Bei NASCAR dreht sich alles um die Familie.
Rennfamilien sind in der NASCAR seit ihrem Start im Jahr 1948 und bis heute groß. Es gab viele Familien, die an NASCAR beteiligt waren, aber nur einige können sich wirklich als legendär bezeichnen.
Während viele Familien auf dieser Liste irgendwann einen Champion in der Familie hatten, wird der Gewinn einer Meisterschaft allein sie nicht legendär machen. Die bekannten Namen auf dieser Liste wurden aufgrund ihrer Auswirkungen auf den Sport selbst ausgewählt.
Einige spielten eine große Rolle bei der Gründung der NASCAR, und andere Rennfamilien sind heute noch in der NASCAR tätig.
Rennen sind auch wichtig, da einige Familien ihre Überlegenheit im Rennsport unter Beweis stellen und die NASCAR jahrelang dominieren würden.Dennoch mussten diese Familien, um als legendär zu gelten, dazu beitragen, NASCAR voranzutreiben und den Sport im Laufe der Zeit zu verbessern.
Hier ist eine Liste der 12 legendärsten Rennfamilien in der NASCAR-Geschichte.
Hinweis: Viele Statistiken und allgemeine Informationen wurden aus diesem Buch entnommen. Die komplette Geschichte von NASCAR ist ein großartiges Buch, vor allem, wenn Sie sich für die sportreiche Geschichte interessieren.Die Busch-Brüder werden mehr als wahrscheinlich eine der legendären Familien der NASCAR-Geschichte sein. Beide Brüder sind fantastische Fahrer, und Kurt gewann 2004 eine Meisterschaft.
Das Problem mit den Busch-Brüdern ist jedoch, wie sie am Ende in Erinnerung bleiben.
Werden sie für ihre Fähigkeiten und fantastischen Fahrfähigkeiten in Erinnerung bleiben? Oder werden sie für ihre Off-the-Field-Possen in Erinnerung bleiben? In diesem Jahr haben wir zum Beispiel gesehen, wie Kurt Busch einen Reporter bedrohte und Kyle Busch über die Entwicklung von Toyota Racing schimpfte.
Das letzte Jahr war nicht besser für die Busch-Brüder, da Kyle in einen Zwischenfall in der Camping World Series verwickelt war und Kurt schließlich von Penske Racing fallen gelassen wurde, ganz zu schweigen von seiner unhöflichen Geste bei Homestead.
Trotzdem sind diese beiden Brüder fantastische Fahrer. Während Kurt nicht in einem Team wie Penske war und es seine Leistung eindeutig beeinflusst, ist er immer noch ein solider Fahrer.
Kyle Busch hat das Potenzial, eine Meisterschaft zu gewinnen, obwohl er in diesem Jahr die Verfolgung nicht geschafft hat.
Beide Brüder sind großartige Fahrer, aber bis sie ihre Einstellungen unter Kontrolle haben, werden sie vielleicht nur für die Fehler in Erinnerung bleiben, die sie machen, anstatt für ihre fahrerischen Fähigkeiten.
Die Bodine-Brüder
Die Bodines hatten vielleicht nicht so viel Erfolg in der NASCAR Sprint Cup Series wie einige der anderen Familien auf dieser Liste, aber alle drei Brüder hatten auf unterschiedliche Weise einen signifikanten Einfluss auf die NASCAR.
Der älteste Bruder, Geoff, war von allen drei Bodine-Brüdern der erfolgreichste in der Sprint-Cup-Serie. Er gewann 1982 den Winston Cup Rookie of the Year Award und gewann 18 Rennen in seiner Karriere.
Sein bestes Ergebnis in Punkten wäre der dritte Platz 1990. Er wurde auch zu einem der 50 größten NASCAR-Fahrer ernannt. Während er keinen Sprint-Cup-Titel gewinnen würde, Geoff Bodine war während seiner gesamten Karriere immer noch ein solider Konkurrent.
