Le pont en treillis est un type de pont dont l’élément principal est une structure d’éléments connectés qui forment des unités triangulaires. La ferme est utilisée car c’est une structure très rigide et elle transfère la charge d’un point unique à une zone beaucoup plus large. Les ponts en treillis sont apparus très tôt dans l’histoire des ponts modernes et sont économiques à construire car ils utilisent efficacement les matériaux.
Avant la révolution industrielle (XIXe siècle), presque tous les ponts utilisés étaient en pierre. Mais le bois et le fer peuvent mieux résister à la tension et à la compression et la pierre et les États-Unis avaient beaucoup de bois, ils ont donc fabriqué de nombreux ponts en bois à cette époque et la plupart d’entre eux étaient des ponts en treillis. La ferme en treillis de Town, une variante très simple de la ferme, a été brevetée en 1820. La première moitié du XIXe siècle a vu très peu de ponts en treillis en fer, bien que le premier brevet pour une mariée en treillis de fer ait été délivré à Squire Whipple en 1841. Mais le métal a lentement commencé à remplacer le bois, et les ponts en fer forgé ont commencé à apparaître aux États-Unis dans les années 1870 pour être remplacés par de l’acier dans les années 1880 et 1890.Avec le temps, certains endroits (comme la Pennsylvanie) ont continué à construire des ponts en treillis pour de longues portées jusque dans les années 1930, tandis que d’autres (comme le Michigan) ont commencé à construire des ponts à poutres et à poutres en béton de plan standard.
Dès le premier pont en treillis, les ingénieurs ont expérimenté différentes formes de ponts en treillis en essayant de trouver une meilleure forme et celle qui leur conviendra pour les problèmes particuliers. Pour cette raison, nous avons aujourd’hui de nombreuses formes de ponts en treillis. Le pont en treillis peut avoir un tablier (plate-forme) sur le dessus (treillis de pont), au milieu (treillis traversant) ou au bas de la poutre. Si les côtés de la botte s’étendent au-dessus de la plate-forme mais ne sont pas connectés, on parle de botte de poney ou de botte demi-traversante.
Voici quelques variantes plus courantes de conception de treillis pour les ponts:
- Botte Allan: une botte de poney basée sur la botte Howe. La première ferme Allan a été achevée le 13 août 1894.
- Botte Bailey: conçue pour les militaires pour être facilement combinée dans diverses configurations.
- Treillis Baltimore: fabriqué comme un treillis Pratt, mais il a un contreventement supplémentaire dans la partie inférieure de la poutre qui empêche le flambage des éléments de compression.
- Botte Bollman: une botte entièrement métallique avec de nombreux éléments de tension indépendants qui en font un pont solide et facile à assembler.
- Treillis en arc de bavure: une combinaison d’un arc et d’un treillis qui donne un pont solide et rigide.
- Treillis Howe : comporte des éléments verticaux et des diagonales qui s’inclinent vers le centre du pont.
- Treillis K: a un élément vertical et deux éléments obliques dans chaque panneau (qui forment une lettre « K »).
- Treillis lenticulaire: utilise un treillis en forme de lentille qui a une courbe supérieure et inférieure et des éléments diagonaux entre eux. Si les courbes sont au-dessus et au-dessous de la plate-forme, il s’agit d’une « botte de poney lenticulaire”.
- Treillis long: une variante de treillis Howe mais en bois et utilisée pour les ponts couverts.
- Treillis Parker: une variante de treillis Pratt qui a une corde supérieure polygonale. Si chord a exactement cinq segments, il est appelé camelback.
- Botte de Pegram: a des accords plus larges en bas mais de la même longueur les uns que les autres en haut.
- Pratt truss: a des éléments verticaux et des diagonales qui descendent vers le centre. C’est une variante couramment utilisée pour les ponts ferroviaires.
- Treillis Vierendeel: a des membres qui ne sont pas triangulaires mais rectangulaires. Rares sont les ponts fabriqués dans cette variante de treillis car ce n’est pas bon marché.
- Treillis de Warren: a des longerons reliés uniquement par des traverses inclinées. Ils forment des triangles équilatéraux. C’est une botte relativement légère mais solide et économique.