, Zipcarin ovi ei auennut. Veljeni ja sitten siskoni pitivät korttia lukijan päällä ja odottivat, että se aukeaisi. Pidin korttia lukijan päällä ja yritin tehdä samoin. Vauva hössötti. Meri syöksyi maahan. Aurinko paistoi sumun läpi. Mitään ei tapahtunut.
tässä on jutun julkisen palvelun ilmoitusosa: jos viet Zipcarin lainaaman ajoneuvon—vuokrauspalvelun, jossa kuljettajat käyttävät RFID—kortteja tai mobiilisovellusta auton avaamiseen-alueelle, jossa ei ole kännykkävastaanottoa, on mahdollista, ettei auto toimi. Ovet eivät aukea, ja vaikka saisivatkin, moottori ei käynnisty. Ja koska olet alueella, jossa ei ole kenttää, sinun voi olla mahdotonta soittaa apua.
se on erityisen ärsyttävä osa antamisesta ja ottamisesta, kun kaikki liitetään kaikkeen. Zipcarin kaltaisilla palveluilla vuokra-autostasi ei tule vain autoa, vaan solmu monimutkaisessa, yhdistetyssä järjestelmässä. Sama pätee Uber-kyytiisi, Wi-Fi–kytketyllä koneella valmistettuun kahvikupilliseen tai Peloton-harjoitukseen. Kaikki tämä yhteys tarkoittaa helpompaa pääsyä, nopeampaa palvelua, halvempia hintoja, parempia ominaisuuksia. Mutta se tarkoittaa myös sitä, että asiat voivat mennä pahasti pieleen.
joskus se tarkoittaa sitä, että kahvikuppia ei saa tai taksia pitää soittaa vanhanaikaiseen tapaan. Joskus se tarkoittaa, että olet jumissa keskellä ei mitään, nirso vauva toisessa kädessä ja hyödytön kännykkä toisessa. Se tarkoittaa monipäiväistä louhintaoperaatiota, joka vaatii lattahinausauton. Se tarkoittaa sitä, että patikointi-ja metsäkylpyviikonloppusi muuttuu logistiseksi painajaiseksi.
ei liian painajaismainen, onneksi. Olin mennyt Kalifornian rannikon syrjäiseen osaan veljeni, sisareni, aviomieheni ja vauvani kanssa, autollamme ja Zipcarilla. Eräänä aamuna, heilutettuamme korttia lukijan yllä, miltä tuntui tuhat kertaa, tajusimme, ettei asia enää toiminut. Soitimme lankapuhelimeen Zipcarille, jonka edustajat kertoivat vastaanottoasiasta. He sanoivat, että voisimme luopua autosta ja he luopuisivat normaalimaksusta. (Kiitos!) Tai voisimme odottaa hinausta. Emme saaneet taksia tulemaan luoksemme, vaan odotimme. Hinausauto vei meidät paljon vastaanottoon, jossa vuokra ei lähtenyt käyntiin. Tarvitsimme toisen hinauksen kaupunkiin, jossa lopulta hylkäsimme Zipcarin ja lähdimme kotiin.
Annie Lowrey: seuraava taantuma tuhoaa milleniaalit
kaikki meni hyvin. Mutta ehkä ei. Minua puistattaa ajatella, että nilkuttaisin takaisin tienposkeen, jossa ei olisi enää vettä repussani, vaan löytäisin auton, joka ei lähtisi käyntiin. Tai jäädä lukkojen taakse ja haaksirikkoutua Kuolemanlaaksoon, ehkä lääkkeiden ollessa jumissa autossa.
enemmän tämän kirjoittajan
”out-of-comms-skenaario, kun jäsen ei pääse ajoneuvoon, on erittäin harvinainen”, Zipcarin tuote-ja kokemusjohtaja Jeff Prus kertoi haastattelussa. Mutta niin tapahtuu. Zipcars yleensä toimivat aivan hyvin, kun ne eivät ole soluyhteydessä, hän sanoi, koska niillä on jonkin verran sisäistä muistia, jonka avulla ne voivat toimia, vaikka ne eivät ole yhteydessä yhtiön palvelimiin. Itse asiassa sen varmistaminen, että autot toimivat, kun ne ovat poissa vastaanotosta, on ”tehtäväkriittinen menestystekijä” yhtiölle, hän sanoi. Silti autot ilman vastaanottoa haavoittuvat muutamassa skenaariossa: kun jäsenet menettävät tai heillä ei ole fyysistä Zipcardia mukanaan, kun he ylittävät varausaikansa tai haluavat laajentaa Zipcar-varaustaan tai kun ajoneuvon akku sammuu. Se viimeinen skenaario oli se, johon perheeni ja minä päädyimme, vaikka emme tienneet sitä silloin.