Dem mittleren Bodine-Bruder Brett gelang von seinen 480 Rennen nur ein Sieg in der Sprint-Cup-Serie. Sein bestes Ergebnis in Punkten war der 12. Platz im Jahr 1990. Brett zog sich schließlich aus dem Rennsport zurück und fährt jetzt das Pace Car für alle Sprint Cup Series Events. Er arbeitet auch im NASCAR-Büro als Direktor für Forschung und Entwicklung und arbeitet daran, NASCAR in die Zukunft zu bringen.
Der jüngste Bruder von Bodine, Todd, war in der Sprint Cup Series nicht erfolgreich, gewann aber zwei Meisterschaften und 22 Rennen in der Camping World Truck Series. Derzeit nimmt er an der Camping World Series teil.Die Bodines stechen vielleicht nicht so hervor wie einige der anderen Familien auf dieser Liste, aber Geoff Bodine hat dazu beigetragen, die Familie auf die NASCAR-Karte zu setzen, und sowohl Brett als auch Todd spielen weiterhin eine Rolle in der Zukunft von NASCAR.
Die Wallace-Familie
NASCAR verbesserte sich in den 1980er Jahren in Bezug auf den Wettbewerb. Große Teams wurden wirklich lebendig, und mit Fahrern wie Dale Earnhardt Sr., Bobby Allison, Terry Labonte und Darrell Waltrip war es für jeden schwer, sich abzuheben.
Außer einem jungen Rusty Wallace. Rusty begann 1980 in der NASCAR-Rennstrecke zu fahren und gewann 1984 den Rookie of the Year Award. Im Winston Cup-Punktrennen würde er jedoch erst in den späten 1980er Jahren wirklich Lärm machen. Rustys bestes Jahr war 1989, wo er einen hart umkämpften Kampf um den Winston Cup gegen Dale Earnhardt Sr. gewann.
Rusty und Earnhardt waren Rivalen, und Rusty übernahm die Punkteführung von Earnhardt mit noch fünf Rennen in der Saison. Er hielt an seiner Punkteführung fest und schlug Earnhardt um 12 Punkte. Wallace hatte sechs Siege und 13 Top-Fünf-Platzierungen in 29 startet während des 1989-Jahres.
Rustys Erfolg setzte sich bis in die 90er Jahre fort, obwohl er keinen weiteren Titel gewinnen würde. Er wurde 1993 Zweiter hinter Dale Earnhardt, Sr. Wallace beendete dieses Jahr mit 10 Siegen und 19 Top-Five-Platzierungen in 30 Starts.
Rusty Brüder, Kenny und Mike, trat Rusty in der NASCAR Winston Cup Series in den 1990er Jahren als auch. 1990 war das erste Mal seit der Familie Flock, dass drei Brüder auf dem NASCAR Winston Cup Circuit gegeneinander antraten. Kenny und Mike Wallace hatten nicht den Erfolg ihres älteren Bruders Rusty, waren aber dennoch selbst respektable Fahrer.Kenny gewann 1989 den Rookie of the Year in der Busch Series und 1991, 94 und 2006 den Most Popular Driver Award in der Busch Series.Mike Wallace gewann mehrere Rennen in der Busch (Nationwide) Series und der Camping World Series.
Die Wallaces setzen ihre Renntraditionen mit den jüngeren Familienmitgliedern fort. Rustys Sohn Steve fährt in der Nationwide Series, und Mikes Tochter Chrissy hat an mehreren Rennen der Camping World Series teilgenommen.Die Wallace-Brüder waren ein großer Teil der NASCAR-Szene der 1990er Jahre, und Rusty Wallace würde auf NASCARs 50 greatest Drivers List landen.
