NASCAR este totul despre familie.
familiile de curse au fost mari în NASCAR de la începutul său în 1948 și chiar până în prezent. Au existat o mulțime de familii implicate în NASCAR, dar numai unii se pot considera cu adevărat Legendari.
în timp ce multe familii de pe această listă au avut un campion în familie la un moment dat sau altul, câștigarea unui campionat singur nu le va face legendare. Numele familiare de pe această listă au fost selectate din cauza impactului pe care l-au avut asupra sportului în sine.
unii au jucat un rol important în a ajuta NASCAR să se stabilească mai întâi, iar alte familii de curse sunt încă implicate în NASCAR astăzi.
și cursele sunt importante, deoarece unele familii și-ar dovedi superioritatea în curse și ar domina NASCAR de ani de zile.
totuși, pentru a fi considerate legendare, aceste familii trebuiau să ajute la împingerea NASCAR înainte și la îmbunătățirea sportului pe măsură ce timpul trecea.Iată o listă cu cele mai legendare 12 familii de curse din istoria NASCAR.
notă: o mulțime de statistici și informații generale au fost scoase din această carte. Istoria completă a NASCAR este o carte mare pentru a verifica afară, mai ales dacă sunteți interesat în istoria bogată de sport.
frații Busch vor fi mai mult decât probabil una dintre familiile legendare ale istoriei NASCAR. Ambii frați sunt piloți fantastici, iar Kurt a câștigat un campionat în 2004.
problema cu frații Busch, totuși, este modul în care ajung să fie amintiți.
vor fi amintiți pentru abilitățile și abilitățile lor fantastice de conducere? Sau vor fi amintiți pentru anticul lor din afara câmpului? Anul acesta, de exemplu, L-am văzut pe Kurt Busch amenințând un reporter și Kyle Busch plecând într-o discuție despre dezvoltarea Toyota Racing.
anul trecut nu a fost mai bun pentru frații Busch, deoarece Kyle a fost implicat într-un incident în Camping World Series și Kurt a ajuns să fie abandonat de la Penske racing, ca să nu mai vorbim de gestul său nepoliticos la Homestead.
totuși, ambii frați sunt șoferi fantastici. În timp ce Kurt nu a fost într-o echipă ca Penske și are un impact clar asupra performanței sale, el este încă un șofer solid.
Kyle Busch are tot potențialul de a câștiga un campionat, chiar dacă el nu a reușit să facă chase în acest an.
ambii frați sunt șoferi minunați, dar până nu își vor controla atitudinile, s-ar putea să fie amintiți doar pentru greșelile pe care le fac în loc de capacitatea lor de a conduce.
frații Bodine
s-ar putea ca Bodines să nu fi avut la fel de mult succes în NASCAR Sprint Cup Series ca unele dintre celelalte familii de pe această listă, dar toți cei trei frați au avut un impact semnificativ asupra NASCAR în moduri diferite.Fratele cel mai mare, Geoff, a avut cel mai mare succes în Sprint Cup Series din toți cei trei frați Bodine. El va câștiga premiul Rookie of the Year din Cupa Winston 1982 și a câștigat 18 curse în cariera sa.
cel mai bun punctaj al său la puncte ar fi al treilea în 1990. De asemenea, a fost numit unul dintre cei mai mari 50 de piloți NASCAR. Deși nu ar câștiga un titlu Sprint Cup, Geoff Bodine a fost încă un concurent solid de-a lungul carierei sale.fratele mijlociu, Brett, a reușit doar o victorie în Sprint Cup series din cele 480 de curse ale sale. Cel mai bun punctaj al său în puncte a fost al 12-lea în 1990. Brett s-a retras în cele din urmă din curse și conduce acum mașina pace pentru toate evenimentele Sprint Cup Series. De asemenea, lucrează în biroul NASCAR ca director de cercetare și dezvoltare, lucrând la mutarea NASCAR în viitor.
cel mai tânăr frate Bodine, Todd, nu ar avea succes în Sprint Cup series, dar a câștigat două campionate și 22 de curse în Camping World Truck Series. În prezent, el concurează încă în Camping World Series.
