rácsos híd olyan típusú híd, amelynek fő eleme egy rácsos, amely háromszög alakú egységeket alkotó összekapcsolt elemek szerkezete. A rácsot azért használják, mert nagyon merev szerkezet, és a terhelést egyetlen pontról egy sokkal szélesebb területre továbbítja. A rácsos hidak nagyon korán megjelentek a modern hidak történetében, és gazdaságosak, mert hatékonyan használják az anyagokat.
az ipari forradalom (19.század) előtt szinte az összes használt híd kőből készült. De a fa és a vas jobban ellenáll a feszültségnek és a tömörítésnek, és a kőnek és az Egyesült Államoknak sok fája volt, így sok fából készült hidat készítettek azokban az időkben, és a legtöbbjük rácsos hidak voltak. A város rácsos rácsát, a rácsos rács nagyon egyszerű változatát 1820-ban szabadalmaztatták. A 19.század első felében nagyon kevés vasból készült rácsos híd volt, bár a vasrácsos menyasszony első szabadalmát 1841-ben adták ki Squire Whipple-nek. De a fém lassan kezdte felváltani a fát, és a kovácsoltvas hidak az 1870-es években kezdtek megjelenni az Egyesült Államokban, csak az 1880-as és 1890-es években váltották fel az acélt. idővel néhány helyen (például Pennsylvania) folytatta a rácsos hidak építését hosszú ideig az 1930-as évekig, míg más (mint Michigan) megkezdte a szabványos terv beton gerenda és gerendahidak építését.
Az első rácsos hídtól kezdve a mérnökök a rácsos hidak különböző formáival kísérleteztek, hogy jobb formát találjanak, és azt, amelyik megfelel az adott problémáknak. Emiatt ma már sok formája rácsos hidak. Rácsos híd lehet fedélzet (roadbed) tetején (fedélzet rácsos), a közepén (keresztül rácsos), vagy az alján a rácsos. Ha a rácsos oldalak az útágy fölé nyúlnak, de nincsenek összekötve, akkor póni rácsosnak vagy félig átmenő rácsnak nevezik.
íme néhány gyakoribb változatai rácsos tervezés hidak:
- Allan rácsos: póni rácsos alapuló Howe rácsos. Az első Allan rácsos volt kész augusztus 13-án 1894.
- Bailey rácsos: készült katonai könnyen kombinálható különböző konfigurációkban.
- Baltimore rácsos: úgy készült, mint a Pratt rácsos, de további merevítéssel rendelkezik a rácsos alsó részén, amely megakadályozza a kompressziós tagok kihajlását.
- Bollman rácsos: egy teljesen fém rácsos sok független feszültség elemek, ami egy erős híd, amely könnyen összeszerelhető.
- Burr arch rácsos: kombinációja egy ív és rácsos, amely egy erős és merev híd.
- Howe rácsos: függőleges elemei és átlói vannak, amelyek a híd közepe felé lejtenek.
- k rácsos: minden panelen egy függőleges és két ferde tag van (amelyek “K”betűt alkotnak).
- lentikuláris rács: lencse alakú rácsot használ, amelynek felső és alsó görbéje és átlós elemei vannak közöttük. Ha a görbék az útágy felett és alatt vannak, akkor ez egy “lentikuláris póni rács”.
- hosszú rácsos: a Howe rácsos változata, de fából készült, fedett hidakhoz használják.
- Parker rácsos: a Pratt rácsos változata, amelynek sokszögű felső akkordja van. Ha az akkordnak pontosan öt szegmense van, akkor camelback-nek hívják.
- Pegram rácsos: van akkordok, amelyek szélesebb az alján, de az azonos hosszúságú, mint egymást a tetején.
- Pratt truss: függőleges tagokkal és átlókkal rendelkezik, amelyek lefelé lejtenek a középpontba. Ez egy változat, amelyet általában használnak vasúti hidak.
- Vierendeel rácsos: tagjai nem háromszög alakúak, hanem téglalap alakúak. Ritka a rácsos változatban készült hidak, mert nem olcsó.
- Warren rácsos: hosszanti tagjai csak szögletes kereszttagokkal vannak összekötve. Egyenlő oldalú háromszögeket alkotnak. Ez viszonylag könnyű, de erős és gazdaságos rácsos.