tällaiset asiat saattavat olla harvinaisia—Prus kieltäytyi antamasta mitään kovia lukuja, joilla voitaisiin määrittää, kuinka harvinaisia—mutta verkossa on runsaasti tarinoita pelätystä ”out-of-comms-skenaariosta”. Zipcars hylättyjä päiviä; Zipcars jumissa metsässä; Zipcars jumissa meren rannalla; Zipcars jumissa autotallit; Zipcar käyttäjät turvautuvat liftaus.
Tess Rinearson oli päättänyt 17 kilometrin vaelluksen Tamalpais-vuoren huipulle poikaystävänsä ja joidenkin ystäviensä kanssa, mutta palasi takaisin Zipcar-vaunuun, joka ei lähtenyt käyntiin. ”Olimme super pyyhitty”, Bay Arean teknikko kertoi. ”Yritimme sitoa. Yritimme kävellä saadaksemme palvelua. Tajusimme, että me emme tarvitse palvelua. Auto tarvitsee huoltoa.”He päätyivät käyttämään Wi-Fi: tä paloasemalla, kun Zipcar lähetti heille hinausauton itäiseltä lahdelta. ”Me todella innostuimme miettimään, mitä oli tekeillä”, hän sanoi. ”Kaikki tällä vaelluksella olivat ohjelmoijia. Olimme, että miten tämä epäonnistuu?”
vastaavaa tapahtui Tom Coatesille, toiselle kalifornialaiselle ja onnekseen esineiden internetin asiantuntijalle. Hän käytti Zipcaria päästäkseen Getty Villaan, joka on osa J. Paul Getty Museumia Los Angelesissa. Hänen virheensä oli pysäköidä autotalliin, jossa hänen kalterinsa menivät nollaan ja hän huomasi jääneensä jumiin auringon laskiessa ja museon sulkeutuessa ja henkilökunnan vartijoiden alkaessa kiertää harmistuneena.
”viihteellinen elementti oli se, että olin jumissa tässä omituisessa ympäristössä, jossa ei ollut ketään”, hän kertoi kuvaillen faux-välimerellistä kartanoa ja sen korvaamattomia taideteoksia. ”Minulla ei oikeastaan ollut muuta kuin Twitter seuraksi, joten olen siellä kertomassa asiaa, kirjoittamassa vitsejä. Minulla oli ystäviä ympäri maailmaa, jotka sanoivat: ’nautin todella siitä, että olet ansassa museossa!””
Annie Lowrey: Paperipillejä
vastaan nostetussa jutussa ei-viihdyttävänä elementtinä oli se, että hän puolivillaisesti arvioi ”17 soittoa Zipcariin”, joissa mietittiin, miten hinausauto saadaan museoalueelle, pysytään lämpimänä ja rauhoitellaan turvahenkilökuntaa. ”Olen hyvin tietoinen siitä, miten tämä toimii”, hän kertoi. ”Olin hämmästynyt tästä.”
hän hämmästyi—ja minä hämmästyin—osittain siksi, että Zipcar ei varoita käyttäjiä siitä, että heidän on ryhdyttävä ylimääräisiin varotoimiin alueilla, joilla ei ole kuuluvuutta, oli kyse sitten pysäköintihallien uumenista tai vuoristoteiden pisteistä. Zipcar verkkosivuilla ei mainita, että saatat joutua pitämään zipcard yli skanneri muutaman ylimääräisen sekunnin autotalleissa, ja että sinun pitäisi varmistaa, että sinulla on vastaanotto, Jos aiot käyttää mobiilisovelluksen avata auton. Mutta siinä kaikki.
Prusin mukaan Zipcar yrittää muistuttaa käyttäjiä ”lähes jokaisessa kosketuspisteessä” pitämään fyysisen Zipcardinsa mukanaan, mikä ratkaisee monien käyttäjien ongelmat alueilla, joilla ei ole kuuluvuutta. Järjestelmä toimii lähes koko ajan, hän korosti.
ellei näin ole. Esineiden internet tekee elämästä niin helppoa: Pidä kortti lukijan ja poimia vuokra-auton, pyyhkäisemällä app ja löytää päivämäärä, ping auto noutaa sinut missä olet. Mutta ongelma käyttää palveluja riippuvainen verkosta on, että olet sitten riippuvainen verkosta. Ja sinun on selvitettävä se itse.