Die Bäckerfamilie
Der legendäre Start der Bäcker beginnt mit Buck Baker.Buck Baker begann 1949 in der NASCAR zu fahren und hatte schließlich seine letzte Saison 1976. In seiner Zeit in NASCAR war Buck für seine Zähigkeit und seine fahrerischen Fähigkeiten bekannt. Er war der erste Fahrer, der hintereinander Meisterschaften gewann. Buck würde alles 1956 und dann wieder ’57 gewinnen.
1956 gewann Baker 14 Rennen und platzierte sich 31 Mal unter den ersten Fünf. In ’57 gewann Baker 10 Rennen und beendete die Saison mit 30 Top-Fünf-Platzierungen.
Baker war bekannt für seine Zähigkeit, und gelegentlich bekam es mit anderen Fahrern auf der Boxenstraße, vor allem, wenn sie ihn während eines Rennens gestoßen. Er war auch der erste Fahrer in der NASCAR, der 300.000 US-Dollar an Karriereeinnahmen überstieg.
Buck hätte zwei Söhne, die beide mit NASCAR zu tun hatten.Buddy Baker gewann nie eine Meisterschaft, ist aber einer von acht Fahrern, die mit dem Dayton 500, Aaron’s 499, Coca-Cola 600 und dem Southern 500 einen Karriere-Grand-Slam gewannen.Im Jahr 1970 wurde Buddy Baker der erste Fahrer, der Geschwindigkeiten von 200 Meilen pro Stunde auf einem geschlossenen Kurs Testlauf zu überschreiten. Er hatte 28 Siege in seiner Karriere und 498 Top-Fünf-Platzierungen.Buck Bakers anderer Sohn Randy nahm nur an einer Handvoll Sprint-Cup-Rennen teil, bevor er die Serie verließ.
Buck und Buddy Baker stellten mit ihrer NASCAR-Karriere Rekorde auf. Obwohl sie vielleicht keine langen Karrieren wie einige der anderen Fahrer auf dieser Liste hatten, ist das, was sie in ihrer Karriere erreicht haben, geradezu legendär.
Die Labonte-Brüder
Die beiden Fahrer, die aus der Labonte-Familie einen großen Einfluss auf NASCAR hatten, sind Terry Labonte und sein jüngerer Bruder Bobby Labonte.
Terry begann seine Karriere 1978. Während er nur in fünf Rennen laufen würde, belegte er in drei von ihnen die ersten fünf. In seiner dritten vollen Saison sah Labonte bereits wie ein Meisterschaftsanwärter aus. 1981 wurde er Vierter, 1982 Dritter und 1983 Fünfter.1984 gewann Terry Labonte seinen ersten NASCAR Winston Cup Titel. Er übernahm die Führung von Dale Earnhardt, Sr. mit 10 Rennen zu gehen und würde Harry Grant durch den Gewinn des Talladega-Rennens im August aufhalten.
Terry gewann 12 Jahre später seinen zweiten Titel. Für Hendrick Motorsports kämpften Labonte und Jeff Gordon am Ende der Saison um die Punkte. Labonte gewann seinen Vorsprung auf Gordon mit drei verbleibenden Rennen und würde die Meisterschaft mit 37 Punkten gewinnen.
Beim letzten Rennen der Saison 1996, während Terry die Meisterschaft gewann, gewann sein jüngerer Bruder Bobby das Rennen, und es war das einzige Mal in der NASCAR-Geschichte, dass ein Geschwister die Meisterschaft gewann und das andere gewann das letzte Rennen der Saison.
Terry überholte Richard Pettys Rekord für aufeinanderfolgende Starts von 513 im Jahr 1996 und stellte seinen eigenen Rekord von 655 Starts auf. Schließlich wurde Terrys Rekord jedoch 2002 von Ricky Rudd übertroffen.
Der jüngere Bruder von Labonte, Bobby, wurde ebenfalls Champion. Er begann 1991 mit dem Rennsport, holte aber erst 1995 seinen ersten Sieg.
