Dacă zburați cu o aeronavă cu piston, este posibil să nu aveți lamele. Doar dacă, desigur, nu pilotezi un avion STOL.
dar dacă zburați cu un avion cu aripi măturate, sunt șanse să aveți lamele. Și ai nevoie de ele dacă vrei să te ridici de la sol.
lamele de margine sunt de obicei găsite pe aripile aeronavelor rapide. Și când sunt extinse, schimbă forma aripii tale, crescând ridicarea și întârziind un stand. Dar nu ne credeți pe cuvânt, consultați acest videoclip.
există două tipuri de lamele mobile: automate și alimentate. Și…tobele, vă rog…iată cum funcționează amândoi.
lamele automate: Alimentat de vânt
lamele automate nu sunt gestionate de dvs. Sunt încărcate cu arc și gestionate de fluxul de aer.
când aerul se apropie de marginea anterioară a aripii, o parte din ea curge peste partea superioară a aripii, iar o parte curge sub fund. Iar locul exact în care se separă fluxul de aer se numește „punctul de stagnare.”
când aripa dvs. este la un unghi scăzut de atac, punctul de stagnare este pe marginea anterioară și împinge șipca închisă. Acest lucru se întâmplă atunci când zburați rapid și la un unghi de atac relativ scăzut (AOA).
În schimb, atunci când aripa dvs. este la un AOA înalt, punctul de stagnare se află pe suprafața inferioară a aripii, iar șipca încărcată cu arc se împinge. Și când se întâmplă acest lucru, aerul cu presiune mai mare curge din partea inferioară a marginii anterioare a aripii prin șipcă și în aer care se deplasează peste partea superioară a aripii, adăugând energie și ridicare.
inginerie germană la locul de muncă: Bf-109
Bf-109 a fost un exemplu perfect de șipcă automată, dar, de asemenea, a fost problematică. Resturile ar putea ajunge între șipcă și aripă, împiedicând-o să se închidă. Și, de asemenea, au avut probleme cu lamele care nu se deschid și se închid în același timp. Ceea ce, după cum vă puteți imagina, a creat unele caracteristici de zbor cu adevărat nedorite.
deci, în timp ce suna ca o idee bună de inginerie, în realitate, nu a fost la fel de practic ca au vrut să fie.
lamele electrice: lamele pentru epoca modernă
lamelele de astăzi sunt alimentate de sisteme hidraulice sau electrice și le veți găsi practic pe fiecare avion pe care zburați.
sunt controlate de piloți și sunt de obicei coborâte în timpul decolării, aterizării și oricărei alte operațiuni cu viteză redusă.
prin extinderea lamelei, aripa 1) are mai mult camber și 2) fluxul de aer care trece prin lamelă adaugă energie stratului limită. Ambele cresc ridicarea. Și fără ele, majoritatea avioanelor ar avea dificultăți în a coborî de la sol.
deveniți un pilot mai bun.
Abonați-vă pentru a obține cele mai recente videoclipuri, articole și teste care vă fac un pilot mai inteligent și mai sigur.