s-ar putea ca Bodinii să nu iasă în evidență la fel de mult ca unele dintre celelalte familii de pe această listă, dar Geoff Bodine a ajutat la plasarea familiei pe harta NASCAR și atât Brett, cât și Todd continuă să joace un rol în viitorul NASCAR.
familia Wallace
NASCAR în anii 1980 îmbunătățit în ceea ce privește concurența merge. Echipele mari au fost într-adevăr vin în viață, și cu drivere, cum ar fi Dale Earnhardt, Sr., Bobby Allison, Terry Labonte și Darrell Waltrip, a fost greu pentru oricine să iasă în evidență.cu excepția tânărului Rusty Wallace.
Rusty a început să concureze în circuitul NASCAR în 1980 și va câștiga premiul Rookie of the Year în 1984. El nu ar face nici un zgomot real în cursa de puncte Winston Cup până la ultima parte a anilor 1980, deși. Cel mai bun an al lui Rusty a fost 1989, unde a câștigat o luptă grea pentru Cupa Winston împotriva Dale Earnhardt, Sr.
Rusty și Earnhardt au fost rivali, iar Rusty a preluat conducerea punctelor de la Earnhardt cu cinci curse rămase în sezon. El și-a menținut avantajul de puncte și a ajuns să-l învingă pe Earnhardt cu 12 puncte. Wallace a avut șase victorii și 13 primele cinci locuri în 29 de starturi în anul 1989.
succesul lui Rusty a continuat în anii ‘ 90, deși nu ar câștiga un alt titlu. A ajuns pe locul doi în 1993, în spatele Dale Earnhardt, Sr.Wallace a terminat în acel an cu 10 victorii și 19 primele cinci locuri în 30 de starturi.frații lui Rusty, Kenny și Mike, s-au alăturat lui Rusty în NASCAR Winston Cup series și în anii 1990. 1990 a fost prima dată de la familia Flock când trei frați au concurat unul împotriva celuilalt în NASCAR Cupa Winston circuit. Kenny și Mike Wallace nu au avut succesul fratelui lor mai mare Rusty, dar totuși erau șoferi respectabili în sine.Kenny a câștigat Rookie of the Year în seria Busch în 1989 și Premiul pentru cel mai Popular șofer din seria Busch în 1991, 94 și 2006.
Mike Wallace ar câștiga mai multe curse în seria Busch (la nivel național) și în Camping World series.
Wallaces își continuă tradițiile de curse cu membrii mai tineri ai familiei. Fiul lui Rusty, Steve, conduce în seria Nationwide, iar fiica lui Mike, Chrissy, a concurat în mai multe curse Camping World Series.frații Wallace au fost o mare parte din scena NASCAR din anii 1990, iar Rusty Wallace va ajunge pe lista celor mai mari 50 de șoferi NASCAR.
familia Baker
legendarul start al brutarilor începe cu Buck Baker.Buck Baker a început să concureze în NASCAR în 1949 și în cele din urmă a avut ultimul său sezon în 1976. În timpul petrecut în NASCAR, Buck era cunoscut pentru duritatea și capacitatea sa de conducere. A devenit primul pilot care a câștigat campionate spate în spate. Buck ar câștiga totul în 1956 și apoi din nou în ’57.în 1956, Baker a câștigat 14 curse și s-a clasat în primele cinci de 31 de ori. În ‘ 57, Baker a câștigat 10 curse și a terminat sezonul cu 30 de top cinci locuri.
Baker era cunoscut pentru duritatea sa și, ocazional, a intrat în el cu alți șoferi de pe pit road, mai ales dacă l-au lovit în timpul unei curse. El a fost, de asemenea, primul pilot din NASCAR care a depășit 300.000 de dolari în câștiguri în carieră.Buck ar avea doi fii care au fost amândoi implicați în NASCAR.Buddy Baker nu a câștigat niciodată un campionat, dar este unul dintre cei opt piloți care au câștigat un grand slam în carieră câștigând Dayton 500, Aaron ‘ s 499, Coca-Cola 600 și Southern 500.