Bobby gewann den NASCAR Winston Cup im Jahr 2000 und gewann die erste Meisterschaft für Joe Gibbs Racing. Er hätte vier Siege in dieser Saison und 19 Top Fives. Er konnte sowohl Dale Earnhardt Sr. als auch Jeff Burton aufhalten, um die Meisterschaft zu gewinnen.
Bobby Labonte fährt noch heute Rennen, und obwohl er vielleicht nicht den gleichen Erfolg wie in seinen früheren Jahren hatte, half Bobby Joe Gibbs Racing auf der Karte zu platzieren und war eine Kraft in NASCAR durch die späten 90er und frühen 2000er Jahre.
Beide Labontes waren harte Konkurrenten, und beide würden Champions werden.
Die Familie Jarrett
Ned Jarrett und sein Sohn Dale Jarrett eroberten die NASCAR zu sehr unterschiedlichen Zeiten im Sturm. Ned würde ein Konkurrent im Sport durch die meisten der 1960er Jahre sein, aber hatte einen begrenzten Zeitplan seit den frühen 1950er Jahren laufen. Sein Sohn Dale würde die NASCAR-Szene in den 1990er Jahren geben
Ned würde seinen ersten NASCAR Grand National Titel im Jahr 1961 mit nur einem Sieg in der gesamten Saison gewinnen. Er hatte 23 Top Fives und 34 Top 10s. Sein ein Sieg war genug, um ihm seinen ersten NASCAR-Titel zu holen.1965 wurde Ned erneut NASCAR Grand National Champion. In diesem Jahr gewann er 13 Rennen und landete 42 Mal unter den ersten Fünf. Ned musste den aufstrebenden Rookie Dick Hutcherson zurückhalten, während er einmal eine Rückenstütze trug, nachdem er sich bei einem Rennen in Greensville, South Carolina, den Rücken verletzt hatte.Ned Jarrett ging 1966 in den Ruhestand, nachdem Ford beschlossen hatte, sich aus der NASCAR zurückzuziehen. Er war 34 Jahre alt und der einzige NASCAR-Fahrer, der als Titelverteidiger in den Ruhestand ging.
Schließlich betrat Neds Sohn Dale die NASCAR-Szene. Dale begann 1987, volle Sprint-Cup-Zeitpläne zu fahren, wurde aber erst 1996 zu einer echten Bedrohung für den Titel. Er wurde in diesem Jahr Dritter in den Punkten. 1997 wurde er Zweiter hinter Jeff Gordon, und 1998 wurde er erneut Dritter.
Dale gewann schließlich 1999 die NASCAR Winston Cup Championship, gewann vier Rennen in dieser Saison und hatte 24 Top-Five-Platzierungen. Er gab Teambesitzer Robert Yates seinen ersten Meisterschaftssieg.
Auch 2000 und ’01 war er weiterhin konkurrenzfähig. Dale Jarrett konnte von 1993 bis 2003 in jeder Saison mindestens ein Rennen gewinnen. Er würde 2008 in den Ruhestand gehen.
Ned und Dale Jarrett wären die zweiten Vater-Sohn-Fahrer, die eine Meisterschaft gewinnen würden. Die Pettys waren die andere Familie, die dieses Kunststück vollbrachte.
Die Wood Brothers
Die Wood Brothers waren während des größten Teils der NASCAR-Geschichte ein dominierendes Rennteam.
Es begann mit Glen Wood, der in den 1950er-1960er Jahren auf der NASCAR-Rennstrecke fahren würde. Er wurde zu einem der 50 größten NASCAR-Fahrer ernannt. Schließlich würde er das Rennen aufgeben und sich nur auf sein Team konzentrieren.
Er beschäftigte Familienmitglieder, um mit den Autos und den Boxenstopps zu helfen, die extrem schnell waren. Die Wood Brothers waren bis in die 1980er Jahre eine dominierende Kraft in der NASCAR. Glen zog sich schließlich zurück und das Team wurde von seinen Söhnen übernommen.
