mange mennesker som ønsker å komme inn i hobby av motorsykkel ofte smirk når det er foreslått at de ser inn i en fantastisk sykkel som cbr 250, ninja 250, eller ninja 300. Dette er oftest tilfelle når snart å være motorsykkel rytter veier over 200 lbs … «hvordan vil sykkelen bære meg? Det er så lite!»de klager ofte.
hvis du ville ha noe håndterbart for en nybegynner, men også mer «motorsykkel» for pengene enn 250cc-tilbudene der ute, sjekk Ut Honda CBR 500R. Akkurat Nå Er Honda den eneste sports sykkelprodusenten som tilbyr en 500cc klasse sykkel helt ny. DET er en av grunnene TIL AT CBR 500R gjør vår liste over de beste startmotorene for nybegynnere i 2017.
Suzuki tilbyr ikke lenger den fantastiske GS500F (jeg startet selv PÅ EN GS500!) Og Kawasaki sluttet å lage Ninja 500R i 2009. Disse to syklene kan fortsatt kjøpes i bruktmarkedet, og jeg anbefaler faktisk at du ser på noe som brukes hvis du kjøper en motorsykkel for første gang. Hvis du imidlertid er død på å få noe fra showroom gulvet i 500cc, Er Honda ditt eneste alternativ.
Kjærlighet ved første blikk? Rører CBR 500R Sjelen?
La oss snakke om første ting først, første inntrykk av CBR 500R. Det bare ser ut som en mye større sykkel i forhold til noen av de andre tilbudene i nybegynner motorsykkel klassen. Dekkene er mye bredere enn De ville være på Noe Som Ninja 300 som gir den en ‘full størrelse’ følelse. Det idrett også mer benplass enn de fleste sykler i sub 600cc klasse på grunn av lavere footpegs. Hvis du er bekymret for å være for stor/høy til å passe på En Ninja 300, må du definitivt gå til en forhandler og sitte PÅ CBR 500R.
du vil finne at benplass, setehøyde og kjørestilling gjør sykkelen mye mer behagelig for noen med større statur. NÅR du kjører CBR, finner du at den har en veldig flat dreiemomentkurve som redlines på rundt 8500 RPM (omdreininger per minutt av motoren). Hva det betyr er at du har tilgang til masse strøm uansett hvor fort du går. Sykkelen vil ha samme kraft som starter av linjen som det vil når det kommer opp til motorvei hastigheter. Sykler som Ninja 300 trenger å få RPM opp ganske høyt før du begynner å føle en strøm av kraft.
CBR 500R Er En Motorvei Spesialist
Snakker om motorveien, Hvis du planlegger å gjøre motorvei ridning, det er der CBR virkelig ser ut til å skinne. Den har en mykere suspensjon enn Enten Ninja 300 eller CBR 250. Det gjør det flott for cruising i høyere hastigheter eller navigere tilbake veier. Sykkelen er tyngre enn de fleste 250-eller 300cc-motorsykler, noe som betyr en enklere tur og blir presset rundt mindre av vinden når du er på motorvei. Hondas sete er også polstret mer enn andre sykler, noe som virkelig hjelper når du er på sykkelen i mer enn noen få timer.. Det blir 50 + miles per gallon og kan komfortabelt gå over 200 miles før du må sette mer bensin i den. Det gjør denne sykkelen et alternativ for de som virkelig ønsker å spare penger på gass ved å kjøre motorsykkel.
i utseendeavdelingen er DET ikke nektet at CBR virker mye mindre aggressiv enn Ninja 300. JA, CBR har en full kåpe, men vinklene er myke og sitteposisjonen er oppreist. Jeg elsker de doble frontlysene skjønt, og frontruten gir beskyttelse mot kulde når du trenger det.
Honda CBR 500R = Masse Awesome Tekniske Biter
ingen motorsykkel artikkelen ville være komplett uten en spec oversikt. Honda kommer med væskekjølt 471cc dual overhead cam parallell-twin motor. Girkassen er 6-trinns og føles helt fantastisk mens du skifter. Honda definitivt brukt tid på overføring av denne sykkelen, og det viser. Du kan plukke opp denne sykkelen for rundt $ 6000 fra en lokal forhandler. Det er over en grand mer Enn Ninja 300, men du får ganske mye for pengene dine. Er det ekstra benrommet, mer kraft, Honda pålitelighet og mykere utseende verdt den ekstra deigen? Bare du kan bestemme.jeg antar at du kunne ri denne tingen i årevis, bare gjør det vanlige vedlikeholdet, og du ville ikke ha noen problemer. De fleste eier ikke sin første sykkel for alltid, så hvis det kommer tid til å selge dette dyret, vil du bli hyggelig overrasket over å finne ut at det har holdt sin verdi godt. Selvfølgelig så snart du forlater forhandlergulvet, vil sykkelen avskrives umiddelbart, men utover det første treffet mister de fleste 250/300/500cc sykler ikke mye penger over tid. De er også enklere å selge gjennom en privat fest fordi en person trenger bare å komme opp med $4000 eller $5000 i stedet for $9000 eller $10.000 som du kanskje trenger for en moderne 600cc / 1000cc supersport.
Konklusjon
alt tatt i betraktning, kan du ikke gå galt å kjøpe CBR 500R, og for mange mennesker denne sykkelen er mer fornuftig enn den svært populære Ninja 300 ELLER CBR 250. På grunn av den økte kraften i denne sykkelen, bør det bidra til å eliminere noen frykt en ny rytter kan ha av «outgrowing» motorsykkelen i et par måneder. CBR500R kan være din eneste motorsykkel i årevis, og jeg tror du vil være veldig glad. Det gjør mange ting veldig bra, og det vil hjelpe deg å bli en god rytter.
Fordeler:
- Massevis av benplass
- Glatt og kraftig motor med suveren girkasse
- Tyngre sykkel for mer motorvei stabilitet
- Dreiemoment overalt du trenger det
- Honda pålitelighet
Ulemper:
- Mindre aggressive utseende enn andre sykler
- Mykere fjæring ikke så bra for tett canyon racing
- Horn knappen er klønete plassert