pěkný pár přeplňovaný Rolls-Royce lodní motory—to by přesunout Silver Cloud dolů na silnici, ne? Nebo jen sedět uprostřed svého Bostonského velrybáře?
Tento ročník Onan generátor vypadal docela 60. let se mnou, a Cimino řekl, že to bylo z tu chvíli. Možná budu muset zachránit tuhle. Jen to, že jsem to mohl vystřelit, abych Nabil své akumulátorové vrtací baterie, by bylo dost zábavy. Byl to plynový V-8, možná průmyslový Chrysler 318?
viděl jsem jen jeden nebo dva z těchto přeplňované motory MTU—to je docela malý ve srovnání s některými z kolosů tato společnost dělá pro napájení kontejnerové lodě a remorkéry. Jsou jako 30 000 koňských sil-naprosté šílenství. Hádám, že tahle vyšla z nějaké mnohem menší lodi.
Směrem k zadní části dvora jsou zbytky z některé z věcí, které tyto motory vyšel; to je zřejmě vysloužilý hasičský vůz.
Vyhnout práci truck dal něco k příčině. Měl na sobě valník, stejně jako registrační nálepku z roku 1989 ve výloze.
Některé staré motory měly přístrojové desky s tlakem oleje, tachometry a další. Tady byl docela pěkný.
Tohle je další monstrum diesel, Caterpillar D343—to je 14,6 litru, 893-krychlový-palcový šest-válec s 5,4-palcový otvor a 6.5-palcový mrtvici. Existuje několik verzí, ale dělají mezi 395 a 1100 koňskými silami při 2 000 ot / min. Dobrý Bože.
předpokládám, že realita je, že pokud chci Detroit Diesel rachot na život v garáži, by to mohlo být podstatně jednodušší, aby dělal jen jednu z těchto menších 6-71s používané, ale kde je legrace v tom?
jedna věc, kterou jsem nenašel, byl největší, baddest Detroit ‚em all—16V-71. Uhodli jste, je to 16-válcové monstrum, ve skutečnosti vyrobené ze dvou 8V-71s přišroubovaných zády k sobě, včetně klikového hřídele! Mohu dodat pouze jednu fotografii z Internetu, tak si užijte tuto zdvořilost Heavy Duty Kits, který stále prodává přestavěné verze pro vážně náročné aplikace. Cena: $ 45,000!
doufám, že se vám turné líbilo. Cimino je člověk z auta a kamionu, a v budoucnu se tu můžeme znovu zastavit na exkurzi veteránů. Do té doby zůstávám v kontaktu, protože mám testované zatížení podlahy garáže.