Die Wood Brothers wurden zu einer so dominierenden Kraft in der NASCAR, dass sie nur von den Pettys übertroffen wurden.
Einige der besten NASCAR-Fahrer sind auch für die Wood Brothers gefahren. Fahrer wie Cale Yarborough, Junior Johnson, David Pearson und Ned Jarrett, um nur einige zu nennen.Wood Brothers Racing hat in seiner gewaltigen NASCAR-Karriere 98 Rennen gewonnen und in den letzten sechs Jahrzehnten jeweils ein Rennen gewonnen.Während sie jetzt vielleicht nicht mehr so dominant sind wie in ihren früheren Jahren, haben die Wood Brothers einen großen Einfluss auf NASCAR gehabt und den Sport, den wir heute kennen, mitgeprägt.
Hier finden Sie eine vollständige Liste der Meilensteine der Wood Brothers sowie Karrierestatistiken.
Die Flock Gang
Die Flock Gang war eine der frühen legendären Rennsportfamilien von NASCAR.Die Brüder Bob, Fonty und Tim fuhren alle in den späten 1940er und in den 1950er Jahren in NASCAR. Sogar ihre Schwester Ethel fuhr in über 100 NASCAR Modified Events.
Die Herden waren frühe Pioniere der NASCAR. Fonty Flock gewann 1947 die National Championship Stock Car Racing Circuit, ein Jahr bevor NASCAR mit einem Punktesystem vollständig etabliert wurde. Im Jahr 1948, dem ersten Jahr des Systems, belegte Fonty den zweiten Platz und gewann 15 der 40 Rennen, in denen er startete.Bob Flock hatte eine harte NASCAR-Karriere mit einigen ziemlich schlimmen Verletzungen. Er brach sich 1951 das Genick und 1956 auch den Rücken, wodurch er als NASCAR-Fahrer in den Ruhestand ging. Bob hatte vielleicht nicht so viel Erfolg wie seine anderen Brüder, aber er war immer noch ein großartiger Fahrer, der NASCAR in seinen frühen Jahren geprägt hat.Tim Flock hatte in den 1950er Jahren den größten Erfolg der Flock-Bande. Er würde die NASCAR Grand National Championships 1952 und 1955 gewinnen. Er dominierte 1955 und gewann 19 Pole und 18 Siege in 45 Rennen. Sein Rekord von 18 Siegen wurde 1967 von Richard Petty gebrochen, aber sein Rekord von 19 Polen steht heute noch.
Flock nahm 1953 auch an mehreren Rennen mit einem Rennpartner, Jocko Flocko, teil, der ein Rhesusaffe war. Ja, Tim Flock fuhr in mehreren Rennen mit einem kleinen Affen in seinem Auto herum. Sie wurden Sechste, Fünfte, Vierte, Zweite und verbuchten sogar einen gemeinsamen Sieg. Zwei Wochen nach ihrem Sieg löste sich Flocko jedoch während eines Rennens von seinem Sitz und zog an einem Kabel, mit dem die Fahrer den Reifenverschleiß überprüften.
Ein Stein flog auf und traf Jocko am Kopf, was ihn im Auto verrückt machte. Er sprang auf Tims Hals und zwang ihn, einen Boxenstopp einzulegen, um den Affen herauszuholen.
Die Flock Gang waren frühe Pioniere der NASCAR.
Und die einzige Familie, die mit dem Gewinn eines Rennens mit einem Affen im Auto in Verbindung gebracht wird.
Die Waltrip-Brüder
Die Waltrip-Brüder sind eine der legendärsten Familien in der NASCAR. Darrell Waltrip fuhr gegen einige der besten Fahrer aller Zeiten in NASCAR und schlug sie alle. Michael Waltrip hatte vielleicht nicht den Erfolg seines älteren Bruders, aber sein Rennteam hat sich in diesem Jahr als Top-Konkurrent erwiesen. Beide Brüder haben großartige Persönlichkeiten und haben dazu beigetragen, NASCAR stärker ins Rampenlicht zu rücken.