în 1970, Buddy Baker a devenit primul șofer care a depășit viteze de 200 mph pe o cursă de testare închisă. A avut 28 de victorii în carieră și 498 de top cinci locuri.celălalt fiu al lui Buck Baker, Randy, a concurat doar într-o mână de curse Sprint Cup înainte de a părăsi seria.Buck și Buddy Baker au stabilit recorduri cu carierele lor NASCAR. Deși s-ar putea să nu fi avut cariere lungi ca unii dintre ceilalți șoferi de pe această listă, ceea ce au reușit să realizeze în cariera lor nu este nimic mai puțin legendar.
frații Labonte
cei doi șoferi care au avut un impact mare asupra NASCAR din familia Labonte sunt Terry Labonte și fratele mai mic Bobby Labonte.Terry și-a început cariera în 1978. În timp ce va alerga doar în cinci curse, a terminat în primele cinci în trei dintre ele. Până la al treilea sezon complet, Labonte arăta deja ca un concurent la campionat. Va termina pe locul patru în 1981, al treilea în 1982 și al cincilea în 1983.în 1984, Terry Labonte a câștigat primul său titlu NASCAR Winston Cup. El a preluat conducerea de la Dale Earnhardt, Sr.cu 10 curse de parcurs și l-ar reține pe Harry Grant câștigând cursa Talladega în August.Terry a câștigat al doilea titlu 12 ani mai târziu. Conducând pentru Hendrick Motorsports, Labonte și Jeff Gordon s-au luptat pentru conducerea punctelor la sfârșitul sezonului. Labonte și-a câștigat avantajul pe Gordon cu trei curse rămase și va câștiga campionatul cu 37 de puncte.
la ultima cursă a sezonului 1996, în timp ce Terry a câștigat campionatul, fratele său mai mic Bobby avea să câștige cursa și a fost singura dată în istoria NASCAR în care un frate a câștigat campionatul, iar celălalt a câștigat ultima cursă a sezonului.Terry a depășit recordul lui Richard Petty pentru starturi consecutive de 513 în 1996 și și-a stabilit propriul record de 655 de starturi. În cele din urmă, însă, recordul lui Terry a fost trecut de Ricky Rudd în 2002.
fratele mai mic al lui Labonte, Bobby, a devenit și el campion. A început să concureze în 1991, dar nu a obținut prima victorie până în 1995.
Bobby a câștigat Cupa NASCAR Winston în 2000, câștigând primul campionat pentru Joe Gibbs Racing. El ar avea patru victorii în acel sezon și 19 top fives. A reușit să-i țină pe ambii Dale Earnhardt, Sr.și Jeff Burton pentru a câștiga campionatul.
Bobby Labonte încă mai concurează astăzi și, deși s-ar putea să nu aibă același succes pe care l-a avut în anii anteriori, Bobby l-a ajutat pe Joe Gibbs Racing pe hartă și a fost o forță în NASCAR până la sfârșitul anilor 90 și începutul anilor 2000.
ambii Labontes au fost concurenți duri și ambii ar fi campioni.
familia Jarrett
Ned Jarrett și Fiul Său Dale Jarrett au luat NASCAR cu asalt în momente diferite. Ned ar fi un concurent în sport prin cele mai multe din anii 1960, dar a rula un program limitat de la începutul anilor 1950. Fiul Său Dale ar intra în scena NASCAR în anii 1990
Ned ar câștiga primul său NASCAR Grand National titlu în 1961 cu doar o victorie în întregul sezon. A avut 23 de top cinci și 34 de top 10.singura sa victorie a fost suficientă pentru a-i obține primul său titlu NASCAR.
Ned va deveni din nou campion național NASCAR în 1965. A câștigat 13 curse în acel an și a terminat în primele cinci de 42 de ori. Ned a trebuit să-l rețină pe debutantul Dick Hutcherson în timp ce purta o proteză la spate la un moment dat după ce și-a rănit spatele într-o cursă La Greensville, Carolina de Sud.
