som mange bil nøtter, jeg er sjarmert av de fleste noe med en motor i det-og jo større, jo bedre— I det siste året har jeg blitt fascinert med et produkt bygget Av General Motors, Detroit Diesel. Disse kolossale to-taktene ble funnet i tunge lastebiler, båter og til og med industrielle applikasjoner som store generatorer og vanningspumper.
Klarte Ikke å holde tritt med strammende utslippsstandarder, de ble faset ut av produksjonen i sine mest strålende former. Jeg må ha en av disse tingene å vise(selv kjøre ?) i garasjen min.
Selv på papir er disse monstrøse klumper av jern. Den «minste» seks-sylindrede versjonen veier fortsatt 2700 pounds. Hver motor i denne serien bruker samme 4,5×5-tommers boring og slag, slik at du bare har forskjellige størrelse motorblokker med flere av de samme komponentene. Dette gjorde det enkelt for feltreparasjoner og produksjon. Seks sylindere ville få meg 426 kubikk tommer støyskapende evne, men det er bare 218 hestekrefter og 604 lb-ft dreiemoment. Hvordan skal jeg kjøre min belte sander av det? Nei, jeg må gå helt opp til valg av søppel, 12V-71. Det er et 12-sylindret, 852-cu-in monster som legger ut 434 hk og 1205 lb-ft med dreiemoment.Etter noen undersøkelser (OK, eBay og Craigslist søk) fant jeg Et sted som heter Old Forge Power Equipment I Pennsylvania. Det er en hel operasjon sentrert rundt opphugging og gjenvinning av store lastebiler og anleggsmaskiner, og se, de hadde hektar med motorer og andre deler—inkludert en håndfull Detroit Dieselmotorer. Jeg hadde noen kommende møter På Hagerty HQ, så jeg skjønte en liten omvei på stasjonen fra Maryland ville være verdt. Oh mann, var det noen gang.
Fire timer Og En stor gjørmete bakke hjemmefra, sto Jeg på kontoret TIL Aj Cimino, presidenten I Old Forge. Telefonen må ha ringt 40 ganger mens vi snakket om operasjonen hans-dette stedet gjør tilsynelatende en rask virksomhet i tungt jern. Han snudde meg løs i gården og fortalte meg å ta noen bilder jeg ønsket. Det var ganske godt organisert, med motorer fra Caterpillar, MTU og Detroit gruppert sammen. Det var mange moderne, brukte motorer—jeg lette etter de uvanlige, og det tok meg ikke lang tid å finne dem. Hvis du liker geeking ut over merkelige kraftverk, ta en virtuell tur med meg!
Rundt en sving fant Jeg min hellige gral: et gigantisk 12v-71 kraftverk, åpenbart tidligere brukt som reservegenerator. Pris? Som det er, ca $5000. Det var hver bit så enorme som jeg hadde håpet. Og hei, bare ca $ 600 (lastebilfrakt) å levere. Selvfølgelig trenger jeg en kran og en gaffeltruck i den andre enden. De hadde faktisk flere av disse.
en annen ting jeg elsker om disse motorene er, du vet De Rootes type 6-71 og 8-71 blåsere funnet på varme stenger og dragsters? De kommer direkte fra disse motorene og brukes til å blåse stor luft inn i disse sylindere. Denne scrappier-looking 12V-71 har to av dem; se dem plassert sammen der? Det er gull i dem thar deler.
Dette var en slags turboladet 10-sylindret og så ut som det kunne være hjemme i EN WWII tank i stedet for en gammel generator.
hva med en kul gammel Waukesha-kraftenhet? Nå, dette ville gjøre noen stor garasje kunst. Den røde malingen så ganske frisk—kunne ikke vært så gammel, men det hadde et flott utseende.
OK, denne så ut som en Gammel Ardun flathead. Kan du se en 1929 Chevy med denne motoren hengende ut av hver side av motorrommet? Jeg tror det ville være ganske fantastisk å se med de gigantiske «General Motors Diesel» ventildekslene for alle å se.
Hyggelig par Turboladede Rolls-Royce marine motorer—nå som ville flytte Sølv Skyen nedover veien, ville det ikke? Eller bare sitte midt I Boston Hvalfangeren din?
denne Vintage Onan-generatoren så pen ut som 60-tallet for meg, og Cimino sa at den har vært her en stund. Kanskje jeg må redde denne. Bare å kunne brenne dette opp for å lade mine trådløse borebatterier, ville være underholdning nok. Dette var en gass V-8, kanskje en industriell Chrysler 318?
jeg så bare en eller to AV disse TURBOLADEDE MTU—motorene-dette er en ganske liten en sammenlignet med noen av behemoths dette selskapet gjør til makten containerskip og slepebåter. De er som 30.000 hestekrefter-ren galskap. Jeg gjetter at denne kom ut av en slags mye mindre båt.
Mot baksiden av verftet er restene av noen av de tingene disse motorene kom ut av; dette er tilsynelatende en pensjonert brannbil.
Dodge arbeid lastebil ga opp noe til årsaken. Den hadde en flatbed på den, samt en 1989 registreringsmerke i vinduet.
noen av de gamle motorene hadde instrumentpaneler med oljetrykk, turtellere og mer. Her var en ganske fin en.
en 5,4—tommers boring og en 6,5-tommers slag. Det finnes flere versjoner av dette, men de gjør mellom 395 og 1100 hestekrefter ved 2000 rpm. Gode Gud.
disse mindre 6-71s, men hvor er moroa i det?
DEN ene tingen jeg ikke fant var DEN største, råeste Detroit av dem alle—16V-71. Du gjettet det, det er et 16-sylindret monster, faktisk laget AV TO 8V-71s boltet sammen tilbake til baksiden, inkludert veivaksel! Jeg kan bare levere et bilde av en fra internett, så nyt denne høflighet Av Heavy Duty Kits, som fortsatt selger ombygde versjoner for alvorlig tunge applikasjoner. Pris: $45,000!
Håper du likte turen. Cimino er en bil og lastebil fyr, og vi kan komme innom her igjen på en vintage bil utflukt i fremtiden. Inntil da holder jeg kontakten, da jeg har testet min garasje gulvbelastning.