eu deveria ter duas coisas em aberto: Eu sou um fã de Nove bicicletas, e eu não sou geralmente um fã de hardtails mais. Há uma década que ando em suspensão total, e não há volta a dar para mim.dito isto, a nova vela de aço SIR9 é uma bela Mota. Além da atenção ao detalhe e tubagem de truque na moldura, é apenas uma bicicleta muito divertida para montar. A minha viagem de teste foi nas trilhas de Deer Valley, por isso, a maior parte das viagens eram coisas que eu tinha montado anteriormente num bisturi Cannondale 29er e que em breve iria andar num Jeckyl. Em outras palavras, havia muitos pontos que favoreciam a suspensão total. Apesar disso, o SIR9 lidou-se muito bem, e até consegui afastar-me de alguns dos outros pilotos a bordo de motos muito mais agressivas.
os DETALHES do FRAME & PESO da BICICLETA
uma moto Completa pesos são de 24,6 kg para uma voltada moto com garfo de suspensão e de 20,3 kg para o singlespeed com Nove carbono rígida garfo.
The white frame is quite pretty, shown here in XL as a rigid singlespeed. Niner tem uma parceria demo tour com Hayes, então bicicletas são equipados com alguma mistura de seus produtos, na maioria dos casos isso significa um mínimo de suas excelentes rodas Black Flag.
The headtube is 44mm, letting them run either internal straight or external tapered headsets. As seat-e chainstays são obras de arte 3D e, juntamente com o bent downtube, são o resultado de uma colaboração com Reynolds.
vários pequenos recursos de escape mais a atenção das pessoas, mas eles realmente fazem a moto especial. O gusset sob o tubo superior é plano no centro, que é apenas pouco visível. Isto acrescenta mais força e rigidez, apesar dos tubos de aço mais finos. The downtube gets a bend to provide proper tire clearance and let them space the top-and down tubes ‘ contact points on the headtube longer apart for a stiffer front end. O que é apenas pouco visível é o butting na parte da frente do downtube. Clique para ampliar e você mal pode fazer a seção Mais Grossa apenas na frente da curva.
In addition to lateral bends, the seatstays on the smaller frame sizes get a drop bend at the rear to clear the internally mounted disc brake caliper. O XL é alto o suficiente para mantê-los direitos.
Bullet shaped brake Monts are pure art.
custom dropouts add a bit of flair. À esquerda, os desistentes antes de serem soldados na moldura e no cabide derailleur. À direita, a insígnia de sementes individuais.
An inside look at the chainstays and oversized BB shell. As inserções BB de Niner estão disponíveis para Padrão ou orientado,e todos os quadros têm guias de cabos front derailleur.
RIDE REVIEW
Compared to Niner’s extremely stiff AIR9 Carbon, the new SIR9 is cush. O” passeio animado ” tão comumente associado com bicicletas de aço é imediatamente evidente. Ele forneceu uma grande sensação de trilha e ligeiramente desbotou as rochas e gotas. Isso foi ajudado por correr menor pressão dos pneus, mas o psi foi semelhante a como eu colocá-lo no meu Jet9 RDO pessoal…até o final do passeio, quando o pneu traseiro desenvolveu uma fuga lenta que terminou tudo menos furado.
Normally I ride a Large Niner full suspension bike, but for the SIR9, the XL felt better. Mesmo com a bicicleta mais alta, ainda era fácil de chicotear. Podia levá-lo para um canto e saltava do outro lado. É estranho pensar que uma bicicleta pode ter o suficiente para suavizar o passeio, mas não se sente contorcida, mas tem. Fá-lo em secções rectas ásperas e fá-lo nas curvas.Levante – se para martelar e é muito rígido para levá-lo de A para B rapidamente, mas sem bater em você. Um bom teste é ficar de pé e andar sobre travagens. Se sentires cada galo a apertar os teus pés é suave, é duro. Com o SIR9, a dureza em si fica um pouco mais suave. Martelar sentado ou escalar parece animado, se bem que pouco primavera. Parte disso tem a ver com seu banco de carbono RDO, que é projetado para flectir para frente/ré para tirar a borda fora. Combinado, o post e o frame fazem maravilhas para o conforto básico.
Niner’s handling is spot on IMO, and the new SIR9 is a point and shoot bike. Se você estiver confiante o suficiente para olhar mais adiante no trilho, isso recompensa você com manuseio estável, mas pode balançar através das coisas apertadas, também.não sou o cliente-alvo desta bicicleta. Mas, dos meus amigos que andam no hardtail 29ers, muitas das características do SIR9 parecem alinhar-se com os traços de bicicleta que gostam. Se você é um fã hardtail, mas não precisa da mais rígida, eficiência-acima de tudo-outra bicicleta de corrida, o SIR9 vale a pena um passeio de teste.fotos de Acção o crédito vai para a fotografia de Billy Michels.