Ned Jarrett s-a retras în 1966 după ce Ford a decis să se retragă din NASCAR. Avea 34 de ani și singurul pilot NASCAR care s-a retras ca campion în apărare.
în cele din urmă, fiul lui Ned Dale a intrat în scena NASCAR. Dale a început să concureze cu programele complete ale Cupei Sprint în 1987, dar nu va deveni o amenințare reală pentru titlu până în 1996. A terminat pe locul trei în acel an în puncte. În 1997, a terminat pe locul doi în spatele lui Jeff Gordon, iar în 1998, va termina din nou pe locul trei.
Dale a luat în cele din urmă Campionatul NASCAR Winston Cup în 1999, câștigând patru curse în acel sezon și având 24 de locuri în top cinci. El i-a oferit proprietarului echipei Robert Yates prima sa victorie în campionat.
a continuat să fie competitiv și în 2000 și ’01. Dale Jarrett a reușit, de asemenea, să câștige cel puțin o cursă în fiecare sezon din 1993 până în 2003. Se va pensiona în 2008.
Ned și Dale Jarrett vor deveni al doilea pilot tată-fiu care va câștiga un campionat. Pettys au fost cealaltă familie care a finalizat această ispravă.
frații Wood
frații Wood au fost o echipă de curse dominată în cea mai mare parte a istoriei NASCAR.
a început cu Glen Wood, care va concura în circuitul NASCAR în anii 1950-1960. a fost numit unul dintre cei mai mari 50 de piloți NASCAR. În cele din urmă, el va renunța la curse și se va concentra doar pe echipa sa.
el a angajat membri ai familiei pentru a ajuta cu mașinile și opririle, care au fost extrem de rapide. Frații Wood au continuat să fie o forță dominantă în NASCAR în anii 1980. Glen s-a retras în cele din urmă, iar echipa a fost preluată de fiii săi.
frații Wood au devenit o forță atât de dominantă în NASCAR încât au fost egalați doar de Pettys.
unii dintre cei mai buni piloți din NASCAR au condus și pentru Wood Brothers. Șoferi precum Cale Yarborough, Junior Johnson, David Pearson și Ned Jarrett pentru a numi câteva.Wood Brothers Racing a câștigat 98 de curse în cariera sa masivă NASCAR și a reușit să câștige o cursă în fiecare din ultimele șase decenii.
deși s-ar putea să nu fie la fel de dominanți acum ca în anii lor anteriori, frații Wood au avut un impact imens asupra NASCAR și au ajutat la modelarea sportului pe care îl cunoaștem astăzi.
Iată o listă completă a reperelor fraților Wood, împreună cu statisticile de carieră.
the Flock Gang
The Flock gang a fost una dintre primele familii legendare de curse NASCAR.
frații Bob, Fonty și Tim au concurat în NASCAR la sfârșitul anilor 1940 și în anii 1950. chiar și sora lor Ethel ar concura în peste 100 de evenimente NASCAR modificate.
turmele au fost primii pionieri ai NASCAR. Fonty Flock a câștigat circuitul de curse de mașini din campionatul național din 1947, cu un an înainte ca NASCAR să fie pe deplin stabilit cu un sistem de puncte. În 1948, primul an al sistemului, Fonty va ajunge pe locul doi, câștigând 15 curse din cele 40 în care a început.
Bob Flock a avut o carieră NASCAR dur umplut cu unele leziuni destul de rău. Și-a rupt gâtul în 1951 și, de asemenea, și-a rupt spatele în 1956, determinându-l să se retragă ca șofer NASCAR. Bob s-ar putea să nu fi avut la fel de mult succes ca ceilalți frați ai săi, dar a fost încă un mare șofer care a ajutat la modelarea NASCAR în primii săi ani.Tim Flock a avut cel mai mare succes din banda Flock în anii 1950. el va câștiga 1952 și 1955 NASCAR Grand National Championships. A dominat în 1955, câștigând 19 polonezi și 18 victorii în 45 de curse. Recordul său de 18 victorii a fost doborât în 1967 de Richard Petty, dar recordul său de 19 polonezi rămâne și astăzi.