Darrell Waltrip ist gegen einige der Besten gefahren, die jemals in die NASCAR gekommen sind. Ab den 1970er Jahren trat Darrell erneut mit Fahrern wie Richard Petty, David Pearson, Bobby Allison und Cale Yarborough an.
Als Waltrip anfing, in NASCAR zu fahren, wurde er von den Fans ausgebuht, denen sein rücksichtsloses, aggressives Fahren egal war. Er hatte einige Erfolge in den 70er Jahren, würde aber erst in den 1980er Jahren die NASCAR-Szene dominieren.
1981 schloss sich Waltrip mit Junior Johnson zusammen und seine Karriere begann. In diesem Jahr gewann er seine erste Winston Cup-Meisterschaft und schlug Bobby Allison. Waltrip gewann 12 Rennen und landete in dieser Saison 21 Mal unter den ersten Fünf.
Waltrip wiederholte sich 1982 und schlug erneut Bobby Allison um die Meisterschaft. Er beendete die Saison mit weiteren 12 Siegen und 17 Top-Five-Platzierungen.Darrell Waltrip gewann 1985 seine dritte Winston Cup-Meisterschaft und schlug Bill Elliot. Waltrip gewann in dieser Saison nur drei Rennen und belegte 18 Top-Fünf-Platzierungen.
Waltrip wurde von den Fans bis in die späten 80er Jahre nicht gemocht.
Sein letzter Sieg war 1992, und sein letztes Rennen für die Sprint Cup Series war im Jahr 2000. Waltrip verzeichnete 84 Siege in seiner massiven Karriere und wurde als einer der 50 größten NASCAR-Fahrer anerkannt. Waltrip ist immer noch mit dem Sport verbunden und dient sowohl als Ansager als auch als Analyst.Darrells jüngerer Bruder Michael trat 1985 in die NASCAR ein. Während Michael Waltrip nicht so erfolgreich war wie sein Bruder — sein bestes Ergebnis in der Gesamtwertung war der 12. Platz in den Jahren 1994 und 1995 —, war er immer noch ein angesehener und wettbewerbsfähiger Fahrer.
Michael Waltrip war in anderen Bereichen erfolgreich, in denen sein Bruder nicht erfolgreich war. Vor kurzem hat sein Sprint Cup Team begonnen, wirklich Gestalt anzunehmen, mit zwei Fahrern, die die Verfolgung von 2012 machen. Michael ist wie sein Bruder auch Ansager und fährt heute noch in begrenzten Rennen.
Beide Waltrip-Brüder haben die Zukunft der NASCAR maßgeblich mitgestaltet, weshalb die Waltrips eine so legendäre Familie sind.
Die Allison-Familie
Bobby und Donnie Allison spielten in den 1960er bis 1980er Jahren eine große Rolle in der NASCAR-Szene. Während Bobby mehr Vollzeit fuhr als Donnie, waren beide Brüder an einem der wohl größten Momente in der NASCAR-Geschichte beteiligt.Bobby Allison gewann 1983 eine Meisterschaft und hat mit 85 die drittmeisten Siege in der NASCAR-Geschichte. Er war ein Titelanwärter in den 1970er und 1980er Jahren. Bobby gilt auch als einer der 50 größten NASCAR-Fahrer.
Donnie Allison wäre nicht so erfolgreich wie Bobby. Er verzeichnete nur 10 Siege und sein bestes Ergebnis in den Punkten war 16. im Jahr 1967.Beide Brüder waren jedoch in den berühmten Sturz in der letzten Runde während des Daytona 500-Rennens 1979 verwickelt.