Flock a concurat, de asemenea, în mai multe curse în 1953 cu un partener de curse, Jocko Flocko, care era o maimuță rhesus. Da, Tim Flock se plimba în mai multe curse cu o maimuță mică în mașină. Au terminat al șaselea, al cincilea, al patrulea, al doilea și chiar au înregistrat o victorie împreună. Cu toate acestea, la două săptămâni după victoria lor, Flocko s-ar elibera de pe locul său în timpul unei curse și ar trage de un cablu pe care șoferii l-au folosit pentru a verifica uzura anvelopelor.
o piatră a zburat în sus și l-a lovit pe Jocko în cap, făcându-l să înnebunească în timp ce se afla în mașină. A sărit pe gâtul lui Tim și l-a forțat să facă o oprire pentru a scoate maimuța.
banda Flock au fost primii pionieri ai NASCAR. și singura familie asociată cu câștigarea unei curse cu o maimuță în mașină.
frații Waltrip
frații Waltrip sunt una dintre cele mai legendare familii din NASCAR. Darrell Waltrip a concurat împotriva unora dintre cei mai buni piloți din NASCAR și i-a bătut pe toți. Michael Waltrip s-ar putea să nu fi avut succesul fratelui său mai mare, dar echipa sa de curse s-a dovedit a fi un concurent de top în acest an. Ambii frați au personalități mari și au ajutat pune mai mult de un reflector pe NASCAR.
Darrell Waltrip a concurat împotriva unora dintre cei mai buni care au intrat vreodată în NASCAR. Începând cu anii 1970, Darrell s-ar găsi concurând din nou șoferi precum Richard Petty, David Pearson, Bobby Allison și Cale Yarborough.
când Waltrip a început să concureze în NASCAR, a fost huiduit de fanii cărora nu le păsa de conducerea sa nesăbuită și agresivă. A avut un oarecare succes în anii ‘ 70, dar nu ar începe cu adevărat să domine scena NASCAR până în anii 1980.
în 1981, Waltrip și-a unit forțele cu Junior Johnson și cariera sa a decolat. A câștigat primul său campionat Winston Cup în acel an, învingându-l pe Bobby Allison. Waltrip a câștigat 12 curse și a terminat în primele cinci de 21 de ori în acel sezon.
Waltrip se va repeta în 1982, învingându-l din nou pe Bobby Allison pentru campionat. A terminat sezonul cu alte 12 victorii și 17 top-cinci finisaje.
Darrell Waltrip a câștigat al treilea campionat al Cupei Winston în 1985, învingându-l pe Bill Elliot. Waltrip a câștigat doar trei curse în acel sezon și a terminat cu 18 top-cinci locuri.
Waltrip a continuat să fie antipatic de fani până la sfârșitul anilor ’80.
ultima sa victorie va fi în 1992, iar ultima sa cursă pentru Sprint Cup series a fost în 2000. Waltrip a înregistrat 84 de victorii în cariera sa masivă și a fost recunoscut drept unul dintre cei mai mari 50 de piloți NASCAR. Waltrip este încă implicat în sport, servind atât ca crainic, cât și ca analist.fratele mai mic al lui Darrell, Michael, a intrat în NASCAR în 1985. În timp ce Michael Waltrip nu a avut la fel de succes ca fratele său—cel mai bun final al său în clasament a fost pe locul 12 în 1994 și 1995—era încă un șofer respectat și competitiv.
Michael Waltrip a avut succes în alte domenii în care fratele său nu a făcut-o. recent, echipa sa Sprint Cup a început să se contureze cu adevărat, doi piloți făcând urmărirea din 2012. Michael, ca și fratele său, este, de asemenea, un crainic și încă conduce în curse limitate astăzi.
ambii frați Waltrip au jucat un rol important în modelarea viitorului NASCAR, motiv pentru care Waltrips sunt o familie atât de legendară.
familia Allison
Bobby și Donnie Allison au jucat un rol important în scena NASCAR în anii 1960 până în anii 1980. în timp ce Bobby a concurat cu un program cu normă întreagă mai mult decât ar face-o Donnie, ambii frați au fost implicați în ceea ce a fost probabil unul dintre cele mai mari momente din istoria NASCAR.
Bobby Allison a câștigat un campionat în 1983 și are a treia cea mai mare victorie din istoria NASCAR la 85. El a fost un pretendent la titlu de-a lungul anilor 1970 și 1980. Bobby este, de asemenea, considerat unul dintre cei mai mari 50 de șoferi NASCAR.Donnie Allison n-ar avea la fel de mult succes ca Bobby. A înregistrat doar 10 victorii, iar cel mai bun punctaj al său în puncte a fost al 16-lea în 1967.
ambii frați, totuși, au fost implicați în celebrul accident din ultimul tur în timpul cursei Daytona 500 din 1979.pe măsură ce Cale Yarborough și frații Allison au început să lupte pe teren după terminarea cursei, NASCAR a început să câștige un public cu totul nou. Oamenii din toată țara urmăreau acea cursă, iar când au văzut acțiunea Daytona 500, NASCAR a câștigat multă popularitate.Davey, fiul lui Bobby, a fost un pilot tânăr la sfârșitul anilor ‘ 80 și începutul anilor ’90. cel mai bun final al său a fost al treilea în clasament în 1991 și ’92. Davey a murit într-un accident de elicopter în 1993, încheind tragic cariera uneia dintre tinerele vedete NASCAR de la acea vreme. Davey mai mult decât probabil ar fi fost campion la un moment dat și ar fi continuat numele Allison în NASCAR.
înainte de moartea lui Davey, celălalt fiu al lui Bobby, Clifford, a fost ucis practicând pentru seria Busch.ambii fii ai lui Bobby aveau potențialul de a fi la fel de mari ca tatăl lor. Moartea lor tragică a luat două stele în creștere în NASCAR.
Allisons sunt o familie legendară în NASCAR. Atât Bobby, cât și Donnie au fost mari șoferi, iar implicarea lor în 1979 Daytona 500 a ajutat la punerea NASCAR pe hartă.
familia Franța
când vorbim despre familii legendare din istoria NASCAR, o familie care ar trebui să fie întotdeauna pe o listă este familia Franța.începând cu sfârșitul anilor 1940 cu” Big Bill ” Franța, familia Franța este motivul pentru NASCAR există astăzi.Bill France s-a mutat în Florida în 1934 și, până în 1936, alerga pe nisipurile plajei Daytona. A încetat să mai concureze în anii ‘ 40 și, până în 1947, a dezvoltat Circuitul Național de mașini de stoc, cu ideea de a organiza curse de mașini de stoc.
în 1948, Franța a creat organizația NASCAR, care a garantat că premiul va fi plătit piloților și a introdus un sistem de clasare a punctelor pentru piloți. A deschis Daytona International Speedway în 1959 și a luat curse la televizor încă din 1960.
Big Bill France a creat NASCAR și a împins-o în direcția cea bună.
în cele din urmă, fiii lui Bill, Jim și Bill Jr., vor prelua conducerea. Bill Jr. a mutat NASCAR în viitor și a implicat sportul în televiziune și mai mult.fiul lui Bill Jr., Brian, ar urma să preia funcția de CEO. NASCAR a continuat să crească sub Brian France. El a implementat aspecte mai ecologice în NASCAR, cum ar fi combustibilul cu ardere mai curată, care a fost introdus în 2011.
familia franceză a înființat NASCAR și continuă să ducă sportul la noi culmi. Dacă nu pentru ei, NASCAR și aceste alte familii legendare nu ar fi cunoscute astăzi.
familia meschină
familia meschină a cuprins aproape întreaga istorie a NASCAR.începând cu Lee Petty, care a intrat în NASCAR în 1949, Pettys a devenit rapid un nume familiar în cadrul NASCAR.