Als Cale Yarborough und die Allison-Brüder nach dem Rennen auf dem Infield zu kämpfen begannen, gewann NASCAR ein ganz neues Publikum. Menschen im ganzen Land beobachteten dieses Rennen, und als sie die Aktion des Daytona 500 sahen, gewann NASCAR große Popularität.
Bobbys Sohn Davey war Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre ein junger aufstrebender Fahrer. Sein bestes Ergebnis war 1991 und ’92 der dritte Platz in der Gesamtwertung. Davey starb 1993 bei einem Hubschrauberabsturz und beendete damit auf tragische Weise die Karriere eines der jungen aufstrebenden Stars von NASCAR. Davey wäre höchstwahrscheinlich irgendwann ein Champion gewesen und hätte den Namen Allison in NASCAR fortgesetzt.
Vor Daveys Tod wurde Bobbys anderer Sohn Clifford beim Üben für die Busch-Serie getötet.
Beide Söhne von Bobby hatten das Potenzial, so groß zu sein wie ihr Vater. Ihr tragischer Tod nahm zwei aufstrebende Stars in NASCAR weg.
Die Allisons sind eine legendäre NASCAR-Familie. Sowohl Bobby als auch Donnie waren großartige Fahrer, und ihre Beteiligung am Daytona 500 von 1979 trug dazu bei, NASCAR auf die Karte zu setzen.
Die France-Familie
Wenn es um legendäre Familien in der NASCAR-Geschichte geht, ist eine Familie, die immer auf einer Liste stehen sollte, die France-Familie.Beginnend in den späten 1940er Jahren mit „Big Bill“ France, ist die France-Familie der Grund, warum NASCAR heute existiert.Bill France zog 1934 nach Florida und fuhr 1936 Rennen auf dem Sand von Daytona Beach. In den 40er Jahren hörte er auf zu rennen, und 1947 hatte er die National Championship Stock Car Circuit mit der Idee entwickelt, Stock Car Racing zu organisieren.1948 gründete Frankreich die NASCAR-Organisation, die garantierte, dass Preisgelder an die Fahrer ausgezahlt werden, und führte ein Punktesystem für die Fahrer ein. Er eröffnete 1959 den Daytona International Speedway und startete bereits 1960 im Fernsehen.
Big Bill France schuf NASCAR und schob es in die richtige Richtung.
Schließlich würden Bills Söhne Jim und Bill Jr. übernehmen. Bill Jr. bewegte NASCAR in die Zukunft und brachte den Sport noch mehr ins Fernsehen.
Bill Jr.’s Sohn Brian würde als nächstes das Amt des CEO übernehmen. NASCAR ist unter Brian France weiter gewachsen. Er hat umweltfreundlichere Aspekte in die NASCAR implementiert, wie z. B. sauberer brennender Kraftstoff, der 2011 eingeführt wurde.
Die französische Familie hat NASCAR gegründet und führt den Sport weiterhin zu neuen Höhen. Ohne sie wären NASCAR und diese anderen legendären Familien heute nicht bekannt.
Die Familie Petty
Die Familie Petty hat fast die gesamte Geschichte der NASCAR überspannt.Beginnend mit Lee Petty, der 1949 in die NASCAR kam, wurden die Pettys schnell zu einem bekannten Namen innerhalb der NASCAR.Lee Petty würde drei Grand National Championships gewinnen. Sein erstes würde 1954 kommen, wo Lee sieben Rennen gewann und 24 Top-Fünf-Platzierungen hatte. 1958 und ’59 gewann er erneut. Als seine Karriere 1964 zu Ende war, hatte Lee Petty 54 Rennen gewonnen und war 332 Mal bei 427 Starts in den Top 10 gelandet.Lee war in den 1950er Jahren ein Rennfahrer und gab die Fackel an seinen Sohn Richard weiter.Richard Petty wurde aus einem bestimmten Grund als König bekannt. In seiner langen Karriere, die von 1958 bis 1992 dauerte, gewann er 200 Rennen, startete in 1.184, hatte 555 Top-Fünf-Platzierungen und gewann sieben Grand National Championships. Er dominierte den Rennsport hauptsächlich in den 1970er Jahren, wäre aber in den 1980er Jahren immer noch eine Bedrohung für die Meisterschaft.
Richard Petty ist eindeutig einer der besten, wenn nicht der beste Fahrer in der NASCAR-Geschichte. Er half, die Aufmerksamkeit der Medien auf den Sport zu lenken, als er in Magazinen wie Sports Illustrated und Life Magazine erschien.
Richards Sohn Kyle führte den kleinen Namen fort, nachdem Richard in Rente gegangen war.
Kyle fuhr von 1979 bis 2008 in der NASCAR. Während er keine Meisterschaft gewinnen würde und nur acht Rennen gewann, setzte er den kleinen Namen bis zur Jahrhundertwende fort. Er hat bis heute einen Einfluss auf NASCAR als Fernsehpersönlichkeit in verschiedenen NASCAR-Programmen.
Der Familienname endete mit Kyle, da Kyles Sohn Adam bei einem tragischen Unfall starb, als er 2000 für die Nationwide-Serie übte. Er war erst 20 Jahre alt.Petty hat immer noch ein Rennteam, aber als Kyle 2008 in den Ruhestand ging, war er der letzte Petty, der in NASCAR fuhr.
Die Pettys sind ein Name, der immer mit NASCAR in Verbindung gebracht wird. Von den Errungenschaften von Lee Petty, dann Richard Petty, der König wurde, und sogar Kyle Petty, der den Namen weiterführte, sind die Pettys eine der legendärsten Familien der NASCAR.
Die Familie Earnhardt
Was kann man wirklich über Dale Earnhardt Sr. und Dale Earnhardt Jr. sagen, was die meisten NASCAR-Fans noch nicht wissen?
Natürlich stehen die Earnhardts auf Platz 1 dieser Liste. Nur eine andere Familie konnte für den Platz 1 in Betracht gezogen werden, und das sind die Pettys.Was Earnhardt Sr. für NASCAR tun konnte, ist wahrscheinlich etwas, das nie wieder getan werden kann. Er brachte mehr Aufmerksamkeit auf den Sport und machte ihn noch größer als er war.
Habe ich erwähnt, dass er auch einer der Top-Fahrer des Sports war?Earnhardts erstes Rennen fand 1975 auf dem Charlotte Motor Speedway statt. Er begann seine erste volle Saison 1979 und ein Jahr später gewann er seine erste Winston Cup-Meisterschaft. Er gewann sechs weitere Meisterschaften und war von seiner ersten vollen Saison 1979 bis zu seinem Tod 2001 ein dominierender Fahrer.
Auch nach seinem Tod wechselte Earnhardt die NASCAR weiter. Das HANS-Gerät wurde für alle Rennwagen obligatorisch und spielt heute eine große Rolle für die Sicherheit der Fahrer.
In seiner massiven Karriere sammelte der Einschüchterer 76 Siege zusammen mit seinen sieben Meisterschaften. Dale Earnhardt, Sr. ist legendär in seinem eigenen Recht, aber der Earnhardt Name trägt heute mit seinem Sohn.
Dale Earnhardt Jr. hat vielleicht nicht so viele Siege wie sein Vater und muss noch eine Meisterschaft gewinnen, aber er ist mit Abstand der beliebteste Fahrer der Fans.Jr. ist heute einer der besseren Fahrer in der Sprint Cup Series und hat auch ein Team in der Nationwide Series. Er setzt den Namen Earnhardt fort, während NASCAR in die Zukunft geht.Der Name Earnhardt ist ein Name, den selbst Nicht-NASCAR-Fans erkennen können, und der größte Familienname aller legendären Familien, die an der Geschichte von NASCAR beteiligt sind.