Lee Petty ar câștiga trei mari campionate naționale. Primul său va veni în 1954, unde Lee a câștigat șapte curse și a avut 24 de top cinci locuri. A câștigat din nou în 1958 și ’59. Până la sfârșitul carierei sale în 1964, Lee Petty câștigase 54 de curse și terminase în top 10 de 332 de ori din 427 de starturi.
Lee a fost un șofer dominat prin anii 1950 și i-a transmis torța fiului său Richard.
Richard Petty a devenit cunoscut ca rege dintr-un motiv. În lunga sa carieră, care s-a întins din 1958 până în 1992, a câștigat 200 de curse, a început în 1.184, a avut 555 de top cinci locuri și a câștigat șapte mari campionate naționale. El a dominat curse cea mai mare parte prin anii 1970, dar ar fi încă o amenințare pentru campionat prin anii 1980.
Richard Petty este în mod clar unul dintre Top, dacă nu pilotul de top din istoria NASCAR. El a ajutat la atragerea atenției mass-media asupra sportului, așa cum a apărut în reviste precum Sports Illustrated și Life magazine.fiul lui Richard, Kyle, a continuat numele meschin după ce Richard s-a retras.
Kyle a concurat în NASCAR din 1979 până în 2008. Deși nu ar câștiga un campionat și a câștigat doar opt curse, el a continuat numele mic până la începutul secolului. El continuă să aibă un impact asupra NASCAR astăzi ca personalitate de televiziune în mai multe programe NASCAR diferite.numele mic s-a încheiat cu Kyle, deoarece fiul lui Kyle, Adam, a murit într-un accident tragic în timp ce practica pentru seria Nationwide în 2000. Avea doar 20 de ani.
Petty are încă o echipă de curse, dar când Kyle s-a retras în 2008, a fost ultimul Petty care a concurat în NASCAR.
Pettys sunt un nume care va fi întotdeauna asociat cu NASCAR. Din realizările lui Lee Petty, apoi Richard Petty devenind rege și chiar Kyle Petty purtând numele Pettys sunt una dintre familiile legendare de top din NASCAR.
familia Earnhardt
ce se poate spune cu adevărat despre Dale Earnhardt, Sr. și Dale Earnhardt, Jr. că majoritatea fanilor NASCAR nu știu deja?
desigur, Earnhardts sunt pe locul 1 pe această listă. Doar o altă familie ar putea fi luată în considerare pentru locul 1, și anume Pettys.
ceea ce Earnhardt Sr.a reușit să facă pentru NASCAR este probabil ceva ce nu se mai poate face niciodată. El a adus mai multă atenție sportului și a făcut-o chiar mai mare decât a fost.
am menționat că a fost și unul dintre cei mai buni piloți ai sportului?prima cursă a lui Earnhardt a avut loc în 1975 la Charlotte Motor Speedway. A început primul său sezon complet în 1979, iar un an mai târziu, va câștiga primul său campionat Winston Cup. A ajuns să câștige încă șase campionate și a fost un pilot dominant de la primul său sezon complet în 1979 până la moartea sa în 2001.chiar și după moartea sa, Earnhardt a continuat să schimbe NASCAR. Dispozitivul HANS a devenit obligatoriu pentru toate mașinile de curse, jucând un rol imens în siguranța șoferilor de astăzi.
în cariera sa masivă, Intimidatorul a adunat 76 de victorii împreună cu cele șapte campionate ale sale. Dale Earnhardt, Sr. este legendar în sine, dar numele Earnhardt continuă astăzi cu fiul său.
Dale Earnhardt, Jr.s-ar putea să nu aibă la fel de multe victorii ca tatăl său și încă nu a câștigat un campionat, dar este cu ușurință șoferul favorit al fanilor.
Jr.este unul dintre cei mai buni piloți din Sprint Cup series astăzi și are, de asemenea, o echipă în Nationwide Series. El continuă numele Earnhardt pe măsură ce NASCAR se mută în viitor.
numele Earnhardt este un nume pe care chiar și fanii non-NASCAR îl pot recunoaște și cel mai mare nume de familie dintre toate familiile legendare implicate în istoria NASCAR.